CS211709B1 - Zařízení pro zpevnění spojů konců pásů pásových dopravníků - Google Patents

Abstract

Vynález řeši mechanické zpevňování spojů pásů, rozložení tažné síly do větší šířky spoje pá?u, ochranu spoje pásu a zvýšenou až čtyřnásobnou životnost spoje pásu. Podstatou vynálezu je zařízení pro zpevnění konců pásů pásového dopravníku, kde spojovací prvky jsou umístěny na konci pásu rovnoběžně s podélnou osou pásu, vyznačené tím, že je tvořeno zpevnovacím prvkem 2, jehož jedna špice J je zaražena do pásu 2 * * * * v tělese spojovacího prvku J. a druhá špice J je zaražena do pásu 2 z& spojovacím prvkem J_, přičemž obě špice 2 jsou na druhé straně pásu 2 zahnuty směrem k sobě, čímž dochází k ochraně spojovacího prvku proti zatržení o překážky. Podstata vynálezu je znázorněna na obrázcích přiloženého výkresu.

Description

Vynález se týká zařízení pro zpevnění spojů konců pásů pásových dopravníků pro důlní provozy ve zvlášt obtížných podmínkách.

Dosavadní spoje u spojování konců pásů pásových dopravníků mají v obtížných důlních podmínkách malou pevnost v tahu proti samotnému pásu a poměrné krátkou životnost. Pás při přetížení se utrhne na okraji spon. Často také dochází k vyrovnávání okrajů spon o překážky a tím k rozpojování pásů. Dosavadní spony mají jen 35 % až 53 % pevnosti pásu z PVC.

Tyto nedostatky odstraňuje zařízení pro zpevnění spojů konců pásů, kde spojovací prvky jsou umístěny ns konci pásu rovnoběžně s podélnou osou pásu, jehož podstatou je, že je tvořeno zpevňovacími prvky, jejichž jedna špice je zaražena do pásu v tělese spojovacího prvku a druhá špice je zaražena do pásu za spojovacím prvkem a obě špice jsou na druhé straně pásu zahnuty směrem k sobě. Zařízením se dosahuje rozložení tažné sily na spony do větší šířky spoje pásu pomocí zaražených zpevnovacích prvků přes spony a tím i ochrana spon při průchodu přes překážky. Rozložením tažné síly pásu i do pásu za spony se docílí zvýšení pevnosti spoje pásu až o 48 %. Překrytím spoje pásu zpevňovacími prvky dochází k prodloužení jeho životnosti.

Na výkrese jsou na obr. 1 znázorněny drátěné spony s naraženými zpevňovacími prvky v pohledu zhora. Obr. 2 představuje řez bočním pohledem. Na obr. 3 jsou plechové spony se zpevňovacími prvky v horním pohledu, na obr. 4 v bočním pohledu.

Do drátěných spon _1_ jsou naraženy zpevňovací prvky 2 tak, že jedna jejich špice i je zaražena za druhý můstek 4 drátěné spony J_ a druhá špice J je zaražena za drátěnou sponou i do pásu 2, přičemž obě špice J se na druhé straně pásu žákovou směrem k sobě. Obdobně jsou zpevňovací prvky 2. naraženy u plechových spon 6 nebo u jiných spon. Tím je . tažná síla působící na spony J_, 5 rozložena do větší šířky spoje pásu 2, což má kladný vliv na zvýšení pevnosti spojen pásu 2 až na 73 % pevností pásu 2 z DVC. Naražením zpevňovacích prvků 2 přes spony _1_, 2 ^a zakováním jejich špic J do pásu 2 3® vytvořena dokonalá ochrana spon 2, proti zatržení o překážky a jejich vyrovnání, což má podstatný vliv na prodloužení životnosti spoje a zajištění bezpečné dopravy osob na pásových dopravnících.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízeni pro zpevnění spojů konců pásů pásového dopravníku, kde spojovací prvky jsou umístěny na konci pásu rovnoběžně s podélnou osou pásu, vyznačené tím, že je tvořeno zpevnovacím prvkem (2), jehož jedna špice (3) je zaražena do pásu (5) v tělese spojovacího prvku (1), a druhá špice (3) je zaražena do pásu (5) za spojovacím prvkem (1), přičemž obě špice (3) jsou na druhé straně pásu (5) zahnuty směrem k sobě.