CS216343B1 - Zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem od přepadaného dopravovaného materiálu a jeho vrácení na dopravní páa, zejména na povrchových dolech. Zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem je tvořené nosným rámem, na němž je upravena lopata s nááadou, ovládaná silovými prostředky tak, že násada je'*Výkyvně uložena na jednom konci ramene výsuvu uloženého svým druhým koncem výkyvné na nosném rámu a spojeném vysouvacím silovým- prostředkem. Podstatou vynálezu je, že násada lopaty je mezi koncovými body přikloubena k válci zdvihu horním čepem a válec zdvihu je svým spodním čepem přiklouben k páce, která je svým druhým koncem přikloubena k rámu s opetřens narážkou.

Description

Vynález se týká zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem od přepadaného dopravovaného materiálu a jeho vrácení na dopravní pás.

Pro čištění prostoru pod pásovými dopravníky od přepadaného dopravovaného materiálu, zejména na povrchových dolech*ae používá řady mechanismů, které bu3 jsou velmi komplikované, čímž dochází k malé provozní spolehlivosti, nebo mají pouze omezené použití. Používaná zařízení mají nízkou produktivitu práce při čištění, Jsou známa zařízení, která splňují požadavek v podstatě v jedné operaci pracovní - nabrat, zvednout a vyložit nabraný materiál zpět na pásový dopravník, ale ve svém konstrukčním provedení jsou náročná na prostor, popřípadě mají velké obrysová rozměry.

Výše uvedené nedostatky v podstatě odstraňuje zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem tvořené nosným rámem, na němž je upravena lopata a náéadou, výkyvné uloženau na jednom konci ramene.výsfevu uloženého svým druhým koncem výkyvné na nosném rámu a spojeného a vysouvacím silovým prostředkem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že násada lopaty je mezi koncovými body přikloubene k válci zdvihu horním čepem a válce zdvihu je svým spodním čepem přiklouben k páce, která je svým druhým koncem přikloubena k rámu a opatřena zarážkou.

Výhodou zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem podle vynálezu je snížení počtu mechanických prvků základního mechanismu, možnost uchycení kloubů mechanismu v kompaktním celku, který při konstrukčním propracování snižuje obrysové rozměry zařízení pro čištění a umožňuje tak snadnější umístění zařízení, zejména na kolových traktorech při otočném provedení. Kromě toho odstraněním výkyvného ramene v přední části zařízení, to znamená ve směru k lopatě, umožňuje větší přiblížení tohoto zařízení k čištěnému pásovému dopravníku a z toho vyplývá menší možná vzdálenost dvou parelelně postavených dopravníků.

Na připojeném obrázku je schematicky znázorněno zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem podle vynálezu.

Zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem podle vynálezu sestává z rámu 1, který je bud otočně, nebo pevně upevněn k nosiči, například kolovému traktoru apod. K rámu 2 je dolním čepem 10 přikloubeno rameno výsuvu 2, ovládané prostřednictvím středního čepu 11 válce výsuvu 2* Horním čepem 12 je přikloubene k ramenu výsuvu 2 násada £, na jejímž druhém konci je dolním čepem 16 přikloubena lopata Lopata 2 j® ovládána prostřednictvím horního čepu 17 válcem 8 přikloubeným k násadě £ čepem 18. Zdvih násady £ lopaty 2 J^e prováděn válcem zdvihů 2 prostřednictvím horního čepu 15.V dolní části je válec zdvihu 2 přiklouben spodním Čepem 14 k páce 6. Páka £ je přikloubene k rámu 1 čepem 19 a ve své spodní části je opatřena narážkou 2·

Na obrázku jsou schematicky zakresleny spodní větev 20 a horní větev 21 pásového dopravníku.

Pracovní cyklus zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem vychází z postavení horního čepu 12' ramene výsuvu 2. Spuštěním násady 2. Spuštěním násady £ válcem zdvihu 2. áo polohy, při které se lopata 2 opře ⁰ terén 22 po postavení lopaty 5'. Pohybem válce výeuvu 2 je postupně násada £· a lopatou 5* posouvána pod spodní větev 20 pásového dopravníku. Pracovní cyklus nabírání je ukončen postavením lopaty 5. Plná lopata 2 j® smýkána zpětným pohybem po terénu 22 opět do výchozí polohy lopaty 5' a prostřednictvím válce zdvihu 2 vyzdvižena do horní polohy. V horní poloze je lopata 2 ramenem výeuvu 2 vysunuta nad horní větev 21 pásového dopravníku a prostřednictvím horního čepu 17 lopaty 2 ⁸ válce 8 lopaty 2 sklopena do polohy lopaty 5.'. Vratným pohybem násady £ do postavení horního čepu 12'ramene výsuvu 2 a následným spuštěním lopaty £ do postavení lopaty 5' je cyklus ukončen. Výšku sypání, tzn. postavení lopaty 5'. je možná regulovat válcem zdvihu 2·

Z vyobrazení je patrno, že rám 1 společně s ramenem výsuvu 2, násadou 4 a válcem zdvihu 2 a příslušnými čepy 10.12.15.14. vytváří systém čtyřkloubového mechanismu s nekonečnou variací různých trajektorií, ohraničených jejich obálkou. Postavení čepů 12,22,15.14 dává vhodné trajektorie jak ve epodní části pohybu lopaty 5'až 5. tak i v horní části pohybu lopaty 5'. Snižuje tedy nároky na obsluhu. Pro ještě snažší ovládání je válec zdvihu 2 svým spodním čepem 14 přiklouben k páce 6, což umožňuje v dolní části pohybu lopaty 5'až 5. tj. v případě opřeni lopaty v terénu 22 volbu trajektorie závisle na pohybu po terénu 22. V daném případě rameno výsuvu 2 společně s násadou £ vytváří systém klikového mechanismu a válec 2 společně s pákou 6 se stává připojeným binárním párem, jehož funkce ee ruší při ztrátě kontaktu lopaty % a terénem

22. a to tak, že ee páka 6, přikloubené čepem 19 k rámu 1, opře zarážkou o tento rám 1 a přechází tak automaticky do systému čtyřkloubového mechanismu.

Claims (1)

1. Zeřízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem, tvořené nosný* rámem, na němž je upravena lopatě a násadou, výkyvně uloženou na jednom konci ramene výauvu, uloženého svým druhým koncem výkyvně na nosném rámu a spojeného s vysouvacím silovým prostředkem, vyznačené tím, že násada (4) lopaty (5) je mezi koncovými body přikloubene k válci zdvihu (7) horním čepem (15) a válec zdvihu (7) je evým spodním čepem (14) přiklouben k páce (6), která je svým druhým koncem přikloubene k rámu (1) a opatřena zarážkou (9).