CS215587B1 - Pásový vůz pro přepravu sypkých materiálů - Google Patents

Abstract

Vynález se týká konstrukoe pásového vozu pro přepravu sypkých materiálů zejména na povrchových dolech a řeší problém natáčení předávacího a nakládacího výložníku spolu s celou horní otočnou stavbou při zajištění minimální vzdálenosti nakládacího výložníku nad terénem, když je tento v pracovní poloze. Podstata vynálezu spočívá v tom, žs k volnému konei nakládacího výložníku je přes vyrovnávací vozík otočné připójen podpěrný housanicový podvozek a vyrovnávací vozík je pojízdně uložen ve dvou vedeních probíhajících ve dvou rovinách spojených šikmým přechodem.

Description

(54) Pásový vůz pro přepravu sypkých materiálů

Vynález se týká konstrukoe pásového vozu pro přepravu sypkých materiálů zejména na povrchových dolech a řeší problém natáčení předávacího a nakládacího výložníku spolu s celou horní otočnou stavbou při zajištění minimální vzdálenosti nakládacího výložníku nad terénem, když je tento v pracovní poloze.

Podstata vynálezu spočívá v tom, žs k volnému konei nakládacího výložníku je přes vyrovnávací vozík otočné připójen podpěrný housanicový podvozek a vyrovnávací vozík je pojízdně uložen ve dvou vedeních probíhajících ve dvou rovinách spojených šikmým přechodem.

21S 587

215 587

215 5Θ7

Vynález · týká konetrukce pásového vosu pro přepravu sypkých materiálů*

U dosud známého řešeni je nakládací výložník pásového vozu podpírán tak* še k volnému konci nakládaoího výlošníku je přes vyrovnávaoí vozík pojíždějící po rovné spodní části výlošníku připojen podpěrný housenicový podvozek otočný vs vodorovné rovině, který při natáčení otočné horní stávky zaujme polohu kolmou na podélnou osu nakládaoího výlošníku a pojezdem vpřed neko vzad vyvozuje moment potřebný k natáčení celé horní otočné stávky pilového vozu z oběma výložníky.

Toto řešení má však tu nevýhodu, že není mošno dosáhnout toho, aby konec nakládacího výlošníku kyl v pracovní poloze vzdálen jen minimálně nad terénem* Kromě toho při pojezdu podpěrného housenicového podvozku po terénu doohází k tomu, že výška konce nakládacího výložníku nad terénem kolísá a tím se mění i jeho poloha vůči výlošníku shazovacího vozu dálkové pásové dopravy neko nakládacímu výlošníku kolesového rypadla.

Tyto nedostatky jebu odstraněny řešením podle vynálezu, kde vyrovnávací vozík podpěrného housenicového podvozku je pojízdně uložen ve dvou vedeníoh probíhajících ve dvou rovinách spojenýo| navzájem šikmým přechodem*

Tímto uspořádáním podle vynálezu je dosaženo toho, že při transportu stroje je nakládací výložník dostatečně zvednut nad terénem, zatímco v pracovní poloze je výška konce nakládaoího výlošníku nad terénem minimální. Další výhodou potom je, že při pojezdu podpěrného housenicového podvozku po terénu nedochází ke kolísání výšky konce nakládacího výlošníku nad terénem, a tím ke změně polohy vůči výlošníku shazovacího vozu dálkové pásové dopravy neko nakládacímu výlošníku kolesového rypadla.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení podle vynálezu, kde na obr. je pásový předávací vůz v nárysu.

Pásový vůz je tvořen nakládacím výložníkem i a vykládacím výložnikem 2, Oba výložníky jaou čepovš připojeny k horní otočné stavkě 2.· Nakládací výložník χ je uložen přes vyrovnávací vozík £ na podpěrném housenicovém podvozku 2, přičemž housenicový podvozek 2, je k vyrovnávacímu vozíku £ připojen otočně. Vyrovnávací vozík £ je pojízdně uložen ve dvou vedeních 6, vytvořených na spodní straně nakládacího výlošníku X, která probíhají ve dvou rovinách a jsou navzájem spojena šikmým přechodem χ.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Pásový vůz pro přepravu sypkých materiálů, kde k volnému konoi nakládacího výlošníku je přes vyrovnávací vozík otočně připojen podpěrný housenicový podvozek, vyznačující se tím, že vyrovnávaoí vozík (4) je pojízdně uložen ve dvou vedeních (6) probíhajících ve dvou rovinách spojených navzájem šikmým přechodem (7).