CS207481B2 - Suspending agricultural tools - Google Patents

Description

Vynález se týká zemědělského ' nářadí s pevným^ příčným středním rámem a dvěma postranními rámy, uloženými na středním rámu na svislých kyvných závěsech výkyvné mezi příčnou pracovní polohou a podélnou dopravní polohou, a nejméně se dvěma výztužnými táhly, jejichž zadní konce jsou kloubově zavěšeny na postranních rámech a přední konce nesoucí závěsné ústrojí jsou spolu přímo nebo nepřímo kloubově spojeny, přičemž výztužná táhla leží mezi dopředu vykývnutými rovnoběžnými postranními rámy a jsou spolu s nimi přestavitelná dopředným pohybem traktoru.

Jsou známa nářadí na obdělávání půdy, například talířové brány, které sestávají ze dvou postranních rámů uložených výkyvné ve vodorovné rovině na koncích 'krátkého· středního rámu. Na přední straně nářadí je teleskopicky zavěšeno závěsné ústrojí, spojené dvěma kloubovými dělenými tyčemi s postranními rámy. Při transportu se tyče zalomí a postranní rámy se vykývnou dopředu do' dopravní polohy, ve které jsou vzájemně rovnoběžné. Nevýhodou tohoto zařízení je, že se postranní rámy musí vykyvovat ručně, takže před složením a rozložením nářadí musí traktorista sestoupit z traktoru, nastavit rámy a zajistit je v nastavené poloze. Mimo to má střední rám jen nosnou funkci a nenese ' pracovní nářadí, takže nosníky nářad na obou postranních rámech jsou prodlouženy směrem k jeHo středu a dotýkají se, aby pracovní nářadí překrylo celou pracovní šířku.

Účelem vynálezu je zlepšit závěsné zemědělské nářadí tohoto' typu tak, aby se dalo snadno· přestavět do dopravní polohy, ve které má minimální šířku, a do' pracovní polohy, z místa řidiče traktoru.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že kyvné závěsy postranních rámů jsou uloženy uprostřed středního rámu a vnitřní nosník každého postranního rámu, uložený v kyvném' závěsu, nese pevný vnější nosník souosý s nosníkem středního rámu a opatřený na vnějším' konci aretačním mechanismem k zajištění dopředu vykývnutých postranních rámů na výztužných táhlech, přičemž na nosníku středního rámu a na vnějších nosnících postranních rámů jsou upevněny pracovní nástroje a/nebo zásobní nádoby.

S výhodou je na vnějším 'konci každého vnitřního nosníku na čepu uležen zadní konec výztužného táhla, jehož přední konec je zavěšen na teleskopickém hlavním táhle, spojeném se středním rámem.

Konstrukce nářadí podle vynálezu má tu výhodu, že v dopravní poloze zabírá nářadí malý prostor a vlastní pracovní nářadí, na207481 příklad secí ústrojí, -nepřesahuje do stran přes šířku středního rámu, a nářadí může obsluhovat přímo řidič traktoru.

Vynález bude vysvětlen v souvislosti s příklady provedení znázorněnými na výkrese, kde. obr. 1 je půdorys dopředu skládaného zemědělského nářadí podle vynálezu v dopravní poloze, obr. 2 je ' půdorys nářadí z obr. 1 v poněkud zmenšeném, měřítku v pracovní poloze, obr. 3 je ve zvětšeném měřítku půdorys hydraulicky ovládaného závorovacího' ústrojí pro postranní rámy v neuzávorované poloze, obr. 4 je nárys k obr. 3, obr. 5 je nárys hydraulického uzávorovacího ústrojí v uzávorované' poloze, v fezu rovinou 5—5 z obr. 1, obr. 6 je příslušný půdorys, obr. 7 je svislý řez blokovacím kolíkovým ústrojím hlavního, táhla, obr. 8 je řez tímto ústrojím, vedený rovinou 8—8 z obr. 7, obr. 9 je půdorys válečkového vedení na zadním úseku hlavního táhla, obr. 10 je bokorys k obr. 9, obr. 11 je dílčí půdorys obměněného provedení vynálezu, znázorňující složené postranní sekce spojené táhlovým a kolíkovým ústrojím, obr. 12 je ve zvětšeném měřítku půdorys táhlového upínacího ústrojí z obr. 11, obr. 13 je zvětšený řez, vedený rovinou 13—13 z obr. 11, obr. 14 znázorňuje v půdoryse obměněné provedení zemědělského nářadí podle vynálezu v pracovní poloze, obr. 15 je půdorys nářadí z obr. 14, avšak ve složené poloze, a obr. 16 je axonometrický pohled na alternativní provedení závorovacího ústrojí ke spojení vnějších rámů nářadí při dopravě.

Na výkresech je první provedení nářadí podle' vynálezu znázorněno na obr. 1 a 2 a druhé obměněné provedení na obr. 14 a 15. V následujícím popisu údaje týkající se prvního provedení obecně platí i pro obměněné provedení, protože obě provedení se v podstatě liší pouze tím, že nářadí podle obr. 1 a 2 má teleskopické hlavní táhlo.

Obr. 1 a 15 ukazují, že dopředu skládané nářadí podle vynálezu sestává z protáhlého· příčného· vodorovného středního rámu 10, z dvojice protáhlých vodorovných postranních rámů 12, které jsou kloubově připevněny ke střednímu rámu 10 a z posuvného závěsného ústrojí 14.

Střední rám 10 sestává ze. středního nosníku 16 neseného pojezdovými koly 18, na kterém jsou uloženy pracovní nástroje 20, například . secí jednotky vyčnívající ze středního nosníku 16 dozadu.

Na obr. 2' a 14 je znázorněna dvojice postranních rámů 12, které jsou kloubově spojeny se středním rámem 10 a vyčnívají z něj napříč ven-., ₍Každý z postranních rámů 12 nese rovněž' řadu dozadu vyčnívajících ' pracovních nástrojů 20. Každý postranní rám 12 sestává z vnitřního nosníku 22 a vnějšího' nosníku 24, které jsou spolu spojeny na koncích spojkami 26, 28. Každý vnitřní nosník 22 je rovnoběžný s příslušným vnějším nosníkem 24 a v pracovní po loze nářadí je vnější nosník 24 souosý se středním nosníkem 16 středního- rámu 10, zatímco' vnitřní nosník 22 je s ním rovnoběžný a leží před ním. Každý postranní rám· 12 je spojen se středním rámem 10 pro výkyvný ' pohyb mezi první dopravní polohou podle obr. 1 a 15 a druhou příčnou pracovní polohou podle obr. 2 a 14 svislým kyvným závěsem 30, který sestává z vodorovné desky 32 připevněné ke ' střednímu rámu 10. Každý postranní rám 12 je výkyvně připojen ke své vodorovné desce 32 před střed ním rámem' 10, přičemž v prvním' provedení vynálezu leží tato vodorovná deska 32 po straně hlavního táhla 34 k usnadnění dopředného překlopení postranních rámů 12. Ve vnitřním nosníku 22 nářadí, po>dle obr. 1 a 2, které je opatřeno hlavním táhlem 34, je umístěn vodorovný kloub ' 36, který umožňuje relativní svislý pohyb mezi postranními rámy 12 a ' středním rámem 10, a tím sledování obrysů půdy při práci i dopravě. Na postranních rámech 12 je uložen větší počet zásobních nádob 38 na umělé hnojivo, které se pohybují spolu s postranními rámy 12 mezi dopravní a pracovní polohou. Zásobní nádoby 38 jsou uloženy na vnitřních nosnících 22 a vnějších nosnících 24 a jsou sestaveny do' řady, aby se usnadnilo' plnění, pohon a rozvádění ' hnojivá. Nad zásobními nádobami 38 na umělé hnojivo je na každém postranním rámu 12 uložen vodorovný dopravní šnek 40, kterým se plní nádoby 38. Na každém- postranním rámu 12 jsou upraveny neznázorněné pohony pro' rozvádění hnojivá, otvírací mechanismus a mechanismy pro rozvádění semen. Každý postranní rám· 12 je uložen na pojezdových kolech 42 nebo alternativně podle obr. 11 na rejdovných kolech 44, která umožňují kruhový pohyb obou postranních rámů 12 při přestavování z pracovní do' dopravní polohy a naopak.

Podle prvního^ provedení vynálezu z obr. 1 a 2 je střední rám 10 spojen se zavěšovací příčkou 46 teleskopickým hlavním' táhlem 34 a dvojicí výztužných táhel 50. Hlavní táhlo 34 sestává ze zadního úseku ' 52, který je na konci pevně spojen se středním rámem 10, a ze zasouvacího předního' úseku 54, který se' může teleskopicky zasouvat do zadního' úseku 52. Výztužná táhla 50 jsou výkyvně připevněna čepy 56 k raménkůrn 58, která jsou nesena předním' úsekem. 54 hlavního táhla 34, a zadními konci pomocí čepů 60 jsou upevněna na postranních rámech 12. Závěsné ústrojí 14 sestává tedy z obou teleskopických úseků 52, 54 hlavního táhla 34 a ze zavěšovací příčky 46, která je upravena běžným způsobem na předním konci předního úseku 54. Zavesovací příčka 46 má běžná oka 62 k připojení na dolní táhla běžného tříbodového závěsu traktoru. Zavěšovací příčka 46 umožňuje zdvihání předního konce hlavního táhla ' 34 při dopravě, takže nářadí je neseno' po2 O 7481

S jezdovými koly 18 středního rámu 10 . a tříbodovým; závěsem· traktoru.

V obměněném provedení podle obr. 14 a 15 nemá nářadí hlavní .táhlo· 34. Toto. provedení je určeno- pro menší secí jednotky a nepotřebuje· tedy hlavní táhlo. . ani pro tažení ani pro podpírání postranních rámů 12 při dopravě. Konstrukčně je podobné provedení podle obr. 1 a 2 a skládá se a rozkládá stejným způsobem, když se zavěšovací příčka 46 · vodorovně posune k natočení postranních rámů 12 kolem svislého kyvného závěsu 30. Tato konstrukce nepo<třebuje vodorovný kloub 36, který obsahuje nářadí z obr. 1 a 2, protože postranní rámy 12 musejí nést svou vlastní váhu během· dopravy.

Každý postranní rám 12 je opatřen ústrojím ke spojení obou složených postranních rámů 12 a k zavěšení jejich předních konců buď na hlavním táhle 34 (obr. 1 . a 2] nebo na výztužných táhlech 50 (obr. 14 a 15). V provedení podle obr, 1 a 2 je .upraven hydraulický aretační mechanismus 64, který automaticky hydraulicky upevňuje postranní rámy 12 na hlavním táhle 34. V obr. 11, 12, 13 a 16 jsou znázorněna alternativní ruční závorovací ústrojí . 66, 68, která mohou být na nářadí upravena v případě, kdy jeho obsluhovatel dává . přednost ručně ovládaným. mechanismům. Použíjedi se hydraulického aretačního mechanismu 84 k upevnění postranních rámů 12 ve složené poloze, jsou tyto* postranní . rámy 12 neseny hlavním táhlem. 34 a hlavní táhlo . 34 . je neseno při dopravě tříbodovým závěsem . traktoru a středním rámem. 10. Použiie-li se naopak ručního· závorovacího ústrojí 66 z obr. 13, mohou být na postranních rámech 16 upravena rejdovná kola 44 podle obr. . 11, na kterých spočívá při transportu váha postranních rámů 12.

Na obr. 11, 12 a 13 je znázorněno-. konkrétní provedení ručního závorovacího ústrojí 66, které sestává z tuhého. táhla 70, které je uvolnitelně upevněno mezi hlavním táhlem 34 a postranními rámy 12. Každý postranní rám. 12 a hlavní táhlo 34 nesou konzoly 72, které slouží k uvolnitelnému upevnění konce tuhého táhla 70. Jak je . patrno. z obr. 12 a 13, mají konzoly 72 vyčnívající příložky 44 s otvory. Konce obou tuhých táhel 70 mají otvory odpovídající polohou otvorům v příložkách 74. Těmito otvory se převlékají kolíky 76, které jsou zajištěny závlačkami 78 nebo podobným. zařízením.

Na obr. 16 je znázorněno alternativní provedení ručního závorovacího. ústrojí 68, které slouží ke vzájemnému upevnění postranních rámů 12 a k upevnění obou postranních rámů 12 na výztužných táhlech 50. Toto ústrojí 68 obsahuje ramena 80, z nichž každé je připevněno k vnějšímu nosníku 24 postranního rámu 12 a má vodorovný otvor 82 pro kolík 84. Obě ramena 80 mají nosy 86, které doléhají shora na výztužná táhla 50 a nesou ledy postranní rámy 12, když se pojezdová kola 42 vytáhnou nahoru a tříbodový závěs traktoru se zdvihne za účelem· dopravy.

Výhodný hydraulický aretační mechanismus 64 je podrobně znázorněn na obr. 3, 4, 5 a 6. Hydraulický aretační mechanismus 64 je použitelný pro obě provedení zemědělského. nářadí . podle vynálezu. Postranní rámy 12 zemědělského· nářadí nesou doplňkově tvarované závorovací kusy 88, 90 k automatickému a pevnému vzájemnému spojení obou postranních rámů 12 a k jejich podepření na hlavním· táhle 34 během dopravy. Jak ukazuje obr. 4, nese levý postranní rám 12 první opěrné rameno. 92, které je šikmé a má hákovitý konec 94 tvaru písmene. C. Na dolním . konci prvního. opěrného ramene 92 je vodorovná pevná tyč 96, která dosedá na přední zasouvací úsek 54 hlavního táhla 34 (obr. 5) a nastavuje tak postranní rám 12 vůči hlavnímu táhlu (34. Mezi oběma postranními rámy 12 působí nastavovací ústrojí 98, které je nastavuje do polohy vhodné pro uzávorování a sestává z . vodorovné stavěči tyče 100, která je nesena prvním opěrným ramenem 92 ' ' a zapadá do čelisti 102 tvaru písmene V, která je na druhém, šikmém opěrném rameni 104 . neseném. pravým postranním rámem 12.

Když jsou postranní rámy 12 nastaveny do správné polohy, spojí . se k sobě pomocí mechanicky poháněného závorovacího. členu 106. Tento závorovací člen 136 sestává ze závorovacího kolíku 108, který je uložen na konci pístnice hydraulického. válce 110, který je výkyvně uložen mezi oběma svislými deskami 112, tvořícími druhé opěrné rameno- 104. Blok 114 spojuje hydraulický válec 110 s regulační tyčkou 116, čímž je definována dráha pohybu závorovacího kolíku 108 při pohybu pístu hydraulického válce 110. K bloku 114 je připevněna dvojice rovnoběžných pásů 118, které nesou na vnějších koncích vodorovný závorovací kolík 108. Pásy 118 jsou tvořeny protáhlými obdélníkovými díly, které jsou umístěny rovnoběžně se svislými deskami 112 . druhého opěrného· ramene 104, a mají dostatečnou vzájemnou vzdálenost a dostatečnou délku, aby přesahovaly (obr. 4) tělo hydraulického. válce 110, když je jeho- píst v úplně vysunuté poloze. V důsledku toho obdélník, definovaný postranními plochami pásů 118, dosedá na hydraulický válec 110 nebo na svislé rovnoběžné desky 112, když se pístnice hydraulického válce 110 snaží natáčet při zasouvání a vysouvání; tím se znemožní natáčení pístnice a udržuje se poloha závorovacího kolíku 108 ve vodorovné rovině.

Svisle nad hydraulickým válcem 110 je uložena regulační tyčka 11E, která je nastavitelně připevněna k bloku 114 úhelníkem 120. Regulační tyčka .116 prochází o-t207481 vorem ve svislém rameni úhelníku 120 a je na konci opatřena závitem, na který” jsou našroubovány stavěči matice 122, kterými se dá nastavovat účinná délka regulační tyčky 116. Druhý konec regulační tyčky 116 je kluzně uložen v otvoru, procházejícím celou tloušťkou úložného čepu 124, který je výkyvně uložen mezi svislými deskami 112 druhého opěrného ramene 104 nad kyvným ložiskem 126 hydraulického válce 110. Tento konec regulační tyčky 116 má rovněž závit, do kterého je zašroubována matice 128, která tak nastavuje účinnou délku regulační tyčky 116 mezi úložným čepem 124 a úhelníkem 120 nebo koncem pístnice hydraulického válce 110. Tato délka je označena písmenem A. Protože regulační tyčka 116 je výkyvná kolem bodu, který leží svisle nad kyvným ložiskem 126 hydraulického válce 110, protože dále je konec regulační tyčky 116 připevněn ke konci pístnice hydraulického válce 110 a protože jak regulační tyčka 116, tak pístnice se pohybují v téže svislé rovině, vysunutí pístnice hydraulického válce 110 působí pohyb závorovacho kolíku 108 nejprve dopředu a potom nahoru, jakmile se předem stanovená délka regulační tyčky 116, to znamená vzdálenost A, rovná vysunuté délce pístnice hydraulického válce 110.

Když se postranní rámy 12 pohybují mezi svou složenou a pracovní polohou, posouvá se závěsné ústrojí 14 mezi vysunutou dopřednou a zasunutou zadní polohou (obr. 1 a 2). Když je zemědělské nářadí složené tak jak je znázorněno na obr. 1, teleskopicky se vysune přední zasouvací úsek 54 hlavního táhla 34, když však je nářadí v pracovní poloze podle obr. 2, je přední úsek 54 hlavního táhla 34 zasunut do zadního úseku 52. Při dopravě (obr. lj tažné síiy posouvající nářadí dopředu působí přes výztužná táhla 5П, vnitřní nosník 22 postranních rámů 12, vodorovné desky 32 a zadní úsek 52 hlavního táhla 34 na střední nosník 16 středního rámu 13. V důsledku toho nemusejí být při dopravě spolu zadní úsek 52 a přední zasouvací úsek 54 hlavního táhla 34 spojeny.

Nicméně může být upraveno hydraulické nebo mechanické ústrojí к uvolnitelnému uzávorování úseků 52, 54 hlavního táhla 34 v zasunuté poloze při setí. Mechanické blokovací ústrojí 133, které slouží к tomuto účelu, je znázorněno na obr. 7 a 8. Toto ústrojí 130 sestává z blokovacího kolíku 132, který je svisle zavěšen pod vodorovnou nosnou deskou 134 nesenou na konci zadního úseku 52 hlavního táhla 34 (obr. 1]. Blokovací kolík 1.32 je veden ve válci 136 připevněném к základní desce 138 a prochází svisle nad sebou ležícími otvory 140 v základní desce 138, v zadním úseku 52 hlavního táhla 34 a v šikmé desce 142, která je připevněna к zadnímu konci předního zasouvacího úseku 54 hlavního táhla 34. Šikmá deska 142 je přivařena к postranní des ce 144 připevněné к postranním stěnám předního zasouvacího úseku 54 hlavního táhla 34 a je skloněna směrem nahoru, zezadu dopředu, čímž zajišťuje záběr blokovacího· kolíku 132 při kluzném teleskopickém pohybu předního zasouvacího úseku 54 hlavního táhla 34 dozadu do zadního úseku 52.

Ke stlačování blokovacího kolíku 132 směrem dolů slouží dvojice válcových pružin 146, které jsou umístěny mezi vodorovnou nosnou deskou 134 a bloky 148, které jsou upevněny na základní desce 138 na zadním; úseku 52 hlavního táhla 34. Aby se znemožnil pohyb vodorovné nosné desky 134 a blokovacího kolíku 132 směrem dolů, a aby se mohl uvolnit blokovací kolík 132 z uzávorované polohy, je mezi vodorovnou nosnou deskou 134 a základní deskou 138 uložen hydraulický válec 150, který je jednočinný.

К zajištění kluzného pohybu obou úseků 52, 54 hlavního táhla 34, slouží dvě dvojice odvalovacích ústrojí 152, 154, z nichž jedna je umístěna na volném předním konci zadního úseku 52 a druhá na volném zadním konci předního zasouvacího' úseku 54 hlavního táhla 34. Na zadním konci předního zasouvacího úseku 54 (obr. 7 a 8) je uloženo kolečko. 156 nesené raménky 158, která jsou výkyvně uložena na čepu 160 a připevněna к postranním stěnám předního zasouvacího úseku 54. Za kolečkem 156 je uložena tlačná pružina 162, která leží mezi horní vodorovnou deskou 164 a dolní vodorovnou deskou 166, které jsou upevněny mezi raménky 158 a postranními deskami 144, vyčnívajícími dozadu ze zadního konce předního zasouvacího úseku 54 hlavního táhla 34. Během teleskopického zasouvacího pohybu stlačuje tlačná pružina 162 kolečko 156 dolů, avšak dovoluje jeho pohyb nahoru, když je přední zasouvací úsek 54 hlavního táhla 34 ve vysunuté poloze a když je jeho konec zdvižen za účelem dopravy. Když se přední konec předního, zasouvacího úseku 54 hlavního táhla 34 zdvihne, spodní deska 170 připevněná ke dnu předního· zasouvacího úseku 54 dosedne na dno zadního úseku 52 a zachylí tlakové síly vznikající zdvižením hlavního táhla 34, a tím znemožní jakékoli poškození.

Podobné kolečko 172 je neseno zadním úsekem 52 na jeho předním konci a umožňuje teleskopický pohyb obou úseků 52, 54 hlavního táhla 34 v tomto místě (obr. 9 a 10). Kolečko 172 je uloženo na hřídeli 174, který je nesen dvojicí rovnoběžných svislých desek 176 uložených výkyvně čepem 178 na závěsných konzolách 180, které vyčnívají z horní strany zadního úseku 52. Obě rovnoběžné svislé desky 176 jsou spojeny šikmou zadní výztuhou 182 a horní vodorovnou deskou 184. Těsně pod horní vodorovnou deskou 184 je uložen na zadním úseku 52 hlavního táhla 34 talíř 186 pro pružinu 188. Kolečko 172 se může · vykyvovat nahoru proti směru pohybu hodinových ruček kolem čepu 178, když svislé· síly působící na kolečko· 172 převyšují tlak, kterým působí pružiny 188, Může k tomu dojít tehdy, když se přední zasouvací úsek · 54 hlavního táhla 34 zdvihá nahoru. Buď na zadním úseku 52 nebo na předním zasouvacím. úseku 54 hlavního· táhla 34 je upravena dorazová deska 190, která znemožňuje poškození obou úseků 52, 54.

V obměněném provedení, podle obr. 14 a 15, kde nářadí podle vynálezu nemá hlavní táhlo- 34, může být upraven hydraulický systém s neznázorněnými obvyklými ventily, sloužící k zablokování postranních rámů 12 jak ve složené, tak v pracovní poloze. Při použití takové hydraulické soustavy není třeba dalšího blokovacího· ústrojí k udržování postranních rámů 12 v rovnoběžné poloze se středním· rámem 10 při setí, přestože výztužná táhla 50 posouvají nářadí dopředu tím, že na ně působí tažnými silami, jejichž působiště leží vně bodů spojení středního rámu 10 s postranními rámy 12. Ostrojí k zablokování postranních rámů 12 ve správné poloze může nahrazovat mechanické blokovací ústrojí 130 podle prvního· provedení vynálezu, což · může být zvláště žádoucí v případě, kdy nářadí má menší počet secích jednotek.

Při provozu je nářadí normálně taženo za traktorem., který má svislý zdvihací závěs, který se může připojit k okům 82. Vnější postranní rámy 12 probíhají napříč dráhy pohybu a jejich vnější nosníky 24 jsou souosé se středním- nosníkem 16 středního rámu 10 tak, že všechny pracovní nástroje 20, připevněné ke střednímu rámu 10 a k postranním rámům 12, leží v jedné řadě. V této· pracovní poloze působí i blokovací mechanické ústrojí 130 mezi zadním úsekem 52 a předním zasouvacím úsekem· 54 hlavního táhla 34, takže tažné síly působí přes hlavní táhlo 34 a výztužná táhla 50 a táhnou nářadí po · půdě. Když se nářadí pohybuje dopředu, je střední rám 10 nesen vlastními pojezdovými koly 18 a postranní rámy 12 jsou neseny vlastními pojezdovými koly 42. Při přípravě nářadí pro dopravu na konci pole uvede· obsluha v činnost jednočinný hydraulický válec 150, který zdvihne blokovací kolík 132 z otvorů 140 v zadním úseku 52, předním úseku 54 hlavního· táhla 34 a v desce 142. Vysunutí předního· úseku 54 ze zadního úseku 52 způsobí, že výztužná táhla 50 táhnou dopředu vnější nosníky 24 postranních rámů 12, čímž se postranní rámy 12 vykývnou kolem svislých kyvných závěsů 30 a složí dopředu. V určitých případech, což závisí na typu a váze nářadí nebo · nástrojů nesených postranními rámy 12, mohou být upraveny mezi středním rámem 10 a postranními rámy 12 hydraulické· překlápěcí válce 192. Když se pístnice těchto· hydraulických překlápěcích válců 192 vysunou, začne se přední vysouva lo cí“ úsek 54 hlavního táhla 34 pohybovat po· kolečkách 156, 172. Když se postranní rámy 12 začnou otáčet kolem svislých kyvných závěsů 30, může traktorista pomalu popojet s traktorem dopředu, aby se úseky 52, 54 · hlavního táhla 34 teleskopicky posouvaly. Během dopředného natáčivého; pohybu postranních rámů 12 jsou tyto· postranní rámy 12 neseny svými pojezdovými koly 42, Použije-li se místo· pojezdových kol 42 rejdovných kol 44, natočí se tato· kola · 44 do· směru výkyvného pohybu postranních rámů 12. Při použití pojezdových kol 42 podle obr. 1 a 15 tato· kola 42 mírně klouzají při posouvání postranních rámů 12 do dopředně polohy. Po- skončeném složení obou postranních rámů 12 se provede jejich vzájemné uzávorování.

Když je nářadí opatřeno ručním, závorovacím ústrojím· 68 podle obr. 11 až 13, sestoupí traktorista z traktoru a připevní tuhá táhla 70 ke konzolám 72 na hlavním táhle 34 a vnějších nosnících 24 postranních rámů 12, čímž upevní postranní rámy 12 pro dopravu. Během- dopravy nesou · váhu postranních rámů . 12 rejdovná kola 44. Při této konstrukci nemusí být nářadí připevněno ke tříbodovému závěsu traktoru. Je-И nářadí opatřeno ručním závorovacím ústrojím 68 (obr. 15 a 16), slouží ke spojení ramen· 80 kolík 84.

Když je nářadí opatřeno aretačním mechanismem 64 s mechanickým pohonem, znázorněným na obr. 3 až 6, složí se postranní rámy 12 popsaným způsobem a traktorista nemusí sestupovat z traktoru. Ke vzájemnému uzávorování postranních rámů 12 stačí nejprve vysunout píst hydraulického- válce 110, kterým se vytlačí závorovací kolík 108. S traktorem’ se potom popojede dopředu k teleskopickému vysunutí obou úseků 52, 54 hlavního· táhla 34. Potom se uvedou v činnost hydraulické překlápěcí válce 192, které dokončí složení postranních rámů 12 a přemístí hákovitý konec 94 na prvním nosném rameni 92 co nejblíže k čelisti 102 tvaru písmene V.

Ke vzájemnému uzávorování prvního opěrného· ramene 94 a druhého opěrného ramene 104 se zasune hydraulický válec 110, který v tomto okamžiku zaujímá přibližně polohu znázorněnou na obr. 4. Při zasouvacím pohybu hydraulického válce 110 klouže regulační tyčka 116, otvorem v úložném čepu 124. Závorovací kolík 108 se dotkne horní plochy prvního opěrného· ramene 92 a klouže po ní, až zapadne do hákovitéhoi konce 94. Pokračující zatahování pístnice hydraulického válce 110 zatáhne· vodorovnou stavěči tyč 100 do čelistí 102. Během této· íáze blokování jsou opěrná ramena 92, 104 přitahována k sobě, a svislá plocha 105 narazí na doplňkovou plochu 93 na prvním opěrném· rameni 92, čímž se obě opěrná ramena 92, 104 nastaví do správné polohy pro uzávorování. Po skončeném uzávorování zatáhne traktorista· pojezdová kola 42 po207481 stranních rámů 12 a potom zdvihne tříbodovým· závěsem traktoru hlavní táhloi 34 mezi vodorovné pevné nastavovací tyče 96. Hlavní táhlo· 34 zdvihá při svém zdvihacím pohybu i postranní rámy 12. Hlavní táhlo 34 tedy podpírá oba postranní rámy 12, když jsou ve své složené· neboli dopravní poloze. K uvolnění hydraulického· aretačního mechanismu 64 se nejprve vysunou pojezdová kola 42 postranních rámů 12 a nepatrně se spustí zavěšovací příčka 46. Potom se vysune blokovací hydraulický válec 110 a závorovací kolík 108 vyklouzne z hákovitého konce 94. Když píst hydraulického válce 110 pokračuje ve vysouvacím pohybu a regulační tyčka 116 · dosáhne krajní polohy při pohybu úložným čepem 124, závorovací kolík 108 vyskočí nahoru a vysune se z hákovitého konce 94. Oba postranní rámy 12 lze potom rozložit do · pracovní polohy.

K rozložení postranních rámů 12 se zasunou hydraulické překlápěcí válce 192 a přední zasouvací úsek 54 hlavního táhla 34 se zasune do zadního úseku 52 tak daleko, až zadní konec předního· úseku 54 narazí na stěnu středního rámu 10, čímž nastaví oba úseky 52, 54 hlavního· táhla 34 do polohy vhodné pro uzávorování. Když se oba úseky 52, 54 hlavního táhla 34 teles kopícky zasouvají, střední rám 10 se mírně pohybuje. Ke znemožnění tohoto pohybu může traktorista popojet s traktorem· během rozkládání postranních rámů 12. Ke vzájemnému uzávorování předního zasouvacího úseku 54 a zadního· úseku 52 hlavního táhla 34 lze použít mechanického blokovacího· ústrojí 130 z obr. 7 a 8, nebo neznázorněného· běžného hydraulického systému s ventily, který znemožní pohyb hydraulických přek-lápěcích válců 192. Když nářadí není vybaveno hydraulickými překlápěcími válci 192, teleskopický pohyb obou úseků 52, 54 hlavního· táhla 34 zacouváním traktoru způsobí, že obě výztužná táhla 50 roztáhnou postranní· rámy 12 do příčné· polohy.

Protože všechny zásobní · nádoby 38 na umělé hnojivo jsou uloženy na postranních rámech· 12, nemusí být pohon pro· rozváděči soustavu hnojivá rozpojován při skládaní a rozkládání postranních rámů 12. Aby nebylo třeba rozpojovat pohon pro· dávkovači přívod semen, . lze mezi střední rám· 10 a postranní rámy 12 uložit rychle fungující spojovací a rozpojovací ústrojí. Při natáčení postranních rámů 12 dopředu se potom spojka samočinně vypojí.

Claims (2)

1. PREDMET

   1. Závěsné zemědělské nářadí s pevným příčným středním rámem a dvěma postranními rámy, uloženými na středním rámu na svislých kyvných závěsech výkyvně mezi příčnou pracovní polohou a podélnou dopravní polohou, a nejméně se dvěma výztužnými táhly, jejichž zadní konce jsou kloubově zavěšeny na postranních rámech a přední konce nesoucí závěsné ústrojí jsou spolu přímo· nebo· nepřímo kloubově spojeny, přičemž výztužná táhla leží mezi dopředu vykývnutými rovnoběžnými postranními rámy a jsou spolu s nimi přestavitelná dopředným pohybem traktoru, vyznačující se tím, že kyvné závěsy (30) jsou uloženy uprostřed středního rámu (10) a vnitřní nosník (22) každého postranního rámu (12), uložený v kyvném závěsu (30),

   VYNALEZU nese pevný vnější nosník (24) souosý s nosníkem (16) středního rámu (10) a· opatřený na vnějším konci aretačním mechanismem (64) k zajištění dopředu vykývnutých postranních rámů · (12) na výztužných táhlech · (50), přičemž na nosníku (16) středního rámu (10) a na vnějších nosnících (24) postranních rámů (12) jsou upevněny pracovní nástroje (20) a/nebo zásobní nádoby (38).
2. 2. Závěsné zemědělské nářadí podle bodu 1, vyznačující se tím, že na vnějším konci každého· vnitřního nosníku (22) je na čepu (60) uložen zadní konec výztužného· táhla (50), jehož přední konec je zavěšen na teleskopickém hlavním táhle (34) spojeném se středním rámem (10).