3 i Vynález sa týká zadnej steny spalovacej komory 'parného kotlá, u ktorého sá rieši spojenie celoko- [vovej plynotesne zvarenej rúrkovej výparníkovej 'steny s celokovovou plynotesne zvarenou rúrko-vou prehrievačovou stěnou, vytvorenie spalino- ;veho usmerňovača a přenos tiaže z týchto častí |parného kotlá do nosnej konštrukcie. i U doteraz známých postavených parných kotlov, !zadná stená spalovacej komory, vo váčšine prípa-: dov, bola celá riešená ako výparníková. Táto zadná j stená v hornej časti spalovacej komory, v miesteodchodu spalin zo spalovacej komory bola ukonče-ná závěsnou komorou, z ktorej parovodná zmes saďalej viedla sústavou rúr váčších priemerov, umož-ňujúcich zároveň aj přestup spalin do medziťahu,cez strop spalovacej komory až do kotlového ibubna. Tieto rúry váčšieho priemeru slúžili záro- :veň aj ako závěsné. Sprostredkovávali přenos tiaže jzadnej steny spalovacej komory spolu so závěsnou komorou, pomocou samostatných alebo skupino- ίvých závěsných tiahiel, uložených pružné na strop j, nosnej konštrukcie s možnosťou nastavenia odpru-ženia. Přestup spalin žádnou stěnou spalovacejkomory sa v niektorých prípadoch riešil aj vyhnu-tím rúrok výparníka do zvláštnej mreže. Vytvoře- inie spalinového usmerňovača sa riešilo viacerými 1spósobmi. V prevažnej váčšine prípadov sa zadná jstená v hornej časti spalovacej komory po celejšírke ohniska vyhla do tvaru nosa, pričom zošikme-nie hornej časti usmerňovača spalin ležalo v roviněšikmého sklzu medziťahu. Nevýhody týchto klasic-kých popísaných riešení vypukle sa prejavujúu parných kotlov velkých výkonov, kde v mnohýchprípadoch sú výparníkové steny spalovacej komo-ry kombinované so stěnovými prehrievačmi. Ste-' nové prehrievače u novokoncipovaných parnýchkotlov vekých výkonov sú riešené tiež ako celoko-vové plynotesné zvarené rúrkové steny umiestnenév hornej časti spalovacej komory, okrem zadnejsteny, ktorá je po celej výške riešená ako výparní- 1 ková. Dóvodom preto je požiadavka na dostatočnévychladenie závěsných rúr parovodnou zmesou, 1 ktoré okrem značného tepelného zaťaženia a pře-tlaku pracovného média sú zaťažené aj vonkajšími| silami od tiaže celeji zadnej steny spalovacejj komory. Pretože akékolvek spojenie výparníko- vých stien s prehrievačovými je problematické prevznik přídavných namáhaní od tepelných pnutív mieste spojenia celokovových plynotesne zvare-ných stien přetékaných pracovnými médiami róz-nych teplot, pustilo sa od použitia spalinovéhousmerňovača, čím sa časť výmenníkových plochprehrievača páry stala menej využitou. V takomtopřípade sa popísaná nevýhoda musela kompenzo-vat’ zváčšením příslušných výhřevných ploch, čonépriaznivo ovplyvňovalo materiálovú náročnost’vyrábaných parných kotlov. Dalšou nevýhodoupopisovaných riešení bolo aj velmi obtiažne spoje-nie zadnej steny spalovacej komory so šikmýmsklzom medziťahu, zabezpečujúcej aj relativné nespo-lahlivé utesnenie úniku spalin do kotolne, ako ajvelmi náročné pevnostně spojenie oboch dielov. 219694
Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené žád-nou stěnou spalovacej komory parného kotlápodlá vynálezu, vytvqrenej z celokovovej plyno-tesňe zvarenej rúrkovej výparníkovej steny, z celo-kovovej plynotesne zvarenej rúrkovej prehrieva-čovej steny a zo závěsných rúr. Podstata vynálezuspočívá v tom, že výparníkové rúrky celokovovejplynotesne zvarenej steny sa v prechodovom pásestriedajú s prehrievačovými rúrkami celokovovejplynotesne zvarenej rúrkovej prehrievačovej ste-ny, ďalej tvoria spalinový usměrňovač a šikmý sklzmedziťahu. Tiaž zadnej steny spalovacej komory sapřitom prenáša do stropu ocelověj konštrukciepomocou vzájomne zvarených ok, závěsných uší,závěsných rúr a závěsných tiahiel s prestavitelnýmipružinovými z vážkami. Tiaž usmerňovača spalin saprenáša do bočných prehrievačových stien pomo-cou podpěrného roštu, hlavných nosníkov a závěs-ných tiahiel.
Riešením kombinovanej zadnej steny spalovacejkomory pozostávajúcej z časti výparníkových rú-rok a z časti prehrievačových rúrok, ako aj z pře-chodového pásu, je umožněné vytvořit’ spalinovýusměrňovač z celokovových plynotesne zvarenýchrúrkových prehrievačových stien. S velkou výho-dou rúrky tvoriace spalinový usměrňovač sú vede-né priamo ďalej a vytvárajú aj šikmý sklz medziťa-hu. Nakolko aj tieto rúrky sú medzi sebou plyno-tesne zvarené, umožňuje sa kompaktně zvareniek sebe prilahlých celokovových plynotesne zvare-ných rúrkových prehrievačových stien. Tým savytvára absolútne těsná, pevnostně mimoriadnetúhá krabicová konštrukcia stien parného kotlá,odolávajúca účinkom pósobiacich vonkajších sil.Zvláštnu pozornost’ si zasluhuje výhodný spósobpřenosu tiaže zadnej steny spalovacej komory dostropu nosnej konštrukcie. Naďalej sa využívávýhod dobré vychladzovaných závěsných rúr vý-parníka, ako závěsného prvku pre přenos tiaže, alev tomto případe bez sprostredkujúcej závesnejkomory, ktorá je z kritického miesta přesunutá dopriestořu, kde na ňu nepósobia účinky horúcichspalin a kde nie je nútená preberať zvlášť nepriazni-vé ňamáhanie od pósobiacich vonkajších sil. Tým,tento po stránke bezpečnostnej, limitujúci prvoktlakových častí parného kotlá, sa stal bezproblémo-vým. Novým prvkom riešenia je aj prienik závěs-ných rúrok šikmým sklzom a jeho utesnenie.Rozdiely v tepelnej dilatácii stien spalovacej ko-mory sa kompenzujú v pružnom uložení závěsnýchrúr zadnej steny, ako aj upehávkovým systémomutesnenia prieniku závěsných rúr šikmýmsklzom. , .
Na připojených výkresoch je znázorněné převe-deme zadnej steny parného kotlá podlá vynálezu,kde na obr. 1 je schématicky znázorněná zadnástená v rámci celého parného kotlá. Na obr. 2 jev náryse ukázané detailně prevedenie spojeniavýparníkových a prehrievačových rúr, prevedeniespalinového usmerňovača a riešenie zaveseniajednotlivých stien. Na obr. 3 je v řeze A-Aznázorněný čiastočný bokorys detailu.