CS218740B1 - Spósob vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovejfrekvenciea zariadenie k prevádzaniu tohto spósobu - Google Patents
Spósob vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovejfrekvenciea zariadenie k prevádzaniu tohto spósobu Download PDFInfo
- Publication number
- CS218740B1 CS218740B1 CS791065A CS106579A CS218740B1 CS 218740 B1 CS218740 B1 CS 218740B1 CS 791065 A CS791065 A CS 791065A CS 106579 A CS106579 A CS 106579A CS 218740 B1 CS218740 B1 CS 218740B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- speed
- value
- frequency
- wheels
- rotational
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Vynález sa Jtýka odboru strojárenskej technologie. Vynález rieši vytváranie obojsmemej reverzačnej otáčkovej frekvencie plynule regulovatefnej v celom rozsahu otáčkových frekvencií od hraničnej hodnoty v kladnom smere otáčania až po hraničnú hodnotu v zápomom smere otáčania, včítane oblasti nulovej otáčkovej frekvencie z dvoch jednosměrných otáčkových frekvencií' a zariadenie pre tento spósob. Obojsmemej reverzačnej otáčkovej frekvencie sa dosiahne tak, že plynule regulovatelnáotáčková frekvencia sa plynule mění od hodnoty TRmin, ktorá je daná rozdielom hodnoty TD a hodnoty Tk, až po hodnotu Τ^,^, ktorá je daná súčtom hodnoty TD a hodnotyTz a sa odpočítává od konštantnej alebo diskrétně sa meniacej otáčkovej frekvencie TD. Uvedený spósob sa dosiahne zariadením, ktoré pozostáva z dvoch rotačnýchmotorov sjednosměrnou otáčkovou frekvenciou, z ktorých jeden je plynule regulovatelný v určitom intervale otáčkovej frekvencie konštantnú alebo diskrétně sa meniacu v intervale otáčkových frekvencií prvého motora a z diferenciálneho převodového systému dvoch planétových kolies' planétového hriadefa s výstupného hriadefa. Vynález nájde uplatnenie tam, kde sa vyžaduje náročná reguláciaotáčkovej frekvencie, uzložitých zariadení v strojárenskej výrobě.
Description
Vynález sa Jtýka odboru strojárenskej technologie. Vynález rieši vytváranie obojsmemej reverzačnej otáčkovej frekvencie plynule regulovatefnej v celom rozsahu otáčkových frekvencií od hraničnej hodnoty v kladnom smere otáčania až po hraničnú hodnotu v zápomom smere otáčania, včítane oblasti nulovej otáčkovej frekvencie z dvoch jednosměrných otáčkových frekvencií' a zariadenie pre tento spósob.
Obojsmemej reverzačnej otáčkovej frekvencie sa dosiahne tak, že plynule regulovatelná otáčková f rekvencia sa plynule mění od hodnoty TRmin, ktorá je daná rozdielom hodnoty TD a hodnoty Tk, až po hodnotu Τ^,^, ktorá je daná súčtom hodnoty TD a hodnoty Tz a sa odpočítává od konštantnej alebo diskrétně sa meniacej otáčkovej frekvencie TD.
Uvedený spósob sa dosiahne zariadením, ktoré pozostáva z dvoch rotačných motorov s jednosměrnou otáčkovou frekvenciou, z ktorých jeden je plynule regulovatelný v určitom intervale otáčkovej frekvencie konštantnú alebo diskrétně sa meniacu v intervale otáčkových frekvencií prvého motora a z diferenciálneho převodového systému dvoch planétových kolies' planétového hriadefa s výstupného hriadefa.
Vynález nájde uplatnenie tam, kde sa vyžaduje náročná regulácia otáčkovej frekvencie, uzložitých zariadení v strojárenskej výrobě.
Vynález sa týká spósobu na vytváranie obojsmernej reverzacnej otáčkovej frekvencie plynule regulovatefnej v celom rozsahu otáčkových frekvencií, včítane oblasti nulovéj otáčkovej frekvencie a zariadenia pre tento spósob.
Doterajšie známe spósoby vytvárania obojsmernej reverzačnej otáčkovej frekvencie plynule regulovatefnej v celom rozsahu, včítane oblasti nulovej otáčkovej frekvencie využívajú speciálně pohonné motory, ktoré majú stabilitu chodu aj v oblasti nulovej otáčkovej frekvencie alebo táto vlastnost’ sa zabezpečuje rozsiahlym elektronickým zariadením, ktorým sú tieto pohonné motory riadené.
Pri využívaní regulovatelných motorov schopných reverzácie pre > pohon zariadení je potřebné zvlášť zabezpečovat* samotný priebeh reverzácie otáčkovej frekvencie pohonného motora vzhfadom na jeho elektromechanické časové konstanty a časové konstanty ostatných mechanizmov. Aj keď sú použité speciálně pohonné motory, majúce malý moment zotrvačnosti, reverzácia — t.j. změna směru otáčkovej frekvencie prebieha v časovom intervale, v ktorom je zahrnuté' brzdenie motora, změna směru otáčkovej frekvencie a rozběh motora na otáčkovú frekvenciu v druhom smere.
Horeuvedené nevýhody doterajších riešení sa vynálezom do značnej miery odstránia.
Podstata spósobu vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovej frekvencie plynule regulovatefnej v celom rozsahu otáčkových frekvencií od hraničnej hodnoty TK v kladnom smere otáčania až po hraničnú hodnotu Tz v zápornom smere otáčania včítane oblastí nulovej otáčkovej frekvencie pomocou dvoch jednosměrných otáčkových frekvencií TRaTD, z ktorých otáčková frekvenciá TR je plynule regulovatelná v intervale od do a otáčková frekvenciá TD je konštantná alebo diskrétně sa meniaca a přitom hodnota otáčkovej frekvencie TD je vždy z intervalu hodnot od Tr^ do podfa vynálezu spočívá v tom, že plynule regulovatelná otáčková frekvenciá TR sa plynule mění od hodnoty ^Rmin’ ktorá je daná rozdielom hodnoty TD a hodnoty TK až po hodnotu ktorá je daná súčtom hodnoty TD a hodnoty Tz a sa odpočítává od konštantnej alebo diskrétně sa meniacej otáčkovej frekvencie TD.
Spósob podfa vynálezu umožní realizovat* zariadenie, pozostávajúce z dvoch rotačných motorov s jednosměrnou otáčkovou frekvenciou, z ktorých jeden je plynule regulovatelný v určitom intervale otáčkovej frekvencie a druhý má hodnotu otáčkovej frekvencie konštantnú alebo diskrétně sa meniacu v intervale otáčkových frekvencií prvého motora a z diferénciálneho převodového systému dvoch vstupných hriadelov, dvoch tanierových kolies, dvoch planétových kolies, planétového hriadera a Výstupného hriadefa, pričom tento ř systém je podfa vynálezu usporiadaný tak, že jedno z dvoch tanierových kolies je spojené s jedným rotačným motorom prostredníctvom jedného z dvoch vstupných hriadefov a druhé z dvoch tanierových kolies je spojené s druhým rotačným motorom prostredníctvom druhého z dvoch vstupných hriadeFov a dve tanierové kolesa sú spojené prostredníctvom dvoch planétových kolies s planétovým hriadefom, ktorý je pevne spojený s výstupným hriadefom. Přitom je výhodné pre určité priestorové zostavenie zariadenia, keď aspoň jeden z rotačných mptorov je cez jeden z dvoch vstupných hriadefov spojený s jedným z dvoch tanierových kolies prostredníctvom vstupného kuželového prevodného súkolia.
V inom případe je výhodné, keď aspoň jeden z rotačných motorov je cez jeden z dvojice vstupných hriadefov spojený s jedným z dvoch tanierových kolies prostredníctvom závitovky a závitovkového kolesa.
Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na pripojenom výkrese, kde obrázok představuje schému mechanického převodového zariadenia podfa vynálezu.
Pohonné motory 12, 13 cez spojky 14, 15 sú spojené so vstupnými hriadefmi 1,2 diferenciálněho převodového systému zariadenia podfa vynálezu. Zo vstupného hriadefa 1 sa cez vstupné převodové súkolie 4, 5 prenáša otáčková frekvencia na prvé z tanierových kolies 8 a na planétové kolesá 10 diferenciálneho převodového systému pozostávajúceho ďalej z planétového hriadefa 11 a výstupného hriadefa 3.
Zo vstupného hriadefa 2 sa cez vstupné převodové súkolie 6, 7 prenáša otáčková frekvenciá na druhé z tanierových kolies 9 a na planétové kolesá 10 diferenciálneho převodového systému. Planétový hriadel* 11 diferenciálnej převodovky je pevne spojený s výstupným hriadefom 3.
Keď označíme symbolom TR regulovatefnú jednosmemú otáčkovú frekvenciu jedného motora, meniacu sa v rozsahu od hodnoty TRmin do hodnoty ^Rmax a symbolom TD otáčkovú frekvenciu druhého motora, potom podfa vynálezu dostáváme výslednú otáčkovú frekvenciu
T = k1(k2TD — k3TR) kde k1? k2, k3 sú reálne čísla, závislé na druhu ozubenia a počte zubov.
Hraničná hodnota výslednej otáčkovej frekvencie v jednom smere (například v kladnom) TK je úměrná rozdielu
TD — TRmin ak platí, že hodnota TD jé váčšia, ako hodnota T ARmin·
Hraničná hodnota v druhom smere (například v zápornom) Tz je úměrná rozdielu
TD — TRmax ak platí, že hodnota TD je menšia ako hodnota T
-1· Rmax·
Keď teda o hodnotách otáčkových frekvencií pohonných motorov platí vzťah
TRmin < < TRmax získává sa výsledná otáčková frekvenciá T, ktorá sa mění od maximálnej hodnoty v jednom smere po maximálnu hodnotu v opačnom smere, pri zmene regulovatefnej otáčkovej frekvencie TR od minitnálnej hodnoty po maximálnu hodnotu len v jednom smere.
Pri uvažovaní jednosměrných pohonných motorov s běžnými regulačnými vlastnosťami možnosti regulácie otáčkovej frekvencie sú minimálně v rozmedzí» 1 : 10, t. j. od 10 % po 100 % nominálnych otáčok.
Ak teda použijeme motor s takýmito vlastnosťami, bude Trhiíh “ n a ^Rmax — Ι,Ο.η, kde n sú nominálně otáčky. Pri použití motora s konštantnou otáčkovou frekvenciou TD = 0,5 n dostáváme nasledovný plynule regulovatelný rozsah otáčkovej frekvencie od hodnoty
Tz = 0,5n — l,0n = —0,5n, t. j. od hodnoty 50 % v zápómom smere, po hodnotu TK = 0,5n — 0,ln =c 0,4n, t. j. po hodnotu 40 % v kladnom smere.
Keď teda regulovatelný pohon má napr. nominálnu otáčkovú frekvenciu n = 2000 ot/min a neregulovaný pohonný motor má otáčkovú frekvenciu 1000 ot/min, dostáváme výslednú otáčkovú frekvenciu regulovateínú a plynule sa meniacu od hodnoty 1000 ot/min v zápornom smere po hodnotu 800 ot/min v kladnom *smere.
Keby napr. sme použili neregulovaný motor • s otáčkovou frekvenciou 500 ot/min dostáváme pri tom istom regulovatelnom pohone výslednú otáčkovú frekvenciu plynule regulovateínú od hodnoty 1500 ot/min v zápornom smere po hodnotu 400 ot/min v kladnom smere.
Z uvedených konkrétných príkladov vyplývá, že v případe, keď použijeme motor s možnosťou diskrétně meniť otáčkovú frekvenciu TD, je možné oblasť nulovej otáčkovej frekvencie posúvať smerom k hraničnej hodnotě v kladnom smere TK alebo smerom k hraničnej hodnotě v zápornom smere Tz.
Claims (4)
1. Spósob vytvárania oboj směrně j reverzačnej otáčkovej frekvencie plynule regulovateínej v celom i rozsahu otáčkových frekvencií od hraničnej hodnoty TK v kladnom smere otáčania až po hraničnú hodnotu Tz v zápornom smere otáčania, včítane oblasti nulovej otáčkovej frekvencie z dvoch jednosměrných otáčkových frekvencií TR aTD, z ktorých otáčková frekvencia TR je plynule regulovatelná v intervale od Tr^ do TRinax a otáčková frekvencia TD je konštantná alebq diskrétně sa meniaca, pričom hodnota otáčkovej frekvencie TD je vždy z intervalu hodnot od Tr^ do Tr^, vyznačený tým, že otáčková frekvencia TR sa plynule mění od hodnoty TRmin, ktorá je daná rozdielom hodnoty TD a hodnoty TK, až po hodnotu Trhjjjx, ktorá je daná súčtom hodnoty TD a hodnotý Tz a sa odpočítává od konštantnej alebo diskrétně sa meniacej otáčkovej frekvencie TD.
2. Zariádenie k prevádzaniu spósobu podfa bodu 1 pozostávajúce z dvoch rotačnýeh motorov s jednosměrnou otáčkovou frekvenciou, z ktorých jeden je plýnule regulovatelný v určitom intervale otáčkovej frekvencie a druhý má hodnotu otáčkovej frekvencie konštantnú alebo diskrétně sa meniáču v intervale otáčkových frekvencií prvého motora, a z diferenciálneho převodového systému dvoch vstupných hriadeíov, dvoch tanierových kolies, dvoch planétových kolies, planetového hriadefa a výstupného hriadefa vyznačené tým, že jedno z dvoch tanierových kolies (8, 9) je spojené s jedným rotačným motorom (12) prostredníctvom jedného vstupného hriadefa (1) a druhé z dvoch tanierových kolies (8, 9) je spojené s druhým rotačným motorom (13) prostredníctvom druhého z dvoch vstupných hriadefov (2) a tanierové kolesa ϊ (8, 9) sú spojené prostredníctvom dvoch planéto! vých kolies (10) s planétovým hriadefom (11), pevne spojeným s výstupným hriadefom (3).
3. Zariádenie podfa bodu 2 vyznačené tým, že aspoň jeden z dvoch rotačnýeh motorov (12,13) je cez jeden z dvoch vstupných hriadefov (1, 2) spojený s jedným z dvoch tanierových kolies (8, 9) prostredníctvom kuželového převodového súkolia (4,5,6,7)
4. Zariádenie podfa bodu 2 vyznačené tým, že aspoň jeden z dvoch rotačnýeh motorov (12,13) je cez jeden z dvoch vstupných hriadefov (1, 2) i spojený s jedným z dvoch tanierových kolies (8, 9) prostredníctvom, závitovky· a závitovkového i kolesa.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS791065A CS218740B1 (sk) | 1979-02-19 | 1979-02-19 | Spósob vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovejfrekvenciea zariadenie k prevádzaniu tohto spósobu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS791065A CS218740B1 (sk) | 1979-02-19 | 1979-02-19 | Spósob vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovejfrekvenciea zariadenie k prevádzaniu tohto spósobu |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS218740B1 true CS218740B1 (sk) | 1983-02-25 |
Family
ID=5344068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS791065A CS218740B1 (sk) | 1979-02-19 | 1979-02-19 | Spósob vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovejfrekvenciea zariadenie k prevádzaniu tohto spósobu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS218740B1 (sk) |
-
1979
- 1979-02-19 CS CS791065A patent/CS218740B1/sk unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5033996A (en) | Continuously variable drive | |
| US4109551A (en) | Variable speed gear ratio transmission apparatus | |
| FR2274838B1 (sk) | ||
| JPH02500928A (ja) | 無段階に制御可能な駆動装置 | |
| US3899941A (en) | Continuously-variable-gear-ratio automatic transmission | |
| US3919895A (en) | Variable output transmission | |
| EP0375798B1 (en) | Variable-speed power transmission device | |
| GB1515687A (en) | Transmission assemblies | |
| US2969696A (en) | Transmission | |
| GB2238090A (en) | Power transmission system comprising two sets of epicyclic gears | |
| CS218740B1 (sk) | Spósob vytvárania obojsmemej reverzačnej otáčkovejfrekvenciea zariadenie k prevádzaniu tohto spósobu | |
| US3242769A (en) | Power transmission device | |
| US4532828A (en) | Kinematic mechanism | |
| JPS60185699A (ja) | 船舶用歯車装置 | |
| US4014222A (en) | Variable speed and direction transmission prime mover system | |
| ES429568A1 (es) | Una transmision reversible de pinon de engrane constante y velocidad variable, particularmente para vehiculos. | |
| US2951397A (en) | Variable escapement mechanism | |
| GB1495443A (en) | Transmission system for transmitting rotary motion | |
| US5098350A (en) | Continuously variable drive train | |
| US1674143A (en) | Apparatus for imparting movements | |
| US2871792A (en) | Hydraulic variable speed gear | |
| JPS59205043A (ja) | 正逆転無段変速装置 | |
| EP0282430A2 (en) | Self-adjusted power transmission with infinitely variable speed ratio employing toothed epicyclic gears | |
| SU977878A1 (ru) | Планетарна коническа передача | |
| GB997085A (en) | Improvements in or relating to variable speed transmission |