CS217473B1 - Synchrónny reťazový dopravník, najma pre břemena uložené mimo ťažiska nosiča - Google Patents

Description

2

Vynález sa týká prevedenia synchrónnéhoreťazového dopravníka, najma pre dopravuibremien uložených mimo ťažiska nosiča. U doteraz známých synchrónnych reťazo-vých dopravníkov, které majú unášacie re-ťazově koiesá v koncových polohách volcisobe přestavené, sú unášacie reťazové koiesátakého priemeru, kolko je vzdialená hornávetva dopravníka oid doinej. Nevýhodou tých-to reťazových dopravníkov je, že reťazovékoiesá sa muisia prispásobovať vzdialenostimedzi vetvami dopravníka, čo pri váčšíchrozměrech je obtiažne.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje syn-chrónny reťazový dopravník, najma pre bre-mená uložené mimo ťažiska nosiča podlá vy-nálezu, kterého podstatou je, že obiidvereťaze sú v koncových polohách uložené nadvoch nad sebou umiestnených unášacích re-ťazových kolesách. Oproti unášacím reťazo-vým kolesám z druhej strany nosičov podvodiacimi kladkami je uložená podpěrná re-ťaz na dvoch reťazových kolesách. Na doštič-kách podpěrných reťazí sú z vomfcajšej stranyvytvořené lóžka. Medzi koncovou podpěrnoureťazou a za ňou uloženým unášacím reťazo-vým kolesem pod dráhou vodiacej kladky no-siča je pevne uložená podpěrná lišta.

Synchrónnym reťazovým dojpravmíkompodlá vynálezu sa docieli doprava súčiastok,alébo momtovanej zostavy súčasne na dvochipodlažiach, pričom v koncových poloháchdopravník plní funkciu výtahu. Tým je mož-né preváldzať technologické operácie súčasnena hornej aj doinej vetve dopravníka. Do-pravník podl’a vynálezu zlepšuje aj stabilitunOsičov v koncových polohách i vtedy, keďje břemeno uložené na nosiči mimo ťažiska.

Na připoj enom výkrese je znázorněné pří-kladné preveidenie synchrónného reťazovéhodopravníka, kde je časť dopravníka nakresle-ná priéstorove.

Symchrómny reťazový dopravník pozostávaz lávej reťaze 2 opásanej v krajných polo-hách dopravníka na dvoch nad sebou ulože-ných 1’avýCh unášacích reťazových kolesách5 a z právej reťaze 3 opásanej v krajných po-lohách dopravníka na dvoch nad sebou ulo-žených pravých unášacích reťazových kole-sách 6. Na reťaziiach 2, 3 vo vodiacich puz-dráah 8 je uchyitený nosič 4 prostredníctvom nosných čapov 7, které sú na nosičoch 4umiestnené v uhlopriečke. Oproti nosnýmčapom 7 na druhej straně nosiča 4 sú umiest-nené vodiace kladky 9. Pod vodiacimi klad-kami 9 a vodiacimi puzdrami 8 reťazí 2, 3sú uložené horné vodiace lišty 11 a dolnévodiace lišty 12. Dvojioa 1’avých unášacíchreťazových kolies 5 je oprati dvojici pravýchunášacích reťazových kolies 6 přestavenáv smere nosných čapov 7 o idh vzájomnúrozteč. Oprati dvojiciam unášacích reťazo-vých kolies 5, 6 sú z druhej strany nosičov4 pod vodiacimi kladkami 9 otočné uloženédvojice reťazových kolies 15 opásané podpěr-nými reťazami 16. Na deštičkách podpěrnýchreťazí 16 sú z vonkajšej strany vytvořenélóžka 17. Medzi koncovou podpěrnou reťazou 16 a za ňou uloženým horným pravým uná-šacím reťazovým kolesom 6 pod dráhou vo-idaacej kladky 9 nosiča 4 je pevne uloženápodpěrná lišta 14. Unášacie reťazové koiesá5, 6 a reťazové kcáesá 15 sú otočné uloženéprostredníctvom čapov 10 v konzolách 13.Konzoly 13 móžu byť uložené na stlpodh, narámovej konštrukcii a podobné (na obr. ne-zakreslené).' Náhonová jednotka (na oibr. nezakreslená)poháňa jeden pár unášacích reťazových ko-lies 5, 6, které unášajú !avú a pravú reťaz2, 3. Pravá a l’avá reťaz 2, 3 unášajú nosič 4,na ktíorom móžu byť dopravované bremená ajmimo jeho ťažiska. Dopravované bremenámóžu byť rózne súčiastky, připadne monto-vané celky, alebo prevádzané iné technolo-gické operácie. V koncových polohách súnosiče 4 nosnými čapími 7 nesené stále v roiv-nakej polohe, ako na rovných úsekoch do-pravníka. Na rovných úsekoch dopravníka savodiace kladky 9 a vodiace puzdrá 8 reťazí2, 3 odvaíujú po horných vodiacich lištách11 a dolných vodiacich lištách 12, čím sa do-siáhne stabilnejšia poloha nosičov 4 v pra-covnýdh polohách. V koncových polohách sana jednej straně nosičov 4 vodiace kladky 9oldlvalujú po podpemej lište 14, z ktorej vo-diaca kladka 9 a zároveň na druhej straněnosiča 4 podpěrná kladka 9 zapadnú do lóžok 17 podpěrných reťazí 16, ktoré takto udržujúnosiče 4 v stabilnej polohe i vtedy, keď je'břemeno uložené mimo ťažiska nosiča 4.

Claims (1)

1. 3 PREDMET VYNÁLEZU Synohrónny reťazový dopravník, najmapre bremená uložené mimo ťažiska nosiča,ktorébo nosiče sú uložené na dvoch vedlaseba usporáadaných reťaziach v koncovýchpolohách opásaných na unášaeích reťazovýchkolesách, z kterých 1’avé unášacie refezovékolesa só oproti pravým unášacím reťazovýtmkolesám přestavené v pozdlžnom smere o roz-teč nosných oapov nosičov, prioom nosiče súna vodiacich puzdrách reťazí uchytenév uhlopriečke proistredníctvom nosných ča-pov, oproti ktorým z druhej strany sú nosičeopatřené vodiacimi kladkami vyznaičujúei satým, že l’avá refez (2) a pravá reťaz (3) súv koncových polohách uložené na dvoch nad sebou umiestnených unášaeích reťazovýchkolesách (5, 6), pričem oprati Tavému unáša-ciernu reťazovému kolesu (5) a pravému uná-šaoiemiu reťazovému kolesu (6) z druhej stra-ny nosičov (4) pod vodiacimi kladkami (9) jeuložená podpěrná reťaz (16) na dvooh reťa-zových kolesách (15), a kde na došttičkáchpodpěrných reťazí (16) sú z vónkajšej stranyvytvořené lóžka (17), zatial’ čo medzi konco-vou podpěrnou reťazou (16) a za ňou ulože-ným horným pravým unášacím reťazovýmkolesom (6) pod dráhou vodiaoej kladky (9)nosiča (4) je pevne uložená podpěrná lišta(14). 1 výkres