CS216974B1 - Zapojení bezpečnostního systému pro vozidla s pohonem na zkapalněný plyn - Google Patents

Abstract

Vynález se týká bezp. systému zařízení, ve kterých je použit k pohonu stlačený plyn a která se pohybují, např. oboru motorových vozidel na plynná paliva. Vynález řeší problém zajištění bezpečnosti při poškození vozidla při nárazu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že v zapojení je použito dvou ventilů, které jsou oo nejblíže nádrže motoru a jsou ovládány čidlem zrychlení. Ňa čidlo zrychlení je připojen i odpojovač elektrického zdroje vozidla. Vynálezu může být použito v různých bezpečnostních zařízeních.

Description

Vynález se týká zapojení bezpečnostního systému nádrží se zkapalněným plynem v motorových vozidlech, který zajistí okamžité uzavření nádrží v případě dopravní nehody·

V současnosti známá a provozovaná motorová vozidla poháněná zkapalněným plynem jsou opatřena palivovou soustavou, která se skládá z jedné nebo více palivových nádrží, ručních uzavíracích kohoutů nádrží, palivového potrubí,elektromagnetického uzavíracího ventilu spínaného spolu se zapalovacím okruhem motoru, příp· uzavíracího ventilu ovládaného podtlakem v sacím potrubí, čističe paliva a směšovacího zařízení. Takto uspořádaná palivová soustava účinně zajišťuje bezpečný provoz vozidla v běžných provozních podmínkách, ale selhává při vážné dopravní nehodě, kdy vlivem deformací rámu a karoserie vozidla došlo k porušení těsnosti palivového systému, nebo z různých příčin zůstal sepnut zapalovací okruh a uzavírací elektromagnetický ventil je otevřen. Je zřejmé, že nejvíce ohroženou částí palivového systému je spojovací potrubí mezi nádrží a směšovacím zařízení, které je vedeno většinou pod vozidlem a motorovým prostorem. Uzavírací elektromagnetický ventil je umístěn zpravidla těsně před směšovacím zařízením, aby bylo sníženo množství zkapalněného plynu zbylého za ventilem při odstavení motoru na minimum. V případě porušení těsnosti spojovacího potrubí vyteče celý obsah nádrže, pokud nebude nádrž včas uzavřena ručním uzavíracím ventilem, oož je v případě dopravní nehody obvykle těžko proveditelné. V těchto případech z poškozeného palivového potrubí tryská pod tlakem zkapalněný plyn a pro posádku vozidla i ostatní účastníky silničního provozu vzniká vážné ohrožení plynoucí z možnosti popálenin chladem od zkapalněného plynu a zejména velmi konkrétní nebezpečí obtížné hasíte lného požáru vozidla, příp. i vozidel na dopravní nehodě zúčastněných.

Tato nebezpečí jsou převážně odstraněna u palivového systému se zapojením podle vynálezu tím, že na výstupu palivové nádrže je umístěn uzavírací ventil ovládaný čidlem zrychlení. S čidlem zrychlení může být spojen zapalovací okruh motoru nebo i odpojovač elektriokého zdroje.

Příklad uspořádání palivového systému s bezpečnostním uzavíráním nádrží podle vynálezu je zobrazen na přiloženém výkresu.

Za palivovou nádrží 1 s ručním uzavíraoím kohoutem 2 je v bezprostřední blízkosti elektromagnetický ventil 2 spojený s palivovým potrubím £ vedoucím k čističi 2 paliva»

V motorovém prostoru je uzavíraoí elektromagnetický ventil 6 v blízkosti motoru 6 nebo přímo na motoru 8. kde je umístěno směšovaeí zařízení 2· Elektromagnetický ventil £ je elektricky spojen s elektrickým zdrojem 11 vozidla přes spínací skřínku 10 zapalování a odpojovač 12 elektriokého zdroje 11 vozidla. Elektromagnetický ventil 2 3^e elektricky spojen s elektrickým zdrojem 11 přes spínaoí skříňku 10 zapalování, odpojovač 12 a čidlo 2 zrychlení.

Eunkoe systému s bezpečnostním uzávěrem nádrží je následujícít

Zkapalněný plyn skladovaný v nádrži 1 přitéká pod tlakem par přes ručně uzavíraný ventil 2 elektromagnetický ventil 2 umístěný v bezprostřední blízkosti nádrže i do palivového potrubí £« Solenoid elektromagnetického ventilu 2 3® spojen přes elektrický obvod čidla 9 zrychlení a spínací skříňku 10 zapalovacího okruhu spolu e elektromagnetickým ventilem 6 s elektrickým zdrojem 11 vozidla· Při sepnutí okruhu zapalování motoru jsou ventily 2 ^a 6 otevřeny a palivo protéká palivovým systémem do směšovacího zařízení 2,. Pokud dojde při provozu vozidla k překročení běžných zrychlení vzniklých akcelerací nebo brzděním o určenou hodnotu, dojde okamžitě působením čidla 2 zrychlení k trvalému přerušení okruhu elektromagnetického ventilu 2» který se uzavře a zároveň dojde k odpojení zdroje 11 pomocí odpojovače 12. K obnovení funkce palivového systému je nutno přestavit kontakty elektrického obvodu čidla 2 zryohlení do původní polohy.

Claims (2)

1« Zapojení bezpečnostního systému pro vozidla s pohonem na zkapalněný plyn obsahující čid).o zrychlení a elektromagnetické ventily, vyznačené tím, že na výstupu palivové nádrže (1) je elektromagnetický ventil (3) spojený s čidlem(9) zrychlení a na vstupu směšovacího zařízení (7) je elektromagnetický ventil (6) spojený s čidlem (9) zrychlení, přičemž elektromagnetický ventil (6) a čidlo (9) zrychlení jsou připojeny na spínací skříňku.

2 Zapojení podle bodu 1, vyznačené tím, že s čidlem(9) zrychlení je spojen odpojovač (12) elektrického zdroje (11) vozidla,