CS215914B1 - Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí - Google Patents

Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí Download PDF

Info

Publication number
CS215914B1
CS215914B1 CS122879A CS122879A CS215914B1 CS 215914 B1 CS215914 B1 CS 215914B1 CS 122879 A CS122879 A CS 122879A CS 122879 A CS122879 A CS 122879A CS 215914 B1 CS215914 B1 CS 215914B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
head
rivets
riveting
similar components
rivet
Prior art date
Application number
CS122879A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Inventor
Jan Gutt
Original Assignee
Jan Gutt
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jan Gutt filed Critical Jan Gutt
Priority to CS122879A priority Critical patent/CS215914B1/cs
Publication of CS215914B1 publication Critical patent/CS215914B1/cs

Links

Landscapes

  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

215 914 1
Vynález rieši sp3sob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných, súčastípomocou tlakového pSsobenla hlavičkára, ktorého nitovaoia sila sa znižuje elektrickým ohrevom.
Hity sa pri nitovaní z dSvodu zníženia nitovacej sily nitujú za tepla, t.j. nity sapřed nitovaním ohrievajú na nitovaoiu teplotu elektrickým odporovým teplom tak, že elek-trický prúd sa po nahriatí nitu vypne a nitovanie prebieha bez Salšieho ohřevu nitu. Nitrýchlo chladne, pretože teplo z něho odvádza tepelne dobré vodivá a relativné chladnáklietka a část tepla odoberá hlavičkár. Pri takomto ohřeve je potřebná velká nitovaciasila, ktorá nie vždy stačí na vytvorenie správnej závernej hlavy. K zníženiu kvality lo-žiska prispieva iskrenie pri ohřeve, ktoré často vzniká medzi nitom a blavičkárom. Drobnéčiastočky roztopeného kovu vzniknuté pri iskrení dopadajú na funkčné plochy ložiska a zni-žujú jeho kvalitu.
Niektoré typorozmery valivých ložísk, v ktorých klietky sú nitované, sa používajú ina velké rázové zaíaženia, například ložiska určené pre železničnú dopravu na nápravy va-gónov a lokomotiv, kde sú okrem radiálneho zaíaženia namáhané roznymi šikmými a bočnýmirázmi, ktoré značné namáhajú nitové spoje klietky, sposobujú ich uvolnenie a vyradenieložiska z prevádzky. Tento problém je v súčasnosti riešený zvačšovaním priemeru nitov, čosi vyžaduje zvačšovanie nitovacej sily, ktorá svojou veíkosíou deformáoiu klietky ložiskavšak sposobuje doterajším sposobom roznitovanie nitov klietok ložísk. V opačnom případebuS nitový spoj nevytvoří dostatočnú zvernú silu, alebo nesprávné sa vytvaruje hlava nitu,t.j. vznikne malá styková plocha medzi hlavou nitu a klietkou, ktorá sa odtlačí a spoj sauvolní.
Uvedené nedostatky doterajších sposobov roznitovanie nitov klietok ložísk rieši spo-sob rozhitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súčiastok pomocou tlakovéhoposobenia hlavičkára, ktorého nitovacia sila sa znižuje elektrickým ohrevom nitu a ktoré-ho podstatou je, že nit sa zahrieva v době medzi počiatkom posobenia tlaku hlavičkára nanit a dokončováním tvarovania hlavy nitu, kež je hlavičkár vzdialený 0,1 mm od vonkajšie-ho povrchu nitovanej súčiastky.
Ohrevom nitu počas vlastného nitovania sa zamedzí ochladzoyanie nitu pri nitovaní,čím potřebná sila na nitovanie je menšia ako pri nitovaní doterajšími sposobmi. Nitovanéspoje převedené podlá vynálezu spíňajú všetky požisdavky na kvalitu ložísk, nakoíko vyná-lez úplné odstraňuje iskrenie pri ohřeve medzi nitom a hlavičkárom. Vynález umožňuje i vy-tvorenie dodatočnej svernej sily v nitovom spoji pri vytvoření správného tvaru hlavy nitus velkou stykovou plochou medzi hlavou nitu a klietkou. Nitový spoj převedený pódia vyná-lezu je pevnější na odtlačenie.
Nit sa podlá vynálezu začne elektrickým odporovým teplom ohrievaí, keď medzi nitoma hlavičkárom vznikne dostatočný tlak, ktorý vytvoří dobrý elektrický spoj, čím nevznikneiskrenie. Po požadovanom nahriatí hlavičkár začne vytváraí závemú hlavu nitu, pričom o-hrev trvá dovtedy, kým hlavičkár nie je 0,1 mm od vonkajšieho povrchu nitovanej súčiastkypřed ukončením tvarovania hlavičky, ktorá sa dotvárni pri vypnutom ohřeve. V tejto polohehlavičkár zviera spoj, kým nit neschladne na primeranú teplotu.

Claims (1)

  1. 2 215 914 PREDMET VYNÁLEZU Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súčiastok pomocoutlakového posobenia hlavičkára, ktorého nitovacia sila sa zničuje elektrickým ohrevom ni-tu, vyznačený tým, že nit sa zahrieva v době medzi počiatkom posobenia tlaku hlavičkára nanit a dokončovan:£m tvarovania hlavy nitu, keď je hlavičkár vzdialený 0,1 mm od vonkajžiehopovrchu nitovane;} súčiastky.
CS122879A 1979-02-23 1979-02-23 Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí CS215914B1 (sk)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS122879A CS215914B1 (sk) 1979-02-23 1979-02-23 Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS122879A CS215914B1 (sk) 1979-02-23 1979-02-23 Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS215914B1 true CS215914B1 (sk) 1982-10-29

Family

ID=5346146

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS122879A CS215914B1 (sk) 1979-02-23 1979-02-23 Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS215914B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3657957A (en) Rivet
US5660594A (en) Method of making a threaded connection for reinforcing bars
US3557587A (en) Forging method
CS215914B1 (sk) Sposob roznitovania nitov masívnych klietok ložísk a podobných súcastí
US3378903A (en) Forging method
US2304666A (en) Method of making universal joint yokes
US4337559A (en) Rod end and a method and apparatus for the manufacture thereof
US2960763A (en) Method of forging with thin webs
US3166665A (en) Method of butt welding of metallic workpieces
KR101998555B1 (ko) 자동차 라이트의 조사각 조정용 조절스크류 제조방법
DE102016124971B4 (de) Verfahren zum Herstellen von Leichtmetallumformbauteilen
GB2068315A (en) Light wheel sets for rail vehicles
DE966193C (de) Verfahren zum Verbinden von gleichartigen Metallen durch Druck ohne wesentliche Zufuhr von Waerme
JP5374390B2 (ja) 鍛造材の内部欠陥を改善する鍛造方法
DE3443227C1 (de) Verfahren zum Ausrichten von Fahrzeugraedern aus einer aushaertbaren Aluminiumlegierung
US2994952A (en) Forging process
US3278349A (en) Method of reducing warpage and dimensional growth of structural members during heat treatment
US1283692A (en) Manufacturing of section-tubes.
GB1457600A (en) Forging and upsetting
US2822708A (en) Method of making a forging die
RU2036745C1 (ru) Способ ковки крупных валов
CN106334906A (zh) 一种汽车零部件表面加工方法
RU1794587C (ru) Способ изготовлени стальных заклепок
US3296847A (en) Method and apparatus for relieving a vacuum condition in an extruded tubular member or the like
US1659776A (en) Method of treating worn rail joints