CS214781B2 - Facility for treating or/and irrigation of closed glasshouses,particularly foil ones - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k ošetřování, kropení a zavlažování rostlin pěstovaných ve sklenících, zejména ve fóliových sklenících, kapalnými látkami, přičemž konstrukce visuté jízdy dráhy umožňuje -optimální využití prostoru skleníku a celé zařízení obsluhované zvenčí se podle potřeby může -automatizovat.

Zavlažování ve fóliových -sklenících bylo dosud prováděno těmito· způsoby: závlahovým přístrojem, neseným a ovládaným pracovníkem, - závlahovým motorovým přístrojem neseným pracovníkem, závlahovým přístrojem ovládaným' zahradním traktorem, stříkacími hlavicemi umístěnými ve skleníku.

Kropení ve fóliových -sklenících bylo dosud prováděno buď: kropicí konví, kropicí-stříkací hlavicí -napojenou na vestavěné potrubí s malým výkonem, -stříkací hlavicí napojenou na pohyblivé potrubí s malým výkonem nebo vestavěným děrovaným potrubím.

Jednotlivé parametry mikroklima panujícího ve fóliových sklenících se podstatně liší od klima vnějšího okolí. Ve fóliovém skleníku jsou teploty a vlhkost vzduchu vyšší než venku. Při pracech za účelem, ochrany rostlin uvnitř fóliového skleníku je bezpodmínečně nutné používání -ochranného· oděvu, co však pro pracovníka značí velkou íyzickou námahu a i - tak je nucen pracovat za podmínek pro něho- zdravotně škodlivých.

Pro osobu nesoucí postřikový přístroj se musí středem fóliového skleníku vybudovat axiální pohybový prostor, aby -se rostliny mohly přiměřeně pokrýt postřikovou tekutinou. Jinak se -na povrch rostlin nedostane postřiková tekutina v žádaném množství.

Také u přístrojů pracujících -se zahradním traktorem je potřebná -středem vedená pracovní dráha. Toto řešení však fóliovému skleníku ubírá zónu, z hlediska hospodárnosti optimálně zastavenou. Mimo- to lidmi ovládané přístroje mají malý- výkon -a může se jimi dosáhnout pouze nestejnoměrného pokropení. V některých místech nastává přebytečné kropení, čímž stoupají -náklady. Tento jev je škodlivý jak pro· -okolí, tak také pro rostliny. Jinde dochází k nedostatečnému pokropení a důsledek toho- jsou zbývající -infikovaná centra. - Rozdělení postřikové tekutiny kropícími přístroji, - ovládanými zahradním traktorem, je lepší, než přístroji <^o^J^<ádanými lidmi, pohyb strojů v uzavřených fóliových -sklenících je však opravdu -obtížný a zůstává i značný počet neošetřených míst povrchu.

K přiměřenému pokrytí rostlin tekutinou je u automatických závlahových a - kropicích systémů, umístěných ve fóliových sklenících, zapotřebí velmi mnoho stříkacích hlavic, co však nevylučuje, že rozdělení kapaliny, zůstává nestejnoměrné. Vestavěná potrubí mohou navíc bránit pohybu ve fóliovém skleníku.

Úkolem vynálezu je vytvořit takové závlahové a kropicí zařízení, jehož ovládání nevyžaduje přítomnosti člověka ve fóliovém skleníku, které navíc má větší výkon než dosavadní zařízení, které umožňuje optimální využití základní plochy, umožňuje kropení rostlin různé výšky a druhu a nevyžaduje stálý dozor a konečně které je hospodárnější a s ohledem na provozní účinnost výhodnější než dosavadní automatická zařízení.

Úkol byl vyřešen a nevýhody dosavadních zařízení byly odstraněny u zařízení k ošetřování nebo/a zavlažování uzavřených skleníků, zejména fóliových skleníků kapalnými látkami.

Zařízení, na něž se vynález vztahuje, obsahuje závlahový rám, kolmý k podélnému směru skleníku a vedený podél skleníku, poháněči ústrojí pro pohyb závlahového rámu, dále ústrojí k vedení závlahového rámu v podélném směru skleníku, , přičemž k závlahovému rámu, je připojeji trubkový had, jehož konec vyčnívá ze skleníku a je připojen k čerpacímu ústrojí.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že ' na vrcholu nosných oblouků skleníku je zavěšena visutá jízdní dráha, ‘na níž je uložena v podélném směru pohyblivá nosná hlavice, na které je zavěšen závlahový rám s připojeným trubkovým hadem, který je zavěšen pod vrcholem nosných oblouků skleníku, ve směru jeho podélné osy.

Trubkový had je jednak připojen k nosné hlavici, vedené na visuté jízdní dráze a jednak je nesen na závěsných saních, uložených rovněž na visuté dráze.

-Nosná hlavice je připojena k lanu, opásanému kolem· hnacího, kola a napínacího kola, uložených na visuté jízdní dráze, přičemž hnací kolo je napojeno spojkou na, motor pojízdného čerpacího ústrojí.

Další znaky a jednotlivosti vynálezu vyplývají z popisu podle výkresů. Oa výkresech ukazují obr. 1 schematický obraz průřezu fóliového skleníku vybaveného podle vynálezu závlahovým a kropicím zařízením zavěšeným na visuté jízdní dráze, obr. 2 podélný řez fóliového, skleníku z obr. 1, obr. 3 čelní pohled na závěsnou konstrukci pro- jízdní dráhu — částečné zobrazení v řezu, obr. 4 boční pohled na nosnou hlavici, obr. 5 čelní pohled na nosnou hlavici, obr. 6 zvětšený půdorys napínací konstrukce dráhy, obr. 7 zvětšený nárys závěsných saní trubkového hada, obr. 8 boční pohled na závěsné saně, obr. 9 schematický boční pohled na závlahový a kropicí systém, obr. 10 náčrt pojízdného· hnacího a čerpacího ústro-jí.

Oa obr. 1 je znázorněn fóliový skleník, jehož fólie, zde neznázorněná, je držena nosnými oblouky 11 umístěnými po délce fólio vého skleníku ve stejných vzdálenostech. Ve středu nosného oblouku 11 je na závěsu 3 zavěšena visutá jízdní dráha 2, která na jedné straně vyčnívá z fóliového skleníku 1. Oa visuté jízdní dráze 2 je umístěna nosná hlavice 4, která na jízdní dráze 2 může , podélně pojíždět po celé délce fóliového skleníku 1. Oa nosné hlavici 4 visí závlahový rám 7, k němuž je připojen závlahový systém 6, který je rovněž uložen na visuté jízdní dráze 2 a může se pohybovat po délce této jízdní dráhy 2. Oosná hlavice 4 se na visuté jízdní dráze 2 .pohybuje sem a tam předepsanou rychlostí pomocí pohonu 5 a tento· pohyb sleduje závlahový systém ·6. Oa konci visuté , jízdní dráhy 2 vyčnívajícím z fóliového skleníku 1 je připojen závlahový systém 6 k pojízdnému čerpacímu ústrojí 8 (obr. 10), které má z,a úkol pohánět pohon 5 a zásobovat závlahový systém 6.

Konstrukce zde uváděných podstatných prvků zařízení podle vynálezu je vysvětlena poukazem na obr. 3 . až 9.

Visutá jízdní dráha 2 je podpírána, systémem závěsů 3 u jednotlivých nosných oblouků 11. Závěsný prvek těchto závěsů 3 je ukázán na obr. 3. Visutá jízdní dráha 2 se skládá ze dvou, v určité vzdálenosti od sebe, uložených kolejnic 21 o profilu L, přičemž předepsaná vzdálenost je udržována rozpěrami 25 v místech závěsů 3. Rozpěry 25 mají účelně — ne však nutně — uzavřený profil a jsou na nich upevněny závěsné třmeny 22. Závěsné tyče 31 závěsů 3 jsou připojeny na závěsných třmenech 22. Dvě závěsné tyče 31 svírají spolu úhel asi 130 až 160°. Oa konci závěsných tyčí 31 je vytvořeno závitové vřeteno 32 vedené vrtáním 34 na šikmém povrchu závěsného třmenu 22, přičemž je ve své poloze zajištěno maticemi 35. Závěsná délka a tím přesná poloha visuté jízdní dráhy 2 se může upravovat maticemi 35. Horní části závěsných tyčí 31 jsou uchyceny přídržkou 33 tvaru U, v níž leží trubka 36, jež je k ní přišroubována.

Trubka 36, jak ukazuje obr. 1, je připevněna na nejhořejší úsek nosného oblouku 11 fóliového skleníku 1 a její poloha je zajištěna neznázorněnými průběžnými šrouby. Přídržka 33 se může přišroubovat přímo na nosný oblouk 11 fóliového skleníku, a pak je trubka 36 přebytečná.

Z obr. 3 vyplývá, že na horní části závěsného třmenu 22 je upraven vodicí průchod pro lano, který tvoří část pohonu 5. Oa horní části závěsného třmenu 22 je připojen třmen lanového vodiče 24 tvaru obráceného U a v něm je uložena vodicí kladka 23, jejíž vybrání vede lano 53.

Obr. 4 a 5 zobrazují konstrukci nosné hlavice 4. Vozík 41 nosné hlavice 4 sestává ze hřbetu 45 vozíku, příčných ' žeber 44 na závěsných členech 43 a tyto součástky jsou navzájem spojeny šrouby, nýty nebo svarem. Těžiště vozíku 41 leží pod visutou jízdní drahou 2 a pohyb vozíku je umožněn' válečky 42, upevněnými na závěsných členech 43. Zá214781 věsná lana 72, držící závlahový rám 7, jsou upevněna na čtyřech rozích vozíku 41, což umožňuje, aby závlahový rám 7 mohl sledovat . pohyb vozíku 41. Dva konce lana 53 jsou rovněž připojeny k vozíku 41, na který se také napojuje trubkový had 61 závlahového· systému 6.

Pohon · 5 sestává v podstatě · z lana 53, jemu příslušného lanového hnacího- kola 51 a napínacího kola 52. Podle obr. 2 je hnací kolo 51 umístěno· na konci visuté jízdní dráhy 2, vyčnívajícím z fóliového skleníku, 1 a jeho hřídel je spojen se spojkou 58. Spojka 58 se pohání přes mechanický převod 86, přenášející sílu motoru 83 pojízdného· · čerpacího ústrojí 8. V blízkosti obou konců visuté jízdní dráhy 2 leží koncové vypínače, které nejsou na obrázku znázorněny a jak se jich vozík dotkne, předají motoru 83 signál ke změně směru.

Na obr. 6 je znázorněno napínací zařízení lana 53, které sestává z nosného rámu 56 pro napínací kolo· 52, upevněného · na kolejnicích 21; nosný rám 56 nese uprostřed napínací kolo 52, a k němu je připevněno napínací vřeteno 55 s pružinami 54, procházející příčníkem 59. Polohu nosného- rámu 56 lze podélně nastavovat napínacím· vřetenem: 55 a tím se může lano 53 přiměřeně napínat. Stálé napětí se upraví pružinami 54.

Trubkový had 61 závlahového systému 6 sleduje pohyby vozíku 41. Trubkový had 61 je držen několika závěsnými saněmi 62, jejichž konstrukce je vysvětlena na obr. 7 a 8.

Trubkový had 61 je držen závěsnými svorkami 64, které jsou jednotlivě upevněny na spodní části · třmenu 63. Horní část třmenu 63 je připojena na vodicí žebra 66, kde jsou uloženy válečky 65. Tyto válečky 65 se pohybují po dráhových kolejnicích 21.

-Závlahový rám 7 [obr. 1 a 9] je trubka · vodorovně zavěšená tak, že je vzhledem k · fóliovému skleníku 1 uložena příčně a její výška se může seřizovat vzhledem· k podlaze. Na obr. 1 je čárkovaně znázorněn závlahový rám 7 ve vyšší poloze. Podél závlahového rámu 7 jsou v daných a účelně stejných vzdálenostech umístěny stříkací hlavice 73, které čerpanou kapalinu rozprašují v kónickém prostoru úhlu. Místo stříkacích hlavic 73 lze na závlahový rám 7 také připevnit nastavovatelné stříkací hlavice 74 s nastavitelným úhlem, které rozprašují paprsky kapaliny v libovolných, předem seřízených prostorových úhlech. Na závlahový rám 7 lze též připojit ohebnou hadici, jejíž konec se může vést až k základům kultur. Toto řešení umožňuje zavlažování kropením·.

Závlahové zařízení fóliového skleníku 1 se pohání a zásobuje kapalinou odděleně umístěným a · pojízdným čerpacím · ústrojím 8. Toto pojízdné čerpací ústrojí 8 je upevněno- na vozíku 81, který také nese hnací motor 83 a čerpadlo kapaliny 82. Hnací motor 83 je mechanickým převodem 86 spojen se gpejk-BU 58, která je spojena s hnacím kolem 51 lana 53. Koncové vypínače [neznázorně né) ovládají změnu směru pohonu motoru 83. Čerpadlo kapaliny 82 je rozpojitelným spojem 93 spojeno s nádrží 85 obsahující závlahovou kapalinu, jakož i s trubkovým hadem· 61. Poněvadž se pojízdné čerpací ústrojí 8 může na vozíku 81 snadno posunovat a jeho všechny přípoje jsou rozpojitelné, může se používat k obsluze více fóliových skleníků. To- · představuje hospodárné řešení, neboť i když se zavlažování provádí · periodicky, může se.s pojízdným· čerpacím ústrojím 8 pracovat kontinuálně.

Dále je uvedena funkce a obsluha zařízení podle vynálezu.

Zři stavbě fóliového- skleníku 1 se musí trubky 36 navléknout na nosné oblouky 11, načež se zde mohou upevnit závěsné tyče · 31 závěsů 3 dráhy. Visutou jízdní . dráhu 2 lze upevnit na závěsné tyče 31. Poloha visuté jízdní · dráhy 2 se může upravovat · do žádané výše nastavením upevňovacích šroubů. Vybudovaným zařízením· se volný prostor fóliového skleníku 1 znatelně nezmenší a volný pohyb nebo hustota osazení fóliového skleníku se nesníží. V závislosti od toho-, zda se musí provádět zavlažování nebo kropení, jakož i podle toho v jakém uspořádání je ve fóliovém skleníku zasazena kultura, může se závlahový rám 7 opatřit různými stříkacími hlavicemi a příslušně se také může· upravit výška závlahového rámu 7. Celou stavbu a umístění závlahového rámu 7 je vždy možno měnit podle momentálních požadavků.

K uvedení zařízení podle vynálezu do provozu se musí pojízdné čerpací ústrojí 8 · dopravit přes fóliový skleník, načež se toto čerpací ústrojí 8 spojí s trubkovými hadem 61 a spojkou 58 a sací trubka čerpadla kapaliny 82 se zavede do kapalinové nádrže 85 umístěné vedle fóliového skleníku.

Elektrické spojení se provede zpojením zástrčky kasetovaného rozvodu na vozíku 81 · na síť, jakož i rozvodného· kabelu koncových vypínačů do příslušné zásuvky kasetovaného rozvodu. Pomocí hlavního vypínače na kasetovaném rozvodu se do zařízení může uvádět proud.

Ke kropení se zařízení ještě před začátkem práce upraví na přiměřené množství kapaliny. Potom se seřídí hodnoty provozního tlaku, rychlost posuvu a poloha stříkací hlavice potřebné ke kropení. Postřikovači tekutina se připraví v nádrži na kapalinu 85, načež se připojí sací a odtoková trubka. Po zahájení čerpání, když se dosáhne potřebného tlaku, otevře se kohout potrubí pro postřikovou tekutinu a současně se také zapojí hnací motor 83.

Kropicí zařízení probíhá skleníkem a tím se · provádí kropení s · nastavenými parametry. Působí potom na koncový vypínač a tím se mění směr pohonu a kropicí proces ustává. Nosná hlavice 4 se vrací, aniž by se kropilo, do výchozího postavení · a vypíná.

V případě zavlažování nepřestává čerpání při dosažení koncového místa a zavlažování pokračuje při pohybu tam i zpět dokud se

8 nevypne. Pro zavlažování se kapalinová nádrž' 85 přirozeně naplní vodou, popřípadě se kapalinové čerpadlo 82 připojí na vodní potrubí.

Vzhledem k vynálezu není podstatné zda je nosná hlavice 4 poháněna lanovými koly nebo nějakým jiným způsobem. Podstata funkce spočívá pouze v tom, že nosná hlavice 4 -ovládaná z venku, může celou visutou jízdní dráhu 2 projíždět tam· i ' zpět. Při jedné alternativě může nosná hlavice 4 obsahovat elektromotor, přičemž čerpací ústrojí 8 poskytuje nosné hlavici 4 potřebné elektrické rozvodné jakož i ovládací napětí.

Ve srovnání se známými závlahovými a kropícími zařízeními - má zařízení podle ' vynálezu mnoho- výhod. Jako výhodu je -možno uvést, že se fóliový skleník nemusí při montáži rozkládat, zařízení může být obsluhováno zvenčí, což ušetří vstup -do fóliového skleníku a to opět zvyšuje možnost většího- využití prostoru fóliového skleníku.

Při - srovnání zařízení podle vynálezu s automatickými závlahovými zařízeními je možno konstatovat, že se zde může dosáhnout stejnoměrného- zavlažování jakož i kropení s poměrně malým počtem stříkacích hlavic.

Další výhoda spočívá v tom, že prvky vestavené ve fóliovém skleníku -mají jednoduchou konstrukci a nákladné pojízdné čerpací ústrojí 8 se může - používat k zavlažování jakož i kropení více fóliových skleníků.

Nastavením kapalinového tlaku, rychlosti pohonu a stříkacích hlavic se -mohou závlahová -měřítka upravit přiměřeně - stávajícímkulturám.

Claims (5)

1. Zařízení к oseeřovaní a/.nebo zavlažovaní uzavřených -skleníků, zejména fóliových skleníků, kapalnými látkami, -obsahující závlahový rám, kolmý k podélnému - směru skleníku a vedený podél -skleníku, poháněči ústrojí pro pohyb závlahového rámu, dále ústrojí k vedení závlahového rámu v podélném směru skleníku, přičemž k závlahovému rámu je- připojen trubkový had, jehož konec vyčnívá ze skleníku a je připojen k čerpacímu ústrojí, vyznačené tím, že na vrcholu nosných oblouků (lij skleníku (1) je zavěšena visutá jízdní dráha (2), na níž je uložena v podélném směru pohyblivá nosná hlavice (4), na které je zavěšen závlahový rám (7) -s připojeným trubkovým hadem (61) - zavěšeným pod vrcholem nosných -oblouků (11) skleníku (1).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že trubkový had (61) je - jednak připojen k nosné hlavici (4), vedené na visuté jízdní dráze (2) -a jednak je nesen na závěsných saních (62) uložených -na visuté dráze (2).

3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že nosná hlavice (

4) je připojena k lanu (53), - opásanému kolem hnacího kola (51) a napínacího kola (52) uložených na visuté jízdní dráze (2), přičemž -hnací kolo (51) je napojeno -spojkou (58) - na motor (83) pojízdného čerpacího ústrojí (8).

5 listů výkresů