CS215230B1 - Zariadenie na testovame povrchu vozoviek - Google Patents

Description

215230

Vynález sa týká zariadenia na testovanie povrchu vozoviek, ktoré umožňuje imitoval vlaboratórnych podmienkách poměry pri jezde pneumatik motorového vozidla po vozovka a týmvyhodnocoval opotrebovanie vozovky, pneumatik, hlučnosl, protišmykové a iné vlastnosti po-vrchu vozovky.

Doposial známe zariadenia na imitáciu pomerov pri jazde pneumatik motorového vozidlapo vozovke majú vzorku vozovky rovinné vodorovnú-tvaru medzikružia. Výroba tejto vzorky jenákladná vzhladom na jej značná rozměry, ako napr. (priemer cca 10 m) a nutnosl hutneniav oblúku. Jedno oběžné koleso, z motorového vozidla je tfpevnené na otáčovom ramene, ktoréje hnané elektrickým pohonom. Přítlačná sila kolesa k vozovke je vyvodená závažím. Vzhladomk týmto skutočnostiam je odstředivé sila kolesa,zévažia a ramena pri obvodových rýchlosti- áeh zhodných s rýchlostiami automobilu značná a zariadenie si vyžaduje robusné štrukciu azáklady.

Rozměry zariadenia neumožňujú umiestnit ho do zakrytých priestorov, alebo ho zykryt,čím je znížená bezpečnosl pri práci so zariadením. Rozprašovaná voda pri testovaní súčini-tela Smykového trenia zhoršuje pracovně podmienky obsluhujéeeho personálu.

Uvedené nedostatky sú odstránené zariadením na testovanie povrchu vozoviek podlá vy-nálezu, ktorého podstata je v tom, že segmenty vzorky vozovky sú vkladené z vnútra do zákla-dové j kruhovéj bubnovéj časti, na ktorých sú dve protilehle uložené pohyblivé pneumatikovékolesá spojené radialne kyvnými ramenami. Kyvné ramená sú tlmičmi spojené s nosičmi ramienhlavného hriadela. fiale j otočný vodovodný privédzač je spojený vodovodnými prívodmi smerujúcimi před pneumati*·kpvé kolesá. Brzdový mechanizmus je spojený s brzdovými bubnami pneumatikových kolies q sbrzdovou hriadelou spriahnutpu s hriadelovou brzdou. V podstatě sú vzorky voziovek uloženéna vnútornej válcovej ploché bubna , ktorého os je zvislá. Po uzavretej vnútornej válcovejploché povrchu vzoriek vozoviek obiehajú dve protilehlé pneumatikové kolesá, ktorých prí-tlačnú silu vyvolává odstředivá sila hmot vlastných kolies, zátaží a konštrukcie pre vede-nie a pohon kolies.

Vzhladom k tomu, že pri pomere priemerov oběžného kolesa a dráhy od cca 1:5 už mož-no styk kolesa s povrchom vozovky považovalza rovinný, priemer dráhy je přibližné 2 m, tak-že pri obvodových rýchlostiach kolies zhodných s rýchlostami motorového vozidla je odstředi-vé zrýchlenie řádové 40 g. Táto skutočnosl. a súmernost otáčujúcích sa elementov dovolujú imitoval poměry pri jezde pneumatik po vozovke v zariadení malých rozmerov a hmotnosti niesú potřebné základy a je malé spotřeba materiálu vzoriek. Zariadenie može byl přenosné,možno ho úplné uzavriel vekom, čím sa zaistí bezpečnosl práce a hygieny práce pri kropenívzoriek vodou, zníženie prašnosti.

Na připojených výkresoch je znázorněný příklad provedenia testovača podlá vynálezu,kde na obr. 1 je osový rez zariadenia na testovanie povrchu vozoviek a na obr. 2 je podorystohoto zariadenia.

Zariadenie podlá vynálezu na obr. 1 a obr. 2 pozostávé $so segmentov vzorky vozovky 1, ktoré se vkladajú na vnútornú válcovú plpchu základovej kruhovej bubnovej časti 2 a upev- ňujú sa prídržnými lištami j pozostávajúcimi z horných a dolných lišt tvaru L a přítlačných plechov skrutkovaných na přírubě základovej kruhovej bubnovej časti 2. Pneumetikové kolesá 2 4 obiehajú po segmentoch vzoriek vozovky 1, vedené a hnané sú radiálně kyvnými ramenamiuloženými na kyvných vidliciách, ktoré dovolujú vzhladom k zékladovej kruhovej bubnovejčasti 2 radiélny pohyb radiálně kyvných ramien % a tým přítlak pneumatikových kolies 4 nasegmenty vzorky vozovky 1. Pneumatikové kolesá 4 sú zhodné so smerom jezdy, alebo mierneodkloněné což imituje jazdu v zákrute. Kyvné vidlice radiálně kyvných ramien % otočnéuložené na nosiči 6 ramien hlavného hriadela 6, ktorý je uvádzaný do otáčivého pohybu pře-vodovým ústrojenstvom s pohonom 2« pozostévajúcím z pravoúhlého ozubeného převodu, pružnejspojky, trojstupňového převodu klínovým rameňom a krúžkového elektrického motora s rotoro-vým spúštačom. Trojstupňový převod určuje tri oběžné rýchlosti pneumetikových kolies 4*Přítlačná sila pneumatikových kolies 4 na segmenty vzorky vozovky 1 je při všetkých rých-lostiách konštantná a je vyvolaná odstředivou silou: - pri nízkej rychlosti hmotami pneu-matikových kolies 4, radiálně kyvných ramien 2 a zátažami, upevněnými na osiách pneumatikových kolies 4_. - při strednej rychlosti hmotami pneumatikových kolies 4 a radiálně kyvných ramien 2 - pri vysokej rýchlosti hmotami pneumatikových kolies 4, radiálně kyvných ramien 2 a pro-tizétažami, 'upevněnými na opačných koncoch radiálně kyvných randěn

Poloha radiálně kyvných ramien £ pri vyznačenom smere otéčania nosiča £> ramien hlavnéhohriadela je také, že výslednica silových účinkov od prítlačnej sily pneumatikových kolies4 a ich jezdného odporu posobí v osiách radiálně kyvných ramien 2· Brzdový mechanizmus 8pneumatikových kolies 4, brzdových pák, brzdového lanka a prievlaku, upevnenom na brzdovomhriadeli 2· Brzdový hriadel £ je dutý, otočné uložený v hlavnom hriadeli, na ňom je upev-něná hriadelová brzda 10 a otočný vodovodný privédzač 12. Pri otáčani hlavného hriadelaradiálně kyvných ramien £ a pneumatikových,kolies 4 proti směru hodinových ručiček a při-brzdění hriadelovej brzdy 10 sa brzdový hriadel 2 potočí oproti hlavnému hriadelu a s nímspojený prievlak brzdového mechanizmu 8 zatiahne za lanko, ktoré cez páky a brzdové bubnybrzdí pneumatikové kolesá 4.·

Voda pre kropenie vzoriek sa privádza cez otočný vodovodný privédzač 12. brzdový hriadel %a přívod vody ku pneumatikovým kolesám 11. Tachometer 13 je napojený na hnanú remenicu pře·vodového ústrojenstva s pohonom ]_ a slúží na sledovanie oběžněj rýchlosti pneumatikovýchkolies 4 a registráciu obehov pneumatikových kolies 4 po segmentoch vzoriek vozovky 1.·Tlmiče 14 sú vsadené medzi nosič ramien hlavného hriadela a radiálně kyvné ramená 2 a · lú-žia k tlmeníi kmitov, sposobenýóh nerovnostou segmentov vzoriek vozovky 1 a pr.žnosíoupneumatikových kolies 4.

Claims (3)

3 215230 PREDMET VYNÁLEZU

1. Zariadenie na testovanie povrchu vozoviek a imitovanie pomerov jazdy pneumatik s rotujúcím vodovodným privédzočom, s převodovým ústrojenstvom s pohonom a tachometrom vyznaču-jíce sa tým, že obsahuje přídržne lišty /3/ pře uchycení k vnútornej straně základovéjkruhovej bubnovej časti /2/, v ktorom sú dve protilehle otočně uložené pneumatikoé ko-lesé /4/, opatřené brzdovým mechanizmom /8/, spojené radiálně kyvnými ramenami /5/ ceztlmiče (14/, nesené nosičmi ramien hlavného hriadela /6/.

2. Zariadenie na testovanie povrchu vozoviek podlá bodu 1 vyznačujíce sa tým, že prídržnélišty /3/ tvaru L sú držané přítlačnými plechmi priskrutkovanými na prírubu základovejkruhovej bubnovej časti /2/.

3. Zariadenie na testovanie povrchu vozoviek podlá bodu 1 vyznačujíce sa tým, že prídržnélišty /3/ tvaru L sí držané přítlačnými plechmi priskrutkovanými na prírubu základovejkruhovej bubnovej časti/2/.

3. Zariadenie na testovanie povrchu vozoviek podlá bodu 1 a 2 vyznačujíce se tým, že brzdo-vý mechanizmus /8/ je spojený s pákami brzdových bubnov pneumatikových kolies /4/ a sbrzdovou hriadelovu /9/ vybavenou hriadelovou brzdou /10/ pomocou lanka vedeného cezprievlak brztlného hriadela /9/. 2 výkresy