CS217665B1 - Jaw of the centrifugal clutch - Google Patents
Jaw of the centrifugal clutch Download PDFInfo
- Publication number
- CS217665B1 CS217665B1 CS881378A CS881378A CS217665B1 CS 217665 B1 CS217665 B1 CS 217665B1 CS 881378 A CS881378 A CS 881378A CS 881378 A CS881378 A CS 881378A CS 217665 B1 CS217665 B1 CS 217665B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- jaw
- lining
- axis
- jaws
- engagement
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
POPIS VYNÁLEZU
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 217665 (11) (B1> ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA (19)
(51) Int. C1.3F 16 D 43/24 (22) Přihlášené 22 12 78 (21) (PV 8813-78) (40) Zverejnené 28 05 82
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (45) Vydané 16 07 84
Autor vynálezu BEDNÁŘ JIŘÍ ing., MICHALÍK JOZEF, POVAŽSKÁ BYSTRICA (54) Cel’usť odstredivej spojky
Vynález sa týká čel’uste, ktorú je výhodnépoužiť pre odstředivé čelusťové spojky, u kto-rých je funkčný zaber čelustí nábežný. U odstředivých čelusťových spojok, pri vý-robných úchylkách a s opotřebením oblože-nia čel’u'stí, sa pri zábere s bubnom spojkymění poloha záberovej plochy obloženia če-l’ustí voči vzájomnej polohe osi vykyvovaniačelustí a osi valcovej plochy bubna spojky.Pri nábežne zaberajúcich čelustiach startova-cích, ale predovšetkým radiacích spojok, kdeje miera nábežnosti značné vysoká, potomzměna polohy záberovej plochy čelustí pod-statné mění vlastnosti týchto spojok. Pretou radiacích spojok bez silovéj spátnej vazbynie je možné vylúčiť stavy, kedy poloha zá-berovej plochy obloženia čelustí vyvolává tr-hanie pri preraďovaní, alebo účinky spojkynie sú dostatečné na preraďovanie vyššiehopřevodového stupňa. U radiacích spojok sosilovou spatnou vazbou změna polohy zábe-rovej plochy obloženia preraďovanie vyššíchpřevodových stupňov prakticky neovplyvňu-je, avšak mění rýchlosť vozidla, pri ktorejdochádza k preraďovaniu nižších převodo-vých stupňov.
Tieto nevýhody odstraňuje čelusť podl’avynálezu, podstata ktorého je v tom, že zra-tftolvšsnia čelustí je na straně ukonče-nia čelustí tvořené odkloněnou válcovou plo-chou, obsiahnutou vo valcovej ploché, ktorej os rotácie je totožná s osou,vykyvovania če-lustí. Výhody čeluste podlá vynálezu sú v tom,že poloha záberovej plochy obloženia čelustív zábere s funkčnou plochou bubna spojky,je daná iba presnosťou priemeru odklonenejvalcovej plochy. Tým je i pri bežnej přes-nosti opracovania zaručená taká poloha zábe-rovej plochy obloženia čelustí, pri záberes bubnom spojky, ktorá nezávisle na výrob-ných odchýlkach ostatných rozmerov a nezá-visle na miere opotrebovania obloženia Če-lustí, zabezpečuje správnu a stálu funkciuštartovacích alebo radiacích spojok. Čelustesú vzájomne vyměnitelné bez vplyvu nafunkciu spojok. Výroba čelustí i spojok je lač-né jšia, pretože požadovaná přesnost unášačačelustí, dorazových ploch, záběrových plocha rozmerov čelustí umožňuje použiť nenároč-né a vysoko produktivně spósoby výroby. Příklad čeluste podlá vynálezu je na vý-krese, ktorý znázorňuje pohlaď na spojkovúčelusť v zábere s funkčnou plochou bubnaspojky. Čelusť 1 je opatřená obložením 2. Oblože-nie 2 je upravené tak, že záběrovou plochou3 zaberá s funkčnou plochou 6 bubna spojky.Obloženie 2 je smerom k ukončeniu 4 čeluste1 predížené odkloněnou válcovou plochou 7.Záběrová plocha 3 je ohraničená hnanou 5a nábežnou hranou 9. Nábežná hrana 9 je 217665 i
Claims (3)
- á prienikom záberovej plochy 3 s odkloněnouválcovou plochou 7. Odchylky vzdialenostihrany 5 obloženia 2 od osi 10 vykyvovaniačeluste 1, sú v porovnaní s odchylkami vzdia-lenosti nábežnej hrany 9 od osi 10 vačšinoubezvýznamné, pretože v blízkosti hrany 5 jenábežnosť relativné malá a s opotřebením ob-loženia 2 sa mění i vzdialenosť hrany 5 odosi 10 minimálně. Vzdialenosť nábežnej hra-ny 9 od osi 10 je však pre funkciu spojky roz-hoduj úca, pretože okrem vysokej miery ná-bežnosti v blízkosti styku nábežnej hrany 9s funkčnou plochou 6, je změna miesta stykunábežnej hrany 9 s funkčnou plochou 6 prizmene vzdialenosti nábežnej hrany 9 od osi10 relativné značná. S opotřebením obloženia2 čel’ustí 1 sa posúva nábežná hrana 9 po od- kloněné j valcovej ploché 7. Ak je odkloněnáválcová plocha 7 súčasťou plochy valca 8o poloměre R, z ktorého os rotácie je totožnás osou 10 vykyvovania čelustí 1, potom savzdialenosť nábežnej hrany 9 od osi 10 nemě-ní podlá odchyliek rozmerov čeluste 1, anis opotřebením obloženia
- 2. U čelustí 1 spojok,u ktorých je hrana 5 blízko nábežnej hrany9, je vplyv posúvania vzdialenosti hrany 5od osi 10 s opotřebováním obloženia 2 nafunkciu spojky výraznější. Potom je stálosťfunkcie spojky pri opotřebovaní obloženia 2zabezpečená zváčšovaním vzdialenosti nábež-nej hrany 9 od osi 10 s opotřebováním oblo-ženia 2 tým, že odklon odklonenej valcovejplochy 7 od záberovej plochy 3 je menší akoodklon plochy valca 8 od záberovej plochy
- 3. PREDMET VYNÁLEZU Ceíusť odstredivej spojky opatřená třecímobložením ukončeným zrazením, v y z n a č u-júca sa tým, že zrazenie obloženia (2)čelustí (1) je na straně ukončenia (4) čeluste (1) tvořené odkloněnou válcovou plochou (7)obsiahnutou vo valcovej ploché (8), ktorej osrotácie je totožná s osou (10) vykyvovania če-l’uste (1). 1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS881378A CS217665B1 (en) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | Jaw of the centrifugal clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS881378A CS217665B1 (en) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | Jaw of the centrifugal clutch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS217665B1 true CS217665B1 (en) | 1983-01-28 |
Family
ID=5439212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS881378A CS217665B1 (en) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | Jaw of the centrifugal clutch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS217665B1 (cs) |
-
1978
- 1978-12-22 CS CS881378A patent/CS217665B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES478707A1 (es) | Dispositivo compensador para varillaje de transmision. | |
| JPH07279983A (ja) | スプライン | |
| KR910006635A (ko) | 볼 스크루로 작동되는 클러치 콤비네이션 | |
| US3376964A (en) | Self-adjusting clutch | |
| CS217665B1 (en) | Jaw of the centrifugal clutch | |
| US2946417A (en) | Bidirectional no-back couplings | |
| US5826462A (en) | Plastic slider pad for gearbox shift fork | |
| JPS58641A (ja) | 自動車用遠心クラツチ | |
| US1878824A (en) | Clutch | |
| US4360094A (en) | Gear structure for a manual transmission for an automobile | |
| ATE106995T1 (de) | Spielfreie kupplung zum verbinden eines treibenden elementes mit einer keilnabe. | |
| US4923044A (en) | Clutch control device, especially for automotive vehicles | |
| US3303915A (en) | Axial locking clutch | |
| US3275115A (en) | Clutch | |
| KR100428344B1 (ko) | 수동 변속기 동기장치의 싱크로나이저 링 틈새 측정용 치구 | |
| SU1681079A1 (ru) | Муфта | |
| JPH0530620U (ja) | シフトフオーク | |
| SU1698535A1 (ru) | Коробка передач | |
| JPS5825144Y2 (ja) | 変速装置 | |
| JPS591817A (ja) | 特に自動車用の中心固定ねじ式クラツチ | |
| US924397A (en) | Friction-clutch. | |
| US1946038A (en) | Clutch | |
| SU1677437A1 (ru) | Шкив передачи | |
| KR100193508B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 피니언 기어 장착 구조 | |
| SU708091A1 (ru) | Инерционна переача |