CS214645B1 - Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin - Google Patents

Description

1 214ι 645

Vynález sa týká zariadenia na dvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin z jednoho monáž-neho dopravníka na druhý, hlavně u asychrónnych montážnyoh dopravníkov» U doteraz známých zariadení na zdvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin z jednohomontážneho dopravníka na druhý sa používajú rázné prekladaoie jednotky a roboty.

Nevýhodou uvedených zariadení je, že pri překládání veíkýoh predmetov je iohkonstrukcia značné yeíká, zložitá a v prevádzke sú uvedené zariadenia náročné na obsluhu,čím sa zvyšuje pracnosf ich prevádzkovej činnosti. *

Uvedené nevýhody zmierňuje a daný technický problém rieši zariadenie na zdvíhaniea presúvanie montášnych plošin podía vynálezu, ktorého podstatou je, že pozostáva zozákladovej došky pevne pripevnenéj o bočnice prvého a druhého montážneho dopravníka, pri-čom obidve bočnice sú v hornéj časti opatřené držiakmi, na ktorých sú otočné uložené krajnére-fazové kolesá. Pod základovou doslcou je umiestnený pneumatický válec opatřený piestnicou,k.torá je pevne spojená s unášačom hybné uloženým v drážke vytvorenej v základovej doske.Unášač je pevne spojený s obojstrannou vačkou opatřenou po stranách tvarovanými drážkami,tvořenými dolnými plochami, funkčnými ploch&mi a hornými plochami. V tvarovaných drážkáchsú vedené kladky otočné uložené na čapoch, ktoré sú otočné uložené v puzdrách a taktiežotočné a posuvné v zvislom smere na vodiacioh hriadeíoch pevne uchytených na základovejdoske. Puzdrá sú posuvné uložené na vodiacich hriadeíoch a pomocou osadení a otvorov vytvo-řených na nosnej časti sú pevne spojené s mostom. kost je na vodiacej časti opatřený otočnéuloženými hriadeťmi vo vodiacej časti mosta. Na hriadeíoch sú pevne upevněné reíazové ko-lesá, ktorá spolu s krajmými refazovými kolesami otočné uloženými na držiaku, funkčnýmirefazovými kolesami otočné uloženými na pevných držiakoch a s náhonovým refazovým kolesom,taktiež otočné uloženým na pevnom držiaku sú opásané valčekovou refazou a tvoria uzavretýreíazový převod. Na koncoch hriadeíov sú po sti-anách vodiacej časti mosta pevne upevněnévodiace kladky. Výhodou zariadenia na dvíhanie a posúvanie montážnyoh plošin je, že mechanizmus jejednoduchý, nenáročný na obsluhu a hlavně spoíahlivý a taktiež že činnosf celého zariadeniaje automatická a návftznosfou na tok montážnyoh plošin po montážnom dopravníku podía udaniaadresy vyhodnocovaciemu středisku.

Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin je příkladné znázorněné na při-pojených výkresoch, kde na obr. 1 je nakreslené v pohíade v čiastočnom řeze, na obr. 2je nakreslená časf zariadenia v řeze rovinou A-A a na obr. 3 je nakreslené zariadenie vpůdoryse v pohíade.

Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnyoh plošin pozostáva / pozři obr.1,2 a 3/zo základovej došky 2 pevne pripevnenej o bočnicu 1 prvého montážneho dopravníka 22 a obočnicu 2 druhého montážneho dopravníka 24. Bočnice 1 a 2 montážnyoh dopravníkov 22 a 24sú opatřené držiakmi 10, na ktorých sú otočné uložené krajné refazové kolesá 25.·Pod zá-kladovou doskou 2 íe umiestnený pneumatický válec 12 opatřený piestnicou 13. ktorá je.pev-ne spojená s unášpčom 14 hybné uloženým v drážke 28 vytvorenej v základovej doske 2· Unášač14 je pevne spojený s obojstrannou vačkou 15 opatřenou po stranách tvarovanými drážkami 29«Tvarovaná drážka 29 oboj stranněj vačky 15 je tvořená dolnými plochami 40. funkčnými plocha-mi 38 a hornými plochami 39. v ktorých sú vedené kladky 16 .< otočné uložené na čapoch 17.Čapy 17 sú otočné uložené na čapoch 17 v púzdrach ktor= sú takttLež otočnne a posuvnév zvislom smere na vodiacich hriadeíoch £. Vodiace hriadele £ sú pevne uchytené na zákla-dovej doske 2· lúzdra 2 sú posuvné uložené na vodiacich hriadeíoch £ a pomocou osadení 26,a otvorov 30 vytvořených na nosnej časti 32 sú pevne spojené s mostom 6, ktorý je opatře-ný na vodiacej časti 31 otočné uloženými hriadeími 8. Na hriadeíoch 8 sú pevne upevněné re-fazové kolesá 2» ktoré spolu s krajnými refazovými kolesami 25. otočné uloženými na držiaku10. funkčnými re-fazovými kolesami 33 taktiež otočné uložených na pevných držiakoch 34 a bnáhonovým refazovým kolesom 35 otočné uloženým na pevnom držiaku 34 sú opásané valčekovourefazou 11 a tvoria refazový prevoijl. Na koncoch hriadeíov 2 sú po stranách 'vodiacej'časti

Claims (1)

1. 214 645 2 31 mosta 6 pevne upevněné vodiaoe kladky 27« Vychádzame zo stavu, keS zariadenie na dvíhanie a presúvanie raontážnych plošin je vovýohodiákovom postavení / pozři obr.1,2 a 3 / tak, že montážna plošina 21 sa nachádzana podpěrách 41 prvého montážneho dopravnxka 22 v statickom stave, pričom kladky 16 sanachádzajú na dolných plochách 40 drážky 28 obojstrannej vačky 15» Zariadenie začína svojueinnosf tak, že pneumatický válec 12 dostává impulz od koncového snímača 36 a snímač 19 pre-čítá adresu a vyhodnocovacie středisko dává do činnosti pneumatický válec 12. Pneumatickýválec 12 pohybom piestniče 13 dává do pohybu unášač 14. ktorý posunie obojstrannú vačku 15tak, že kladka 16 se dostává v súčinnosÉ s hornými plochami, čím sa uskutoční zdvihnutiemostu £ pomocou púzdra £· Zdvihnutím mostu 6 sa dostávajú vodiace kladky 27 do hornejpolohy a uskutoční zdvihnutie montážněj plošiny 21 nachádzajúci sa na podpěrách 41 prvéhomontážneho dopravnxka 22. Vhíadom k tomu,, že vodiace kladky 27 sa otéčajú prostředníctvomrefazového převodu, plošina sa dostává na druhý montážny dopravník 24 až po doraz 23.Zastavením montážnej plošiny 21 o doraz 23 vyšle koncový snímač 36 impulz pneumatickémuvalcu 12, ktorý cez piestnicu 13 a unášač 14 presunie obojstrannú vačku 28 do východiskovéjpolohy, čím sa montážna plošina 21 dostane na podpěry 41 druhého montážneho dopravníka 24.Uvedená činnost možeme uskutečňovat pódia potřeby v róznych smeroch pohybu montážnej plo-šiny 21. Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin sa mSže používat hlavně na raon-tážnyeh dopravníkov, kde je třeba automaticky přepravovat rozměrné a tažké súčiastky navopred stanovené miesto podía technologického postupu ich montáže. PŘED I.IBT VYNÁLEZU Zariadenie na dvíhanie a presúvanie montážnych plošin vyznačujúce sa tým, že pozostávazo základovéj došky /3/ pevne připevněnéj o bočnicu A/ prvého montážneho dopravníka /22/a taktiež o bočnicu /2/ druhého montážneho dopravníka /24/, pričom bočnice /1/ a /2/ súopatřené držiakmi /10/, na ktorýoh sú otočné uložené krajné retazové kolesá /25/, zatiaí čopod základovou doskou /3/ je uraiestnený pneumatický válec /12/ opatřený piestnicou A3/,ktorá je pevne spojená s unášočom A4/ hybné uloženým v drážke /28/ vytvořenéj v základovéjdoske /3/, pričom unášač /l^/ je pevne spojený s obojstrannou vačkou A5/ opatřenou po stra-nách tvarovanými drážkami /29/, tvořenými dolnými plochami /40/, funkčnými plochami /38/ a4hornými plochami /39/, v ktorých sú vedené kladky A6/, otočné uložené na čapoch /11/, ktorésú otočné uložené v puzdrách /5/ a taktiež otočné a posuvné v zvislom smere na vodiacichhríadeíoch /4/, pevne uchytených na základovej doske /3/, zatiaíčo puzdrá /5/ sú posuvné uložené na vodiacich hriadeíoch /4/ a pomocou osadení /26/ a otvorov /30/ vytvotených na nosnejčasti /32/ sú pevne spojené s mostom /6/ , ktorý je opatřený na vodiacej časti /31/ mosta/6/ otočné uloženými hriadeími /8/, pričom na hriadeíoch /8/ sú pevne upevněné re-fázové ko-lesá /9/, ktoré spolu s krajnými refazovými kolesami /25/ otočné uloženými na držiáku /10/,funkčnými reíazovými kolesami /33/ otočné uloženými na pevných držiakoch /34/ a s náhonovýmre-fazovým kolesom /35/ taktiež otočné uloženým na pevnom držiaku /34/ sú opásané valčekovourefazou Al/ a tvoria uzavretý refazový převod, zatiaí čo na koncoch hriadeíov /9/ po stra-nách vodiacej časti /31/ mosta /6/ sú pevne upevněné vodiace kladky /27/. 2 výkresy