CS214645B1 - Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin - Google Patents

Abstract

Účelom vynálezu je automatické dvíhanie a presúvanie montážnych plošin z jednoho montážneho dopravníka na druhý. Uvedeného účelu sa dosiahne tým, že pneumatický válec opatřený piestnicou spojenou s unášočom hybné uloženým v drážke vytvorenej v základovej doske automaticky prevedie presunutie obojstranněj vačky. Přesunutím obojstrannej vačky sa uskutoční potřebné zdvihnutie a premiestnenie montážněj plošiny z jednoho montážneho dopravníka na druhý v íubovoínom smere. Vynález najlepšie charakterizuje obr. 1,2 a 3.

Description

Vynález sa týká zariadenia na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin z jednoho monážneho dopravníka na druhý, hlavně u asychrónnych montážnych dopravníkov»

U doteraz známých zariadení na zdvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin z jednoho montážneho dopravníka na druhý sa používajú rázné prekladacie jednotky a roboty.

Nevýhodou uvedených zariadení je, že pri překládání veíkýoh predmetov je ioh konstrukcia značné yeíká, zložitá a v prevádzke sú uvedené zariadenia náročné na obsluhu, čím sa zvyšuje pracnosf ich prevádzkovéj činnosti.

*

Uvedené nevýhody zmierňuje a daný technický problém rieši zariadenie na zdvíhanie a presúvanie montážnych plošin podía vynálezu, ktorého podstatou je, že pozostáva zo základovej došky pevne pripevnenéj o bočnice prvého a druhého montážneho dopravníka, pričom obidve bočnice sú v hornéj časti opatřené držiakmi, na ktorých sú otočné uložené krajné refazové kolesá. Pod základovou doslcou je umiestnený pneumatický válec opatřený piestnicou, ktorá je pevne spojená s unášačom hybné uloženým v drážke vytvorenej v základovej doske. Unášač je pevne spojený s obojstrannou vačkou opatřenou po stranách tvarovanými drážkami, tvořenými dolnými plochami, funkčnými plochami a hornými plochami. V tvarovaných drážkách sú vedené kladky otočné uložené na čapoch, ktoré sú otočné uložené v puzdrách a taktiež otočné a posuvné v zvislom smere na vodiacich hriadeíoch pevne uchytených na základovej doske. Puzdrá sú posuvné uložené na vodiacich hriadeíoch a pomocou osadení a otvorov vytvořených na nosnej časti sú pevne spojené s mostom. host je na vodiacej časti opatřený otočné uloženými hriadeími vo vodiacej časti mosta. Na hriadeíoch sú pevne upevněné refazové kolesá, ktorá spolu s krajnými refazovými kolesami otočné uloženými na držiaku, funkčnými refazovými kolesami otočné uloženými na pevných držiakoch a s náhonovým refazovým kolesom, taktiež otočné uloženým na pevnom držiaku sú opásané valčekovou refazou a tvoria uzavretý reíazový převod. Na koncoch hriadeíov sú po sti-anách vodiacej časti mosta pevne upevněné vodiace kladky.

Výhodou zariadenia na dvíhanie a posúvanie montážnych plošin je, že mechanizmus je jednoduchý, nenáročný na obsluhu a hlavně spoíahlivý a taktiež že činnosf celého zariadenia je automatická a náv&znosfou na tok montážnych plošin po montážnom dopravníku podía udania adresy vyhodnocovaciernu středisku.

Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin je příkladné znázorněné na připojených výkresoch, kde na obr. 1 je nakreslené v pohíade v čiastočnom řeze, na obr. 2 je nakreslená časf zariadenia v řeze rovinou A-A a na obr. 3 je nakreslené zariadenie v půdoryse v pohíade.

Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin pozostáva / pozři obr.1,2 a 3/ zo základovej došky 2 pevne pripevnenej o boonicu 1 prvého montážneho dopravníka 22 a o bočnicu 2 druhého montážneho dopravníka 24. Bočnice 1 a 2 montážnych dopravníkov 22 a 24 sú opatřené držiakmi 10, na ktorých sú otočné uložené krajné refazové kolesá 25. · Pod aákladovou doskou 2 j® umiestnený pneumatický válec 12 opatřený piestnicou 13. ktorá je. pevne spojená s unášpčom 14 hybné uloženým v drážke 28 vytvorenej v základovej doske 2» Unášač 14 je pevne spojený s obojstrannou vačkou 15 opatřenou po stranách tvarovanými drážkami 29« Tvarovaná drážka 29 oboj stranněj vačky 15 je tvořená dolnými plochami 40. funkčnými plochami 38 a hornými plochami 39. v ktorých sú vedené kladky 16 .< otočné uložené na čapoch 17. Čapy 17 sú otočné uložené na čapoch 17 v púzdrach 2, ktor= sú takttLež otočnne a posuvné v zvislom smere na vodiacich hriadeíoch £. Vodiace hriadele £ sú pevne uchytené na základovej doske 2· Púzdra 2 sú posuvné uložené na vodiacich hriadeíoch £ a pomocou osadení 26, a otvorov 30 vytvořených na nosnej časti 32 sú pevne spojené s mostom 6, ktorý je opatřený na vodiacej časti 31 otočné uloženými hriadeími 8. Na hriadeíoch 8 sú pevne upevněné refazové kolesá 2, ktoré spolu s krajnými refazovými kolesami 25. otočné uloženými na držiaku 10. funkčnými refazovými kolesami 33 taktiež otočné uložených na pevných držiakoch 34 a s náhonovým refazovým kolesom 35 otočné uloženým na pevnom držiaku 34 sú opásané valčekovou refazou 11 a tvoria refazový prevoijl. Na koncoch hriadeíov 2 sú po stranách 'vodiacej'časti

214 645 mosta 6 pevne upevněné vodiaoe kladky 27«

Vychádzame zo stavu, keS zariadenie na dvíhanie a presúvanie raontážnych plošin je vo výohodiákovom postavení / pozři obr.1,2 a 3 / tak, že montážna plošina 21 sa nachádza na podpěrách 41 prvého montážneho dopravnxka 22 v statickom stave, pričom kladky 16 sa nachádzajú na dolných plochách 40 drážky 28 obojstrannej vačky 15» Zariadenie začína svoju einnosf tak, že pneumatický válec 12 dostává impulz od koncového snímača 36 a snímač 19 prečítá adresu a vyhodnocovacie středisko dává do činnosti pneumatický válec 12. Pneumatický válec 12 pohyhom piestnióe 13 dává do pohybu unášač 14. ktorý posunie obojstrannú vačku 15 tak, že kladka 16 se dostává v súčinnosÉ s hornými plochami, čím sa uskutoční zdvihnutie mostu 6. pomocou púzdra £· Zdvihnutím mostu 6 sa dostávajú vodiace kladky 27 do hornej polohy a uskutoční zdvihnutie montážněj plošiny 21 nachádzajúci sa na podpěrách 41 prvého montážneho dopravnxka 22. Vhíadom k tomu,^ že vodiace kladky 27 sa otéčajú prostredníctvom reíazového převodu, plošina sa dostává na druhý montážny dopravník 24 až po doraz 23. Zastavením montážnej plošiny 21 o doraz 23 vyšle koncový snímač 36 impulz pneumatickému valcu 12, ktorý oez piestnicu 13 a unášač 14 presunie obojstrannú vačku 28 do východiskovéj polohy, čím sa montážna plošina 21 dostane na podpěry 41 druhého montážneho dopravníka 24. Uvedená činnosí móžeme uskutečňoval podía potřeby v róznych smeroch pohybu montážnej plošiny 21.

Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin sa mÓže používal hlavně na raontážnyeh dopravníkov, kde je třeba automaticky prepravovaí rozměrné a íažké súčiastky na vopred stanovené miesto podía technologického postupu ich montáže.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin vyznačujúce sa tým, že pozostáva zo základovéj došky /3/ pevne připevněnéj o bočnicu A/ prvého montážneho dopravníka /22/ a taktiež o bočnicu /2/ druhého montážneho dopravníka /24/, pričom bočnioe A/ a /2/ sú opatřené držiakmi /10/, na ktorých sú otočné uložené krajné reíazové kolesá /25/, zatiaí čo pod základovou doskou /3/ je umiestnený pneumatický válec /12/ opatřený piestnicou A3/, ktorá je pevne spojená s unášočom A4/ hybné uloženým v drážke /28/ vytvořenéj v základovéj doske /3/, pričom unášač A4/ je pevne spojený s obojstrannou vačkou A5/ opatřenou po stranách tvarovanými drážkami /29/, tvořenými dolnými plochami /40/, funkčnými plochami /38/ a₄ hornými plochami /39/, v ktorých sú vedené kladky A6/, otočné uložené na čapoch A7/, ktoré sú otočné uložené v puzdrách /5/ a taktiež otočné a posuvné v zvislom smere na vodiacich hríadeíoch /4/, pevne uchytených na základovej doske /3/, zatiaíčo puzdrá /5/ sú posuvné ulo žené na vodiacich hriadeíoch /4/ a pomocou osadení /26/ a otvorov /30/ vytvotených na nosnej časti /32/ sú pevne spojené s mostom /6/ , ktorý je opatřený na vodiacej časti /31/ mosta /6/ otočné uloženými hriadeími /8/, pričom na hriadeíoch /8/ sú pevne upevněné reíazové kolesá /9/, ktoré spolu s krajnými reíazovými kolesami /25/ otočné uloženými na držiaku /10/, funkčnými reíazovými kolesami /33/ otočné uloženými na pevných držiakoch /34/ a s náhonovým reíazovým kolesom /35/ taktiež otočné uloženým na pevnom držiaku /34/ sú opásané valčekovou reíazou Al/ a tvoria uzavretý reíazový převod, zatiaí čo na koncoch hriadeíov /9/ po stranách vodiacej časti /31/ mosta /6/ sú pevne upevněné vodiaoe kladky /27/.