CS211758B1 - Zapojenie hydrostatického převodu pre spúšfanie a zlepšenie brzdenia mobilného zariadenia - Google Patents

Description

1 21 1758

Vynález sa týká zapojenia hydrostatického převodu pr.e spúštanie a zlepšenie brzdenia mo-bílného zariadenia umožňujúceho spúštanie spalovacieho motora roztahováním mobilného zariade-nia s hydrostatickým pohonom iným tažným vozidlom a zlepšujúceho brzdné vlastnosti hydrosta-tického převodu mobilného zariadenia. U doposial známých riešení je spúštanie spalovacieho motora mobilného zariadenia rozta-hováním riešené pomocným plniacim hydrogenerátorora, ktorý je cez spátný ventil připojený navstupné vedenie plniaceho hydrogenerátora hydrostatického převodu alebo zapojením hydrostatic-kého obvodu pohonu tak, že servoriadenie je připojené k hlavnému vedeniu cez clony, tlakovýventil a uzavierací ventil, pričom hlavně vedenie je připojené cez spatný ventil na zdroj kva-paliny.

Vzhladom k tomu, že u prvého riešenia je náhon pomocného plniaceho hydrogenerátora v čin-nosti iba v případe poruchy spúštacieho zariadenia spalovacieho motora, je toto riešenie fi-nančně nákladné a naviac aj konstrukčně náročné. Nevýhodou druhého riešenia je zvýšená spotře-ba energie na clonách.

Uvedené nevýhody odstraňuje zapojenie hydrostatického převodu pre spúštanie a zlepšeniebrzdenia mobilného zariadenia pozostávajúceho z prvého hydrostatického prevodníka připojenéhojednak k hnacej nápravě mobilného zariadenia a jednak cez prvé a druhé hlavně vedenie k dru-hému hydrostatickému převodníku, ktorý je připojený na hriadel spalovacieho motora a opatřenýdruhým hydraulickým servomechanizmom spojeným s výstupným vedením plniaceho hydregentrátora,pričom druhé hla.vné vedenie je napojené cez třetí spatný ventil na zdroj kvapaliny podlá vy-nálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že medzí prvé hlavně vedenie a prvé vstupné vedeniesú zapojené uzaviarací ventil a redukčný ventil a medzi prvé vstupné vedenie a výstupné vede-nie je zapojený piaty spatný ventil. V alternatívnom zapojení je medzi prvým hlavným vedením, druhým hlavnýra vedením a uzavie-racíra ventilom zapojený logický člen "alebo", pričora prvé hlavné vedenie je připojené cez štvr-tý spatný ventil na zdroj kvapaliny. Výhodou zapojenia podlá vynálezu je, že umožňuje spúštanie spalovacieho motora mobilnéhozariadenia roztahováním ako v jednom tak i v oboch smeroch, a zlepšuje brzdné vlastnosti hydro-statického převodu, pričom sa tieto účinky dosahujú využitím už zabudovaného hydrostatickéhoprevodníka a použitím dalších jednoduchých kompaktných prvkov, čo prispieva v podstatnej mierek technickej a finančnej nenáročnosti celého zariadenia. V neposlednom radě je výhodou zapo-jenia tiež nižsia spotřeba energie v porovnaní s doposial používanými riešeniami ako aj to,že doplňováním prietokových strát cez spatné ventily sa potlačuje vznik kavitácie v hydrosta-tických prevodníkoch, čo má priaznivý vplyv na zvýšenie ich životnosti.

Na připojených výkresoch je znázorněný příklad zapojenia hydrostatického převodu pre spúš-tanie a zlepšenie brzdenia mobilného zariadenia podlá vynálezu, kde na obr. 1 je základné za-pojenie umožňujúce spúštanie spalovacieho motora roztahováním jedným smerom a na obr. 2 alter-nativně zapojenie pre spúštanie spalovacieho motora roztahováním v oboch smeroch.

Zapojenie hydrostatického převodu pozostáva z prvého hydrostatického prevodníka 2 připo-jeného cez hriadel na hnaciu nápravu mobilného zariadenia a spojeného cez prvé hlavné vedenie15 a druhé hlavné vedenie 16 s druhým hydrostatickým prevodníkom 8. připojeným na hriadel spa-lovacieho motora 2·

Prvý hydrostatický převodník 2 j® opatřený rozvádzačom 2* prvým, druhým a třetím tlakovýmventilom 2» A a Prvým hydraulickým servomechanizmom 2» použitie ktorého je nutné v tom pří-pade, ked prvý hydrostatický převodník 1 je regulacný. V případe, že prvý hydrostatický převod-ník 2 íe neregulačný, je použitie prvého hydraulického servomechanizrnu 2 bezpředmětné.

Druhý hydrostatický převodník 2 3® opatřený druhým hydraulickým servomechanizmom 2» plnia-cim hydrogenerátorom 22.» štvrtým tlakovým ventilom 1 1 , prvým spatným ventilom 13 a dVuhým spát- 21 1758 2 nýra ventilom 1 4 . Plniaci hydrogenerátor 10 je připojený druhým vstupným vedením 24 na zdrojkvapaliny a výstupným vedením 17 cez piaty spatný ventil 31 na prvé vstupné vedenie 12, na kto-ré sú připojené prvý hydraulický servomechanizmus _2 a druhý hydraulický servomechanizmus 9. V základnom zapojení hydrostatického převodu pre spéštanie spalovacieho motora 7 roztaho-váním jedným smerom je medzi prvé hlavně vedenie 15 a prvé vstupné vedenie 12 zapojený uzavie-rací ventil 18 a redukcný ventil 30. Druhé hlavně vedenie 16 je cez třetí spatný ventil 22připojené na zdroj kvapaliny. V a 11ernatívnom zapojení hydrostatického převodu pre spéštaniespalovacieho motora 7_ roztahováním v oboch smeroch je naviac medzi prvým hlavným vedením 1 5 a druhým hlavným vedením 16 a uzavíeracím ventilom 18 zapojený séčtový logický člen 29, reali-zujúci séčtové logické funkciu dvorní spatnými ventilmi a prvé hlavně vedenie 15 je cez štvrtýspatný ventil 23 připojené na zdroj kvapaliny. V případe poruchy spéšťacieho zariadenia spalovacieho motora 7_ sa prevádza jeho spustenie roztahováním mobílného zariadenia iným tažným vozidlora. Pri roztahovaní sa hriadel prvéhohydrostatického prevodníka j_ začne otáčať v smere prvej šipky 25 ♦ V prvom a druhom hlavnomvedení 1 5, 16 začne prédit kvapalina v smere, ktorý je naznačený tretou a štvrtou Šipkou 27, 28, pričom v prvom hlavnom vedení 15 začne stupat tlak.

Hriadel druhého hydrostatického prevodníka 8. sa ešte neotáca, lebo krútiaci moment nímvyvodený nie je dostačujúci pre spustenie spalovacieho motora 7_· Súčasne sa cez otvorený uza-vierací ventil 18 v redukčnora ventile 30 vytvoří tlak potřebný pre činnost prvého hydraulic-kého servomechanizrau 2. a druhého hydraulického servomechanizmu j?, ktorými sa realizuje vhodnýpracovný režim hydrostatického převodu pre spustenie spalovacieho motora 7_.

Piaty spatný ventil 31 preruší spojenie medzi prvým vstupným vedením 12 a výstupným vede-ním 1 7, č° za následok udržanie tlaku vytvořeného v prvom vstupnom vedení 12 na potrebnejhodnotě. Prietokové straty hydrostatického převodu sa cez třetí spatný ventil 22 doplňujú dodruhého hlavného vedenia 16. Ďalším otácaním hriadela prvého hydrostatického prevodníka 1 sa tlak v prvom hlavnom ve-dení 15 zvýši na potřebné hodnotu a hriadel druhého hydrostatického prevodníka 8 sa začne otá-čat v smere druhej šipky 2 6, čím sa začne tiež vlastně spéštanie spalovacieho motora £. V oka-mihu, keď spalovací motor 7 začne dodávat energiu do druhého hydrostatického prevodníka 8_ a doplniaceho hydrogenerátora 1 0, změní sa hodnota tlakov v prvom a druhom hlavnom vedení 1 5, 16 fa to tak, že v druhom hlavnom vedení 16 bude vyšší tlak, ako v prvom hlavnom vedení 22» pričomsměr prédenia kvapaliny sa nezmení a nezmení sa ani směr otáčania prvého a druhého hydrosta-tického prevodníka 2»

Plniaci hydrogenerátor 10 dodává hydraulické energiu cez už otvorený piaty spatný ventil31 potřebné pre činnost hydrostatického převodu a aby sa neznižovala prietoková éčinnosí pře-vodu, je potřebné po spustení spalovacieho motora 7_ uzavriet uzavierací ventil 18. V alternatívnora zapojení hydrostatického převodu pre spéštanie spalovacieho motora 2 roz-tahováním v oboch smeroch jazdy prípája séčtový logický člen 29 redukČný ventil 30 cez otvore-ný uzavierací ventil 18 na prvé hlavně vedenie 15 alebo na druhé hlavně vedenie 16 podlá toho,v ktorom z nich je momentálně vysoký tlak, co je dané smerom otáčania prvého hydrostatickéhoprevodníka 2·

Cez třetí spatný ventil 22 sé doplňované prietokové straty do druhého hlavného vedenia16 alebo cez štvrtý spatný ventil 23 do prvého hlavného vedenia 15 podlá toho, v ktorom z nichje momentálně nízký tlak alebo podtlak, čo závisí tiež od směru otáčania prvého hydrostatické-ho prevodníka 1. Inak hydrostatický převod pracuje obdobné ako hydrostatický převod vytvořenýpodlá základného zapojenia.

Claims (2)

1. 3 211758 Pri brzdění hydrostatickým prevodom sa najvácší účinok dosiahne vtedy, keď druhý hydro-statický převodník _8 sa nastaví na nulovú dodávku prietoku a prvý hydrostatický převodník 1sa pohybom mobilného zariadenia otáča v smere prvej šípky 25 , potom kvapalina ním dodávanádo prvého hlavného vedenia 1 5 prúdi cez druhý tlakový ventil 5. do druhého hlavného vedenia 16 . Príetokové straty hydrostatického pohonu sú doplňované plniacim hydrogenerátorom 10 a prípadne podlá tlaku v druhom hlavnom vedení 16 cez třetí spatný ventil 2 2 , pričom uzavieracíventil 18 je zatvorený. Ak sa spalovací motor 7_ náhle zastaví, zastaví sa aj činnost plniaceho hydr og ener á t o r a10 a mobilně zariadenie je v pohybe tak, že vyvodzuje tlak v prvom hlavnom vedení 1 5 , potomredukčný ventil 30 pri otvorenom uzavieracom ventile 18 udržuje,tlak v prvom vstupnom vedení12 potřebný pre druhý hydrostatický servomechanizmus 2 na riadenie nulovej dodávky druhéhohydrostatického prevodníka 2* Príetokové straty sú doplňované cez třetí spatný ventil 2 2 do druhého hlavného vedenia ±6. V případe alternatívneho zapojenia, obr. 2, podlá směru otáčania prvého hydrostatickéhoprevodníka 1 sa doplňovaníe prietokových strát prevádza cez štvrtý spatný ventil 23 do prvéhohlavného vedenia 15 alebo cez třetí spatný ventil 22 do druhého hlavného vedenia 16. Súčtový logický člen 29 pripája redukčný ventil 30 cez otvorený uzavierací ventil 18 naprvé hlavné vedenie 1 j alebo.druhé hlavně vedenie 16 podlá toho, v ktorom je vyšší tiak. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Zapojenie hydrostatického převodu pre spúštaníe a zlepšenía brzdenia mobilného zaria-denia pozostávajúce z prvého hydrostatického prevodníka připojeného jednak k hnacej nápravěmobilného zariadenia a jednak cez prvé a druhé hlavné vedenie k druhému hydrostatickému pře-vodníku, ktorý je připojený na hriadeí spaíovacieho motora a opatřený druhým hydraulickýmservomechanízraom spojeným s výstupným vedením plniaceho hydrogenerátora, pričom druhé hlavnévedenie je napojené cez třetí spatný ventil na zdroj kvapa1iny^vyznačujúce „sa tým, že medziprvé hlavné vedenie /15/ a prvé vstupné vedenie /12/ sú zapojené uzavierací ventil /18/ a re-dukčný ventil ί30/ a medzi prvé vstupné vedenie /12/ a výstupné vedenie /17/ je zapojený piatyspatný vent i 1 /31/.
2. 2. Zapojenie podlá bodu 1 vyznačujúce sa tým, že medzi prvým hlavným vedením /15/, dru-hým hlavným vedením /16/ a uzavieracím ventilora /18/ je zapojený súčtový logický člen /29/,pričom prvé hlavné vedenie /15/ je připojené cez štvrtý spatný ventil /23/ na zdroj kvapaliny. 2 výkr esy SeveropraFia. «. p.. závod 7. Mosi