CS209091B1 - Nárazník.motorových vozidel - Google Patents

Abstract

Vynález se týká nárazníku s proměnnou délkou pro jeho univerzální použití vpředui vzadu karoserie, případně použití na několik modelů karoserií. Problém je řešen tak, že příčník nárazníku je zakončen rohovými díly miskovitého tvaru s prodlouženými přírubami umožňující posuv v profilu příčníku a tímdosaženírozmezí délek nárazníku.

Description

(54) Nárazník .motorových vozidel

Vynález se týká nárazníku s proměnnou délkou pro jeho univerzální použití vpředu i vzadu karoserie, případně použití na několik modelů karoserií.

Problém je řešen tak, že příčník nárazníku je zakončen rohovými díly miskovitého tvaru s prodlouženými přírubami umožňující posuv v profilu příčníku a tím dosažení rozmezí délek nárazníku.

(11) (Bl), (51) lnt. Cl.³

B 60 R 19/02

Vynalez se týká nárazníků motorových vozidel s proměnnou délkou pro universální použití vpředu i vzadu,.případně pro několik modelů karoserií.

V současné době se u řady osobních automobilů používá nárazníku, jehož konce nejsou vytvořeny zakroužením prodlouženého příčníku, nýbrž jsou z důvodu váhových a technologických tvořeny koncovkami z plastické hmoty. Koncovky zakrývají odstřižené konce příčníku, který je obvykle zakončen plochými čely. U těchto nárazníků vzniká při šikmém nárazu z boku automobilu nebezpečí poškození koncovky nárazníku z důvodu jejího nedostatečného podepření. Pokud je podepření koncovky tvořeno přímo příčníkem, ukončeným rovným čelem, je možno tohoto příčníku použít pouze při poměrně malém rozsahu šířek karoserií, takže pro různé šířky karoserií je v praxi zapotřebí výlisků příčníků různé délky. Toto má za následek dražší a organizačně náročnější výrobu.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje provedení dle předmětu vynálezu tím, že konce příčníku jsou opatřeny rohovými díly miskovitého tvaru s opěrným dnem, jejichž prodloužené příruby jsou ohnuty tak, že s miskovitým dnem tvoří tvar písmene U a velikostí zasunutí rohových dílů je dosaženo proměnné délky nárazníku. i

Nárazník motorových vozidel s příčníkem ukončeným rohovými díly miskovitého tvaru podstatné zvyšuje pevnost koncovek nárazníku, které jsou o ně opřeny. Zasouvání rohových dílů umožňuje dosažení proměnné délky nárazníku při stejné délce příčníku, což znamená podstatné zjednodušení výroby nárazníku. , (I ’

Příklad provedení nárazníku motorových vozidel podle vynálezu je znázorněn na připojeníšm výkresu, kde obr. 1 znázorňuje půdorysný pohled na zkrácený nárazník a na obr. 2 je půdorysný pohled ná prodloužené provedení nárazníku pro motorová vozidla. ý

Příčník 12 nárazníku 11 je zakončen rohovými díly 13. Rohově díly 13 jsou, miskovitého tyáru s opěrným dnem 14. Prodlouženě příruby 15 na protilehlých stranách rohových dílů 13 jsou ohnuty tak, že s miskovitým dnem tvoří tvar písrn&e U s šířkou dovolující posuv v uzavřeném profilu nárazníku 11. Délka prodloužených přírub 15? je volena dle potřebného rozmezí délek nárazníků 11, takže po úplném zasunutí a upevnění prodloužených přírub 15 do příčníku 12 a opření koncovpk ¹16 o opěrné dno 14 se dosáhne zkráceného provedení nárazníku 11. Při malém zasunptí a upevnění prodloužených přírub 15 do příčníku 12 a opření koncovek 16 o opěrné dno 14 se dosáhne potřebného prodloužení nárazníku 11. Koncovka 16 opřená o opěrné dno 14 rohového dílu 13 vykazuje dobrou pevnost se schopností absorbovat energii při bočním nárazu motorového vozidla.

Toto řešení nárazníku je ekonomicky výhodné. Jeho využitím v sériové výrobě se snižují náklady na nářadí, zmenšují se skladovací plochy a snižují se nároky na organizaci výroby. Celkové řešení nárazníku vyhovuje po pevnostní stránce.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Nárazník motorových vozidel, vyznačený tím, že jejichž prodloužené příruby (15) jsou ohnuty tak, konce příčníku (12) jsou opatřeny rohovými díly žes miskovitým dnem (14) tvoří tvar písmene U.

   (13) miskovitého tvaru s opěrným dnem (14),