KR100193508B1

KR100193508B1 - Pinion gear mounting structure of automatic transmission

Info

Publication number: KR100193508B1
Application number: KR1019960055096A
Authority: KR
Inventors: 최영삼
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1996-11-19
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980036526A

Abstract

본 발명은 차량용 자동변속기의 피니언 기어 장착구조에 관한 것으로서, 유성기어장치를 구성하는 캐리어와 피니언 기어의 결합성을 향상시킬 수 있는 피니언 기어의 장착 구조를 제공하기 위하여, 원판형의 측판이 상호 소정의 간격을 두고 이격되며, 원주방향으로 다수의 홀(23)을 형성하고, 이들 측판 사이에 피니언 기어가 위치되는 캐리어(20)와, 상기 캐리어(20)의 홀(23)에 삽입되어 피니언 기어(10)를 위치 고정시키며 상기 캐리어(20)의 홀(23)과 삽입 방향성을 갖는 방향 결정수단(40)을 이루는 피니언 샤프트(30)를 제공한다. 상기 방향 결정수단은 캐리어의 홀에 방향성을 주기 위해 홀 내주면의 일측을 평면가공하고, 상기 홀에 삽입되는 피니언 샤프트 또한 방향성을 갖기 위해 축방향의 일측면을 평면 가공한다.The present invention relates to a pinion gear mounting structure of an automatic transmission for a vehicle, and in order to provide a mounting structure of a pinion gear which can improve the coupling between the carrier and the pinion gear constituting the planetary gear device, disc-shaped side plates are mutually predetermined. Spaced apart from each other to form a plurality of holes 23 in the circumferential direction, the pinion gear is located between the side plate, the pinion gear is inserted into the carrier 23 of the carrier 20 A pinion shaft 30 is provided which fixes the position 10 and forms the direction determining means 40 having the insertion direction with the hole 23 of the carrier 20. The direction determining means performs a plane processing on one side of the inner circumferential surface of the hole in order to give a direction to the hole of the carrier, and performs a plane processing on one side in the axial direction to have the pinion shaft inserted into the hole as well.

상기한 캐리어에 피니언 샤프트의 삽입시 피니언 샤프트의 축 회전을 방지하고, 삽입되는 진행 방향을 유지할 수 있는 방향성을 갖게 되므로 조립공수를 단축시킬 수 있어 작업성을 향상시키고, 생산성 증대를 꾀할 수 있는 차량용 자동 변속기의 피니언 기어 장착 구조에 관한 것이다.When the pinion shaft is inserted into the carrier, the pinion shaft prevents rotation of the pinion and has a directionality to maintain the insertion direction. Therefore, the assembly work can be shortened, thereby improving workability and increasing productivity. A pinion gear mounting structure of an automatic transmission.

Description

Pinion gear mounting structure of automatic transmission

본 발명은 자동 변속기의 유성기어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유성기어장치의 조립성 및 생산성 향상을 도모할 수 있게 한 유성기어장치의 피니언 기어 장착구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a planetary gear device of an automatic transmission, and more particularly, to a pinion gear mounting structure of a planetary gear device capable of improving assembly and productivity of a planetary gear device.

일반적으로 차량용 자동 변속기는 토오크 컨버터와, 상기 토오크 컨버터와 연결되어 있는 다단 변속기어 메카니즘을 가지고 있으며, 차량의 주행상태에 따라 변속기어 메카니즘의 기어단중 어느 하나의 기어단을 선택하기 위한 유압작동 마찰요소를 포함하고 있다.In general, an automatic transmission for a vehicle has a torque converter and a multi-speed gear mechanism connected to the torque converter, and hydraulically operated friction for selecting one of the gear stages of the transmission gear mechanism according to the driving state of the vehicle. Contains an element.

즉, 상기한 자동 변속기는 유체 토크 컨버터와 유성기어장치를 조합하고 유압제어 시스템(Hydraulic Torque Converter)을 이용하여 운전조건과 기관의 부하에 따라 자동적으로 변속할 수 있도록 되어 있다.That is, the automatic transmission combines a fluid torque converter and a planetary gear device and is capable of automatically shifting according to operating conditions and engine load by using a hydraulic torque converter.

자동 변속기의 구조는, 발진 클러치로서의 기능과 회전토크를 증가시키는 유체 토크 컨버터와, 정확한 시기에 자동적으로 상향 또는 하향 변속하는 기능을 담당하는 기계/유압제어 시스템과, 상기 유체 토크 컨버터 다음에 설치되어 회전력과 회전속도를 변환시키며 경우에 따라서는 회전방향을 변환(역정)시킬 수 있는 유성기어장치로 이루어진다.The structure of the automatic transmission includes a fluid torque converter that functions as an oscillating clutch and a rotational torque, a mechanical / hydraulic control system that functions to automatically shift up or down at a precise time, and is installed after the fluid torque converter. It consists of a planetary gear device that converts rotational force and rotational speed, and in some cases, converts (reverses) the direction of rotation.

상기한 유성기어장치에 의한 기어비의 변경은 선기어를 회전시키거나 또는 선기어를 고정하고 링기어를 회전시키거나 하여 상기 링기어나 캐리어로 동력을 전달하여 기어비를 변경시킬 수 있게 된다.The change of the gear ratio by the planetary gear device may rotate the sun gear or fix the sun gear and rotate the ring gear to transmit power to the ring gear or carrier to change the gear ratio.

이러한 유성기어장치의 캐리어는 첨부된 도면 제5도에 도시된 바와 같이, 원판형의 측판(100)이 상호 소정의 간격을 두고 이격되어 있으며, 상기 측판(100)중 일측판은 원형의 삽입홀(110)을 형성하고 다른 측판은 반원형의 결합공(미도시)이 형성되어 있다.As shown in FIG. 5, the carrier of the planetary gear device is disc-shaped side plates 100 spaced apart from each other at predetermined intervals, and one side plate of the side plates 100 has a circular insertion hole. 110 and the other side plate is formed with a semicircular coupling hole (not shown).

상기한 두 측판(100) 사이에는 피니언 기어(미도시)가 위치되며, 상기 양측판의 삽입홀(110)에 삽입되는 수단으로 첨부된 도면 제6도에 도시된 피니언 샤프트(200)가 사용된다.A pinion gear (not shown) is positioned between the two side plates 100, and the pinion shaft 200 shown in FIG. 6 is used as a means to be inserted into the insertion holes 110 of both side plates. .

상기 피니언 샤프트(200)는 두 측판의 각기 다른 크기와 형상을 가진 삽입홀(110)과 결합공(미도시)에 삽입되기 위하여 원형의 축으로 이루어지며 그 일측의 끝부분은 단차부(210)가 형성된다.The pinion shaft 200 is formed of a circular shaft to be inserted into the insertion hole 110 and the coupling hole (not shown) having different sizes and shapes of the two side plates and one end of the step portion 210 Is formed.

상기한 단차부는 상기 캐리어의 측판중 후방에 위치하는 측판의 결합공(미도시)에 삽입되기 위해 반원형의 형상을 갖는다.The stepped portion has a semi-circular shape for insertion into a coupling hole (not shown) of a side plate located rearward of the side plates of the carrier.

따라서, 상기한 피니언 샤프트는 단차부를 선두로하여 삽입홀을 성형한 측판으로부터 삽입하여 피니언 기어를 관통한 뒤 후방에 위치한 측판의 결합공이 반원형으로 성형되어 있으므로 이 형상에 맞게 단차부를 위치조정하여 삽입하여 조립을 완료한다.Accordingly, the pinion shaft is inserted from the side plate formed by inserting the insertion hole with the stepped portion as the head, and then, through the pinion gear, the coupling hole of the side plate located in the rear is formed in a semi-circular shape. Complete the assembly.

그리고 상기한 바와 같은, 유성기어장치는 캐리어와 피니언 기어를 조립하는 데 있어, 피니언 샤프트 끝단의 단차부를 후방에 위치한 측판의 결합공에 정확하게 일치시켜 끼워넣어야 한다.And, as described above, in the planetary gear device to assemble the carrier and the pinion gear, the stepped portion of the pinion shaft end must be fitted exactly to the engagement hole of the side plate located in the rear.

상기 후방에 위치한 결합공은 반원형이므로, 상기와 같은 방법으로 조립을 하기 위해서는 작업의 숙련도가 필요하고, 조립이 용이하지 못하여 작업성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있다.Since the coupling hole located in the rear is a semi-circular shape, in order to assemble in the same manner as above, there is a problem in that the skill of the work is required, and the assembly is not easy and the workability and productivity are deteriorated.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 조립공수를 줄이고 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 자동 변속기의 피니언 기어 장착 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide a pinion gear mounting structure of an automatic transmission for a vehicle that can reduce the assembly labor and improve productivity.

상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 원판형의 측판이 상호 소정의 간격을 두고 이격되며, 원주면으로 다수의 홀을 성형하고, 이들 측판 사이에 피니언 기어가 위치되는 캐리어와, 상기 캐리어의 홀에 삽입되어 피니언 기어를 위치 고정시키며, 상기 캐리어의 홀과 삽입 방향성을 갖는 방향 결정수단을 갖는 피니언 샤프트로 이루어지는 피니언 기어의 장착 구조를 제공한다.As described above, in order to achieve the object, the present invention provides a carrier in which disc-shaped side plates are spaced apart from each other at predetermined intervals, forming a plurality of holes in the circumferential surface, and pinion gears are located between these side plates. The pinion gear is inserted into the hole of the carrier to fix the pinion gear. The pinion shaft is provided with a pinion shaft having a pinion shaft having a direction determining means having an insertion direction.

이와 같이, 이루어지는 피니언 기어의 장착 구조는 캐리어의 홀과 피니언 샤프트에 방향 결정수단을 제공하여 상기한 피니언 샤프트가 캐리어의 홀에 삽입될 때 방향성을 가지고 진행될 수 있도록 한다.As such, the mounting structure of the pinion gear is provided to provide direction determination means to the holes of the carrier and the pinion shaft so that the pinion shaft can proceed with directionality when inserted into the holes of the carrier.

제1도는 본 발명에 적용되는 유성기어장치의 일부분을 나타낸 분리 사시도.Figure 1 is an exploded perspective view showing a part of the planetary gear device applied to the present invention.

제2도는 본 발명이 적용된 유성기어장치의 부분 사시도.2 is a partial perspective view of a planetary gear apparatus to which the present invention is applied.

제3도는 본 발명에 관련하는 캐리어를 나타낸 정면도.3 is a front view showing a carrier according to the present invention.

제4도는 본 발명에 관련하는 피니언 기어의 샤프트를 나타낸 사시도.4 is a perspective view showing a shaft of a pinion gear according to the present invention.

제5도는 종래 유성기어장치의 캐리어를 나타낸 정면도.5 is a front view showing a carrier of the conventional planetary gear device.

제6도는 종래 유성기어장치의 피니언 기어 샤프트를 나타낸 사시도.6 is a perspective view showing a pinion gear shaft of a conventional planetary gear device.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 유성기어장치 10 : 피니언 기어1: planetary gear device 10: pinion gear

20 : 캐리어 21 : 제1측판20: carrier 21: first side plate

22 : 제1홀 23 : 홀22: Hall 1 23: Hall

25 : 제2측판 26 : 제2홀25: second side plate 26: second hole

30 : 피니언 샤프트 35 : 단차부30: pinion shaft 35: stepped portion

40 : 방향 결정수단40: direction determination means

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 관련하는 유성기어장치의 일부분을 나타낸 분리 사시도이고, 제2도는 본 발명에 관련하는 사시도로서, 부호(1)을 유성기어장치라 지칭한다.1 is an exploded perspective view showing a part of the planetary gear device according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of the planetary gear device according to the present invention, and reference numeral 1 is referred to as a planetary gear device.

자동 변속기의 유성기어장치(1)는 선기어(미도시), 피니언 기어(10), 캐리어(20), 링기어(미도시), 그리고 밴드 브레이크(미도시)로 구성되며 회전력과 회전속도를 변환시킬 수 있도록 한다.The planetary gear device 1 of the automatic transmission is composed of a sun gear (not shown), a pinion gear 10, a carrier 20, a ring gear (not shown), and a band brake (not shown), and converts rotational force and rotation speed. Make it work.

상기한 유성기어장치(1)에 의한 기어비의 변경은 선기어(미도시)를 회전시키거나 또는 선기어(미도시)를 고정하고 링기어(미도시)를 회전시키거나 하여 상기 링기어(미도시)나 캐리어(20)로 동력을 전달하여 기어비를 변경시킬 수 있다.The gear ratio of the planetary gear device 1 is changed by rotating the sun gear (not shown) or by fixing the sun gear (not shown) and rotating the ring gear (not shown). The gear ratio can be changed by transmitting power to the carrier 20.

상기한 유성기어장치(1)의 캐리어(20)는 원판형의 측판이 상호 소정의 간격을 두고 이격되며 이들 측판 사이에 피니언 샤프트(30)를 통해 피니언 기어(10)가 위치고정 된다.In the carrier 20 of the planetary gear device 1, disc-shaped side plates are spaced apart from each other at predetermined intervals, and the pinion gear 10 is fixed through the pinion shaft 30 between these side plates.

상기한 캐리어(20)는 전방에 위치하는 제1측판(21)과 제2측판(25)으로 나뉘어 지며 이들 측판은 원판형으로서, 상호 소정의 간격을 두고 이격되어 있다.The carrier 20 is divided into a first side plate 21 and a second side plate 25 positioned in the front, and these side plates are disc-shaped and spaced apart from each other at a predetermined interval.

또한 원주면으로 일정간격을 두고 다수의 홀(23)이 성형되고, 상기 제1측판(21)의 제1홀(22)에 비해 제2측판(25)의 제2홀(26)은 소구경으로 성형된다.In addition, a plurality of holes 23 are formed at predetermined intervals on the circumferential surface, and the second hole 26 of the second side plate 25 is smaller in diameter than the first hole 22 of the first side plate 21. Is molded into.

상기한 캐리어(20)의 홀(23)에 삽입되는 피니언 샤프트(30)는 길이재로서, 제1측판(21)과 제2측판(25) 사이에 위치한 피니언기어(10)를 위치 고정 시키기 위하여 제1측판(21)의 제1홀(22)부터 삽입되어 피니언 기어(10)를 관통한 뒤 후방에 위치한 제2측판(25)의 제2홀(26)에 끼워져 조립이 완료된다.The pinion shaft 30 inserted into the hole 23 of the carrier 20 is a length member, in order to fix the pinion gear 10 positioned between the first side plate 21 and the second side plate 25. The assembly is completed by being inserted from the first hole 22 of the first side plate 21, penetrating through the pinion gear 10, and then inserted into the second hole 26 of the second side plate 25 located behind.

제3도는 본 발명에 관련하는 캐리어(20)를 나타낸 정면도이고, 제4도는 본 발명에 관련하는 피니언 샤프트(30)를 나타낸 사시도이다.3 is a front view showing the carrier 20 according to the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing the pinion shaft 30 according to the present invention.

상기한 캐리어(20)의 홀과 피니언 샤프트(30)는 상호 삽입 방향성을 가질 수 있도록 방향 결정수단(40)이 제공된다.The hole and pinion shaft 30 of the carrier 20 is provided with a direction determining means 40 so as to have a mutual insertion direction.

상기한 방향 결정수단은 캐리어(20)의 측판중 제1측판(21)의 제1홀(22)과 피니언 샤프트(30)에 제공되며, 상기한 캐리어(20)의 제1측판(21)의 제1홀(22)은 삽입 방향을 유도할 수 있도록 내주면의 일측이 평면 가공된다.The direction determining means is provided in the first hole 22 and the pinion shaft 30 of the first side plate 21 of the side plate of the carrier 20, and the first side plate 21 of the carrier 20. One side of the inner circumferential surface is plane-processed so that the first hole 22 can guide the insertion direction.

상기한 피니언 샤프트(30)는 상기 캐리어(20)의 홀(23)에 삽입되기 위하여 축방향으로 일측면이 평면 가공되며 그 끝단부는 제2측판(25)의 제2홀(26)에 끼워지기 위해 단차부(35)가 성형된다.One side of the pinion shaft 30 is planarized in the axial direction so as to be inserted into the hole 23 of the carrier 20, and an end thereof is fitted into the second hole 26 of the second side plate 25. In order to form the stepped portion 35.

따라서, 상기한 피니언 기어(10)는 캐리어(20)의 제1측판(21)과 제2측판(25)사이에 위치하며, 상기한 제1측판(21)의 제1홀(22)부터 피니언 샤프트(30)가 삽입된다.Accordingly, the pinion gear 10 is located between the first side plate 21 and the second side plate 25 of the carrier 20, and the pinion gear 10 starts from the first hole 22 of the first side plate 21. The shaft 30 is inserted.

상기한 피니언 샤프트(30)는 단차부(35)를 선두로 하여 제1측판(21)에 방향성을 제공하는 제1홀(22)에 삽입되면서 후방으로 진행하게 된다.The pinion shaft 30 moves backward while being inserted into the first hole 22 providing the direction to the first side plate 21 with the stepped portion 35 as the head.

이때 상기한 제1측판(21)의 제1홀(22)과 피니언 샤프트(30)는 상호 방향성을 가질 수 있도록 대칭되는 형상으로 성형될 수 있다.In this case, the first hole 22 and the pinion shaft 30 of the first side plate 21 may be formed in a symmetrical shape to have mutual orientation.

상기한 피니언 샤프트(30)는 제1측판(21)의 제1홀(22)에 방향성을 가지고 그대로 후방에 위치한 제2측판(25)의 제2홀(26)에 끼워지며 피니언 샤프트(30)의 끝단부에 성형된 단턱부(35)가 상기 제2홀(26)의 후방으로 진행되는 것을 방지할 수 있게 한다.The pinion shaft 30 is inserted into the second hole 26 of the second side plate 25 located in the rear as it is directional to the first hole 22 of the first side plate 21 and pinion shaft 30 It is possible to prevent the stepped portion 35 formed at the end of the to proceed to the rear of the second hole (26).

상기한 바와 같이, 본 발명은 유성기어장치를 구성하는 피니언 기어를 캐리어에 위치 고정시키는데 있어 작업자가 피니언 샤프트를 캐리어의 전방부에 위치한 제1측판의 홀에 맞추어 후방으로 진행 시키게 되면, 후방에 위치한 제2측판의 홀에 자동적으로 그 끝단부가 끼워져 조립이 완료되므로 작업의 숙련도를 요하지 않고 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, in the present invention, when the pinion gear constituting the planetary gear device is fixed to the carrier, when the operator advances the pinion shaft to the hole of the first side plate located at the front of the carrier, Since the end part is automatically inserted into the hole of the second side plate and the assembly is completed, there is an advantage that workability and productivity can be improved without requiring skill of the work.

Claims

In a vehicular automatic transmission, disc-shaped side plates are spaced apart from each other at predetermined intervals, forming a plurality of holes in the circumferential direction, and a pinion gear is positioned between these side plates, and a pinion inserted into a hole of the carrier. Pinion gear mounting structure of the automatic transmission for a vehicle comprising a direction determining means for fixing the position of the gear and the insertion direction and the hole of the carrier.

2. The pinion shaft according to claim 1, wherein the direction determining means includes a carrier having a planar processing portion for forming a plurality of holes and one side of the inner circumferential surface of the hole giving direction, and a planar processing portion inserted into the hole of the carrier and symmetric with each other. Pinion gear mounting structure of a vehicle automatic transmission, characterized in that consisting of.