CS217665B1

CS217665B1 - Jaw of the centrifugal clutch

Info

Publication number: CS217665B1
Application number: CS881378A
Authority: CS
Inventors: Jiri Bednar; Jozef Michalik
Original assignee: Jiri Bednar; Jozef Michalik
Priority date: 1978-12-22
Filing date: 1978-12-22
Publication date: 1983-01-28

Description

Vynález sa týká čeluste, ktorú je výhodné použiť pre odstředivé čelusťové spojky, u ktorých je funkčný záběr čelustí nábežný.The invention relates to a jaw which is advantageous to use for centrifugal jaw clutches in which the functional engagement of the jaws is leading.

U odstředivých čelusťových spojok, pri výrobných úchylkách a s opotřebením obloženia čelústí, sa pri zábere s bubnom spojky mění poloha záberovej plochy obloženia čelustí voči vzájomnej polohe osi vykyvovania čelustí a osi valcovej plochy bubna spojky. Pri nábežne zaberajúcich čelustiach startovacích, ale predovšetkým radiacích spojok, kde je miera nábežnosti značné vysoká, potom změna polohy záberovej plochy čelustí podstatné mění vlastnosti týchto spojok. Preto u radiacích spojok bez silovéj spátnej vazby nie je možné vylúčiť stavy, kedy poloha záberovej plochy obloženia čelustí vyvolává trhanie pri preraďovaní, alebo účinky spojky nie sú dostatočné na preraďovanie vyššieho převodového stupňa. U radiacích spojok so silovou spatnou vazbou změna polohy záberovej plochy obloženia preraďovanie vyšších převodových stupňov prakticky neovplyvňuje, avšak mění rýchlosť vozidla, pri ktorej dochádza k preraďovaniu nižších převodových stupňov.In the case of centrifugal jaw clutches, manufacturing deviations and wear of the jaw lining, when engaged with the clutch drum, the position of the jaw lining engagement surface changes with respect to the relative position of the jaw pivot axis and the clutch drum cylindrical surface. In the case of leading engagement jaws of starter clutches, but especially of radiator clutches, where the degree of penetration is considerably high, then changing the position of the engagement surface of the jaws substantially changes the characteristics of the clutches. Therefore, for radiation couplings without power feedback, it is not possible to exclude conditions where the position of the engagement surface of the jaw lining causes tearing when shifting, or the effects of the clutch are not sufficient to shift to a higher gear. In radiant clutches, changing the position of the lining engagement surface practically does not affect the shifting of the higher gears, but changes the speed of the vehicle at which the shifting of the lower gears occurs.

Tieto nevýhody odstraňuje čelusť podl’a vynálezu, podstata ktorého je v tom, že zratftolvšsniíi čelustí je na straně ukončenia čelustí tvořené odkloněnou válcovou plochou, obsiahnutou vo valcovej ploché, ktorej os rotácie je totožná s osou,vykyvovania čelustí.These drawbacks are overcome by the jaw according to the invention, which is characterized in that the jaws are on the jaw ending side formed by an inclined cylindrical surface contained in a cylindrical flat whose axis of rotation is identical to the jaw oscillation axis.

Výhody čeluste podlá vynálezu sú v tom, že poloha záberovej plochy obloženia čelustí v zábere s funkčnou plochou bubna spojky, je daná iba presnosťou priemeru odklonenej valcovej plochy. Tým je i pri bežnej přesnosti opracovania zaručená taká poloha záberovej plochy obloženia čelustí, pri zábere s bubnom spojky, ktorá nezávisle na výrobných odchýlkach ostatných rozmerov a nezávisle na miere opotrebovania obloženia Čelustí, zabezpečuje správnu a stálu funkciu startovacích alebo radiacích spojok. Čeluste sú vzájomne vyměnitelné bez vplyvu na funkciu spojok. Výroba čelustí i spojok je lačné jšia, pretože požadovaná presnosť unášača čelustí, dorazových ploch, záběrových ploch a rozmerov čelustí umožňuje použiť nenáročné a vysoko produktivně spósoby výroby.The advantages of the jaw according to the invention are that the position of the engagement surface of the jaw lining in engagement with the functional surface of the clutch drum is given only by the accuracy of the diameter of the deflected cylindrical surface. Thus, even at normal machining accuracy, the position of the engagement surface of the jaw liner is guaranteed, when engaged with the clutch drum, which ensures the correct and stable operation of the starter or radiator clutches independently of the manufacturing deviations of other dimensions and irrespective of the jaw liner wear. The jaws are interchangeable without affecting the function of the couplings. The manufacture of jaws and couplings is more greedy, because the required accuracy of the jaw carrier, stop surfaces, engagement surfaces and jaw dimensions makes it possible to use undemanding and highly productive production methods.

Příklad čeluste podlá vynálezu je na výkrese, ktorý znázorňuje pohlad na spojkovú čelusť v zábere s funkčnou plochou bubna spojky.An example of a jaw according to the invention is shown in the drawing, which shows a view of the clutch jaw in engagement with the functional surface of the clutch drum.

Čelusť 1 je opatřená obložením 2. Obloženie 2 je upravené tak, že záběrovou plochou 3 zaberá s funkčnou plochou 6 bubna spojky. Obloženie 2 je smerom k ukončeniu 4 čeluste 1 predížené odkloněnou válcovou plochou 7. Záběrová plocha 3 je ohraničená hnanou 5 a nábežnou hranou 9. Nábežná hrana 9 je iThe jaw 1 is provided with a lining 2. The lining 2 is arranged such that the engagement surface 3 engages the functional surface 6 of the clutch drum. The lining 2 is extended towards the end 4 of the jaw 1 by an inclined cylindrical surface 7. The engagement surface 3 is delimited by the driven 5 and leading edge 9. The leading edge 9 is i.

á prienikom záberovej plochy 3 s odkloněnou válcovou plochou 7. Odchylky vzdialenosti hrany 5 obloženia 2 od osi 10 vykyvovania čeluste 1, sú v porovnaní s odchylkami vzdialenosti nábežnej hrany 9 od osi 10 váčšinou bezvýznamné, pretože v blízkosti hrany 5 je nábežnosť relativné malá a s opotřebením obloženia 2 sa mění i vzdialenosť hrany 5 od osi 10 minimálně. Vzdialenosť nábežnej hrany 9 od osi 10 je však pre funkciu spojky rozhoduj úca, pretože okrem vysokej miery nábežnosti v blízkosti styku nábežnej hrany 9 s funkčnou plochou 6, je změna miesta styku nábežnej hrany 9 s funkčnou plochou 6 pri zmene vzdialenosti nábežnej hrany 9 od osi 10 relativné značná. S opotřebením obloženia 2 čefustí 1 sa posúva nábežná hrana 9 po odkloněné j valcovej ploché 7. Ak je odkloněná válcová plocha 7 súčasťou plochy valca 8 o poloměre R, z ktorého os rotácie je totožná s osou 10 vykyvovania čefustí 1, potom sa vzdialenosť nábežnej hrany 9 od osi 10 nemění podlá odchyliek rozmerov čeluste 1, ani s opotřebením obloženia 2. U čelustí 1 spojok, u ktorých je hrana 5 blízko nábežnej hrany 9, je vplyv posúvania vzdialenosti hrany 5 od osi 10 s opotřebováním obloženia 2 na funkciu spojky výraznější. Potom je stálost funkcie spojky pri opotřebovaní obloženia 2 zabezpečená zváčšovaním vzdialenosti nábežnej hrany 9 od osi 10 s opotřebováním obloženia 2 tým, že odklon odklonenej valcovej plochy 7 od záberovej plochy 3 je menší ako odklon plochy valca 8 od záberovej plochy 3.The deviations of the edge distance 5 of the lining 2 from the pivot axis 10 of the jaw 1 are generally insignificant compared to the deviations of the distance of the leading edge 9 from the axis 10, since the nearness of the edge 5 is relatively low and wear the distance of the edge 5 from the axis 10 at least varies. However, the distance of the leading edge 9 from the axis 10 is decisive for the function of the clutch because, besides the high degree of approachability near the leading edge 9 to the functional surface 6, the change of the leading edge 9 to the functional surface 6 10 relatively considerable. With the wear of the jaws lining 2, the leading edge 9 is displaced over the inclined j cylindrical flat 7. If the deflected cylindrical surface 7 is part of the surface of the cylinder 8 of radius R from which the axis of rotation coincides with the oscillation axis 10 of the jaws 1, 9 from the axis 10 does not change according to deviations of the dimensions of the jaw 1, even with lining wear 2. For jaws 1 of clutches where edge 5 is near the leading edge 9, the effect of shifting distance Thereafter, the stability of the clutch wear function of the lining 2 is ensured by increasing the distance of the leading edge 9 from the axis 10 with the lining wear 2 in that the deflection of the inclined cylindrical surface 7 from the engagement surface 3 is less than the deflection of the cylinder surface 8 from the engagement surface 3.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Centrifugal clutch grip provided with friction lining finished by shrinking, characterized in that the shrinkage of the lining (2) of the jaws (1) is on the end of the jaw (4) formed by a deflected cylindrical surface (7) contained in a cylindrical flat (8). the axis of rotation is identical to the axis of rotation (10) of the jaw (1).