CS217021B1 - Samočinný výpustný systém vertikálního úseku hydraulické dopravní linky - Google Patents

Abstract

Samočinný výpustný syetém vertikálního úseku hydraulické dopravní linky, např. pro dopravu směsi drcené rudy s vodou, opatřený výpustným ventilem s pístem a kuželkou. Ne vertikální dopravní potrubí je napojen filtr, jehož výpustní potrubí je zaústěno zdola do tlakové nádoby, do které je rovněž shora zaústěn čtyřcestný rozvodný orgán, jehož jeden ze dvou průchodů je nepojen na tlakovou nádobu a současně kanálem zaústěn k jednomu konci do hydraulického válce výpustného ventilu. Druhý z průchodů je vyústěn do přepadového kanálu a současně připojen kanálem na druhý konec hydraulického válce výpustného ventilu, který je uchycen na vertikální úsek dopravního potrubí a opatřen výpustným nástavcem. Systém je uváděn v činnost pouze tlakem dopravní kapaliny, t.j. bez zařízení odebírajícího energii.

Description

Vynález se týká samočinného výpustného systému vertikálního úseku hydraulické dopravní linky, např. pro dopravu směsi drcené rudy, který se uvádí v činnost, když rychlost směsi klesne pod určitou hodnotu a hrozí ucpání zmíněného potrubí usazováním dopravovaných' pevných částic.

Až dosud se hrozbě ucpání vertikální nebo šikmé větve dopravního potrubí čelí těmito způsoby:

1. Zvyšuje-li se koncentrace dopravované směsi, snižuje se, případně až zastavuje, dávkování tuhé substance do potrubí.

2. Zvyšuje-li se koncentrace dopravované směsi, zvyšuje se současně množství dopravní kapaliny přidáváním do místa, kde hrozí zssedimentovéní ktzv. by pass).

3. Zvyšuje-li se koncentrace dopravované směsi, vypustí se úsek se zvýšenou koncentrací do odpadu.

Uvedená řešení.jsou technicky složitá, náročná a nepočítají s absolutním přerušením dodávky energie zvnějšku, případně vyžadují přítomnost obsluhy.·

Výše zmíněné nedostatky odstraňuje samočinný výpustný systém vertikálního úseku hydraulické dopravní linky, např. pro dopravu směsi drcené rudy s vodou, opatřený výpustným ventilem s pístem e kuželkou. Podstata vynálezu spočívá v tom, že na vertikální dopravní potrubí hydraulické dopravní linky je napojen filtr, jehož výstupní potrubí je zaústěno zdola, v prostoru plnění přefiltrovanou dopravní kapslinou, do tlakové nádoby, do které je rovněž shora v prostoru jejího plnění nekorodující kapalinou zaústěn čtyřcestný rozvodný orgán, jehož jeden ze dvou průchodů je vždy napojen ne tlakovou nádobu a současně kanálem zaústěn k jednomu konci do hydraulického válce výpustného ventilu a přitom druhý z průchodů je vždy vyústěn do přepadového kanálu a současně připojen kanálem na druhý konec hydraulického válce výpustného ventilu, který je uchycen na vertikální úsek dopravního potrubí a opatřen-výpustným nástavcem. Přepadový kanál je vyústěn do přepadové nádrže, opatřené čerpadlem, jehož výtlačné potrubí je zaústěno do tlakové nádoby v prostoru jejího plnění nekorodující kapalinou. V jiném provedení je samočinný výpustný systém opatřen dvěma tlakovými nádobami, z nichž každá má prostor plnění nekorodující kapalinou připojen ne jeden z kanálů hydraulického válce a prostor plnění přefiltrovanou dopravní kapalinou jedné tlakové nádoby připojen vždy na jeden z obou průchodů a současně zaústěn na přepadový kanál čtyřcestného rozvodného orgánu a přitom tentýž prostor druhé tlakové nádoby na druhý průchod a současně na výstupní potrubí filtru. Rovněž podle vynálezu je výtlačné potrubí čerpadla zaústěno přes dvojcestný kohout jednou větví do jednoho z kanálů a druhou větví do druhého z kanálů, který je současně opatřen jednocestným kohoutem, čtyřcestný rozvodný orgán je ovládán průtokoměrem zabudovaným na vertikální potrubí.

Samočinný výpustný systém vertikálního úseku hydraulické dopravní linky podle vynálezu umožňuje, že jeho výpustný ventil je udržován v pohotovosti s uváděn v činnost pouze tlakem dopravní kapaliny, t.j. bez zařízení odebírajícího energii a podléhajícího opotřebení. Tento t výpustný ventil bude tedy v činnosti pouze v havtrijním případě, t.j. při ohrožení vertikálního úseku hydraulické.dopravní linky zasedimentováním dopravovaným materiálem. Současně ee umožňuje automatické přizpůsobování přítlačné síly ventilu tlaku dopravní kapaliny v tom místě, kde je ventil umístěn. To je výhodné zejména při nepředvídaných změnách tlaku dopravní kapaliny, např. při hydraulických rázech v dopravním potrubí.

^wa připojených výkresech jsou schematicky znázorněny dvě provedení samočinného výpustného systému podle vynálezu. U řešení podle obr. 1 e 2 jsou pro stejné součásti používány stejné vztahové číslice.

Na obr. 1 je ne vertikální potrubí 1, které je pokračováním neznázorněného horizontálního úseku hydraulické dopravní linky, uchycen na mezilehlý T kus 2 filtr J s náplní £, jehož výstupní potrubí 2» opatřená jednacestným kohoutem (uzávěrem) 5*. je zaústěno do tlakové nádoby é, zapojené potrubím 2 ne čtyřceatný rozvodný orgán 8, např. čtyřceatný kohout, případně šoupátka a pod. Na tentýž rozvodný orgán 8 jeou ,z protilehlých stran nepojeny kenály 9a. 9b hydraulického válce 10 výpustného ventilu 11. opatřeného pístem 12 a na pístní tyči 13 kuželkou 14,. Výpustný ventil 11 je spojen a vertikálním dopravním potrubím 1 vloženým T kusem 15 se sedlem 15a a má výpustný nástavec 16. Na rozvodný orgán 8 je protilehle k potrubí 2 tlakové nádoby 6 připojen přepadový kanál 17. Kohout, jakožte v uváděném příkladu použitý čtyřcetný rozvodný orgán 8, má dva symetrické průchody 8a, 8b propojující vždy vedle sebe ležící větve, tedy např, jako na obr. 1 rozváděči kanál 9a nydraulického válce 10 s přepadovým kanálem 17 a současně rozváděči kenál 9b a potrubím 2 tlakové nádoby 6.

Přepadový kanál 17 vyúsťuje do přepadové nádrže 18 pomocného čerpacího okruhu 12, jehož součástí je ještě č rpsdlo 20, s výtlačným potrubím 21. se zpětným ventilem 21a, které je zaústěno do potrubí 2 mezi čtyřcestným rozvodným orgánem 8 a tlakovou nádobou 6. V přer edové nádrži 18 se nachází nekorodující kapalina 22. např. olej, kterým je rovněž zcela naplněn hydraulický válec 10 a zčásti horní část tlakové nádoby 6, jakož i příslušné kanály zaústěné do čtyřcestného rozvodného orgánu 8, jak bude zřejmé z popisu činnosti samočinného ventilu. vertikální dopravní potrubí χ je rovněž uchycen, např. nad T-kusem 12, indukční průtokoměr 23, jímž je ovládána poloha výkonného mechanizmu rozváděcího- orgánu 8. Tlakové nádoba 6 je opatřena vodoznakem 24 nebo jiným ústrojím, např. neznázorněnými elektrodami, ke zjišťování výšky hladiny mezi nekorodující kapalinou 22 a přefiltrovanou dopravní kapalinou 25. kterou je v uvedeném případě voda. Přepadové nádrž 18 mé hladinový spínač , např. plovákový; ovládající spouštění motoru 27 čerpadla 20.

Samočinný výpustný systém podle vynálezu pracuje takto: směs 28, nepř. drcené rudy s vodou, prpudí provozní rychlostí z těžebního prostoru do vertikálního dopravního potrubí χ hydraulické dopravní linky. *řitom se přenáší z vertikálního dopravního potrubí χ přes filtr J a výstupní potrubí 2 při otevřeném jednocestném kohoutu 5e hydraulický tlak přefiltrované dopravní kapaliny 25 do tlakové nádoby 6 na nekorodující kapalinu 22, která rovněž vyplňuje potrubí 2 ® propojeným čtyřcestným rozvodným orgánem 8 kanály 9a. 9b a hydraulický válec 10. Protože úhrnná plocha pístu 12 je větší než úhrnná plocha kuželky 14 při stejném hydraulickém tlaku z obou protilehlých stran, je vzniklým rozdílem eil kuželka 14 přitlačována k sedlu 15a u vloženého T-kusu 15. Dojde-li k havarijnímu stavu, např. k zastavení motoru hydraulického čerpadla při výpadku elektrického proudu, či hrozí-li z jiného důvodu usazování kousků s větší pádovou rychlostí, než je rychlost vzestupného proudu směsi 28. ovlivní indukční průtokoměr 23 polohu čtyřcestného rozvodného orgánu 8 a to tak, že jím pootočí a v příkladu na obr. 1 nastaví jeho průchody 8a.8b da polohy, znázorněné čárkovaně: tím nekorodující kepalina 22 vyteče kanálem 9b hydraulického válce 10 z prostoru za pístem přepadovým kanálem 17 e současně se tento píst 12 přesune do polohy pístu 12* naznačené čárkovaně a to tlakem nekorodující kapaliny 22. která přitéká z tlakové nádoby £ potrubím 2 kanálem 9a do hydraulického válce 10 do prostoru před píst. Tím ae posune kuželka 14 do polohy čárkovaně naznačené kuželky 14*e obsah vertikálního dopravního potrubí 1 vyteče výpustným nástavcem 16. Po určité době, Bcterá převyšuje dobu výtoku směsi 28 z vertikálního dopravního potrubí X, ae čtyřceatný rozvodný orgán 8 uvede do původní polohy, s průchody 8e.8b v polohách vyznačených ne obr, 1 plnými čarami. Nyní se uzavře jedno čestný kohout*¹ 5a a spustí motor 27 a čerpadlo 20. čímž ae nekorodujícl kapalina 22 vžene výtlačným potrubím 21 průchodepa 8b a kanálem 9b do hydraulického válce 10 e píst 12'se vytlačí do polohy pístu 12 s tím opět uzsvře sedlo 15a kuželkou li· Po opětném spuštění hydreulické dopravní linky se otevře jednocestný kohout 5a a celý samočinný výpustný systém je tím znovu připraven k plnění své funkce, “nožství nekorodujioí kapaliny 22 se přitom prakticky nemění, nebol při výše popsaném opětném uzavření kuželky 14 je tato kapalina 22 vytěsňována z hydraulického válce 10, kanálem 3a průchodem 8a čtyřceetného rozvodného orgánu 8 s přepadovým kanálem 17 zpět do přepadové nádrže 18. Jestliže se otevření výpustného ventilu 11 několikrát opakuje, sníží se celkový objem nekorodujícl kapaliny 22 v tiskové nádobě 6 tou měrou, že by přefiltrovaná dopravní kapolina 25 mohla natéci do rozváděclho orgánu 8 a dalších ústroji, která mají zůstat chráněna před korozí. Takovému případu však zabrání uspořádání pomocného čerpacího okruhu 19. nebol jeho plovákový hladinový spínač 26, při nadměrném zvýšeni hladiny nekorodujícl kapaliny 22 v přepadové nádrži 18 zapne motor 27 pomocnéjjo čerpadla 20 a přečerpáním přes výtlačné potrubí 21 vrátí rozmezí hladin nekorodující kapalina 22- přef il-t-B&vené 1 dopravní kapalina 25 na původní bezpečnou úroveň. Uvedení pomocného čerpadla 20 v činnost lze rovněž dosáhnout využitím vodoznaku 21, připsdně neznózornětiých elektrod či jiného ústrojí, v tlakové nádobě 6, který jinak slouží pouze jako pomocný orientační ukazovetel zmíněného rozmezí hladin.

U druhého přikladu na obr. 2 spočívá změna provedení samočinného výpustného systému podle vynálezu v tom, že na výstupní potrubí % s jednocestným kohoutem (uzávěrem) 5a filtru 3, je přímo napojen čtyřcestný rozvodný orgán 8, v našem případě opět čtyřcestný kohout, jehož jeden z obou symetrických průchodů, např. 8b, vždy propojuje výstupní potrubí £ a současně vstupní kanál 6b vedoucí do tlakové nádoby 6B a přitom druhý symetrický průchod 8a propojuje vstupní kanál 6a, vedoucí do tlakové nádoby 6A a současně vede do přepadového ksnálu 17 nastavitelným protitlekem ventilem 17a. Každá z tlakových nádob 6A. 6B je na horním konci připojena jedním kanálem 9a. 9b jako u prvého příkladu do obou úvrstí hydraulického válce 10. Obě uvedené tlakové nádoby 6A. 6B. je., mají keždá asi dvojnásobek objemu hydraulického válce 10, jsou opatřeny vodoznaky 24a. 24b a neplněny ve spodní části přefiltrovanou dopravní kapalinou 25 8 v horní části nekorodující kapalinou 22, která vyplňuje rovněž hydraulický válec 10 a příslušné kanély 9a. 9b. Výše¹ rozmezí těchto kapelin 25. 22 je vždy v obou tlakových nádobách 6A. 6B nestejná a je závislá ne ploze pístu 12 výpustného ventilu 11.

U právě popsaného uspořádání může dojít ke snížení množství nekorodující kapaliny 22 pouze netěsnestmi v oběžném okruhu. ^Aroto je zde rovněž připojen pomocný čerpecí okruh 19. sestávající z nádrže 18. z čerpadla 20 se sacím potrubím 21b. výtlačným potrubím 21 se zpětným ventilem 21a a s motorem 27. Výtlačné potrubí 21 je připojeno na dvouceatný kohout 29. jehož polohs umožňuje propojení bud na kanál 9a nebo na kanál 9b. Samočinný výpustný systém podle druhého příkladu pracuje takto: při snížení rychlosti proudění směsi 28 ve vertikálním doprsvním potrubí 1 přestaví indukční průtokoměr 23 průchody 8a. 8b čtyřceetného rozvodného orgánu g do poloh vyznačených čárkovaně a tím hydrazlický tlak přefiltrované dopravní kapaliny 25 přesune nekorodující kapalinou 22 kanálem 9a piet 12 do polohy pístu 12.'

217B21 kuželka 14 otevře sedlé 15aa směs 28 z příslušného horního úseku vertikálního dopředního potrubí 1 vyteče nástavcem 16. Po určité době, která převyšuje dobu výtoku směsi 28 z vertikálního dopravního potrubí 1 se čtyřcestný rozvodný orgán uvede do původní polohy s průchody 8e. 8b vyznačenými na obr. 2 pjtnými čarami. Nyní se uzavře jednocestný kohout 5b na kanálu 9b mezi hydraulickým válcem 10 a tlakovou nádobou 6B a spustí motor 27 čerpadla 20, čímž se nekorodující kapalina 22 čerpá z nádrže 18a výtlačným potrubím 21 přes dvoucestný kohout 29 a vhání do kanálu 2b a tím zatlačí píst 12^zdo polohy pístu 12 a uzavře tak opět kuželkou sedlo 15a. Po opětném spuštění hydraulické dopravní linky se otevře jednocestný kohout· 5b a celý samočinný výpustný systém je tím znovu připraven k plnění své funkce. V případě, že netěsnostmi se sníží množství nekorodující kapaliny 22 a t.uhíž hrozí vniknutí přefiltrované kapaliny 25 do hydraulického válce 10 s jeho koroze, spustí motor 27 čerpadlo 20 a prostřednictvím dvoucestného kohoutu 29 se doplní obsah nekorodující kapaliny 22 v kterékoliv tlakové nádebě 61. případně 6B. Tento.pestup nastevování výše rozmezí kapalin 25. 22 může být též automatizován prostřednictvím vodoznaků 24e, 24b. případně nezakreslených elektrod nebo jiného ústrojí.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1.Samočinný výpustný systém vertikálního úseku hydraulické dopravní linky, například pro dopravu směsi drcené rudy s vodou, opatřený.výpustným ventilem s pístem a kuželkou, vyznačující, se tím, že na vertikální dopravní potrubí (1) hydraulické dopravní linky je napojen filtr (3), jehož výstupní potrubí k5) je zaústěno zdola v prostoru plnění přefiltrovanou dopravní kapalinou (25), do tlakové nádoby (6), do které je rovněž shora v prostoru jejího plnění nekorodující kapalinou (22) zaústěn čtyřcestný rozvodný orgán (8), jenož jeden ze dvou průchodů (8b) je vždy napojen ne tlakovou nádobu (6) a současně kanálem (9b) zaústěn k jednomu konci do hydraulického válce (10) výpustného ventilu (11) a přitom druhý z průchodů (8e) je vždy vyústěn do přepadového kanálu (17) a současně připojen kanálem (9a) na druhý konec hydraulického válce (10) výpustného ventilu (11), který je uchycen na vertikální úsek dop/ ravního potrubí (1) a opatřen výpustným nástavcem (16).
2. 2.Samočinný výpustný systém podle bodu 1, vyznačující se tím, že přepadový kanál (17) je vyúsťěn do přepadové nádrže (18), opatřené čerpadlem (20), jehož výtlačné potrubí (21) je zaústěno do tlakové nádoby (6) v prostoru jejího plnění nekorodující kapalinou (22).
3. 3.Samočinný výpustný systém podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, ze je opatřen dvěma tlakovými nádobami (6A,6B), z nichž každá má prostor plnění nekorodující kapalinou (22) připojen na jeden z kanálů (9a, 9b) hydraulického válce (10) a prostor plnění přefiltrovanou dopravní kapalinou (25) jedné tlakové nádoby (6A) vždy na jeden z obou průchodů (8e) a současně zaústěn ne přepadový kanál (17) čtyřcestného rozvodného orgánu (8) a přitom tentýž prostor druhé tlakové nádoby (6B) na druhý průchod (8B) a současně ne výstupní potrubí (5) filtru (3)
4. 4.Samočinný výpustný systém podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že výtlačné potrubí čerpadla (20) je zaústěno přes dvojcestný kohout (29) jednou větví do kanálu (9a) a druhou větví do kanálu (9b), který je opatřen jednocestným kohoutem (5b).
5. 5.Samočinný výpustný systém podle bodů 1 sž 4, vyznačující se tím, že čtyřcestný rozvodný orgán (8) je ovládán průtokoměrem (23)zabudovaným ns vertikální potrubí (1).