CS212317B2 - Joining means between at least two persons - Google Patents

Description

Vynález se týká spojovacího prostředku mezi nejméně dvěma osobami, pohybujícími se jedna za druhou, zejména na lyžích, pro usnadnění pohybu vpřed osobě nebo osobám nacházejícím se vzadu.

Sportovní disciplíny, spočívající v individuálním pohybu skluzem (běžky nebo turistické lyže, brusle pro dlouhé vzdálenosti, nebo valivým pohybem, kolečkové brusle atd.) jsou dnes předmětem rostoucího zájmu veřejnosti, která jich využívá jako prostředku aktivního odpočinku nebo pro udržování fyzické kondice. Na úspěchu těchto disciplín se podílí i možnost provozovat je na čerstvém vzduchu, ve skupině a hlavně v rodině. Již několik let je tak lyžování na běžkách nebo turistických lyžích předmětem stále vzrůstajícího zájmu.

Jako v každé sportovní disciplíně však existují rozdíly v úrovni jejich provozování. Ujetá vzdálenost a rychlost pohybu se liší podle trénovanosti a podle fyzických schopností každého jednotlivce. Zejména v kruhu jedné rodiny mají otec, matka a děti obvykle každý jiné schopnosti. Jsou-li tyto disciplíny provozovány ve skupině, nesou s sebou řadu problémů a aktivní odpočinek, který mohou přinést, se rychle mění v namáhavé nebo dokonce nebezpečné cvičení pro některé členy skupiny.

Ίβ skupině osob s rozdílnou úrovní pak dochází k přizpůsobování tempa, aby se zachovala soudržnost skupiny, takže zdatnější jedinci musí snížit své normální tempo a ztrácejí tak přínos, který by od vykonávaného pohybu mohli očekávat (snížená rychlost pohybu a menší ujetá dráha), zatímco méně trénované a méně odolné osoby a děti musí jít rychleji, než umo^žnuj^í jejⁱc^{h fy}zⁱc^ké scho^pnostⁱ, a v^ystavuj^í se tak nebez^pe^čím, která z toho.vyplývají (zadýchání se, značná svalová a především srdeční únava).

Vynález si klade za úkol vytvořit spojovací prostředek mezi nejméně dvěma osobami, pohybujícími se jedna za druhou, zejména na lyžích, pro usnadnění pohybu vpřed osoby nebo osob nacházejících se vzadu, přičemž se rozumí, že osoby tvořící čelo skupiny mají z ^hle^dis^ka schopnosti v prov^ění zamý^šlené ^dtac^iplíny v^{yšší ú}roven než osoby^, nac^házej^íc^í se za nimi. Cílem tohoto spojovacího prostředku je homogenizovat skupinu, provádějící shora uvedené disciplíny e sestávající z osob s různými schopnostmi, aby se jednak umožnilo dosáhnout tempa pohybu přijatelného pro všechny a jednak docílilo ujetí dráhy, která je pro všechny us-pokojlvdL Tenta prostaefok v d^ledkzu ta^ho umořuje z^příjemnⁱt s^kuptaov^é nebo rodinné provozování disciplín, jako je jízda na běžkách nebo turistických lyžích.

Ze tímto účelem spojovací prostředek podle vynálezu sestává z nejméně dvou postrojů, u^pravených ^pro nesení je^dnou ze s^pojovac^íc^h oso^b a alespoň jedn^é s^poj^ky s^pojuj^ící oba postroje, přičemž spojka zahrnuje bezpečnostní spoj pro rozpojení spojených postrojů při přemočení předem určen^ého tahov^ého nap^í, a ataspoň jeden s^přa^hovací čle^ ^připojený jedním ze svých konců k jednomu z obou postrojů, a druhým koncem k bezpečnostnímu spoji.

Podle dalšího znaku vynálezu každá spojka zahrnuje pružnou část ve formě lanka, umístěnou mezi dvěma pevnými spřahovacími členy ve formě provazu.

Podle výhodného provedení vynálezu je každá spojka vytvořena . předním spřahovacím členem upevněným k zadní části jednoho postroje, pružnou částí a zadním spřahovacím členem sestávajícím ze dvou větví tvaru V, jejíž oba konce . jsou upevněny k přední části druhého postroje.

^podta dalštao znaku v^yn^álezu je ^pru^žn^{á č}ást ^ka^ždé s^poj^ky zdvojena ^pevnou ^šňůrkou, jejíž oba konce jsou připojeny k pevným s^přahovacím členům spojky.

Bezpečnostní spoj každé spojky je umístěn mezi pružnou částí spojky a pevným spřahovacím členem, umístěným v zadní části spojky.

Každý bezpečnostní spoj sestává ze zásuvné části opatřené hlavou předcházenou zešikmenou částí, a z objímkové vnější části pro vsunutí zásuvné části, přičemž objímková vnější ^část je o^pat^řena nejm^éně jednta vn^itřním pružným vý^běžkem pro zajiš£ovac^í uch^ycen^í obou částí bezpečnostního spoje.

Objímková vnější část bezpečnostního spoje je opatřena pružnými úseky.

Ne vnější objímkovou část tvaru závitového válečku je našroubován prstenec pro umožnění nastavování volné délky každého pružného . úseku a regulování . jeho radiální pružnosti.

Každý postroj je opatřen předním okem pro odnímatelné připojení přední spojky a zadním okem pro odnímatelné připojení zadní spojky.

Každý postroj má soustavu popruhů, zahrnující dva hlavní ramenní ' popruhy a pásový nebo hrudní popruh.

Soustava popruhů zahrnuje alespoň jeden zadní pomocný popruh nesoucí připojovací oko zadní spojky.

Každý postroj je opatřen tuhou kostrou, k níž jsou připojeny ramenní popruhy a pásový nebo hrudní popruh.

Podle posledního znaku vynálezu je nejméně jeden postroj opatřen batohem.

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popise na příkladech provedení, neomezujících jeho rozsah, s odvoláním na připojené výkresy, v nichž značí obr. 1 perspektivní schematický pohled ' na spojovací prostředek podle vynálezu, obr. 2 schematický perspektivní pohled na jiný typ postroje, obr. 3 - schematický pohled na tentýž postroj, avšak s batohem, obr. 4 schematický perspektivní pohled na jiný typ postroje se začleněnou brašnou, obr. 5 perspektivní pohled ve zvětšeném měřítku ' na bezpečnostní'spoj prostředku podle vynálezu, ukazující jeho jednotlivé členy v rozpojeném stavu, obr. 6 podélný řez bezpečnostním spojem prostředku podle vynálezu, ukazující - jeho jednotlivé členy ve spojené poloze a obr. 7 použití prostředku podle vynálezu pro turistické lyže.

V příkladě provedení podle obr. 1 sestává spojovací prostředek podle vynálezu ze dvou postrojů 1, -2 spojených navzájem spojkou J o délce okolo 2,80 metrů.

Spojka J sestává z předního spřahovacího členu £, upevněného zezadu k postroji 1 a o délce okolo 1,50 metrů, z krátké pružné části J o délce přibližně 0,5 metrů, pevné šňůrky 6 o délce větší než má pružná část J, a tuto pružnou část J zdvojující, a konečná ze zadního spřahovacího Členu 2, majícího dvě větve uspořádané do tvaru 7, jejichž konce jsou upevněny zepředu k postroji 2, přičemž zadní spřahovací člen J má takovou délku, že postroj'2 se nachází asi 0,80'm za zadním koncem pružné části J. Přední spřahovací člen £ je připojen k postroji £ pomocí karabinky S, která může klouzat podél pomocného zadního popruhu J, jímž je tento postroj £ opatřen. .

Přední spřahovací člen £ ve formě provazu a pružná část ve formě lanka,- ' jakož i pevná šňůrka £, která pružnou část J zdvojuje, jsou navzájem spojeny smyčkami £0, které mohou být uzavřen^{y p}omoc^{í k}lasⁱckýc^h oče^k. ^pru^žné - ^lan^ko J a pevn^{á šň}ůrlca H jsou ^k zadn^u spřahovacímu členu ve formě provazu připojeny bezpečnostním spojem £1. který bude podrobně po» psán dále.

Aby se za^br^ánilo ^př^ílišnému - svěšel ^pevné ^šňůrk^y. ^^, mMe být toto pMpojena к ^pružntau lanku J v jednom nebo Více mezilehlých bodech, - zejména pomocí jednoho nebo Více kroužků jak to ukazuje obr. 1. Zadní provaz je připojen k předku postroje £ přes dva kroužky 12 pomocí karabinek - £3.

Postroje £, g znázorněné na obr. 1 jsou navzájem totožné až na to, že první ' je opatřen' vyjímatelným batohem 14 z poddajného materiálu, upevněným k postroji knoflíkovými sponkami

15. které jsou patrné na znázorněném druhém postroji 2. Každý postroj £, 2 je vytvořen ze dvou hlavních ramenních popruhů 16. 17 pro zavěšení přes ramena, z pásového popruhu .18 pro obepnutí pásu uživatele, již zmíněného zadního popruhu g a dvou pomocných popruhů

19. 20 spojujících navzájem vpředu a nahoře v zadní části ramenní popruhy £6, £7· Tyto ramenní popruhy . 16, ££ jsou vzadu navzájem překříženy a jsou vpředu i vzadu připojeny k pásovému popruhu £g.

Zadní popruh g je v horní části upevněn k zadnímu pomocnému popruhu 20 a v dolní části k pásovému popruhu £8, přičemž má dostatečnou délku k tomu, aby umožnil vložení bato^hu ^{14, pá}sový popru^{h 18} je v^předu opařen ^přez^kou 21. umožňuj^í navlečení postroje. Přezkami mohou být rovněž opatřeny ramenní popruhy 16. £7, aby se mohla nastavovat jejich délka. Kroužky £2, pomocí nichž se vyvíjí tah, jsou upevněny v horní části ramenních popruhů

16. £1» takže po navlečení postroje se nacházejí přibližně v úrovni hrudi osoby, která postroj nese.

V případě potřeby mohou být ramenní popruhy 15. 17 opatřeny měkkými podložkami pro zmírnění jejich dotyku s rameny osoby, která postroj nese. Pásový pruh 18 může být opatřen části, vykazující určitou přilnavost k oděvu, aby se vyloučilo nebezpečí vytažení postroje na hru³ osot^ ^která ^ho m^á na sobŠ. ^Je ^a^ick^, a^{by by}l batoh ££ o^patřen ^postranní kapso^ anebo aby spojka g byla osazena v údobích, kdy batohu není používáno.

Další příklady provedení postroje jsou znázorněny na obr. 2, 3 a 4. Obr. 2 ukazuje postroj .22. opatřený tuhou kostrou 25. 26. 27. g8. umístěnou vzadu, přičemž jsou k ní připojeny hlavní popruhy 23 a pásový popruh 24. Tato kostra sestává kupříkladu ze dvou svislic 2j. gg, rozepřených příčlemi, 27. 28. které jsou mírně vyhnuté směrem ven do oblouku. Hlavní popruhy 23 a pásový popruh 24 jsou po každé straně kostry upevněny ke svislicím 2g, 26.

Jedna ^příčle 28 nese krouže^k gg, umož^ňuj^íc^{í přip}oj^it spojku ^pomocí zatímco ^druh^{á příčl}e ²⁷ a svisUce 25. ²⁶ jsou opat^řen^y z^ávěsnými o^čky 30. . 2L umotóujtoími zavřít batoh pomocí háčků, kterými je tento batoh opatřen. Na obr. 3 je zakreslen batoh 31, zavěšený na takový postroj. V příkaděch na obr. 2 a 3 je kostra zepředu opatřena krytem 32 z poddajné hmoty, který přilne k zádům osoby nesoucí postroj, a učiní tak jeho nošení pohodlnějším.

Na obr. 4 - je znázorněn postroj 33 o zmenšené výšce, opatřený zabudovanou brašnou 34 z poddajné hmoty. Tento postroj je opatřen hlavními popruhy 35, 36. přišitými ve spodní části k hrudnímu pásu 37. - určenému k tomu, aby obklopoval hrudník osoby, která postroj nosí. Vzadu se oba hlavní popruhy 35. gg spojují a jsou prodlouženy popruhem 33, umožňujícím připojení spojky spojovacího prostředku podle vynálezu. Tento popruh 38 je ve své spodní části přišit k hrudnímu pásu gg· Brašna 34 je přišita jednak k hlavním popruhům gg, gg a jednak vzadu k hrudnímu pásu 37. Po oblečení postroje bude ležet v horní části zad.

Bezpečnostní spoj 11 mezi pružnou částí g a zadním spřahovacím členem £, jak je patrno z obr. 5 a 6, sestává ze zásuvné části 40 a vnější objímkové části gg, vytvořených s výhodou z výlisků z plastické hmoty. Zásuvná část 40 má hlavu 40a. připojenou k jeho vlastnímu tělesu zešikmenou částí £. Objímková část 39 je řešena jako závitovaný váleček, sestávající ze čtyř pružných úseků 39a zaobleného tvaru. Každý úsek 39a je opatřen pružným výběžkem 41 do^plňkového ^tvaru vůči ^tvaru z^úžen^{é čá}s^ti P zásuvn^{é čá}s^ti £0.

Na vnější závit válečku objímkové části 39 se našroubovává uvnitř závitovaný prstenec 42. který více či méně zmenšuje volnou délku úseku 39a . Zmenšuje tak ve větší či menší míře pružnost každého výběžku 41 v radiálním směni, Zásuvná část 40 je upevněna na zadním spřahovacím členu Z ve tvaru provazu uspořádaného do tvaru písmene V. Pružné.lanko a šňůrka 6 jsou proti tomu navlečeny do objímkové části 39 a jsou v něm přidržovány stahovacím prstencem 43.

Podél objímkové části 39 bezpečnostního spoje 11 může být upravena měrka pro vyznačení uvolňovací síly zásuvné části 40 v závislosti na stupni našroubování prstence 42. Uživatel má tak moonnst rychle nastavit práh vypojení v závislosti na váze tažené osoby. Pro dítě vážící 17 kg bude například práh vypojení nastaven tak, aby k němu došlo při tahu okolo 2 kg. Pro taženou dospělou osobu o váze okolo 50 kg bude tento práh vypojení proti tomu nastaven na 5 kg.

Použití spojovacího prostředku podle vynálezu je znázorněno na obr. 7, ukazující rodinu, sestávající z otce, matky, a jejich dcery, během lyžařské túry. Otec, který má nejlepší fyzickou kondici a je nejlépe trénovaný, je v čele skupiny a má na sobě postroj popsaného typu, který je kupříkladu opatřen batohem. Jeho žena na druhém místě má na sobě postroj bez batohu a je jí napomáháno v jejím postupu tahem, přenášerým spojkou . spojovacího prostředku ^podle vynálezu. ^čás^{t t}a^hov^é s^íly, toerou pHjímá, je přenOena na děv^tto, které má na sobě rovněž popruh, přizpůsobený její postavě.

Pokusy umoožniy zjistit, že tahové síly potřebné pro homooeeizování skupiny velmi rozdílné úrovně jsou překvapivě mimořádně malé a vyvolávají pouze zanedbatelnou námahu pro osoby umístěné vpředu. Například poskyil dynamommer, umístěný na spojovacích prostředcích, ve dvou následnicích situacích tyto výsledky:

- pasivní tah na plochém terénu (bez pohybů ze strany ženy a dcerky) v průměru 5 N pro ženu o váze 50 kg a dítě o váze 17 kg

- aktivní tah pro lyžaře stejné váhy, jak výše uvedeno, avšak při rychlejším pohybu než při přirozené chůzi, o velikosti 1 až 2 N.

Takto tažené dítě může s touto pomocí ' ujet trojnásobnou vzdálenost než bez pomooi, a to při tempu odpovídajícímu tempu dospělého.

Je třeba poznamenej, že šňůrka 6, zdvojuje! lanko % každé spojky 3 omezuje na tažení tohoto lanka 2 a vylučuje nebezpečí ' jeho přetržení, neboť při protažení lanka o mnoho nižším ne^ž je je^ho mez pružnoc^si^, je jH ^šňůrka 6 · nata^na a přenááí ve^škerá ta^hov^á napěěí.

Kromě toho jeho přítomnost a stavba celé spojky j, tj. krátký pružný úsek íozí dvěma nepružnými úseky, vylučují jakoukoliv moonost odskočení jednoho z dílů bezpečnostního spoje 11 . směrem ke spojova^m lyžařům v případě jeho rozp<^;^(^i^jí. Zásuvná část 40, která zůstává připojené k nepružnému zadnímu spřahovacímu členu £, spadne dolů, a objímková část £9, která je připojena k pružnému lanku 2 a šňůrce 6, obdrží příliš slabý impuls k tomu, aby mohl proběhnout celou délku předního spřahovacího členu 4, a nemůže tedy v žádném případě zasáhnout záda předního lyžaře.

Jinou moonnst aplikací zařízení podle·vynálezu je poujití u lyžařských vleků pro tažení dříví. Tuhost pružin, na nichž jsou zavěšeny tyče lyžařského vleku, nedoνί^^í dětem pouužtí tahového zařízení, neboť- děti · vzhledem k mmlé váze se nemohou dostat do styku se sněhem.

Vynniez není omezen na popsané příklady provedení, ale zahrnuje všechy jejich varianty.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (13)

1. Spojovací prostředek mezi nejméně dvěma osobami, které se pohybují jedna za druhou na lyžích, pro usnadnění pohybu vpřed osobě nebo.osobám nacházejícím se vzadu, vyznačený tím, že sestává nejméně ze dvou postrojů (1, 2) upravených pro nesení jednou ze spojovaným oso^b, a ales^n jedn^é s^poj^{ky (}3) s^juicí o^ba ^postroje ⁽¹, 2), ^přičem^ž s^pojk^{a (}3) б

zahrnuje bezpečnostní spoj (11) pro rozpojení spojených postrojů (1, 2) při překročení předem určeného tatevéte napětí, a alespoň jeden s^přahovec^í člen (4, 7) připoj^ený jedním ze svých konců k jednomu z obou postrojů (1, 2) a druhým koncem k bezpečnostnímu spoji (11).

2. Spojovací prostředek podle bodu 1, vyznačený tím, že každá spojka (3) zahrnuje pružnou Část (5) ve formě lanka, umístěnou mezi dvěma pevnými spřahovacími členy (4, 7) ve·formě provazu.

3. Spojovací prostředek podle bodu 2, vyznačený tím, že každá spojka (3) je vytvořena předním spřahovacím členem £ upevněným k zadní části jednoho postroje (1), pružnou částí (5) a zadním spřahovacím členem (7) sestávajícím ze dvou větví tvaru V, jehož oba konce jsou upevněny k přední části druhého postroje (2).

4. Spojovací prostředek podle bodů 2 a 3, vyznačený tím, že pružná část (5) každé spoj- ky ⁽³⁾ je z^dvojena pevnou ěň^ůrkou (⁶^ jejíž o^ba ^konce jsou ^připojen^y к pevným sp^řahovacím členům (4, 7) spojky (3). '

5. Spojovací prostředek podle bodů 2 až 4, vyznačený tím, že bezpečnostní spoj (11) každé spojky . (3) je umístěn mezi pružnou částí (5) spojky (3) a pevným spřahovacím členem· (7), umístěným v zadní části spojky (3). .

6. Spojovací prostředek podle bodů 1 až 5, vyznačený tím, že každý bezpečnostní spoj (11) sestává ze zásuvné části (40) opatřené hlavou (40a) ‘předcházenou zeSikmenou částí (P), a z objímkové vnějSí části . (39) pro vsunutí zásuvné části (40), přičemž objímková vn^ěj^{Sí čá}s^{t (39)} je opa^třena nejm^én^ě jedním vn^itřním ^pru^žným vý^běžkem (4Ό pro zaji^o.vací uchycení obou částí (39, 40) bezpečnostního spoje (11).

7. Spojovací prostředek podle bodu 6, vyznačený tím, že objímková část (39) bezpečnostního spoje (11) je opatřena pružnými úseky (39a). .

β.

Spojovací prostředek podle bodu 7, vyznačený tím, že na vnějSí objímkovou část (39) tvaru závitového válečku je naSroubován prstenec (42) pro · umožnění nastavování volné délky každého pružného úseku (39a) a regulování jeho radiální pružnosti.

9. Spojovací prostředek podle bodů 1 až β, vyznačený tím, že každý postroj (1, 2) je opatřen předním okem (12) pro odnímatelné připojení přední spojky (3) a zadním okem (β) pro odnímatelné připojení zadní spojky (3).

10. Spojovací prostředek podle bodů 1 až 9, vyznačený tím, že každý postroj (1, 2) má soustavu popruhů (9, 16, 17, 18), zahrnující dva hlavní ramenní popruhy (1б, 17) a pásový nebo hrudní popruh (18).

11. Spojovací prostředek podle bodu 10, vyznačený tím, Že soustava popruhů (9, · 16, ¹⁷, ^1β) zahrnuje alespoň jeden za^dní pomocný ^po^pruh ⁽9⁾ nesoucí ^připojovac^í o^ko ^{(8) z}a^dní spojky (3).

12. Spojovací prostředek podle bodu 10, . a 11, vyznačený tím, že každý postroj (1, 2) je opatřen tuhou kostrou (25, 26, 27, 28), k níž jsou připojeny ramenní popfuhy (16, 17) a pásový nebo hrudní popruh (18).

13. Spojovací prostředek podle bodu 1, vyznačený tím, že nejméně jeden postroj (1, 2) je opatřen batohem (31, 34).