CS207743B2 - Closing plate as reducing construction on the bridges or similar constructions - Google Patents

Closing plate as reducing construction on the bridges or similar constructions Download PDF

Info

Publication number
CS207743B2
CS207743B2 CS79689A CS68979A CS207743B2 CS 207743 B2 CS207743 B2 CS 207743B2 CS 79689 A CS79689 A CS 79689A CS 68979 A CS68979 A CS 68979A CS 207743 B2 CS207743 B2 CS 207743B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
edge portions
joint
offset
suction force
closing plate
Prior art date
Application number
CS79689A
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Lohmann
Karl E Bayer
Original Assignee
Gutehoffnungshuette Sterkrade
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gutehoffnungshuette Sterkrade filed Critical Gutehoffnungshuette Sterkrade
Publication of CS207743B2 publication Critical patent/CS207743B2/cs

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06Arrangement, construction or bridging of expansion joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

Vynález se týká uzavírací desky jako přechodové konstrukce na mostech nebo podobných nosných konstrukcích z pružně poddajné, na teplotu necitlivé hmoty se zavulkanizovanými výztužnými vložkami a dilatačními drážkami na horní a spodní straně a s tvrdší krycí vrstvou vozovky z plastické hmoty nebo pryže odolných proti opotřebení, teplu a ole i.
Pružné uzavírací desky jako přechodové konstrukce na mostech nebo podobných nosných konstrukcích s dilatačními drážkami na horní a spodní straně jsou známé, jak je patrno například z patentového spisu NSR č. 1 534 262. Tyto uzavírací desky se montují spolu s krycí vrstvou vozovky do mezer a vybrání mezi sousedními betonovými poli. Tyto uzavírací desky se upevňují okrajovými částmi ve vybráních spodní konstrukce. Jejich střední část, která překrývá spáru, má vzhledem k dilatačním drážkám, uspořádaným mezi upevňovacími řadami, určitou nestabilitu. Je známé, že kola vozidel, která se odvalují po přechodech vozovky působí na uzavírací desku silou sání, závislou na rychlosti. Působení této síly sání může dojít při určité šířce spáry k nadzdvižení nestabilní střední části. Jakmile kolo přejelo přes uzavírací desku, narazí její střední část se značným hlukem zpět do lůžka. Aby se zabrá2 nilo vytváření tohoto hluku, je známé zadržovat střední část uzavírací desky ve spodní poloze listovými nebo tažnými pružinami, vytvořenými z oceli nebo pryže. Úprava těchto pružin je však velmi nákladná a jejich údržba v úzkých spárách je téměř nemožná.
Vynález si klade za úkol vytvořit uzavírací desku v úvodu popsaného typu, u které je její nestabilní střední část držená v každé poloze pevně na podložce, to je jak při otevřené tak i při uzavřené spáře.
Vytyčený úkol se řeší uzavírací deskou podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že její okrajové části, ve kterých jsou upraveny spojovací prostředky k podpěrám, jsou vytvořeny vzhledem ke střední části překrývající spáru vzhůru přesazené o hodnotu závislou na šířce spáry.
Při vestavbě uzavírací desky podle vynálezu se okrajové části pevně upnou na podložku prostřednictvím šroubů, připevňovacích kotvicích prvků nebo jiných vhodných spojovacích prvků, přičemž je třeba překonat uvedené přesazení. V tom spočívá hlavní výhoda vynálezu, protože tím získá uzavírací deska předpětí, které pevně přitlačuje střední část na podložku. Vzhledem k tomu, že síla předpětí je na každé straně větší než polovina maximálně vznikající síly sání, vyloučí se za všech okolností nadzdvižení uza207743 vírací desky bez ohledu na to, zda je uzavírací deska protažena nebo stlačována.
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněna uzavírací deska známého provedení, přičemž je zde vyznačen účinek síly sání působením odvalujícího se kola.
Na obr. 2 je znázorněna uzavírací deska podle vynálezu v řezu s okrajovými částmi přesazenými směrem vzhůru.
Na obr. 3 je znázorněna uzavírací deska podle vynálezu vložená do přechodu vozovky před předpětím okrajových částí.
Na obr. 4 je znázorněna uzavírací deska podle vynálezu vestavěná do vozovky.
Podle obr. 1 je uzavírací deska 1 uspořádána ve vybráních sousedních betonových polí 10, 11, která jsou navzájem oddělena spárou 12.

Claims (4)

  1. PŘEDMĚT
    Uzavírací deska jako přechodová konstrukce na mostech nebo podobných konstrukcích z pružně poddajné, na teplotu necitlivé hmoty se zavulkanizovanými výztužnými vložkami a dilatačními drážkami na horní a spodní straně a s tvrdší krycí vrstvou vozovky z plastické hmoty nebo pryže
    Odvalující se kolo 20 vytváří sílu S sání, která nadzdvihne nestabilní střední část 2.
    Na obr.
  2. 2 je znázorněna uzavírací deska 1 v řezu, tak jak přichází jako výrobek. Střední část 2 má svoji konečnou podobu, zatímco okrajové části 3 jsou vzhledem ke střední části 2 přesazeny vzhůru o hodnotu x.
    Podle obr.
  3. 3 je uzavírací deska 1 vložena do vybrání betonových polí 10, 11. Pro vyrovnání síly S sání a pro dosažení vaznosti s krycí vrstvou vozovky se každá z okrajových částí 3 předepne alespoň poloviční silou S sání.
    Podle obr.
  4. 4 je uzavírací deska 1 zcela zamontována. Okrajové části 3 jsou zakotveny upevňovacími šrouby 4 ve vybráních betonových polí 10, 11, čímž se střední část 2, která překrývá spáru 12 přitiskne pevně na podpěru.
    odolných proti opotřebení, teplu a oleji, vyznačená tím, že její okrajové části (3), v nichž jsou upraveny připojovací prostředky к podpěrám, jsou vytvořeny vzhledem ke střední části (2), překrývající spáru (12), vzhůru přesazené o hodnotu (x) závislou na šířce spáry (12).
CS79689A 1978-02-02 1979-01-31 Closing plate as reducing construction on the bridges or similar constructions CS207743B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2804408A DE2804408C2 (de) 1978-02-02 1978-02-02 Fahrbahnübergangskonstruktion an Brücken o.dgl. Tragwerken

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS207743B2 true CS207743B2 (en) 1981-08-31

Family

ID=6030968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS79689A CS207743B2 (en) 1978-02-02 1979-01-31 Closing plate as reducing construction on the bridges or similar constructions

Country Status (5)

Country Link
CS (1) CS207743B2 (cs)
DE (1) DE2804408C2 (cs)
FR (1) FR2416302A1 (cs)
IT (2) IT7920665V0 (cs)
YU (1) YU20679A (cs)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3120822C2 (de) * 1981-05-26 1984-08-16 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 4200 Oberhausen Fahrbahnübergang für Brücken oder dergleichen Bauwerke
DE59001088D1 (de) * 1989-02-06 1993-05-06 Robert Warthmann Rollverschluss-fahrbahnuebergang, insbesondere fuer dilatationsfugen von bruecken.
RU2122063C1 (ru) * 1998-03-24 1998-11-20 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Деформационный шов
RU2131963C1 (ru) * 1998-04-28 1999-06-20 Совместное российско-сербское предприятие "Россербмост" в виде ТОО Температурный шов для инженерных сооружений
RU2157440C2 (ru) * 1998-10-27 2000-10-10 Совместное российско-сербское предприятие "Россербмост" в виде ТОО Температурный шов для инженерных сооружений
RU2241800C1 (ru) * 2004-01-29 2004-12-10 Гитман Эдуард Маркович Конструкция деформационного шва

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1759470B1 (de) * 1968-05-04 1971-10-07 Gutehoffnungshuette Sterkrade UEberbrueckungsvorrichtung fuer Dehnungsfugen in Bruecken oder dergleichen Tragwerken
DE2232621B2 (de) * 1972-07-03 1977-08-04 Vorrichtung zum ueberbruecken von dehnungsfugen zwischen zwei bauwerksteilen, insbesondere bei bruecken

Also Published As

Publication number Publication date
IT7919821A0 (it) 1979-02-01
FR2416302A1 (fr) 1979-08-31
IT1111781B (it) 1986-01-13
IT7920665V0 (it) 1979-02-01
DE2804408B1 (de) 1979-03-15
YU20679A (en) 1982-06-30
DE2804408C2 (de) 1979-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3375763A (en) Elastomeric expansion joint
US3363522A (en) Expansion joint
US5082394A (en) Expansion joint seals and methods and apparatus for making and installing the same
US2950057A (en) Rail crossing
JPH059564B2 (cs)
US3465963A (en) Crossing structure
CS207743B2 (en) Closing plate as reducing construction on the bridges or similar constructions
US6386461B1 (en) Rail pads
US3866830A (en) Elastomeric railroad crossing structure
CZ286554B6 (cs) Kolejová trať
CZ270895A3 (en) Elastic fastening of a rail and a tool for producing an elastic insert
HU216185B (hu) Zúzottkőágyazat-mentes felépítmény sínpályákhoz
US3956788A (en) Bridge floor and method of constructing same
US3822428A (en) Joint inserts for bridging expansion joints
US2835451A (en) Railroad crossing structure
US5813602A (en) Securing edge protectors for concrete grade crossing panels having integral elastomeric seals
US3650184A (en) Curb expansion joint
CA2723757C (en) Fixed track for rail-bound vehicles on a bridge
HU212821B (en) Railway level crossing
JP3280674B2 (ja) 平面交差鉄道踏切
CS274251B2 (en) Rodway crossing especially for bridges or similar buildings
CN209854547U (zh) 无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置
RU2100514C1 (ru) Железнодорожный переезд
JPH0428841B2 (cs)
SU1525073A1 (ru) Звено гусеницы