CS217381B1

CS217381B1 - Waterproof connection, especially for insulated tunnel lining and lining

Info

Publication number: CS217381B1
Application number: CS8086980A
Authority: CS
Inventors: Jan Stejskal
Original assignee: Jan Stejskal
Priority date: 1980-12-10
Filing date: 1980-12-10
Publication date: 1983-01-28

Abstract

Předmětem vynálezu je vodotěsné spojení především isolované konstrukce, například vestibulu metra a ostění raženého tunelu, které je provedeno bu3 z prefabrikovaných železobetonových dílců nebo litinových tubinků. Podstata vynálezu spočívá v tom, že přímo k ostění tunelu je připevněn isolační povlak, který je volně uložený na isolované konstrukoi. Isolační povlak je k ostění připevněn šrouby a přítlačnými segmenty, kde.hlavy šroubů nepřesahují vnější okraj segmentu. Spára mezi izolačním povlakem a segmentem a mezi isolačním povlakem a ostěním tunelu je opatřena vrstvou trvale pružného tmelu. Předmět vynálezu je detailně znázorněn na přiloženém obr. 1, z něhož je nejlépe patrna podstata vynálezu.The subject of the invention is a watertight connection of a primarily insulated structure, for example a metro vestibule and a tunnel lining, which is made either of prefabricated reinforced concrete elements or cast iron tubes. The essence of the invention lies in the fact that an insulating coating is attached directly to the tunnel lining, which is loosely placed on the insulated structure. The insulating coating is attached to the lining with screws and pressure segments, where the screw heads do not extend beyond the outer edge of the segment. The joint between the insulating coating and the segment and between the insulating coating and the tunnel lining is provided with a layer of permanently elastic sealant. The subject of the invention is illustrated in detail in the attached Fig. 1, from which the essence of the invention is best seen.

Description

Předmětem vynálezu je vodotěsné spojení především isolované konstrukoe, například vestibulu metra a ostění raženého tunelu, které je provedeno buS z litinovýoh tyblnků nebo prefabrikovaných železobetonových prstenoů.The subject of the invention is a waterproof connection of, in particular, an insulated constructor, for example a metro vestibule and a tunnel lining, which is either made of cast iron rods or prefabricated reinforced concrete rings.

v současné době není známo optimální řešení této problematiky. Dosud známé řešení vyohází buč ze dvou ooelovýoh přírub, mezi které byl isolační povlak sevřen. Toto řešení není možno použít v konkrétním případě tunelů metra, neboť zde užívané litinové tybinky nebo železobetonové prstenoe nelze jednoduohým způsobem opatřit přírubou. Tento spoj ani neumožňuje dostatečnou dilataoi.At present, the optimal solution to this problem is not known. The hitherto known solution results from either two flange flanges between which the insulating coating is clamped. This solution cannot be used in the specific case of metro tunnels, as cast iron rods or reinforced concrete rings used here cannot be simply fitted with a flange. This connection does not allow for sufficient dilatation.

Další známý způsob využívá systému plášťové trouby k niž je vodotěsně připojen isolační povlak sevřením mezi příruby. Vlastní potrubí je pak vloženo do plášťové trouby a prostor mezi nimi je utěsněn. Tento systém sice umožňuje vzájemný pohyb Isolované konstrukoe oproti prooházejíoímu potrubí, ale vzhledem k rozměrům tunelů, například metra, je praktioky neproveditelný.Another known method utilizes a jacket pipe system to which an insulating coating is clamped between the flanges by means of a watertight seal. The pipe itself is then inserted into the jacket pipe and the space between them is sealed. Although this system allows relative movement of the insulated construction relative to the passing pipeline, it is practically impracticable due to the size of the tunnels, for example the metro.

V poslední době /bylo používáno utěsnění pomooí vloženého těsníoíhc díloe upevněného mezi poslední a předposlední prsteneo raženého tunelu. Na obvodě těsníoího vloženého díloe jsou potom uloženy okraje vodotěsné izolaoe přilehlého objektu, které jsou sevřeny mezi těsníoím díloem a přítlačnými přírubami.Recently, a seal has been used with an inserted gasket piece mounted between the last and penultimate ring of the driven tunnel. The edges of the watertight insulation of the adjacent object are then disposed on the periphery of the sealing insert and are clamped between the sealing portion and the thrust flanges.

Toto řešení vyžaduje značně rozměrný těsníoí díleo, který musí být na tunel osazován jako oelek, oož v daném případě vykazuje značné provozní komplikaoe, nutnost používáni těžkýoh mechanizmů a pro celou isolaoi bylo nutné ukončit tuto konstrukoi nákladným posledním tybinkem, který byl zabetonován v isolované konstrukci, kde však měl funkoi pouze ztraceného bednění. Vodotěsnost styčnýoh plooh mezi vloženým těsníoím díloem a přilehlými tybinky vyžadovala další opatření, například dotěsnění těsníoími provazpi nebo použití zvláštního tmelu.This solution requires a very large gasket, which must be mounted on the tunnel as a steel, which in this case has considerable operational complications, the necessity of using heavy mechanisms and for the whole isolaoi it was necessary to terminate this construction by costly last tybinek, which was concreted in isolated construction, but where the funkoi had only formwork. The watertightness of the joints between the inserted sealing member and the adjacent rods required additional measures, such as sealing the seals with ropes or using a special sealant.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny vodotěsným spojením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přímo k ostění raženého tunelu je připevněn isolační povlak, který je volně uložený na isolované konstrukoi. Isolační povlak je k ostění tunelu připevněn šrouby a segmenty. Šroub je opatřen hlavou, která nepřesahuje vnější okraj segmentu. Mezi isolačjím povlakem a segmentem a mezi isolačním povlakem a ostěním tunelu je vrstva trvale pružného tmelu. Isolační povlak je tvořen hydroisolační fólií z měkčeného pólyvinylohloridu. Isolační povlak Je mimo sevření segmenty a ostěním tunelu opatřen po obou stranách oohrannými vrstvami z netkané'.polyesterové textilie.These drawbacks are overcome by the waterproof connection according to the invention, which is based on the fact that an insulating coating is attached directly to the lining of the excavated tunnel and is loosely laid on the insulated construction. The insulation coating is attached to the tunnel lining with screws and segments. The screw is provided with a head that does not extend beyond the outer edge of the segment. Between the insulating coating and the segment and between the insulating coating and the tunnel lining there is a layer of permanently elastic sealant. The insulating coating consists of a waterproofing foil of softened polyvinyl chloride. Insulating coating In addition to the segment gripping and tunnel lining, it is provided with protective layers of non-woven polyester fabric on both sides.

Mezi isolovanou konstrukcí a segmenty a mezi isolovanou konstrukoi a ostěním tunelu je uložena separačnl vložka.A separation liner is placed between the isolated structure and segments and between the isolated structure and the tunnel lining.

Vodotěsné spojení podle vynálezu umožňuje jednoduohé vlastní spojeni, bez použití těžkých mechanizmů a především umožňuje dostatečnou dilataoi mezi ostěním tunelu a isolovanou konstrukoi. Pro tento účel není potom třeba žádného zvláštního dalšího dílu ani použití tybinku, který se podle předohozího řešeni zabetonovával do isolované konstrukoe.The watertight connection according to the invention allows a simple self-connection without the use of heavy mechanisms and, above all, allows sufficient dilatation between the tunnel lining and the insulated structure. For this purpose, there is no need for a separate additional part or for the use of a tying which, according to the above-mentioned solution, has been concreted into an isolated construct.

Příkladem provedení vodotěsného spojení podle vynálezu je eohematioký znázorněno na přiloženýoh výkreseoh, kde obr. 1 uvádí podélný řez vodotěsným spojením ostění tunelu a isolované konstrukoe a obr. 2 uvádí detail spojení, včetně řešení isolace v částečném podélném řezu.An exemplary embodiment of a watertight connection according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a longitudinal section through a watertight joint of a tunnel lining and an insulated structure; and Fig. 2 shows a detail of the joint including partial longitudinal insulation.

Příkladné provedení vodotěsného spojení mezi isolovanou konstrukcí 4 a ostěním 1 tunelu podle vynálezu vychází z přímého sevření isolačního povlaku 3 mezi ostění 1 tunelu a segmentem 2.An exemplary embodiment of the watertight connection between the insulated structure 4 and the tunnel lining 1 according to the invention is based on the direct clamping of the insulating coating 3 between the tunnel lining 1 and the segment 2.

Isolační povlak J, který je v daném konkrétním případě tvořen hydroisolační fólií z měkčeného polyvinylohloridu je volně uložen na isolované konstrukci 4. Z montážních důvodů se isolační povlak 3 bodově připevňuje k isolované konstrukoi 4.The insulating coating J, which in the present case is constituted by a hydro-insulating foil of softened polyvinyl chloride, is loosely deposited on the insulated structure 4. For mounting purposes, the insulating coating 3 is fixed to the insulated structure 4 by means of a point.

Vlastní sevření je realizováno šroubem 2, jehož hlava 6 je zapuštěna do segmentu 2 a to proto, aby bylo možno jednoduše uložit separační vložku 9 mezi isolovanou konstrukcí cl 4 a segment 2 a mezi isolovanou konstrukoi 4 a ostění 1 tunelu. Ve spáře mezi isolačním povlakem 3 a segmentem 2 a mezi ostěním 1 tunelu a isolačním povlakem 3 je pro vyrovnání nerovností a pro dotěsnění nanesena vrstva 2 trvale pružného tmelu. Isolační povlak 2 3® mimo místo sevření oboustranně ohráněn ochrannými vrstvami 8 z netkané polyesterové textilie.The clamping itself is realized by a screw 2, the head 6 of which is embedded in the segment 2, in order to be able to simply place the separator insert 9 between the isolated structure c14 and the segment 2 and between the isolated structure 4 and the lining 1 of the tunnel. In the joint between the insulating coating 3 and the segment 2 and between the tunnel lining 1 and the insulating coating 3, a permanently elastic sealant layer 2 is applied to compensate for unevenness and for sealing. Outside the clamping point, the insulating coating 2 3® is surrounded on both sides by protective layers 8 of non-woven polyester fabric.

Mezi ostěním j. tunelu, jehož součástí může být i betonový plášť tunelu, a isolovanou konstrukoi 4 je uložena separační vložka 9, které umožňuje dilatační pohyb mezi isolovanou konstrukoi 4 a ostěním 1 tunelu, včetně případného betonového pláště.Between the tunnel lining, which may include a tunnel concrete shell, and the insulated structure 4, a separating insert 9 is provided, which allows expansion movement between the insulated structure 4 and the tunnel lining 1, including any concrete shell.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Waterproof connection, in particular for insulated structures and embossed tunnel lining, characterized in that an insulating coating (3) which is loosely supported on the insulated structure (4) is attached directly to the lining (1) of the tunnel.

Waterproof connection according to claim 1, characterized in that the insulating coating (3) is attached to the tunnel lining (1) by screws (5) and segments (2).

Waterproof connection according to claim 2, characterized in that the screw (5) is provided with a head (6) which does not extend beyond the outer edge of the segment (2).

Waterproof connection according to claim 1, characterized in that a layer (7) of permanently elastic sealant (7) is provided between the insulating coating (3) and the tunnel lining (1).

Waterproof connection according to claim 1, characterized in that the insulating coating (3) consists of a waterproofing sheet of softened polyvinyl chloride,

Waterproof connection according to claim 1, characterized in that the insulating coating (3) is provided with protective layers (8) of non-woven polyester fabric on both sides outside the gripping segments (2) and the tunnel lining (1).

Waterproof connection according to claim 1, characterized in that a separating insert (9) is arranged between the insulated structure (4) and the segments (2) and between the insulated structure (4) and the tunnel lining (1).