CS215284B1 - Pásové vozidlo, zejména pro lesní práce - Google Patents

Description

Vynález se týká pásového vozidla, zejména pro lesní práce v těžko dostupných terénech, které je manuálně ovládáno člověkem.

Speciální lesní traktory určené pro práci v lese jsou rozměrné .a nákladné stroje vybavené kabinou ze které, jsou ovládané obsluhou. Dostupnost těchto traktorů v dobrých terénních podmínkách je do 40 procent stoupání, je omezena stabilitou stroje, adhezi k terénu a ovladatelností stroje.

Na některých nedostupných terénech se pro přiblížení dřeva používá animálnl síla, která ja velmi drahá a není ani příliš bezpečná. Její vlastní úrazovost je značná.

V některých terénech lze pro tyto práce používat lanovky, ale její obecné použití pro přibližování dřeva není možné.

V některých případech se pro tyto účely začaly používat přenosné navijáky. Jejich přenesení však musí provádět dvě osoby a jejich použití je dále omezeno stoupáním, terénními podmínkami a fyzickou silou obsluhujícího personálu.·

Další známé řešení je použití navijáků na kluzácích, které se přemisťují tak, že člověk pouze vynese na dané místo lanko, upevní ho a naviják na kluzáku musí vykonávat pouze přímočarý pohyb, což je v našich lesních podmínkách obtížné a značně omezuje použití tohoto zařízení.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny pásovým vozidlem pro lesní práce podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na rámu je uloženo hnací kolo a vodicí kolo jediného pásu, nad jehož spodní větví je uložena skluznlce, přičemž k rámu je pevně připojena řídicí páka.

Na rámu může být umístěn vodorovný navíjecí buben, spojený s hnacím kolem, přičemž před navíjecím bubnem mohou být uloženy vodící kladky lana se svislou osou. <,

Poháněný pás sestává z krajních řetězů, kde alespoň každý čtvrtý článek je vzájemně spojen záběrovými úhelníky.

Zařízení podle vynálezu je nízké, s vysokou stabilitou a bez kabiny. Protože má pouze jediný pás, je úzké a má tudíž dobrou průchodnost, manévrovatelnost á schopnost pohybovat se i po úzkých lesních cestách.

Vysokou adhezi zabezpečuje na měkkém terénu nebo sypkém podkladu pohyb pásu po skluznicí. Vozidlo je velmi jednoduché, nenákladné a ovladatelné pouhým působením síly obsluhy na řídicí pevnou páku a nepotřebuje tudíž žádné směrové ústrojí.

Pásové vozidlo podle vynálezu umožňuje pracovat se dřevem v terénech, které jsou nepřístupné pro speciální lesní traktory. Plně nahrazuje použití animální síly, kterou převyšuje svým výkonem.

Zvyšuje produktivitu práce pří přibližování dřeva v těžko dostupných terénech ve srovnání se všemi dosud známými prostředky a současně podstatně zvyšuje bezpečnost při práci při celkově nižších provozních nákladech.

Příkladné provedeni pásového vozidla pro lesní práce podle vynálezu je schematicky znázorněno na přiloženém výkresu.

1 5 2 8 4 stroje Je svařovaný z trubek čtynroovéh® průřezu, na jehož přední příčce jso.u navařeny konzoly pro uložení vodicích kol *5, které vedou Jediný pás 4, sestávající z krajních článkových řetězů, Jejichž alespoň každý čtvrtý článek Je szájsnaně «pojen záběrpvými úhelníky 11. .

V zadní části rámu 1 jsou konzoly pro uložení hnacího kola 2, jehož věnce-zabírají do pásu 4, který je veden jednak vodícími koly 5 a spodní větev pásu 1 skluznicí 6, která podpírá pás 4 v měkkém nebo sypkém terénu.

Na zadní část rámu 1 je pevně připojena řídicí páka 7, která je opatřena ovládacími prvky a pontooí - níž je prováděna veškerá manipulace s pásovým vozidlem, bez jakéhokoliv telčiho řídicího ústrojí. '

Hnací jednotka 3 pásového vozidla sestává ze šikmo uloženého motoru, který má upravené sací potrubí pro zabezpečení hladiny paliva v každé poloze stroje, a na jehož hřídeli je namontován setrvačník s lamelovou spojkou.

V horní zadní části rámu je uložen vodorovný navíjecí buben β, před nímž jsou na ramenech 12 uloženy vodicí kladky 9 lana se svislou osou 10, které usnadňují navíjení lana.

Claims (3)

1. Pásúvě vozidlo, zejména pro lesní práce, vyznačující se tím, že na rámu (1) je uloženo hnací kolo (2) a vodicí kolo (5) jediného poháněného pásu (4), nad jehož spodní větví je uložena skl«znlce (8), přičemž k rámu (1) je pevně připojena řídicí páka (7).

2. Pásové vozidlo podle bodu 1, vyznačující se tím, že před, na rámu (1) uloženým a hnacím elemenVYNALEZU tem s hnacím kolem' (2) spojeným vodorovným navíjecím bubnem (8), jsotu uložeijy vodicí kladky (9) lana se svlsloui osou (10).

3. Pásové vozidlo podle bodu 1, vyznačující se tím, že poháněný pás (4) sestává z krajních řetězů, jejíchž alespoň každý /čtvrtý článek je vzájemně spojen záběrovými úhelníky (11).