CS213575B1 - Pneumatické ukazovaoí zařízení ae signálními čidly, zejména pro kotoučové brady kolejových vozidel - Google Patents

Abstract

Vynález"se týká pneumatického ukazovat oího zařízení pro ukazování stavu kotoučových hrad kolejových vozidel při brzdění a odbraSování. Účelem vynálezu je vytvořit racionálně signální čidla ukazovacího zařízení při sajíitění jednoznačného funkčního důkazu o bradě· Úkol vynálezu spočívá ve vytvoření signálního čidla, které je následujíoía signálním čidlem opojeno vědy jen jedním potrubím. Podstata vynálezu spočívá v tou,. Se signální čidlo má tři zpětná ventily, *■., přičemž jeden ze spětnýoh ventilů je udržován v otevřená polze zdvihátkma, ovladatelným bradovou čelistí.

Description

Vynález ae týká pneumatického ukazovaoího zařízeni se signálními čidly, zejména pro ’ kotoučová brzdy kolejovýoh vozidel přičemž v řadě zapojená signální čidla jsou svými zdvihátky uspořádána proti brzdovým čelistem·

Podle patentového spisu HDR 8. 98 472 je známá provedeni brzdového ukazovaoího zařízeni, u něhož je signální Čidlo uspořádáno na brzdovém váloi a ukazuje proatředniotvlm ukazovacího zařízeni stav při brzděni a odbrzděn!,

Toto provedeni má nevýhoda, že ztav bradová čelisti při brzděni a odbrzděn! není jednoznačně charakterizován, protože ohyb! důkazo funkoi brzdového aoutyčí. Dalši nevýhodou je, že při ovládáni ruční brzdou, má-li být ukázán stav při brzděni a odbrzděni, je zapotřebí zvláštního brzdového váloe, u něhož při tomto způsobu ovládání se spolu posunuje plet brzdového váloe, čímž se signalizuje stav při brzděni a odbrzděn!.

a

Je rovněž nevýhodná, že ohyb! důkaz o silovém přelehnutl brzdová čelisti na kotouč.

Dále jsou podle patentového spisu HDR 8. 96 906 známa ukazovaol zařízení pro kotoučová brzdy, která při dosaženi určitého opotřebeni brzdových čelisti vyšlou varovný signál.

Tato signální čidla nelze věak použit pro ukazovaol zařízeni, která mají ukazovat stav při brzděni a ďdbrzdění, protože tato v jedná z obou možných poloh stále odpouštěj! tlakový vzduoh do atmosféry.

Účelem vynálezu je dosáhnout při nepatrném technickém nákladu na zařízeni jednoznačný funkční důkaz o brzdě.

Úkolem vynálezu je vytvořit u pneumatického ukazovaoího zařízeni možnost, aby stav přilehnuti brzdových čelisti na brzdové kotouče býl ukázán beze věeoh pochyb, a to při vynaloženi oo nejmenšloh možných nákladů.

Stanovený úkol se řeší a uvedené nedostatky se odstraňuji pneumatiokým ukazovacím zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přípojka signálního čidla je v uzavíracím směru spojem s odvzdužňovaoím zpětným ventilem a v otvíracím směru se zpětným ventilem pro přívod tlakového vzduohu, který jo spojen se zásobním prostorem deskového ventilu, upraveného proti vrtáni zdvihátka, přičemž vrtáni jo spojeno s odvzdužňovaoím zpětným ventilem a s přípojkou potrubí vedouolho k signálnímu čidlu a u signálního čidla, zapojeného za zásobníkem tlakového vzduohu, je zpojeno s odvzduěňovaoím vrtáním. Dali! výhodné řešeni podle vynálezu spočívá v tom, že mezi skříni a nákružkem zdvihátka je upravena tlačná pružina.

Vynález je blíže vysvětlen na přikladu provedeni eohematioky znázorněném na výkresooh, v nichž značí obr. 1 ukazovaol zařízeni v odbrzděná poloze a obr. 2 ukazovaol zařízeni v brzdná poloze.

Zásobník £ tlakového vzduohu je připojen na signální čidlo £ přípojkou 2· Od přípojky 2 vede jedno potrubí k větracímu zpětnému ventilu £ a druhá k odvzdušňovaofmu zpětnému ventilu £. Dálo vodo potrubí od větraolho zpětného ventilu £ k doškovému ventilu £ který uzavírá zásobní prostor g, Proti deskovému ventilu £ jo upraveno vrtání £ pro zdvihátko £, Vrtání £ zdvihátka £ konči v prostoru ]g, který jo prostředniotvlm odvzduěSovaolho zpětného ventilu £ epojen s přípojkou £. Zdvihátko £ jo vo skříni 11 utěsněno těsnlolml kroužky 12.13. V odvzduěňovaoím prostoru 10 jo mezi skříň ££ a nákružek J£.i vložena tlačná pružina J£, Přípojka 16 může býtprostředniotvlm ventilového sedla H a odvzduiňovaoího vrtáni J£ opojena z atmosférou. Dálo jo přípojka J£ signálního čidla.

213 373 spojena s přípojkou 19 signálního Sídla 22· Přípojka 21 je spojena neznázoměným ukazatelem. Konetrukoe signálního čidla 22 odpovídá konsteukoi signálního čidla J, Zdvihátka obou signálníoh čidel 2 a 20 jsou ve styku s brzdovými čelistmi 22.23.

Punkoe ukazovacího zařízení v odbrzděné poloze podle obr. 1 spočívá v tom, že tlakový vzduoh ee zásobníku j, se dostane přes zpětný ventil £ do zásobního prostoru 2, v němž je blokován deskovým ventilem £. Ukazovací zařízení je přes přípojku 21. signální čidlo £2, dále přes přípojku 49 a 16. přes ventilové sedlo 17. odvzdušňovaoí prostor 10 a odvzdušňovaoí řrtání 18 odvzduěněno. Ukazovaoí zařízení ukazuje v této poloze odbrzděný stav.

Na obr. 2 je znázorněna poloha ukazovacího zařízení při zabrzděném stavu. Brzdovými čelistmi 22 a 23 se zdvihátka signálních čidel 2, 20 uvsdou - podle výkreeu - do levé konoové polohy. Spojení tlakového vzduchu z přípojky 16 přes ventilové sedlo 17 k odvzdušňovaoímu otvoru a tím se přeruší. Současně se otevře zdvihátko 2 deskový ventil 6 a tím se uvolní spojení ze zásobníku 1 tlakového vzduchu přes přípojku 2, zpětný ventil £, přípojku 16. přípojku 19. signální čidlo 20 a přípojku 21 k ukazovacímu zařízení. Přívodem tlakového vzduchu do ukazovacího zařízení se toto uvede do polohy ukazující zabrzděný stav.

Claims (2)

1. Pneumatická ukazovací zařízení se signálními čidly, zejména pro kotoučové brzdy kolejových vozidel, přičemž v řadě zapojená signální čidla jsou svými zdvihátky uspořádána proti brzdovým čelistem, vyznačené tím, že přípojka /2/ signálního čidla /3/ je v uzavíracím směru spojena s odvzdušňovaoím zpětným ventilem /5/ a v otvíracím směru se zpětným ventilem /4/ pro přívod tlakového vzduchu, ktexý je epojen se zásobním prostorem /7/ deskového ventilu /6/, upraveného proti vrtání /8/ zdvihátka /9/, přičemž vrtání /8/ je spojeno s odvzdušňovaoím zpětným ventilem /5/ a s přípojkou /16/ potrubí vedoucího k signálnímu čidlu /20/ a u signálního čidla /3/, zapojeného za zásobníkem /1/ tlakového vzduehu, je spojeno a odvzdušňovaoím vrtáním /18/.

2. Pneumatioké ukazovaoí zařízení se signálními Čidly podle bodu 1 vyznačující se tím že mezi uákružktm /15/ zdvihátka /9/ a skříní /11/ je uspořádána tlačná pružina /14/.