CS207819B1 - Transport facility of the workpieces mainly for the devices for explosive moulding - Google Patents

Description

Vynález se týká dopravního zařízení obrobků, zejména pro zařízení na explozivní tváření s horními a dolními zápustkami. Za- . řízení podle vynálezu se uplatňuje především v technologii tváření. Oblastí použití jsou obzvláště zařízení na explozivní tváření dutých těles, například krytů pro hnané osy automobilů.

Jsou známa dopravní zařízení obrobků pro tvářecí zařízení, u nichž se doprava uskutečňuje drapákovými nebo chapadlovými systémy. Zakládání těžkých obrobků do středního prostoru lisu jednoduchými prostředky je velmi těžké a časově náročné. Pro explozivní tváření těžkých nebo neskladných . . obrobků při velkém počtu kusů a při zachování bezpečnostních předpisů je nutné uspořádat dolní zápustku za účelem podávání vodorovně posuvnou.

Při velkosériové výrobě je však třeba pro poměrně velké vedlejší Časy, které jsou podmíněny zvláštními předpisy, několika tvářecích zařízení. Tím se ovšem zvyšují pořizovací náklady a rovněž i nároky na prostor.

Při dodržování bezpečnostních předpisů lze uskutečnit pracovní cyklus explozivního tváření pouze zčásti automaticky. Je tedy třeba dosáhnout současného automatického připravení obrobku, jeho vkládání, dopravu a vyjímání, jakož i odebírání po přetváření.

Cílem vynálezu je dosáhnout vysokého stupně automatizace a podstatného zkrácení kusového času sloučením pracovních operací, a to při zachování všech bezpečnostních předpisů. Vynález tedy má za úkol vytvořit dopravní zařízení obrobků, které by se vyznačovalo ve velké míře automatickým provozem a sestávalo z posuvných dolních zápustek, pro současné provádění pracovních operací.

Podstata vynálezu spočívá . v tom, že dolní zápustky, pohybovatelné . po dopravní dráze hydraulicky ovládaným řetězovým pohonem, jsou vzájemně spojeny podélně nastavitelnými kardanovými spřáhly, přičemž v oblasti pod horní zápustkou jsou pod koly dolních zápustek uspořádány segmenty dopravní dráhy, snižitelné pod úroveň dopravní dráhy, zatímco na jednotlivých pracovních stanicích jsou uspořádány západky a na dolních zápustkách po obou stranách přibližovatelné narážky takovým způsobem, že je vždy zablokována pouze jedna z přibližovatelných narážek na jedné z pracovních stanic.

Kardanová spřáhla jsou přesně nastavena na rozměr rastru, takže za sebou uspořádané dolní zápustky zaujmou v pracovních stanicích, které mají být vždy současně automaticky v provozu, žádoucí přesnou polohu. Při postupném pohybu vpřed přejímá nejblíže následující pracovní stanice blokování tehdy, je-li poslední ze spřažených dolních zápustek odblokována. Hydraulické ovládání řetězového pohonu je přestavitelné na rozdílné tlakové a rychlostní stupně, které namáhají další dolní zápustky, nalézající se před zablokovanou dolní zápustkou, stále v tahu a tudíž v souladu s rozměrem rastru se ustavují v pracovních stanicích.

Pod přetvářecí stanicí jsou segmenty dopravní dráhy, které se nalézají pod koly dolních zápustek, provedeny s možností spouštění, čímž se vytvoří přesné dosednutí pro uzavírání zápustkových polovin.

Uvedené uspořádání několika kardanovými spřáhly spojených nosičů pro obrobky lze použít také u jiných průběžných výrobních linek, přičemž je možný větší počet pracovních stanic.

Počet použitých a spřažených nosičů pro obrobky je dán velikostí a kapacitou příslušných zařízení.

Podstata vynálezu je podrobněji vysvětlena na příkladném provedení dopravního zařízení pro explozivní tváření s horní a dolní zápustkou, znázorněném na výkresu, zejména pro explozivní tváření dutých těles v zápustce, například krytů pro hnané osy automobilů.

Dopravní zařízení sestává z několika pojízdných dolních zápustek 1 uložených na válečkách, které se pohybují pomocí hydraulicky ovládaného pohonu 4. Jednotlivé dolní zápustky 1 jsou vzájemně spojeny kardanovými spřáhly 2, která jsou nastavena přesně na rozměr rastru. Na pohyblivých dolních zápustkách 1 jsou po obou stranách uspo4 řádány narážky 3. V pracovních stanicích „přetváření“, „vstřelování jádrového písku“, „odvádění“ a „přivádění“ jsou uspořádány ovladatelné západky 7, 8, 17, 27.

Pod horní zápustkou, tedy v pracovní stanici „přetváření“, lze segmenty 6 dopravní dráhy, které jsou pod koly 5 dolní zápustky 1, spouštět pod úroveň pracovní polohy.

Přesným nastavením rozměru rastru kardanových spřáhel 2 zaujmou za sebou uspořádané dolní zápustky 1 v pracovní stanici žádoucí přesnou polohu. Západky 7, 8, 17, 27 uspořádané v pracovních stanicích se uvedou při dosažení první pracovní stanice dolní zápustkou 1 v činnost. Při postupném pohybu převezme blokování nejblíže následující pracovní stanice tehdy, opustila-li poslední spřažená dolní zápustka 1 pracovní stanici.

Hydraulické ovládání řetězového pohonu 4 lze přestavovat na různé tlakové a rychlostní stupně. Podle toho se po vysoké rozjezdové rychlosti při přiblížení narážek 3 к západkám 7, 8, 17, 27 rychlost i tažná síla automaticky zmenší. Před zajištěnou dolní zápustkou 1 se nalézající jiné dolní zápustky 1 jsou namáhány v tahu a vhodně se nastaví do pracovních stanic.

Spuštěním segmentů 6 dopravní dráhy v oblasti horní zápustky, tedy v pracovní stanici „přetváření“, je umožněno pevné dosednutí pro uzavření obou zápustkových polovin.

Při proběhnutí spřažených dolních zápustek 1 tvářecím zařízením je vždy zablokována pouze jedna narážka 3 jednou ze západek 7, 8, 17, 27.

Claims (1)

1. Předmět

   Dopravní zařízení obrobků, zejména pro zařízení na explozivní tváření s horními a dolními zápustkami, vyznačené tím, že dolní zápustky (1), pohybovatelné po dopravní dráze hydraulicky ovladatelným řetězovým pohonem (4), jsou vzájemně spojeny podélně nastavitelnými kardanovými spřáhly (2), přičemž v oblasti pod horní zápustkou jsou pod koly (5) dolních zápustek (1) uspořávynálezu dány segmenty (6) dopravní dráhy, shížitelné pod úroveň dopravní dráhy, zatímco na jednotlivých pracovních stanicích jsou uspořádány západky (7, 8, 17, 27) a na dolních zápustkách (1) po obou stranách přibližovatelné narážky (3) takovým způsobem, že je vždy zablokována pouze jedna z približovatelných narážek (3) na jedné z pracovních stanic.