CS212966B1 - Zariadenie pre pozdlžné spojovanie nevulkanizovaných gumových vrstiev - Google Patents

Description

1 212 966

Vynález sa týká zariadenia pra pozdížne spojovanie nevulkanizovaných gumovýchvrstiev používaných hlavně při výrobě gumových pásových dopravníkov s ocelovou konštruk-ciou, při ktorom sa jednotlivé vrstvy pohybujú proti sústave vzájomne sa odvaíujúclchkuželových kladiek s rozdielnou obvodou rýchlostou na kuželi. V súčasnosti gumové vrstvy používané pri výrobě gumových pásových dopravníkovplnia funkciu takzvaných krycích vrstiev. Šířka a hrúbka vrstvy je daná gumovacou linkouR?i potrebe vačŠich Sírok je žiadúce jednotlivé vrstvy vzájomne spojovat a tak vytvářetjednu vrstvu o vačáej áírke. Doposiaí sa na takéto spojovanie nepoužívalo žiadne zaria-denie. Při výrobě gumových dopravníkov sa však používal pozdížny spčsob spojovania tak-zvaným preplátovaním, pri ktorom sa dve vrstvy v určitej áírke pozdížne překryli a poso-be ním přítlačných valcov, připadne kladkami-ručně sa spoj zaváíal čím došlo k spojeniu.Nevýhodou takéhoto spojovania je, že pri následnej vulkanizácii vznikalo v mieste spojenahromadenie materiálu, ktorý bol vytláčaný do technologického nezúžitkovateíného odpa-du. Při výrobě gumových pásových dopravníkov s ocelovou konštrukciou, kde ocelové laná·sú vedené pozdížne, dochádzalo pri spojovaní preplátovaním k zmene d03tavy lán a týmk zvýšeniu vadnosti výrobkov.

Uvedené nevýhody sú odstránené zariadením pre pozdížne spojovanie nevulkanizova-ných gumových vrstiev podía vynálezu, ktorého podstatou je, že pozostáva zo spojovacie-ho štola, nad ktarým ad umiestnené vyhrievané zrezávacie nože, pričom pod spojovacímstolom je uchytený spojovací prvok vytvořený zo sústavy minimálně štyroch kuželovýchkladiek, z ktorých dve kladky sú uložené pevne a dve kladky sú pohyblivé na rameni akaždý pár je navzájem spojený ozubením. Výhodou spojovania podía vynálezu je, že pozdíž-ny spoj je plynulý, nevzniká strata materiálu, pričom u dopravníkov s ocelovou konštruk-trukciou nedochádza k zmene dostavy lán. Uvedené spojovanie odstraňuje taktiež operáciuu dokončovacích práč, kde nutný technologický odpad vznikájúci preplátovaním bolopotřebné ořezat. Zariadenie ako aj jeho ovládanie je jednoduché bez nutnosti nákupuiných investici!. Ďaíšia aplikácíla uvádzaného konštrukčného vytvorenia zariadenia pře pozdížne spo-jovanie nevulkanizovaných gumových vrstiev podía vynálezu na ktoré je rovnako požadova-ná ochrana je uvádzané v súvislosti s popisovaným príkladom prevedenia. Takýto příkladje znázorněný na připojených výkresech, kde obr. 1 schematicky znázorňuje zariadeniepre spojovanie nevulkanizovaných gumových vrstiev a obr. 2 detailně i schématicky spo-jovací prvok.

Odvíjacie prvky 10, 30. pozostávajúce z odvíjacích valcov 110. 310 a navíjecíchvalcov 120. 320 a napínacích valcov 130. 330 opatřených textilnou zábalovou vložkou140. 340 spojených »o spojovacím stolom 80, nad ktorým sú umiestnené vyhrievané zre-závacie nože £0, 60·, pričom pod spojovacím stolom 80 je uchytený spojovací prvok 40.Spojovací prvok 40 pozostáva zo átyroch kuželových kladiek 41, 42. 43 a 44 nad ktorými 2 212 966 je umiestnený navádzací prvok 48. pričom kladky £2» 44 sú uložené pevne porno cou ramena££ a objímky 451 a kladky £1, £2 sd uložené v objímke 471. ktaré je spojená cez spojo-vací člen 472 s ramenom 47 a skrutkou 462. Každý pér kladiek je navzájom spojený ozu-bením 431. 441 a 411. 421. Rameno 47 zaisluje pohyb kladiek £1, 42 v horizontálnomsmere, pričom proti samovolnému posuvu sú zaistené pružinou 475. Kladky £1, 42. £2, £4stí v objímkách 471. 451 uchytené pomocou skrutiek 412. 422. 432 a 442. pričom plynulostpohybu je zaistená pomocou vodiacich puzdier 423. 433 a ložísk 424. 425. 434 a 435.

Pod spojovacím prvkom 40 je uložený unáSací dopravník 35 navázdajúci s napínacímivalcami 91. 92 a Šikmým dopravníkom 36 spojenú gumová vrstvu 70 do navíjacieho prvku 20. pozostávajúceho z navíjacieho valca 210. odvíjacieho valca 220 a napínacieho valca230. opatřených textilnou zábalovou vložkou 240. Z odvíjacích valcov 10, 30 sa odvíjajú gomové vrstvy 21» 72. v smere šípok a sú-časne sa odvíjajú textilné zábalové vložky 140. 340. Gumové vrstvy 21» 72 sa privédza-já na spojovací stol 80, pričom působením vyhrievaných zrezávacích nožov 50. 60 saprisposobia konečnej požadovanej Sírke gumovéj vrstvy 70. Súčasne sa textilné zábalovévložky, ktoré zabraňujú polepeniu gumových vrstiev navíjajd na válce 120. 320. Gumovévrstvy 21» 72 sa zvisle privádzajd do spojovacieho prvku £0 medzi sdstavu Styroch kuže-lových kladiek £1, 42. £2, £4. Navádzací prvok 48 súčesne zaisluje, aby nedoSlo k pre-plátovaniu gumových vrstiev 21» 72. Hrúbka gumovacej vrstvy 70 sa zaistuje roztvoromkuželových kladiek 41. 42 pomocou pohyblivého ramena 47 a skrutky 462. Rozdielna obvo-dová rychlost na kuželi kladiek £i, 42. 43 a 44 opatřených ozubením 411. 421. 431. 441 sposobuje stláčanie vrstiev 21» 72 do seba, čím dochádza k ioh spojeniu a vytvore-niu sdvislej gumovej vrstvy 22· Spojená gumová vrstva 70 Je pomocou dopravníkov 35. 36.stláčacích a hnacích valcov £1, 92 privádzaná do navíjacieho prvku 20. Spojená gumovávrstva 22 sa ne navíjecí válec 210 navíja sdčasne s textilnou zábalovou vložkou 240 zaúčelom zabréneniu jej polepenia.

Zariadenie pře spojovanie nevulkanizovaných gumových vrstiev je možné využívalvšade tam, kde sa požaduje gumová vrstva v maximálnych Sirkách pri možnosti využitiaviacerých zařladení vedla seba. Příklad

Pre výrobu gumového pásového dopravníka s ocelovou konátrukciou sa připravuje kry-cia vrstva o Sírke 2 400 mm. Z dvoch rozdielne umiestnených odvíjacích valcov.sa pomocoudopravníkov privádzajd vrstvy o Sírke 1 300 mm na spojovací stdl. Prebytočná Sirka saořeže pomocou vyhrievaných zrezávacích nožov a obidve vrstvy sa v zvislej polohe zavedlimedzi sdstavu Styroch kuželových kladiek, ktoré 3β proti sebe vzájomne odvaíujd tak, žesú dve a dve kladky vzájomne spojené ozubením, pričom jeden pár je uchytený pevne a dru-hý je pohyblivý na rameni, čím vytvéra Strbinu podlá požadovanej hrůbky spojovaných

Claims (2)

1. 3 212 966 gumových nevulkanizováných vrstiev. Nad sdstavou kladiek je uchytený navádzací prvoksdčasne zabraňujdci možnosti preplátovaniu navádzaných vrstiev. Konštrukčné vytvoreniekužeíových kladiek a tým aj leh rozdielna obvodová rychlosí na kuželi, sposobuje stláče-nie vrstiev do seba, čím dochádza k ich vzájomnému spojeniu. Spojená gumová vrstva jeprenáSaná pomocou tažných valcov a dopravníka k navíjadernu miestu. Gumové nevulkanizo-vané vrstvy sa z dSvodu vysokej lepivosti zmesi odvíjajd i navíjajú spoločne s textilnouzábalovou vložkou zabraňujúcou případnému polepeniu. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Zariadenie pre pozdížne spojovanie nevulaknizovaných gumových vrstiev pre gumovépásové dopravníky s ocelovou konštrukciou, obsahujdce odvíjacie a navíjacie prvkyvyznačujdce sa tým, že pozostáva zo spojovacieho štola (80), nad ktorým sú umiestnenévyhrievané zrezávacie nože (50), (60), pričom pod spojovacím stolom (80) je uchytenýspojovací prvok (40) pozostávajdcl zo sdstavy minimálně štyroch kužeíových kladiek(41), (42), (43) a (44).
2. 2. Zariadenie podía bodu 1. vyznačujdce sa tým, že spojovací prvok (40) pozostáva zosdstavy minimálně štyroch kužeíových kladiek (41), (42), (43), (44) z ktorých dve adve kladky sú vzájomne spojené ozubením (411), (421) a (431), (441), pričom kladky(43), (44) sd uložené pevne a kladky (41), (42) sd pohyblivé na rameni (47). 2 výkresy