CS217797B1 - Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je polopantografový sbě­ rač malé váhy s konstantním přítlakem. K pohonu sběrače je použito pneumatického válce s tažným a tlačným pohonem. Přítlak zajišťuje stabilizovaný tlak do tažné části a stabilizace je provedena v součinnosti elektromag-ne,tického ventilu a samočinného nastavitelného stabilizátoru. Zpětný pohyb polopantografového sběrače zajišťuje tlač­ ný pohon, napájený z hlavního vzduchojemu ve spojení se škrtlčem tlaku a elektromagnetickým ventilem. Součinnost samočinného stabilizátoru s pomocným vzduchojemem na regulaci nastaveného tlaku příznivě ovliv­ ňuje přítlak sběrače na trolej. Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem je vhodný zvláště pro dvouproudová vozidla a umožňuje nerušený automatický přechod z jedné trakce do- druhé.

Description

(54) Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem

Účelem vynálezu je polopantografový sběrač malé váhy s konstantním přítlakem. K pohonu sběrače je použito pneumatického válce s tažným a tlačným pohonem. Přítlak zajišťuje stabilizovaný tlak do tažné části a stabilizace je provedena v součinnosti elektromag-ne,tického ventilu a samočinného nastavitelného stabilizátoru. Zpětný pohyb polopantografového sběrače zajišťuje tlačný pohon, napájený z hlavního vzduchojemu ve spojení se škrtlčem tlaku a elektromagnetickým ventilem. Součinnost samočinného stabilizátoru s pomocným vzduchojemem na regulaci nastaveného tlaku příznivě ovlivňuje přítlak sběrače na trolej.

Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem je vhodný zvláště pro dvouproudová vozidla a umožňuje nerušený automatický přechod z jedné trakce do- druhé.

Předmětem vynálezu je polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem.

K přítlaku polopantografových sběračů proudu na trolej se vesměs využívá síly pružiny. Hlavními součástmi polopantograíů je horní a dolní rameno. Přísluší k nim· buď tuhé a svislé vodítko, jež nese smýkadlo·, nebo je dolní a horní rameno spojeno dvěma sadami ozubeného, kuželového soukolí. U jiných řešení je pohyb horního ramene vázán s pohybem dolního ramene pomocí čelního ozubeného kola a ozubeného hřebene, spojeného s táhlem, jehož jeden konec je veden kladkou v kulise. Používá se též malého řetězového kola, pevně spojeného s horním ramenem a velkého řetězového kola trvale stojícího v klidu a otočně uloženého na čepu dolního ramene. Přitom jsou obě řetězová kola spolu spojena Gallovým řetězem. Jsou známy polopďntografy, k jejichž zdvihu je použito řetězových kol a Gallových řetězů nebo neokrouhlých kotoučů a lan, jež mají jednostrannou činnost a nezaručují proto odtržení smýkadla od troleje, dojde-li k jeho připečení.

Výše uvedené polopantografy jsou výrobně pracné a mají značné pasivní odpory a většinou velkou hmotnost. Nevýhody dosavadních polopantograíů odstraňuje polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že na nosném rámu jsou uspořádána ložiska hlavního a pomocného hřídele, na obou těchto hřídelích jsou pevně uloženy páky totožné délky a přídavné páky spolu shodné, jež jsou kloubově spojeny s táhlem, protitlaková část tažného pohonu je spojena s hlavním vzduchojemem protitlakovým potrubím, v němž je zapojen v sérii škrtič tlaku a elektromagnetický ventil, dolní rameno je pevně spojeno s hlavním hřídelem, páky svírají s vodorovnou rovinou stejný úhel opačného sklonů a přídavné páky svírají stejný úhel se svislou rovinou, která je rovnoběžná s hlavním a pomocným hřídelem.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn polopantografový sběrač proudu s tažným pohonem. Na obr. 2 je schematicky zakreslen tažný a tlačný pohon, jejichž hmotnost je na hlavpím a pomocném hřídeli v rovnováze.

Podle obr. 1 a 2 spočívá na podpěrných izolátorech 13 nosný rám 12, na němž jsou uspořádána ložiska 14 pomooného hřídele 15 a ložiska· 28 hlavního hřídele 27. Na pomocném! hřídeli 15 je pevně uložena páka 18 a přídavná páka 18. Hlavní hřídel 27 je peVně spojen s dolním ramenem 30, s pákou 18 a s přídavnou pákou 18.

Tažný pohon 23 je kloubově zavěšen na pákách 18 a tvoří jej pneumatický válec 19, pístní čep 21, plst 20, pístní kroužek 22, těsnicí kroužek 24, víko 25 a tažná pístnice 28.

Je připojen na hlavní vzduchojem 1 potrubím 2, v němž je zapojen v sérii elektromagnetický ventil 3, nastavitelný samočinný stabilizátor 4 a pomocný vzduchojem· 7. Součástí potrubí 2 je spojka potrubí 11 a izolační hadice 10, připojená na víko 25. Tlaková část tažného pohonu 23 se tak napájí stlačeným vzduchem z hlavního vzduchojemu 1 přes regulaci pohonu, která není předmětem vynálezu a je uložena ve víku 25.

Z hlavního vzduchojemu 1 je vyústěno protitlakové potrubí 9, v němž je v sérii zapojen škrtič tlaku 6 a elektromagnetický ventil 8 se spojkou potrubí 11 a izolační hadicí 10, která je připojena na pneumatický válec 19 u jeho dna. Přídavné páky 16 jsou kloubově spojeny s tuhým táhlem 17. Vhodným nastavením škrtiče 6 a jeho souhrou s regulací pohonu ve víku 25, se dosáhne při stažení polopantograíů do dolní klidové polohy požadované rychlosti. Protitlak v pneumatickém válci 19 a přídavné páky 16 s táhlem 17 zaručují bezpečné stažení polopantografu do dolní polohy.

Horní konec dolního ramene 30, pevně spojený s hlavním hřídelem 27 je kloubově spojen s dolním koncem horního ramene 33 a s horním koncem spojky 32, jejíž dolní kol nec je kloubově spojen s dolním koncem horního vodítka 34 a s horními koncem dolního vodítka 31, kloubově zakotveného na nosném rámu 12 kloubem 29. Na horních koncích horního ramene 33 a horního vodítka 34 nesou klouby 36 držák 37 smýkadla 35.

Pneumatický pohon je na obr. 2 rozšířen o tlačný pohon 40 s tlačnou pístnicí 41. K pákám 18 na hlavním hřídeli 27 a na pomocném hřídeli 15 jsou přičleněny tlačné páky 42, na nichž je tlačný pohon 40 klouboivě zavěšen. Tlaková, část tlačného pohonů 40 je spojena v sérii s tažným pohonem 23 hadicí 43. Ve víku 44 tlačného pohonu 40 není regulace pohonu ani těsnicí kroužek 24.

Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem podle vynálezu je jednoduché konstrukce, nízké váhy a malé pracnosti. Seřízení přítlaku na trolej je zcela jednoduché. Rychlost jeho zvedání do pracovní polohy je snadno nastavitelná regulací pohonu. Dobu a průběh klesání stahovaného sběrače lze ovlivnit nastavením škrtiče 6, přičemž je protitlakem v pneumatickém válci 19 zajištěno jeho· bezpečné stažení do dolní polohy i jeho přidržení v dolní, klidové poloze. <

Samočinným stabilizátorem 4 ,a jeho součinností s pomocným vzduchojemem 7 se dá zajistit, aby změna tlaku v pneumatickém pohonu sběrače nepřestoupila 2 % nastaveného tlaku, což příznivě ovlivňuje přítlak sběrače na trolej, jakož i provozní vlastnosti sběrače.

Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem a regulací stabilizovaného tlaku podle vynálezu· je vhodný zvláště pro dvouproudová vozidla, například pro stejnosměrný proud 3 kV i pro střídavou trakci 25 kV/50 Hz a nerušený automatický přechod z jedné trakce na druhou.

Claims (3)

1. PŘEDMET

   1. Polopantografový sběrač proudu s pneumatickým pohonem, v jehož napájecím potrubí je zapojen samočinný stabilizátor s nastavitelnou hranicí stabilizovaného tlaku v sérii s pomocným vzduchojemem, vyznačený tím, že na nosném rámu (12) jlsou uspořádána ložiska (28) hlavního hřídele (27) a ložiska (14) pomocného hřídele (15), na obou těchto hřídelích (27 a 15) jsou pevně uloženy páky (18) totožné délky a přídavné páky (16) spolu shodné, jež jsou kloubově spojeny s táhlem (17), protitlaková část tažného pohonu (23) je spojena s hlavním vzduchojemem (1) protitlakovými potrubím (9), v němž je zapojen v 'sérii škrtič (6) a elektromagnetický ventil (8), dolní rameno (30) je pevně spojeno s hlavním hřídelem (27), páky (18) svírají s vodorovnou rovinou stejný úhel opačného· sklonu a přídavné páky (16) svírají stejný úhel se svislou rovinou, která je rovnoběžná 's hlavním hřídelem (27) a s pomocným hřídelem (15).
2. 2. Polopantografový sběrač podle bodu 1 vyznačený tím, že horní konec dolního ramene (30) je kloubově spojen is dolním koncem horního· ramene (33) a s horním koncem spojky (32), jejíž dolní konec je kloubově spojen s dolním koncem horního· vodítka (34) a s horním koncem dolního vodítka (31), kloubově zakotveného na nosném rámu (12) kloubem (29) a na horních koncích horního ramene (33) a horního vodítka (34) nesou klouby (36) držák (37) se smýkadlem (35).
3. 3. Polopantografový sběrač podle bodů 1 a 2 vyznačený tím, že na hlavním hřídeli (27) a na pomocném hřídeli (15) jsou připevněny tlačné páky (42), na nichž je kloubově zavěšen tlačný pohon (40), spojený v sérii s tažným pohonem (23) hadicí (43).