CS217665B1 - Jaw of the centrifugal clutch - Google Patents

Jaw of the centrifugal clutch Download PDF

Info

Publication number
CS217665B1
CS217665B1 CS881378A CS881378A CS217665B1 CS 217665 B1 CS217665 B1 CS 217665B1 CS 881378 A CS881378 A CS 881378A CS 881378 A CS881378 A CS 881378A CS 217665 B1 CS217665 B1 CS 217665B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
jaw
lining
axis
jaws
engagement
Prior art date
Application number
CS881378A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Inventor
Jiri Bednar
Jozef Michalik
Original Assignee
Jiri Bednar
Jozef Michalik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiri Bednar, Jozef Michalik filed Critical Jiri Bednar
Priority to CS881378A priority Critical patent/CS217665B1/cs
Publication of CS217665B1 publication Critical patent/CS217665B1/cs

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

POPIS VYNÁLEZU
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 217665 (11) (B1> ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA (19)
(51) Int. C1.3F 16 D 43/24 (22) Přihlášené 22 12 78 (21) (PV 8813-78) (40) Zverejnené 28 05 82
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (45) Vydané 16 07 84
Autor vynálezu BEDNÁŘ JIŘÍ ing., MICHALÍK JOZEF, POVAŽSKÁ BYSTRICA (54) Cel’usť odstredivej spojky
Vynález sa týká čel’uste, ktorú je výhodnépoužiť pre odstředivé čelusťové spojky, u kto-rých je funkčný zaber čelustí nábežný. U odstředivých čelusťových spojok, pri vý-robných úchylkách a s opotřebením oblože-nia čel’u'stí, sa pri zábere s bubnom spojkymění poloha záberovej plochy obloženia če-l’ustí voči vzájomnej polohe osi vykyvovaniačelustí a osi valcovej plochy bubna spojky.Pri nábežne zaberajúcich čelustiach startova-cích, ale predovšetkým radiacích spojok, kdeje miera nábežnosti značné vysoká, potomzměna polohy záberovej plochy čelustí pod-statné mění vlastnosti týchto spojok. Pretou radiacích spojok bez silovéj spátnej vazbynie je možné vylúčiť stavy, kedy poloha zá-berovej plochy obloženia čelustí vyvolává tr-hanie pri preraďovaní, alebo účinky spojkynie sú dostatečné na preraďovanie vyššiehopřevodového stupňa. U radiacích spojok sosilovou spatnou vazbou změna polohy zábe-rovej plochy obloženia preraďovanie vyššíchpřevodových stupňov prakticky neovplyvňu-je, avšak mění rýchlosť vozidla, pri ktorejdochádza k preraďovaniu nižších převodo-vých stupňov.
Tieto nevýhody odstraňuje čelusť podl’avynálezu, podstata ktorého je v tom, že zra-tftolvšsnia čelustí je na straně ukonče-nia čelustí tvořené odkloněnou válcovou plo-chou, obsiahnutou vo valcovej ploché, ktorej os rotácie je totožná s osou,vykyvovania če-lustí. Výhody čeluste podlá vynálezu sú v tom,že poloha záberovej plochy obloženia čelustív zábere s funkčnou plochou bubna spojky,je daná iba presnosťou priemeru odklonenejvalcovej plochy. Tým je i pri bežnej přes-nosti opracovania zaručená taká poloha zábe-rovej plochy obloženia čelustí, pri záberes bubnom spojky, ktorá nezávisle na výrob-ných odchýlkach ostatných rozmerov a nezá-visle na miere opotrebovania obloženia Če-lustí, zabezpečuje správnu a stálu funkciuštartovacích alebo radiacích spojok. Čelustesú vzájomne vyměnitelné bez vplyvu nafunkciu spojok. Výroba čelustí i spojok je lač-né jšia, pretože požadovaná přesnost unášačačelustí, dorazových ploch, záběrových plocha rozmerov čelustí umožňuje použiť nenároč-né a vysoko produktivně spósoby výroby. Příklad čeluste podlá vynálezu je na vý-krese, ktorý znázorňuje pohlaď na spojkovúčelusť v zábere s funkčnou plochou bubnaspojky. Čelusť 1 je opatřená obložením 2. Oblože-nie 2 je upravené tak, že záběrovou plochou3 zaberá s funkčnou plochou 6 bubna spojky.Obloženie 2 je smerom k ukončeniu 4 čeluste1 predížené odkloněnou válcovou plochou 7.Záběrová plocha 3 je ohraničená hnanou 5a nábežnou hranou 9. Nábežná hrana 9 je 217665 i

Claims (3)

  1. á prienikom záberovej plochy 3 s odkloněnouválcovou plochou 7. Odchylky vzdialenostihrany 5 obloženia 2 od osi 10 vykyvovaniačeluste 1, sú v porovnaní s odchylkami vzdia-lenosti nábežnej hrany 9 od osi 10 vačšinoubezvýznamné, pretože v blízkosti hrany 5 jenábežnosť relativné malá a s opotřebením ob-loženia 2 sa mění i vzdialenosť hrany 5 odosi 10 minimálně. Vzdialenosť nábežnej hra-ny 9 od osi 10 je však pre funkciu spojky roz-hoduj úca, pretože okrem vysokej miery ná-bežnosti v blízkosti styku nábežnej hrany 9s funkčnou plochou 6, je změna miesta stykunábežnej hrany 9 s funkčnou plochou 6 prizmene vzdialenosti nábežnej hrany 9 od osi10 relativné značná. S opotřebením obloženia2 čel’ustí 1 sa posúva nábežná hrana 9 po od- kloněné j valcovej ploché 7. Ak je odkloněnáválcová plocha 7 súčasťou plochy valca 8o poloměre R, z ktorého os rotácie je totožnás osou 10 vykyvovania čelustí 1, potom savzdialenosť nábežnej hrany 9 od osi 10 nemě-ní podlá odchyliek rozmerov čeluste 1, anis opotřebením obloženia
  2. 2. U čelustí 1 spojok,u ktorých je hrana 5 blízko nábežnej hrany9, je vplyv posúvania vzdialenosti hrany 5od osi 10 s opotřebováním obloženia 2 nafunkciu spojky výraznější. Potom je stálosťfunkcie spojky pri opotřebovaní obloženia 2zabezpečená zváčšovaním vzdialenosti nábež-nej hrany 9 od osi 10 s opotřebováním oblo-ženia 2 tým, že odklon odklonenej valcovejplochy 7 od záberovej plochy 3 je menší akoodklon plochy valca 8 od záberovej plochy
  3. 3. PREDMET VYNÁLEZU Ceíusť odstredivej spojky opatřená třecímobložením ukončeným zrazením, v y z n a č u-júca sa tým, že zrazenie obloženia (2)čelustí (1) je na straně ukončenia (4) čeluste (1) tvořené odkloněnou válcovou plochou (7)obsiahnutou vo valcovej ploché (8), ktorej osrotácie je totožná s osou (10) vykyvovania če-l’uste (1). 1 výkres
CS881378A 1978-12-22 1978-12-22 Jaw of the centrifugal clutch CS217665B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS881378A CS217665B1 (en) 1978-12-22 1978-12-22 Jaw of the centrifugal clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS881378A CS217665B1 (en) 1978-12-22 1978-12-22 Jaw of the centrifugal clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS217665B1 true CS217665B1 (en) 1983-01-28

Family

ID=5439212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS881378A CS217665B1 (en) 1978-12-22 1978-12-22 Jaw of the centrifugal clutch

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS217665B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES478707A1 (es) Dispositivo compensador para varillaje de transmision.
JPH07279983A (ja) スプライン
KR910006635A (ko) 볼 스크루로 작동되는 클러치 콤비네이션
US3376964A (en) Self-adjusting clutch
CS217665B1 (en) Jaw of the centrifugal clutch
US2946417A (en) Bidirectional no-back couplings
US5826462A (en) Plastic slider pad for gearbox shift fork
JPS58641A (ja) 自動車用遠心クラツチ
US1878824A (en) Clutch
US4360094A (en) Gear structure for a manual transmission for an automobile
ATE106995T1 (de) Spielfreie kupplung zum verbinden eines treibenden elementes mit einer keilnabe.
US4923044A (en) Clutch control device, especially for automotive vehicles
US3303915A (en) Axial locking clutch
US3275115A (en) Clutch
KR100428344B1 (ko) 수동 변속기 동기장치의 싱크로나이저 링 틈새 측정용 치구
SU1681079A1 (ru) Муфта
JPH0530620U (ja) シフトフオーク
SU1698535A1 (ru) Коробка передач
JPS5825144Y2 (ja) 変速装置
JPS591817A (ja) 特に自動車用の中心固定ねじ式クラツチ
US924397A (en) Friction-clutch.
US1946038A (en) Clutch
SU1677437A1 (ru) Шкив передачи
KR100193508B1 (ko) 차량용 자동변속기의 피니언 기어 장착 구조
SU708091A1 (ru) Инерционна переача