CS219038B1 - Bezpečnostní nárazník motorovýeh vozidel - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zvýšeni aWserpění schopnosti nárazníku metérových vozidel složeného z kávového nosníku průřezu „U“ a z náviečky g plastieké hmoty. Problém je řešen vhodným zakončením ■ramen nosníku průřezu „U“ a jejich spojením upevňovacími pásy, které se při nárazu deformují, a tím dochází k požadovanému absorpčnímu účinku.

Description

Vynález se týká upevnění bezpečnostního nárazníku motorových vozidel, jehož nosník průřezu „U“, směřující otevřenou stranou profilu ke karosérii, má konce ramen opatřeny stojinami, a jehož návlečka z plastického materiálu, která jej překrývá, je tvořena vnitřní nosnou částí spojenou s vnější krycí částí výztužnými žebry.

Dosud známá upevnění bezpečnostních nárazníků motorových vozidel vytvořených ze dvou částí bývají ke karosérii provedena pomocí nosných vzpěr obvykle obdélníkového průřezu. Nosné vzpěry jsou s nárazníkem pevně spojeny prostřednictvím celistvé stojiny, uzavírající v celé délce kovový nosník „U“ profilu.

Vzpěry bývají též spojeny s příčkami upevněnými v nosném „U“ profilu kolmo k podélné ose nárazníku. Tato známá upevnění nevyhovují vzhledem k tomu, že nejsou schopna pohlcovat v dostatečné míře kinetickou energii vzniklou nárazem vozidla na překážku, nýbrž všechnu energii při nárazu vzniklou přenášejí do nosné části karosérie. Částečného pohlcení energie je možné u těchto způsobů upevnění dosáhnout pouze zařazením dalších deformačních členů, případně tlumičů mezi bezpečnostní nárazník a nosnou část karosérie. Tato řešení jsou však značně nákladná a váhově nepříznivá.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny bezpečnostními nárazníky podle vynálezu, jejichž podstatou je takové provedení nosníku průřezu ,,U“, že stojiny konců ramen profilu nosníku jsou vyduté a v místě zakotvení nosných vzpěr jsou spojeny pásy. Vyduté stojiny konců ramen tvoří opěrky výztužných žeber.

Upevněním nosných vzpěr k pásům, které spojují vyduté konce ramen profilu nosníku, se dosáhne značné schopnosti pohltit pohybovou energii vzniklou pří nárazu, přičemž nedojde ke zvýšení hmotnosti nárazníku oproti běžnému nárazníku. Kinetická energie je při nárazu nejprve pohlcována deformací pásů a potom narovnáním vydutých konců ramen nosníku.

Na výkresu je znázorněn příklad provedení bezpečnostního nárazníku podle vynálezu, kde je znázorněn příčný řez nárazníkem.

Bezpečnostní nárazník se skládá ze dvou základních částí — a to z kovového nosníku 1 průřezu „U“ a z návlečky 2 z plastického materiálu. Kovový nosník 1 průřezu „U“ směřuje otevřenou stranou profilu ke karosérii a na jeho vnějším povrchu je upevněna návlečka 2. Tato návlečka 2 začlšťuje a zlepšuje vnější vzhled nárazníku. Návlečka 2 zachycuje malé síly vzniklé při nárazech svou vlastní pružností přísavek 3. Větší síly jsou přenášeny přes návlečku 2 na kovový nosník průřezu ,,U“, jehož ramena mají stojiny 3 vně vyduté. V místě připevnění nosné vzpěry 6 jsou vyduté stojiny ramen 4 spojeny pásy 7, tvořícími upevňovací konzoly. Návlečka 2 se svými žebry 8 opírá o vyduté stojiny 5 ramen 4 nosníku

1. Při nárazu větší rychlostí je kinetická energie částečně pohlcena propružením návlečky 2. Dále dochází k pohlcení energie deformací pásů 7 namáháním na tah a dále rozbalováním vydutých stojin 5 ramen 4 nosníku 1. O takto sníženou kinetickou energii je menší namáhání nosných vzpěr 6, a tím i nosné části karosérie, kde jsou vzpěry 6 upevněny.

Bezpečnostní nárazník motorových vozidel podle předmětu vynálezu zajišťuje optimální ochranu karosérie před následky nárazu, zjednodušuje výrobu, montáž a minimálně zvyšuje hmotnost karosérie.

Claims (2)

1. Bezpečnostní nárazník motorových vozidel, jehož nosník průřezu „U“, směřující otevřenou stranou profilu ke karosérii, má konce ramen opatřeny stojinami, a jehož návlečka z plastického materiálu, která jej překrývá, je tvořena vnitřní nosnou částí spojenou s vnější krycí částí výztužnými žebry, vyznačený tím, že stojiny {5j konců vynalezu ramen (4) profilu nosníku (1) jsou vyduté a v místě zakotvení nosných vzpěr (6) jsou spojeny pásy (7).

2. Bezpečnostní nárazník podle bodu 1, vyznačený tím, že vyduté stojiny (5J konců ramen (4] tvoří opěrky výztužných žeber (8).