CS208712B2 - Scanner of the revoluations of the wheel vehicle - Google Patents
Scanner of the revoluations of the wheel vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- CS208712B2 CS208712B2 CS764729A CS472976A CS208712B2 CS 208712 B2 CS208712 B2 CS 208712B2 CS 764729 A CS764729 A CS 764729A CS 472976 A CS472976 A CS 472976A CS 208712 B2 CS208712 B2 CS 208712B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- wheel
- rotor
- housing
- speed sensor
- stator
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
- B60T8/329—Systems characterised by their speed sensor arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/723—Shaft end sealing means, e.g. cup-shaped caps or covers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
- G01P3/488—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by variable reluctance detectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Linear Or Angular Velocity Measurement And Their Indicating Devices (AREA)
Description
(54) Snímač otáček kola kolového vozidla
Vynález se týká ústrojí pro snímání otáček kola vozidla opatřeného koly, zejména snímače otáček kola upraveného pro užití v protSseykových soustavách.
V mnoha případech je žádoucí mít k dispozici signál udávvjíci rychlost otáčení kola na vozidle. Takových snímačů rychlosti je obvykle užíváno pro tvorbu vstupního signálu, vedeného pro zpracování k počítači protismykového systému, za účelem stanovení změn rychlosti kola nebo míry zrychlení nebo zpo^acní kola. Taková zařízení by měla umožni vhodnou montáž a rovněž by nernmia být nákladná. Těmito požadavkům odporuje požadavek, aby zařízení poskytovalo přesnou indikaci rych^eti kola bez ohledu na axiální, úhlové nebo radiální změny polohy otáčejícího se prvku, v důsledku výrobních tolerancí. Dále je důležité, aby nebyl snímač podroben nadměrným zatížením vznikajícím těmto zm^r^í^i^i, .
Jsou známa zařízení určená k popsanému účelu, vytvááející impulsy nebo signály, jejichž frekvence je úměrná počtu otáček kola. Takové zařízení pracují na základě mechanickém, hydraulickém, optickém nebo indukčním. -Nejvhodnnjší k zastavění do kola vozidla jsou snímače indukční. U známých zařízení bývá na hřídeei nebo na nábQči kola upevněn rotor ve tvaru ozubeného kotouče, k němuž je přiřazen pevný stator ve tvaru permaneetního magneeu. Magnetický tok se otáčením ozubeného kotouče měnn, čímž vzniká na statoru střddavé napětí, jehož frekvence je úměrná počtu otáček snímaného kola. .
Správná funkce těchto snímačů vyžaduje, aby se mezera mezi rotorem 'a statorem ne^měnl-a, nebo m^ěňla jen nepatrně, jinak dochází v toku signálů k nepravvddenoosi a při náhodném styku rotoru se statorem k zničení zařízení.
Většina snímačů, jejichž rotory jsou uloženy na hřídelích, dodržování konstantní mezery mezi rotoeem a statoeem nedoovoují v důsledku průhybu nebo kmitání hřídelů.
Nadto jde o zařízení poměrně rozměrné, obtížně sestavitelné a provozními podmínkami nebo při demootáži kola nebo nápravy snadno zranitelné.
Úkolem vynálezu je návrh snímače rychlosti, který by dovoloval přizpůsobení změnám vzdálenosti mezi otáčejícími se a pevnými členy vozidla, a který by oohl být umístěn v dutině na vnějším konci nápravy vozidla a byl opatřen poháněcím ústrojím, které by nejen nevyvolávalo popsané obtíže a nevýhody známých zařízení, nýbrž je zcela odstraňovalo·
Úkol byl podle vynálezu vyřešen pro snímač otáček kola kolového vozidla obsaahúící pouzdro upevněné v dutině vnějšího konce nápravy kol, stator uložený pevně v tomto pouzdru, rotor uložený otáčivě v pouzdru a spolu spojený s kolem vozidla spojkou d^x^ooL^udící axiální a radiální odchylky rotoru vůči kolu vozidla, dále elektoomagnetické ússrooí s m^a^g^ntickou mezerou mezi statorem a rotorem pro tvorbu elektrcekého signálu otáček kola v závvslossi na rela^nním otáčení rotoru a statoru, -vyznačený tím, že jeho vnější pouzdro je alespoň částečné zapuštěno do axiálního vybrání nápravy kol a obsahuje zubový rotor opatřený axiálním vnitřním drážkováním, do néjž je zasunuto vnější drážkování hnacího hřídele pevně spojeného s kolem vozidla, přieemž drážkování má axiální a radiální vůli a oaagneická mezera je tvořena vzduchovou mezerou mezi zubovým rotorem a zubovým statorem uvvntř pouzdra s elektromagnetickým ústrojím.
Dále podle vynálezu je vnntřní drážkování vytvořeno uvvntř hnacího pouzdře, upevněného k zubovému rotoru a ústrojí pro otočné uložení zubového rotoru je tvořeno nosným ^kružbem, upevněným k vnějšímu pouzdru a nesoucím hnací pouzdro.
Nosný nákružrk a hnací pouzdro jsou opatřeny opěrnými čelními osazeními. Elektrooagteticeá úst.rojí je tvořeno permanentním magnetem a cívkou, uloženými uvvntř vnějšího pouzdra.
Podle dalšího význaku vynálezu ’ je vnější pouzdro tvořeno součáásí ve tvaru kalíšku a - uzavřeno krycím víkem. Γοτοθη^^! magnet je uložen na dně vnějšího pouzdra a nosný nákružek je podepřen vůči vnějšímu pouzdru středícím kroužkem, přčeemž na vodicí části je navlečena cívka.
Dalším význakeo vynálezu je, že zubový stator je opřen o krycí víka a zubový rotor je v něm uspořádán mezi středícím kroužkem krycím víkem. Zubový rotor je upevněn na osazení hnacího pouzdra, jehož válcová část je uložena ve vrtání nosného nákružku, přčeemž vnntřní drážkování hnacího pouzdra je v záběru s vnějším drážkováním hnacího hřídele, upevněného k pružnému kotouči uloženému obvodovou drážkou v memiráně, upevněné ke krytu kola vozidla. Vývody vinutí cívky z vnějšího pouzdra jeho otvorem a prrchávetí osovým vrtáním nápravy kola vozidla.
Výhodou snímače otáček kola podle vynálezu je jeho snadné uložení ve vyhloubeném konci nápravy a úplná ochrana před poškozením vnějšími předměty.
Kromě toho - pohon snímače podle vynálezu nevyvolává žádné naoOáhán, v jehož důsledku by docházelo ke změnám mezery meex rotorem a statorem a tío ke zkreslení údajů snímače.
Vynález bude v dalším popsán na příkladu provedení ve vztahu k připottáéou výkresu, na němž značí obr. 1 nárysný částečný řez kolem vozidla a uspořádáním nápravy se snímačem podle vynálezu a obr. 2 nárysný zvětšený řez na zařízení podle vynálezu, vyznačený čerchovanou čarou na obr. 1.
Na obr. 1 je znázorněn snímač 11 otáček kola 14 podle vynálezu. Snímač 11 otáček kola 14 je umístěn v axiálním vybrání 12. vytvořeném na vnějším konci pevné nápravy 13 vozidla. Kolo 14 je otočně uloženo na nápravě 1Д. prostřednictvím vnějšího ložiska 15 kola 14 a neznázorněného jako vnitřního ložiska. Vnější konec nápravy 13 je opatřen zá- ; vitém 16 pro matici 17 a distanční vložky 18, 19 pro axiální upevnění vnějšího ložiska 15.
Kryt 21 náboje kola 14 je upevněn ke kolu 14 a překrývá konec nápravy 13. Je upevněn ke kolu 14 šrouby, z nichž je na výkresech znázorněn pouze jeden.
Konstrukce snímače 11 otáček kola 14 bude podrobně popsána pomocí obr. 2. Snímač 11 otáček kola 14 obsahuje plechové vnější pouzdro 22 tvaru kalíšku, s vnitřní dutinou 23» Krycí víko 24 je upevněno к vnějšímu pouzdru 22 jeho přehnutým okrajem 25. Zubový stator £6 je zalisován do vnějšího pouzdra 22 a axiálně podpírá krycí víko 24. Zubový rotor 27 je vložen do zubového statoru 26 se vzduchovou mezerou, a nalisován na osazení 28 o zvětšeném průměru hnacího pouzdra 29. Hnací pouzdro 29 je vytvořeno ze spékané bronzi pro zajištění dobrého kluzného uložení, jak bude dále popsáno.
Na dně vnějšího pouzdra 22 je uspořádán permanentní magnet 31 . Stavěči prstenec 32 obklopuje a drží permanentní magnet 31 na nosném nákružku 33. Nosný nákružek 33 má vyčnívající vodicí část 34. opatřenou vrtáním 35. v němž je uložena válcová část 36 hnacího pouzdra 29. Celní osazení 37. 38 nosného nákružku 33 a hnacího pouzdra 29 zjišťují jejich souosost a vzájemnou axiální polohu. Cívka 41 obklopuje vodicí část 34 nosného nákružku a je opatřena vývody 42. £2, které vystupují otvorem 44 ve vnějším pouzdru 22. Vývody 42, 43 procházejí osovým vrtáním 45 v nápravě 13 za účelem vhodného připojení к počítači protismykového zařízení.
Na čele cívky 41 je uspořádán středící kroužek £6, který je ve styku s pouzdrem 22 a vodicí částí nosného nákružku 33 za účelem poskytnutí radiální podpěry jeho vnějšího konce.
Hnací pouzdro 29 je opatřeno vnitřním drážkováním 47 pro zasunutí vnějšího drážkování 48 hnacího hřídele 49. Drážkování £2, 48 umožňuje axiální a malý kyvný pohyb mezi hnacím hřídelem 49 a hnacím pouzdrem 29 bez jejich axiálního nebo radiálního namáhání. Hnací hřídel 49 je spojen s kolem 14 prostřednictvím krytu 21 a pružného kotouče 21· Pružný kotouč 51 je opatřen obvodovou drážkou 52, v je uložena membrána 23, která je upevněna v otevřeném konci krytu 21 . Pružný kotouč 51 dovoluje úhlový a radiální pohyb mezi kolem 14. krytem 21 jeho náboje a hnacím hřídelem 49.
Radiální, úhlové a axiální odchylky mezi kolem 14 a nápravou 13 mohou nastat, aniž by docházelo к působení jakýchkoli sil na části snímače 11 otáček kola ££. Proto takové eventuálně vzniklé odchylky nezpůsobí opotřebení součástí snímače 11 otáček kola 14 ani nezpůsobí změny jeho výstupního signálu.
Claims (9)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU1· Snímač otáček kola kolového vozidla obsahující pouzdro upevněné v dutině vnějšího konce nápravy kol, stator uložený pevně v tomto pouzdru, rotor uložený otáčivě v pouzdru a spojený s kolem vozidla spojkou dovolující axiální a radiální odchylky rotoru vůči kolu vozidla, dále elektromagnetické ústrojí s magnetickou mezerou mezi statorem a rotorem pro tvorbu elektrického signálu otáček kola v závislosti na relativním otáčení rotoru a statoru, vyznačený tím, že jeho vnější pouzdro (22) je alespoň částečně zapuštěno do axiálního vybrání (12) nápravy (13) kol a obsahuje zubový rotor (27), opatřený axiálním vnitřním drážkováním (47), do něhož je zasunuto vnější drážkování (48) hnacího hřídele (49), pevně spojeného s kolem (14) vozidla, přičemž drážkování (47, 48) má axiální a radiální vůli a magnetická mezera je tvořena vzduchovou mezerou mezi zubovým rotorem (27) a zubovým statorem (26) uvnétř pouzdra (22) s elektromagnetickým ústrojím.
- 2. Snímač otáček kola pedle bodu 1, vyznačený tím, že vnetřeí drážkování (47) je vytvořeno uvnntř hnacího pouzdra (29) upevněného k zubovému rotoru (27) a ústrojí pro otočné uložen:! zubového rotoru (27) je tvořeno nosným nákružkem (33), upevněným k vnějšímu pouzdru (22) a nesoucím hnací pouzdro (29)·
- 3. Snímač otáček kola podle bodů 1 á 2, vyznačený tím, že hnací pouzdro (29) a nosný nákružek (33) jsou opatřeny opěrnými čelními osazeními (37, 38).
- 4· Snímač kola podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že elektromagnetické je tvořeno permanentním m^netem (31) a cívkou (41), uloženými uvnětř vnějšího pouzdra (22).
- 5. Snímač otáček kola podle bodů 1 až 4, vyznačený tím, že vnější pouzdro (22) je tvořeno souččssí ve tvaru kalíšku a uzavřeno krycím víkem (24).
- 6. Snímač otáček kola podle bodů 1 až 5, vyznačený tím, že permanentní magnet (31) je uložen na dnu vnějšího pouzdra (22) a nosný nákružek (33) je podepřen vůči vnějšímu pouzdru (22) středícím kroužkem (46), přičemž na vodicí části (34) je navlečena cívka (41).
- 7. Snímač otáček kola podle bodů 1 až 6, vyznačený tím, že zubový stator (26) je opřen o krycí víko (24) a zubový rotor (27) je v něm uspořádán mezi středícím kroužkem (44) krycím víkem (24).
- 8. Snímač otáček kola podle bodů 1 až 7, vyznačený tím, že zubový rotor (27) je upevněn na osazení (28) hnacího pouzdra (29) jehož válcová část (36) je uložena ve vrtání (35) nosného nákružku (33), přičemž v^třní drážkování (47) hnacího pouzdra (29) je v záběru s vnějším drážkováním (48) hnacího hřídele (29) upevněného k pružnému kotouči (51) uloženému obvodovou drážkou (52) v membráně (53) upevněné ke krytu (21) kola (14) vozidla.
- 9. Snímač otáček kola podle bodů 1 až 8, vyznačený tím, že vývody. (42, 43) vinutí cívky (41) vychézeeí z vnějšího pouzdra (22) jeho otvorem (44) a prochází osovým vrtáním (45) nápravy (13) kola (14) vozidla.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/596,400 US3960248A (en) | 1975-07-16 | 1975-07-16 | Speed sensing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS208712B2 true CS208712B2 (en) | 1981-09-15 |
Family
ID=24387153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS764729A CS208712B2 (en) | 1975-07-16 | 1976-07-16 | Scanner of the revoluations of the wheel vehicle |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3960248A (cs) |
JP (1) | JPS5212869A (cs) |
AU (1) | AU503164B2 (cs) |
BR (1) | BR7602370A (cs) |
CA (1) | CA1068374A (cs) |
CS (1) | CS208712B2 (cs) |
DE (1) | DE2610574C2 (cs) |
ES (1) | ES447366A1 (cs) |
GB (1) | GB1527024A (cs) |
HU (1) | HU177654B (cs) |
PL (1) | PL107191B1 (cs) |
SU (1) | SU743571A3 (cs) |
ZA (1) | ZA761387B (cs) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4027753A (en) * | 1976-04-15 | 1977-06-07 | The B.F. Goodrich Company | In-axle vehicle wheel speed sensing device |
JPS5328767U (cs) * | 1976-08-19 | 1978-03-11 | ||
JPS5463278A (en) * | 1977-10-28 | 1979-05-22 | Fujitsu Ltd | Preparation of pushhbutton switch |
US4221985A (en) * | 1978-04-14 | 1980-09-09 | Eaton Corporation | Vehicle tachometer generator |
JPS588159U (ja) * | 1981-07-09 | 1983-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の非駆動輪の回転検出装置 |
GB8502944D0 (en) * | 1985-02-06 | 1985-03-06 | Lucas Ind Plc | In-axle vehicle wheel speed sensing device |
US4633966A (en) * | 1985-09-12 | 1987-01-06 | Caterpillar Industrial Inc. | Sensor mounting arrangement |
US4970462A (en) * | 1986-03-03 | 1990-11-13 | Emhart Industries, Inc. | Automotive wheel speed sensor assembly with rotor and stator, one of which has only a few poles |
US4904936A (en) * | 1986-03-03 | 1990-02-27 | Emhart Industries, Inc. | Automotive wheel speed sensor including ferromagnetic flux carrying cup closing an opening in the wheel bearing housing |
US4968933A (en) * | 1986-03-03 | 1990-11-06 | Emhart Industries, Inc. | Automotive wheel speed sensor assembly with stator pole piece carried within aperture of field coil |
FR2602280B1 (fr) * | 1986-08-01 | 1988-10-07 | Ducellier & Cie | Capteur inductif pour l'emission d'un signal destine a declencher un dispositif d'allumage pour moteur a combustion interne et dispositif d'allumage comportant un tel capteur inductif |
IT208237Z2 (it) * | 1986-10-24 | 1988-04-22 | Veglia Borletti Srl | Generatore tachimetrico |
US5067350A (en) * | 1990-02-21 | 1991-11-26 | The Torrington Company | Sensor to determine rotational parameters |
US5010290A (en) * | 1990-07-19 | 1991-04-23 | General Motors Corporation | Easily installed wheel bearing sensor package |
JPH075183A (ja) * | 1993-06-15 | 1995-01-10 | Toyota Motor Corp | 車輪速センサ |
US5491407A (en) * | 1995-02-03 | 1996-02-13 | Kearney-National, Inc. | Wheel bearing speed sensor |
KR20020084318A (ko) * | 2001-04-26 | 2002-11-07 | 김명길 | 자동차용 브레이크 잠김 방지장치 |
US20060290200A1 (en) * | 2005-06-24 | 2006-12-28 | Davison Kent E | Wheel-end mounted multipurpose acceleration sensing device |
FR3057630B1 (fr) * | 2016-10-13 | 2020-11-20 | Safran Landing Systems | Procede de liaison entre l'arbre d'un tachymetre et une roue d'aeronef |
KR102018689B1 (ko) * | 2017-12-22 | 2019-11-04 | 주식회사 일진글로벌 | 휠 베어링용 센서 타겟, 센서 타겟의 제조 방법 및 센서 타겟을 구비하는 휠 베어링 |
NL2023750B1 (en) * | 2019-09-03 | 2021-04-13 | Terberg Benschop B V | Axle assembly and vehicle comprising such an axle assembly |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1198721A (fr) * | 1958-02-04 | 1959-12-09 | Rech Etudes Production Sarl | Régulateur de freinage à action progressive |
US3245213A (en) * | 1962-07-25 | 1966-04-12 | Crane Co | Automatic brake control system |
US3473120A (en) * | 1967-01-03 | 1969-10-14 | Goodyear Tire & Rubber | Apparatus for detecting the rate of wheel acceleration or deceleration |
DE1961846C3 (de) * | 1969-12-10 | 1974-05-02 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Drehzahlgeber zur Bestimmung der Drehzahl oder Drehzahländerung von Fahrzeugrädern, insbesondere für Bremsschlupfregelanlagen von Kraftfahrzeugen |
DE2237777A1 (de) * | 1972-08-01 | 1974-02-14 | Knorr Bremse Gmbh | Anordnung eines drehzahlgebers an einer fahrzeugradachse |
US3887046A (en) * | 1974-05-17 | 1975-06-03 | Wagner Electric Corp | Quick installation vehicle wheel sensor |
US3910386A (en) * | 1974-09-23 | 1975-10-07 | Wagner Electric Corp | Quick installation vehicle wheel sensor |
-
1975
- 1975-07-16 US US05/596,400 patent/US3960248A/en not_active Expired - Lifetime
-
1976
- 1976-03-08 ZA ZA761387A patent/ZA761387B/xx unknown
- 1976-03-08 GB GB9224/76A patent/GB1527024A/en not_active Expired
- 1976-03-09 AU AU11810/76A patent/AU503164B2/en not_active Expired
- 1976-03-12 DE DE2610574A patent/DE2610574C2/de not_active Expired
- 1976-03-15 JP JP51027211A patent/JPS5212869A/ja active Pending
- 1976-03-29 CA CA249,048A patent/CA1068374A/en not_active Expired
- 1976-04-12 HU HU76KE987A patent/HU177654B/hu not_active IP Right Cessation
- 1976-04-19 BR BR7602370A patent/BR7602370A/pt unknown
- 1976-04-27 ES ES447366A patent/ES447366A1/es not_active Expired
- 1976-05-06 PL PL1976189346A patent/PL107191B1/pl unknown
- 1976-07-05 SU SU762379557A patent/SU743571A3/ru active
- 1976-07-16 CS CS764729A patent/CS208712B2/cs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA1068374A (en) | 1979-12-18 |
PL107191B1 (pl) | 1980-01-31 |
AU1181076A (en) | 1977-09-15 |
AU503164B2 (en) | 1979-08-23 |
ES447366A1 (es) | 1977-07-01 |
DE2610574A1 (de) | 1977-02-03 |
BR7602370A (pt) | 1977-05-10 |
US3960248A (en) | 1976-06-01 |
DE2610574C2 (de) | 1984-03-29 |
GB1527024A (en) | 1978-10-04 |
HU177654B (en) | 1981-11-28 |
SU743571A3 (ru) | 1980-06-25 |
ZA761387B (en) | 1977-02-23 |
JPS5212869A (en) | 1977-01-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS208712B2 (en) | Scanner of the revoluations of the wheel vehicle | |
US3683219A (en) | Measurement-sensing device for determining a rotational speed or rotational speed change, preferably of vehicle wheels | |
US3793545A (en) | Speed sensing apparatus | |
KR100276367B1 (ko) | 회전 운동 측정 장치 | |
US7394242B2 (en) | Tachometer with independently mountable rotary and stationary parts for an aircraft wheel | |
GB1527272A (en) | Wheel speed sensor for drive axle | |
GB1472789A (en) | Wheel speed sensor | |
US5508608A (en) | Magnetic flux device for measuring rotary motions and for generating an electric alternating signal representative of the rotary motions | |
JPH0244216Y2 (cs) | ||
EP0190879B1 (en) | In-axle vehicle wheel speed sensing device | |
US3604966A (en) | Rotational speed sensor | |
US4504756A (en) | Electrical speed sensor | |
US3934685A (en) | Wheel speed sensor assembly | |
US3812391A (en) | Wheel speed sensor | |
CN113937960A (zh) | 振镜电机 | |
GB1482778A (en) | Speed sensors for vehicles | |
US5628570A (en) | Wheel-supporting bearing | |
US4932245A (en) | Magnetic ring mounting fixture | |
US3774061A (en) | Wheel speed sensor | |
US3240072A (en) | Speedometer | |
JP2023003811A (ja) | トルク計および計測システム | |
KR20220154718A (ko) | 자동차의 제동 장치를 위한 구동 장치 | |
GB1336814A (en) | Mounting arrangement for an angular speed or position transducer for a vehicle wheel | |
GB1376199A (en) | Apparatus for detecting motion and indicating speed | |
GB1604862A (en) | Bearing assemblies incorporating sensing devices |