CS209773B1 - Zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie - Google Patents
Zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie Download PDFInfo
- Publication number
- CS209773B1 CS209773B1 CS234779A CS234779A CS209773B1 CS 209773 B1 CS209773 B1 CS 209773B1 CS 234779 A CS234779 A CS 234779A CS 234779 A CS234779 A CS 234779A CS 209773 B1 CS209773 B1 CS 209773B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- coke oven
- machines
- coke
- proximity sensors
- machine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Coke Industry (AREA)
Abstract
Vynález se týká zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie se sypným nebo pěchovacím provozem a řeší předáváni informací a povelů pro řízení výtlačného stroje, vodicího vozu, hasicího vozu a plnicího vozu. Zapojení podle vynálezu se vyznačuje tím, že sestává z řady bezdotykových snímačů výtlačného stroje, bezdotykových snímačů plnicího stroje, bezdotykových snímačů vodicího stroje a z řady bezdotykových snímačů hasicího stroje, kde všechny bezdotykové snímače, jež jsou umístěny v úrovni podélných os příslušných koksovacích komor a jež jsou upevněny podél pojezdových drah příslušných koksárenských strojů, jsou propojeny s vyhodnocovací a řídicí jednotkou opatřenou tiskárnou a funkčně spojenou s vysílací a přijímací jednotkou, jež je funkčně spojena s ovládacími jednotkami všech koksárenských strojů. Podstata vynálezu je objasněna na připojeném schématu a funkčním popisu příkladu provedení.
Description
Vynález se týká zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie se sypným nebo pěohovacím provozem a řeži předávání informací a povelů pro řízení výtlačného stroje, vodícího vozu, hasicího vozu a plnicího vozu.
Dosud je řízení pracovních operací vozů a stroje koksárenské baterie i kontrola jejich vzájemné součinnosti zajišíována vzájemnou domluvou a signalizaci mezi pracovními osádkami těchto koksárenských strojů.
Součinnost je rovněž zajištována za pomoci radiofonie. Nevýhodou těchto způsobů řízení je to, že jsou výhradně přímo závislé na subjektivním posouzení situace osádkami koksárenských strojů, přičemž nedostatečná slyěitelnost signálů při komunikacích v mnohých případech nezaručuje spolehlivou provozní součinnost všech zařízení. Důsledkem je nedodržování zvoleného algoritmu řízení pracovních operací.
Nevýhodou je rovněž to, že při takovémto řízení není například zaručeno postavení koksárenských strojů (vozů) u určené koksovací komory před vytlačováním koksu (může jít o jinou komoru) a rovněž umožňují otevřít dveře komory i vytlačit koks před ukončením doby nutné k výrobě koksu. Také není zaručeno zablokování výtlačné tyče výtlačného stroje v případě, kdy nejsou splněny podmínky správného postavení stroje u určené koksovací komory, včetně určeného času vytlačování koksu, přičemž není možno zablokovat následující pracovní operaci pokud nebyla splněna předchozí. Z toho vyplývá, že poměrně často dochází k porušování technologické kázně např. nedodržování koksovací doby, ztráty tepelné energie při předčasném otevření dveří komor apod., což má vliv na snížení kvality vyráběného koksu a větší spotřebu topného média.
Jinou nevýhodou je, že komunikační doba osádek koksárenských strojů při řízení pracovních operací prodlužuje podstatně koordinační časy a tím i provozní dobu každé koksovací komory. Zvýšení provozní doby komor rovněž snižuje čas potřebný pro údržbářskou a opravárenskou činnost.
Také je nevýhodou to, že není zaručena ani bezpečnost práce, ani bezhavarijní provoz.
Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie, jehož podstatou je to, že sestává z řady bezdotykových snímačů výtlačného stroje, bezdotykových snímačů plnicího stroje, bezdotykových snímačů vodícího stroje a z řady bezdotykových snímačů hasicího stroje. Všechny bezdotykové snímače, jež jsou umístěny v úrovni podélných os příslušných koksovacích komor a jež jsou upevněny podél pojezdových drah příslušných koksárenských strojů, jsou propojeny s vyhodnocovací a řídicí jednotkou opatřenou tiskárnou a funkčně spojenou s vysílací a přijímací jednotkou, jež je funkčně spojena s ovládacími jednotkami všech koksárenských strojů.
Výhodou zapojení podle vynálezu je zajištění žádaného postavení všech obsluhovacích koksárenských strojů u určené koksovací komory, přičemž je možné vytlačení koksu jen z této určené komory. Výhodou také je, že otevření dveří komory a vytlačení koksu není proveditelné před ukončením doby výroby koksu. Rovněž je výhodou to, že v případě nebezpečí nebo poruchy vodícího či hasicího stroje umožňuje přerušit vytlačování koksu z komory a v případě poruchy srovnávací tyče výtlačného stroje přerušit plnění komory. Jinou výhodou je zajištění blokování pojezdu vodícího stroje v případě zvednutého skluzu hasicího vozu a zajištění blokování zvednutí skluzu v případě, když vodicí stroj je v prostoru hasicího stroje. Výhodou také je podstatné zkrácení koordinačních časů mezi jednotlivými pracovními operacemi, přičemž je umožněno pořizování záznamu o průběhu vytlačování a plnění každé koksovací komory·
Na přiloženém výkresu je znázorněno schéma příkladného provedení zapojení podle vynálezu.
Zapojení podle vynálezu sestává z řady devadesáti bezdotykových snímačů Si až Sgp výtlačného stroje X, bezdotykových snímačů Ρχ až P90 plnicího stroje 2, bezdotykových snímačů V] až VgQ vodícího stroje j a z bezdotykových snímačů H] až H9O hasicího stroje A· Rozteče všech bezdotykových snímačů S1 až S90, Pí až Pgp, V1 až V90 a Hj_ až H90 jednotlivých řad jsou stejně velké a rovnají se jednotlivým roztečím podélných os první až devadesáté koksovací komory Κχ až K90. Jednotlivé řady všech bezdotykových snímačů S, až S90,
Ρχ až Pgp. Ví až Vgp a H1 až Hgp, umístěných v úrovni podélných os příslušných koksovacích komor Kj_ až Kgp a upevněných podél pojezdových drah příslušných koksárenských strojů, jsou propojeny s vyhodnocovací a řídicí jednotkou X umístěnou v řídicím centru, opatřenou tiskárnou 2 a funkčně spojenou s vysílací a přijímací jednotkou 6, která je rovněž funkčně spojena s ovládacími jednotkami všech koksárenských strojů.
Posádky všech koksárenských strojů přijíždějí s těmito stroji určeným koksovacím komorám K1 až KgQ podle grafikonu, který byl sestaven vyhodnocovací a řídicí jednotkou χ.
Před zahájením vytlačování např. třetí koksovací komory K3 přijíždějí jednotlivě výtlačný stroj X, vodici stroj χ a hasicí stroj χ k ose této koksovací komory K3. Při přesném najetí na úroveň podélné osy třetí koksovací komory K3 bezdotykové snímače S3, V3, H3 výtlačného stroje X, vodícího stroje X a hasicího stroje χ signalizuji do vyhodnocovací a řídicí jednotky χ jejich postavení. Vyhodnocovací a řídicí jednotka X posoudí zda postavení výtlačného stroj χ, vodícího stroje X a hasicího stroje X odpovídá vloženému algoritmu.
Při splnění této podmínky vyhodnocovací a řídicí jednotka χ vyšle přes vysílací a přijímací jednotku X rádiový povel osádkám výtlačného stroje X, vodícího stroje χ a hasicího stroje X o správnosti postaveni. Po ukončení doby koksování dané třetí koksovací komory K3 vyšle vyhodnocovací a řídicí jednotka χ povel k otevření dveří této koksovací komory Κχ. Poté osádka výtlačného stroje χ provede v určené době všechny přípravné operace a jejich ukončení signalizuje vyhodnocovací a řídicí jednotce X, která podle algoritmu při splnění všech podmínek vyšle na výtlačný stroj χ, vodicí stroj χ a hasicí stroj χ povely k zahájení následujících operací, to je zahájení vytlačování (odblokování výtlačné tyče výtlačného stroje X atd.).
Obdobně je sledována a řízena koordinace výtlačného stroje X, vodícího stroje χ a haši čího stroje χ v průběhu vytlačování koksu. Při operaci plnění prázdné komory například páté koksovací komory K5 spolupracují koordinovaně výtlačný stroj X a plnicí stroj 2. Vyhodnocovací a řídicí jednotka X obdobně jako v předchozím případě sleduje jejich postavení, předává informace a povely podle stanoveného algoritmu plnění a srovnávání, přičemž pořizuje záznam (tisk) o průběhu všech operací pro každou koksovací komoru Kj až Kgp. *
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUZapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie, vyznačené tím, že sestává z řady bezdotykových snímačů (S1 až Sn), výtlačného stroje (1), bezdotykových snímačů (Pí až Pn) plnicího stroje (2), bezdotykových snímačů (V, až Vn) vodícího stroje (3) a z řady bezdotykových snímačů (H] až Hn) hasicího stroje (4), kde všechny bezdotykové snímače (S1 až Sn, Pj až Pn, V] až Vn, až Hn), jež jsou umístěny v úrovni podélných os příslušných koksovacích komor (Kg až Kn) a jež jsou upevněny podél pojezdových drah příslušných koksárenských strojů, jsou propojeny s vyhodnocovací a řídicí jednotkou (5) opatřenou tiskárnou (7) a funkčně spojenou s vysílací a přijímací jednotkou (6), jež je funkčně spojena s ovládacími jednotkami všech koksárenských strojů.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS234779A CS209773B1 (cs) | 1979-04-06 | 1979-04-06 | Zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS234779A CS209773B1 (cs) | 1979-04-06 | 1979-04-06 | Zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS209773B1 true CS209773B1 (cs) | 1981-12-31 |
Family
ID=5360331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS234779A CS209773B1 (cs) | 1979-04-06 | 1979-04-06 | Zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS209773B1 (cs) |
-
1979
- 1979-04-06 CS CS234779A patent/CS209773B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3888437A (en) | Vehicle control systems | |
| EP1386813B1 (en) | Platform door control apparatus | |
| CN112126445B (zh) | 一种单电车双牵引模式的电车全自动运行控制方法 | |
| DE102007060170B4 (de) | Einrichtung zum Kohleabbau im Streb eines Bergwerks | |
| CN103010230A (zh) | 一种列车无人驾驶系统及方法 | |
| CS209773B1 (cs) | Zapojení pro řízení koksárenských vozů a strojů baterie | |
| US3730360A (en) | Unit train automatic unloading system | |
| CN115109603B (zh) | 一种焦炉安全型煤塔放煤控制方法 | |
| DE2648049A1 (de) | Verfahren zur steuerung und ueberwachung des betriebes von koksofenbedienungsmaschinen und anderer, den verkokungsoefen zugeordneter einrichtungen | |
| DE2813420A1 (de) | Anordnung zur zielsteuerung fuer schienengebundene bzw. induktiv gefuehrte fahrzeuge | |
| CN112477916A (zh) | 基于全自动驾驶列车的疏散控制装置及方法 | |
| CN110127252A (zh) | 垃圾卸料门智能控制系统 | |
| EP1932739B1 (de) | Bremsvorrichtung mit Notbrems- und Notbremsüberbrückungsfunktion | |
| DE4016400A1 (de) | Einrichtung zum ueberwachen von sensorstellen | |
| DE102017105971A1 (de) | Türantriebsystem und Betriebsverfahren hierfür | |
| US2561956A (en) | Normally deenergized coded track circuit signaling system | |
| WO1995011826A1 (de) | Einrichtung zum herstellen der ablaufbereitschaft und/oder der kuppelbereitschaft eines eisenbahnfahrzeugs | |
| CN207249436U (zh) | 一种用于铁路信号xb箱的智能断路器及其远程控制系统 | |
| US2647987A (en) | Centralized traffic control system for railroads of the normally deenergized reversible coded track circuit type, including outlying track switch protection | |
| SU1306931A1 (ru) | Устройство дл блокировки коксовых машин | |
| WO2004059129A1 (de) | Steuerung der ausbaueinheiten in dem streb eines bergwerkes | |
| CN112846132A (zh) | 一种压铸机安全门以及控制方法 | |
| US2678437A (en) | Air traffic control system | |
| USRE22841E (en) | Railway traffic controlling | |
| CN111253956A (zh) | 一种推焦车的推焦杆急停控制方法 |