CS212112B1 - Pohon pojezdu silničního válce - Google Patents

Abstract

ÚSelem vynálezu je odstranění problémů projevujícího se při zvýěení rychlosti potřebná pro přepravu po komunikacích u silničních válců se dvěma hnanými běhouny (nebo pneumatikovými nápravami, či s jedním běhounem a jednou pneumatikovou nápravou), kde každý z běhounů je poháněn hydromotorem. Účelu je dosaženo tím, že každý z běhounů nebo pneumatikových náprav silničního válce je opatřen alespoň jedním hydromotorem a to tak, že zmíněné elektromotory uspořádané vedle sebe v uzavřeném okruhu jsou vybaveny alespoň jedním reversačním čerpadlem, přičemž alespoň jeden z těchto hydromotorů je regulační s rozsahem hltnosti od kladné do záporné hodnoty a dále alespoň jeden z hydromotorů je neregulační.

Description

Předmětem vynálezu je pohon pojezdu silničního válce se dvčma hnanými běhouny, který řečí problém zvýěení rychlosti válce pro přepravu po komunikaci.

Dosud známé silniční válce se dvěma hnanými běhouny jsou uspořádány tak, že každý _t běhoun je poháněn jedním neregulačním hydromotorem. Oba hydromotory jsou pro pracovní režim zapojeny vedle sebe v uzavřeném okruhu s regulačním čerpadlem. Pro dosažení přepravní rychlosti odpojí se jeden z hydromotorů z okruhu. Nevýhodou tohoto známého provedeni je pouze zdvojnásobení pracovní rychlosti a velmi nízké otáčky hydromotorů při malé pracovní rychlosti, které způsobí nízkou účinnost pohonu. %

Dalěím známým řeěením je použití velkého čerpadla dimensovaného tak, aby oba hydromotory dosáhly maximálních otáček. Nevýhodou tohoto provedení je drahé čerpadlo a nebezpečí překročeni maximálních dovolených otáček jednoho z hydromotorů a tím i jeho zničení v případě, že dojde k protočení jednoho z běhounů vlivem adhesních podmínek na vozovce.

Je rovněž známé řeěení, kde oba běhouny jsou opatřeny regulačními hydromotory. Nevýhodou tohoto provedení je nutnost regulovat oba hydromotory i na obtížně přístupných místech. Dalěí nevýhodou je vysoká cena regulačních hydromotorů.

Dalším známým řeěením je použití konstatního hydromotorů s mechanickou převodovkou s řazením rychlostních stupňů na každém běhounu. Nevýhodou tohoto provedeni jsou složité převodové skříně a nutnost synchronisovaného řazení rychlostních stupňů.

Uvedené nevýhody odstraňuje vynález pohonu pojezdu silničního válce se dvěma běhouny nebo dvěma pneumatikovými nápravami nebo jedním běhounem a jednou pneumatikovou nápravou, kde každý z běhounů nebo pneumatikových náprav je opatřen alespoň jedním hydromotorem jehož podstata spočívá v tom, že z hydromotorů uspořádaných vedle sebe v uzavřeném okruhu s alespoň jedním reversačnim regulačním čerpadlem je alespoň jeden hydromotor regulační s rozsahem regulace hltnosti od kladné do záporné hodnoty a alespoň jeden hydromotor neregulační.

Uspořádáním pohonu pojezdu silničního válce dle vynálezu dosáhne se snížení výrobních nákladů, zjednodušení ovládání, zjednodušení hydraulického okruhu a snížení nebezpečí překročení dovolených otáček hydromotorů.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněn pohon silničního válce se dvěma běhouny dle vynálezu.

Spalovací motor 2 pohání regulační čerpadlo J. Regulační reversačni čerpadlo J je zapojeno v uzavřeném okruhu s regulačním hydromotorem 1 a neregulačním hydromotorem 2· Hydromotory J, a 2 pohání běhouny i a 2 prostřednictvím převodovek 6.

Při pracovním režimu je regulační hydromotor J. nastaven na kladnou hodnotu regulačního . rozsahu a pracuje tedy jako hydromotor. Při přepravním režimu je regulační hydromotor J. nastaven na zápornou hodnotu regulačního rozsahu a pracuje tedy jako čerpadlo. V tomto případě, kdy pracuje regulační hydromotor 2 ve funkci čerpadla je poháněn prostřednictvím běhounu i přes převodovku 6. Silniční válec je v tomto případě poháněn pouze běhounem 2, kdežto běhoun £ je nucené otáčen adhesní silou mezi vozovkou a běhounem £.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Pohon pojezdu silničního válce se dvěma běhouny nebo dvěma pneumatikovými nápravami nebo jedním běhounem a jednou pneumatikovou nápravou, kde každý z běhounů nebo pneumatikových náprav je opatřen alespoň jedním hydromotorem, vyznačující se tím, že z hydromotorů uspořádaných vedle sebe v uzavřeném okruhu s alespoň jedním regulačním reversačním čerpadlem (3) je alespoň jeden regulační hydromotor (1) s rozsahem regulace hltnosti od kladné do záporné hodnoty a alespoň jeden neregulační hydromotor (2).