CS211036B1 - Způsob brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacich a jiných podobných strojích, a zařízení k provedení tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacich a jiných podobných strojích, jakož i zařízeni k provádění tohoto způsobu. Nevýhody dosavadních řešeni, tj, možnost narušení příze, případně i tvaru cívkového tělesa, a zvýšenou energetickou náročnost řešení podle tohoto vynálezu odstraňuje, přičemž podstata způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že cívkové těleso sě budí bezdotykově kinetickou energií, a podstata zařízení k provedení tohoto způsobu spočívé v tom, že je tvořeno dvěma brzdnými kotouči, z nichž jeden je uložen na hřídeli talíře držáku a je s ním společně otočný, zatímco druhý je axiálně posuvný

Description

Vynólez se týká způsobu brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacích a jiných podobných strojích, jakož i zařízení k provedení tohoto způsobu.

Dosavadní známé způsoby brzděni cívkových těles na textilních strojích, především na soukacích strojích, nutně vyžadují přívod energie, at už ve formě stlačeného vzduchu, elektrické energie, magnetismu apod., což podmiňuje další zdroj energie, její výrobu i rozvod. Technický účinek z těchto doposud známých způsobů spočívá v tom, že v těchto případech energie, přiváděná za účelem zabrzdění cívkového tělesa, vlastně eliminuje energii akumulovanou v cívkovém tělese, což je nevýhodné z toho důvodu, že se takto akumulovaná energie ztrácí. Rozvod této brzdná energie po stroji, a tím £ jeho složitější údržba a vyšší cena představují další nevýhody spojené s takovým provedením.

Kromě toho je též známo brzdění cívkových těles prostřednictvím hnacího elementu, po kterém se návin odvaluje, jako např. rázvéděčí buben, hnací váleček apod. V těchto případech se cívkové těleso brzdí tím způsobem, žě je brzděn hnací element, čímž se působením třecí sily vznikající mezi návinem a hnacím elememntem dosáhne zabrzdění cívkového tělesa.

Nevýhodou je v tomto případě možnost prokluzů mezi hnacím elementem a cívkovým tělesem, což má negativní důsledky při dalěím zpracování cívkového tělesa a projevuje se zejména na kvalitě zpracovávaného materiálu, které je ipříčinou zhoršení funkce stroje, např. méně úspěšné vyhledávání volného konce příze - a snížení jakosti návinu.

Jsou též známa řešení, které mají snahu:zabránit prokluzu cívkového tělesa na hnacím elementu zvýšením přítlaku mezi oběma tělesy, což je však při opakování tohoto způsobu provázeno narušením tvaru cívkového tělesa.

Nelze též vyloučit prokluz mezi cívkový* tělesem a držákem cívky, což může vést k narušení cívkového tělesa.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje Způsob/ brzděni cívkového tělesa podle tohoto vynálezu, jehož podstata apoělvá v tom, že cívková těleso se brzdí bezdotykově vlastní kinetickou energií.

Podstata zařízeni k provedení způsobu brzděni cívkového tělesa podle tohoto vynálezu spočívá zejména v tom, že je tvořeno dvěma brzdnými kotouči, z nichž jeden je uložen na hřídeli talíře držáku a je a ním společně otočný, zatímco druhý je axiálně posuvný.

Druhý brzdný kotouč mimo to může být spojen s ovládací pákou. Axiální posuv druhého brzdicího kotouče je možno provést výkonným (Členem napojeným přímo na něj, nebo prostřednictvím ovládací páky. Výkonný člen může být tvořen buň elektromagnetem, uváděným v činnost elektrickým impulsem od čidla přítomnosti příze, nebo pneumatickým válcem s pístem, uváděným v činnost taktéž od čidla přítomnosti příze,

Využitím vlastní kinetické energie cívkového tělesa k jeho brzdění se docílí zabrzdění v požadovaném Čase bez potřeby dalěí energie, čímž Odpadá její zdroj a její rozvod k jednotlivým pracovním místům, na kterých je třeba provést zabrzdění cívkového tělesa, což je hlavní výhodou řeěení podtextového vynálezu.*

Vynález je v 'dalěím podrobně popsán v následujícím popisu a znázorněn ve formě příkladného provedení na přiložených výkresech, kdé; značí obr. 1 zařízeni k provedení způsobu podle vynálezu v bokorysném řezu, obr. 2 celkový schematický bokopysný pohled na navíjecí jednotku opatřenou zařízením k provedení způsobu podle vynálezu, obr. 3 celkový schematický pohled na navíjecí jednotku opatřenou zařízením k provedeni způsobu podle vynálezu, obr. 4 příkladné provedení výkonného členu ve schematickém nárysu, obr. 5 další provedení výkonného členu ve schematickém nárysu, obr. 6 přímé napojení výkonného členu na zařízeni k provedení způsobu podle vynálezu ve schematickém nárysu.

Na hřídeli 1 je uložen otočně talíř držáku 2, který nese cívkové těleso 13 (obr. 2) vytvářeným nebo již dokončeným návinem příze. Hřídel J je na opačném konci opatřen závitem 2· Dále je na hřídeli J uložen brzdicí kotouč J, který vykonává společný rotační pohyb s cívkovým tělesem 13 (obr. 2).

Proti závitu 2 na hřídeli J je umístěn další brzdící kotouč 5., který je axiálně posuvný po vedení 6, uloženým v krytu 12 a opatřeném rozpěrnými pružinami 2> které odpružují posuv brzdného kotouče g, který je navíc opatřen vnitřním závitem 8 a brzdicím obložením 2,.

Brzdicí kotouč 2 je spojen s výkonným členem 14 nebo 15 (obr. 4, 5) ovládaným elektrickým nebo jiným vhodným impulsem od čidla 16 přítomnosti příze, uloženého na čepu 17 a kontrolujícího procházející soukanou přízi 18 buá přímo, nebo přes ovládací páku JO, uloženou na čepu s trnem JJ.

Čidlo 16 je napájeno buá střídavým, nebo stejnosměrným zdrojem proudu 19. Spojením čidla 16 s pevným kontaktem 20 se zavádí impuls buá do výkonného členu ve formě elektromagnetu 15. nebo do výkonného členu ve formě pneumatického válce s pístem 14 přes elektropneumatický ventil 21. otevírající průchod centrálnímu přívodu tlakového vzduchu ve směru šipky S₁ (obr. 4).

Otočný pohyb je cívkovému tělesu 13 udělován ve směru ěipky Sg (obr. 2) odvalovéním od rozváděcího válce 22, uloženého pod ním, k němuž je cívková těleso 13 přiloženo pomocí cívkového rámu 23. v němž je uloženo.

Způsob brzdění cívkového tělesa podle tohoto vynálezu se provádí následovně: Impuls k započetí brzdění je vydán v okamžiku, kdy je zvednut k cívkovému rámu 23 držák cívkového tělesa 13 s návinem pomocí příslušného zařízení, uváděného v činnost vyskytnuvším se přerušením příze, případně přerušení registrujícího, tj. čidla 16.

Z hlediska impulsu vyvolaného tímto jevem, tj. přerušením příze 18. je uskutečněn přenos signálu výkonným členem buá ve formě elektromagnetů 15. nebo pneumatického válce JJ s pístem působením na brzdný kotouč 2,^a to buá přímo, nebo přes ovládací páku JO. V každém z obou uvedených případů dojde k axiálnímu posuvu brzdného kotouče 2 P° vedení 6 proti síle pružin 2·

Tím dojde i k záběru vnějšího' závitu 2 na hřídeli J a vnitřního závitu 8 na brzdném kotouči 2· Působením tohoto spojení obou závitů J a 8 se brzdný kotouč 2 déle posouvá po vedení 6, až vejde do třecího záběru s brzdným kotoučem J, upevněným na hřídeli J, čímž započne brzdění.

Postupující vnější závit 2 na hřídeli J vyjde ze záběru vnitřním závitem 8 na brzdném kotouči 2< ^k čemuž může dojít i v okamžiku, kdy cívkové těleso 13 s návinem ještě nestojí.

V tomto případě probíhá brzdění konstantní přítlačnou silou, závislou na celkovém zdvihu brzdného kotouče 2 a danou jeho polohou vůči brzdnému kotouči J na hřídeli J.

Může též dojít k tomu, že cívkové těleso 13 s návinem je zabrzděno předtím, než vnější závit J na hřídeli J vyjde mimo záběr s vnitřním závitem 8 brzdného kotouče 2· tomto případě zůstanou oba závity 2> ® ^ve spojení.

Při rotaci cívkového tělesa 12 s návinem v opačném směru, tj. proti směru šipky Sg (obr. 2), zaujme vnitřní závit 8 brzdného kotouče 2 svoji původní výchozí polohu, přičemž i páka 10 na čepu 11 s trnem - pokud se jedná o provedení s ovládací pákou - se vrátí do výchozí polohy příslušným impulsem,

V případě, že se vnitřní závit 8 brzdného kotouče 2 nachází v levé krajní poloze vzhledem k vnějšímu závitu 2 na hřídeli J, je tlačen s ním do záběru pružinami 2 na vedeni 6 při rotujícím pohybu hřídele 1 v opačném směřu. Tímto způsobem se brzdný kotouč dostane opět do základní výchozí polohy, kde je připraven pro dalěi brzdění při vydání dalšího impulsu pro brzdění.

Claims (6)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Způsob brzdění cívkových těles na textilních strojích, zejména soukacích, bezvřetenových dopřádacích a jiných podobných strojích, vyznačující se tím, že cívkové těleso (13) se brzdi bezdotykově vlastní kinetickou energií.

2. Zařízení k provedení způsobu podle bpdu 1, vyznačující se tim, že je tvořeno dvěma brzdícími kotouči (4, 5), z nichž jeden je uložen na hřídeli (1) talíře držáku (2) a je s nim společně otočný, zatímco druhý je axiálně posuvný.

3. Bařízeni podle bodu 2, vyznačující sě tím, že axiálně posuvný brzdný kotouč z dvojice brzdných kotoučů (4, 5) je spojen s ovládací pákou (10).

4. Zařízení podle bodu 2 nebo 3, vyznačující se tím, že s axiálně posuvným brzdným kotoučem z dvojice brzdných kotoučů (4, 5) jé spojen výkonný člen napojený na zdroj impulsů (19) přes čidlo (16) přítomnosti příze (18).

5. Zeiřlzení podle bodu 4, vyznačující se tím, že výkonný člen je tvořen elektromagnetem (15).

6. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že výkonný člen je tvořen pneumatickým válcem (14) s pístem, napojeným přes elektropneumatický ventil (21) na přívod tlakového vzduchu (S,).