3 i Vynález sa týká zadnej steny spalovacej komory 'parného kotlá, u ktorého sá rieši spojenie celoko- [vovej plynotesne zvarenej rúrkovej výparníkovej 'steny s celokovovou plynotesne zvarenou rúrko-vou prehrievačovou stěnou, vytvorenie spalino- ;veho usmerňovača a přenos tiaže z týchto častí |parného kotlá do nosnej konštrukcie. i U doteraz známých postavených parných kotlov, !zadná stená spalovacej komory, vo váčšine prípa-: dov, bola celá riešená ako výparníková. Táto zadná j stená v hornej časti spalovacej komory, v miesteodchodu spalin zo spalovacej komory bola ukonče-ná závěsnou komorou, z ktorej parovodná zmes saďalej viedla sústavou rúr váčších priemerov, umož-ňujúcich zároveň aj přestup spalin do medziťahu,cez strop spalovacej komory až do kotlového ibubna. Tieto rúry váčšieho priemeru slúžili záro- :veň aj ako závěsné. Sprostredkovávali přenos tiaže jzadnej steny spalovacej komory spolu so závěsnou komorou, pomocou samostatných alebo skupino- ίvých závěsných tiahiel, uložených pružné na strop j, nosnej konštrukcie s možnosťou nastavenia odpru-ženia. Přestup spalin žádnou stěnou spalovacejkomory sa v niektorých prípadoch riešil aj vyhnu-tím rúrok výparníka do zvláštnej mreže. Vytvoře- inie spalinového usmerňovača sa riešilo viacerými 1spósobmi. V prevažnej váčšine prípadov sa zadná jstená v hornej časti spalovacej komory po celejšírke ohniska vyhla do tvaru nosa, pričom zošikme-nie hornej časti usmerňovača spalin ležalo v roviněšikmého sklzu medziťahu. Nevýhody týchto klasic-kých popísaných riešení vypukle sa prejavujúu parných kotlov velkých výkonov, kde v mnohýchprípadoch sú výparníkové steny spalovacej komo-ry kombinované so stěnovými prehrievačmi. Ste-' nové prehrievače u novokoncipovaných parnýchkotlov vekých výkonov sú riešené tiež ako celoko-vové plynotesné zvarené rúrkové steny umiestnenév hornej časti spalovacej komory, okrem zadnejsteny, ktorá je po celej výške riešená ako výparní- 1 ková. Dóvodom preto je požiadavka na dostatočnévychladenie závěsných rúr parovodnou zmesou, 1 ktoré okrem značného tepelného zaťaženia a pře-tlaku pracovného média sú zaťažené aj vonkajšími| silami od tiaže celeji zadnej steny spalovacejj komory. Pretože akékolvek spojenie výparníko- vých stien s prehrievačovými je problematické prevznik přídavných namáhaní od tepelných pnutív mieste spojenia celokovových plynotesne zvare-ných stien přetékaných pracovnými médiami róz-nych teplot, pustilo sa od použitia spalinovéhousmerňovača, čím sa časť výmenníkových plochprehrievača páry stala menej využitou. V takomtopřípade sa popísaná nevýhoda musela kompenzo-vat’ zváčšením příslušných výhřevných ploch, čonépriaznivo ovplyvňovalo materiálovú náročnost’vyrábaných parných kotlov. Dalšou nevýhodoupopisovaných riešení bolo aj velmi obtiažne spoje-nie zadnej steny spalovacej komory so šikmýmsklzom medziťahu, zabezpečujúcej aj relativné nespo-lahlivé utesnenie úniku spalin do kotolne, ako ajvelmi náročné pevnostně spojenie oboch dielov. 219694BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear wall of a combustion chamber of a steam boiler in which the connection of a full-metal gas-welded tubular evaporator wall to an all-metal gas-welded tubular superheater wall, a flue gas rectifier, and a transfer of weight therefrom steam boilers to the load-bearing structure. Even with the steam boilers known to date, the rear wall of the combustion chamber, in the majority of cases, has been designed as an evaporator. This rear wall in the upper part of the combustion chamber, at the flue gas exit point of the combustion chamber, was terminated by a suspension chamber, from which the steam mixture continued to flow through a system of tubes of larger diameters, allowing at the same time the transfer of flue gases to the overhead of the combustion chamber up to boiler ibubna. These larger diameter tubes also served as a suspension. They mediated the transfer of the weight of the rear wall of the combustion chamber together with the suspension chamber, by means of separate or group suspended suspension rods, which are resilient to the ceiling j, of the supporting structure with the possibility of adjusting the suspension. In some cases, the combustion chamber wall has not been fed through any combustion chamber walls by avoiding the evaporator pipes in a separate grid. The design of the flue gas rectifier was solved in several ways. In the vast majority of cases, the rear wings in the upper part of the combustion chamber have been rolled out into a nose shape after a more focal point of focus, with the slanting of the upper part of the flue gas rectifier lying in a plane-slip intermediate slip. The drawbacks of these conventional vapor solutions are the high power steam boilers, where in many cases the combustion chamber evaporator walls are combined with wall superheaters. The new superheaters in the newly conceived high performance steam boilers are also designed as all-gas-tight welded tubular walls located in the upper part of the combustion chamber, except for the rear wall, which is designed as an evaporator. The reason for this is therefore the requirement for sufficient cooling of the suspension tubes by the steam-water mixture, which, in addition to the considerable thermal load and the over-pressure of the working medium, is also exposed to the outside. forces from the weight of the entire rear wall of the combustion chamber. Since any connection of the evaporator walls to the superheater is problematic to take additional stresses from the thermal stresses of the point of connection of all-metal gas-sealed walls overflowing with the working media of different temperatures, the use of a flue gas converter has been initiated, whereby part of the heat exchanger surfaces of the steam superheater has become less utilized. In such a case, the described disadvantage had to be compensated by increasing the respective heating surfaces, adversely affecting the material demands of the produced steam boilers. A further disadvantage of the above-described solutions was also the very difficult connection of the rear wall of the combustion chamber with the slip-on slip, which also ensures a relatively unreliable sealing of the flue gas leakage into the boiler room, as well as a very demanding strength connection of both parts. 219694
Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené žád-nou stěnou spalovacej komory parného kotlápodlá vynálezu, vytvqrenej z celokovovej plyno-tesňe zvarenej rúrkovej výparníkovej steny, z celo-kovovej plynotesne zvarenej rúrkovej prehrieva-čovej steny a zo závěsných rúr. Podstata vynálezuspočívá v tom, že výparníkové rúrky celokovovejplynotesne zvarenej steny sa v prechodovom pásestriedajú s prehrievačovými rúrkami celokovovejplynotesne zvarenej rúrkovej prehrievačovej ste-ny, ďalej tvoria spalinový usměrňovač a šikmý sklzmedziťahu. Tiaž zadnej steny spalovacej komory sapřitom prenáša do stropu ocelověj konštrukciepomocou vzájomne zvarených ok, závěsných uší,závěsných rúr a závěsných tiahiel s prestavitelnýmipružinovými z vážkami. Tiaž usmerňovača spalin saprenáša do bočných prehrievačových stien pomo-cou podpěrného roštu, hlavných nosníkov a závěs-ných tiahiel.The aforementioned drawbacks are eliminated by any wall of the combustion chamber of the steam boiler of the invention, formed from an all-metal gas-sealed tubular evaporator wall, from a metal-gas-welded tubular superheater wall and suspension tubes. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that the evaporator tubes of the all-metal-welded wall in the transition strip are alternated with the superheater tubes of the all-metal welded tubular superheater bar, further comprise the flue gas rectifier and the oblique limiting. The load of the rear wall of the combustion chamber is transferred to the ceiling by a steel structure using welded meshes, hanging ears, suspension tubes and suspension rods with adjustable spring-loaded brackets. The weight of the flue gas rectifier is transferred to the lateral superheater walls by means of a support grate, main beams and suspension rods.
Riešením kombinovanej zadnej steny spalovacejkomory pozostávajúcej z časti výparníkových rú-rok a z časti prehrievačových rúrok, ako aj z pře-chodového pásu, je umožněné vytvořit’ spalinovýusměrňovač z celokovových plynotesne zvarenýchrúrkových prehrievačových stien. S velkou výho-dou rúrky tvoriace spalinový usměrňovač sú vede-né priamo ďalej a vytvárajú aj šikmý sklz medziťa-hu. Nakolko aj tieto rúrky sú medzi sebou plyno-tesne zvarené, umožňuje sa kompaktně zvareniek sebe prilahlých celokovových plynotesne zvare-ných rúrkových prehrievačových stien. Tým savytvára absolútne těsná, pevnostně mimoriadnetúhá krabicová konštrukcia stien parného kotlá,odolávajúca účinkom pósobiacich vonkajších sil.Zvláštnu pozornost’ si zasluhuje výhodný spósobpřenosu tiaže zadnej steny spalovacej komory dostropu nosnej konštrukcie. Naďalej sa využívávýhod dobré vychladzovaných závěsných rúr vý-parníka, ako závěsného prvku pre přenos tiaže, alev tomto případe bez sprostredkujúcej závesnejkomory, ktorá je z kritického miesta přesunutá dopriestořu, kde na ňu nepósobia účinky horúcichspalin a kde nie je nútená preberať zvlášť nepriazni-vé ňamáhanie od pósobiacich vonkajších sil. Tým,tento po stránke bezpečnostnej, limitujúci prvoktlakových častí parného kotlá, sa stal bezproblémo-vým. Novým prvkom riešenia je aj prienik závěs-ných rúrok šikmým sklzom a jeho utesnenie.Rozdiely v tepelnej dilatácii stien spalovacej ko-mory sa kompenzujú v pružnom uložení závěsnýchrúr zadnej steny, ako aj upehávkovým systémomutesnenia prieniku závěsných rúr šikmýmsklzom. , .By solving the combined rear wall of the combustion chamber consisting of a part of the evaporator tube and a part of the superheater tubes, as well as from the transfer belt, it is possible to create a flue gas rectifier from all-metal gas-welded tube superheater walls. With a large advantage, the pipe constituting the flue gas rectifier is fed directly further and also forms an oblique slope of the intermediate-hu. Since these pipes are also gas-tight welded to one another, it is possible to compactly weld adjacent metal-gas-welded tubular superheater walls. In this way, an absolutely tight, rigidly rigid box construction of the steam boiler walls, resisting the effects of acting external forces, is desirable. Of particular interest is the advantageous way of transferring the weight of the rear wall of the combustion chamber of the substructure. There continues to be the advantage of a good cooled down steam tube as a suspension element for weight transfer, but in this case without an intermediate suspension chamber that is moved from the critical point to the flyer where it does not cause the effects of hot gas and where it is not forced to take particularly unfavorable strain from external forces. This, in terms of safety, limiting the first-pressure parts of the steam boiler, has become problem-free. The new element of the solution is also the penetration of the suspension tubes by the sloping slope and its sealing. The differences in the thermal expansion of the combustion chamber walls are compensated in the resilient mounting of the rear wall suspension tubes as well as by an upset system for the suspension of the suspension tubes by inclined slip. ,.
Na připojených výkresoch je znázorněné převe-deme zadnej steny parného kotlá podlá vynálezu,kde na obr. 1 je schématicky znázorněná zadnástená v rámci celého parného kotlá. Na obr. 2 jev náryse ukázané detailně prevedenie spojeniavýparníkových a prehrievačových rúr, prevedeniespalinového usmerňovača a riešenie zaveseniajednotlivých stien. Na obr. 3 je v řeze A-Aznázorněný čiastočný bokorys detailu.In the accompanying drawings, the rear wall of a steam boiler according to the invention is shown, wherein in FIG. FIG. 2 shows a plan view of the coupling and superheater tubes, in detail the fluid baffle, and the wall-mounting solution in detail. Fig. 3 shows a partial side view of the detail in section A-Az.