CS207341B2

CS207341B2 - Suspension with double attachment for suspending the laminated spring on the railway vehicle

Info

Publication number: CS207341B2
Application number: CS751783A
Authority: CS
Inventors: Guenther Ahlborn; Ernst Baeumer; Alfred Lohmann
Original assignee: Waggon Union Gmbh
Priority date: 1974-03-18
Filing date: 1975-03-17
Publication date: 1981-07-31
Also published as: FI57903C; PL96705B3; IT1049370B; FI57903B; DD119752A6; DK140307B; YU64975A; ES435746A1; ATA178075A; NO750822L; NO138130B; CH593164A5; DK140307C; SE7503095L; NO138130C; FI750773A; YU36277B; DK107575A; AT337771B; SE401808B

Abstract

The links (25) are in pairs between the spring eye pin (28) and the equivalent pin on the axle box. The spring (12) comes under its pin. The links are formed in one piece and bearing slides have flat bearing faces. The spacing between the spring bolts securing the links to the pins is as small as possible and the spacing between the face of the link bearing on a bearing slide and the associated spring bolt is as large as possible. The bearing surface varies during longitudinal oscillation of the links due to the movement of each bearing slide and eye one a spring bolt.

Description

Vynález se týká závěsu s dvojitou závěskou pro- zavěšení pružnice na kolejovém vozidle, zejména na Otočném podvozku nebo· pojezdovém ústrojí, přičemž závěsky jsou uspořádány po, dvojicích mezi -okem pružnice· a koníkem a jsou na nich zavěšeny prostřednictvím kamenů a čepů, a závěsky jsou -uloženy v zaobleních kamenů, které --mají tvar části válce, výkyvné v příčném směru a jsou kyvné v podélném směru závěskami kolem čepů pružnic, popřípadě kolem čepů koníků, a každá závěska má s výhodou tvar -čtyřúhelníkového oka -s kruhovým průřezem ramen, vytvářejícím hraník.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hinge with a double hinge for suspension of a spring on a rail vehicle, in particular on a bogie or running gear, wherein the hinges are arranged in pairs between the spring eyelet and the tailstock. they are embedded in rounded stones which have the shape of a part of the cylinder which can be pivoted in the transverse direction and are pendulous in the longitudinal direction by pegs around the spring pins or the tail pins and each peg preferably has the shape of a quadrangular eye with a circular cross-section forming a border.

Známé závěsy závěsek -pro- zavěšení pružnic tvořených svazkem plochých pružin jsou opatřeny po dvojicích uspořádanými závěskami mezi koníkem a - pružnicí. Zavěšení závěsek na pružnici a -na koníku se při tom uskutečňuje prostřednictím čepů a kamenů. U těchto- známých uspořádání jsou závěsky uloženy výkyvné v podélném směru vozu prostřednictvím kamenů a čepů pružnic a výkyvné v -příčném· směru vozu prostřednictvím kamenů -a závěsek. Rozdíl vzdálenosti mezi čepy pružnic a mezi dosedacími plochami závěsek - na kamenech závěsek je přitom určen požadovaným -nejmenším -materiálovým -průřezem- mezi dosedací plochou kamene závěsky a jeho otvorem pro- ulo2 žení čepu pružnice. Rozdílná vzdálenost- čepů -pružnic a dosedacích. ploch závěsek na kamenech závěsek vytváří i rozdílnou délku výkyvu v podélném- a příčpém směru vozu.The known hinge suspensions for the suspension of springs formed by a bundle of flat springs are provided in pairs arranged in pairs between the tailstock and the spring. The suspension of the suspension on the spring and the tailstock is carried out by means of pins and stones. In these known arrangements, the hinges are pivotable in the longitudinal direction of the car by means of the stones and spring pins and pivotable in the transverse direction of the car by the stones and the hinges. The difference in the distance between the spring pins and between the bearing surfaces of the hinges - on the hinge stones is determined by the required - at least - material cross-section - between the bearing surface of the hinge stone and its opening to accommodate the spring pin. Different distances- pins -country and bearing. The pendant surfaces on the pendant stones also create different lengths of swing in the longitudinal and steep directions of the car.

Toto známé uspořádání zabezpečuje v podstatě radiální polohu jednotlivých soukolí v kolejovém oblouku. Poměrně velká délka výkyvu v příčném směru vozu -zajišťuje výhodně nízkou vlastní příčnou frekvenci.This known arrangement ensures a substantially radial position of the individual gears in the track arch. The relatively long pendulum length in the transverse direction of the wagon preferably provides a low inherent transverse frequency.

V podélném směru vozu je však třeba větší než známými uspořádáními vytvářené vratné síly pro- -dosažení stabilního chodu soukolí, aniž by se- -tím nějak podstatněji omezoval radiální běh- soukolí v kolejovém oblouku.In the longitudinal direction of the car, however, the restoring forces generated by the arrangements which are known in the prior art are necessary in order to achieve a stable running of the gearing, without substantially reducing the radial running of the gearing in the rail curve.

Tuto nevýhodu lze odstranit tak, že se použije -závěs tvořený -dvojicí závěsek, přičemž spodní závěsky jsou ve svém -uložení na koníku v podélném směru vozu nepohylivé a v příčném směru vozu výkyvné. Přitom má úložná šířka spodních závěsek na jejich uložení -alespoň takovou velikost, která odpovídá -oblasti vymezené prodloužením spojnice oka pružnice -a mezikusu při maximálním podélném pohybu pružnice. Přitom jsou na mezikusu pro spojení horních závěsek se spodními -závěrkami -alespoň spodní závěsky uloženy nepohyblivě v podélném směru vozu.This disadvantage can be overcome by using a double-hinge suspension, wherein the lower hinges are immovable in the longitudinal direction of the car and pivotable in the transverse direction of the car. In this case, the bearing width of the lower shutters for receiving them is at least of a size which corresponds to the area defined by the extension of the connection of the eye of the spring and of the spacer at maximum longitudinal movement of the spring. At the same time, at least the lower hinges are mounted immovably in the longitudinal direction of the car on the adapter for connecting the upper hinges to the lower shutters.

Vynález -si klade - za úkol dále zjednodušit popsaný -závěs s -dvojitou závěskou, zmenšit jeho počet konstrukčních prvků a. zajistit jeho levnější výrobu.It is an object of the present invention to further simplify the described double-hinge hinge, to reduce its number of components and to make it cheaper to manufacture.

Tento úkol se řeší závěsem, jehož podstata spočívá podle vynálezu v tom, že vzdálenost dosedací plochy jednoho kamene hraníku od podélné osy k němu přiřazeného čepu pružnice nebo čepu koníku je jiná než vzdálenost dosedací plochy druhého kamene od podélné osy k němu přiřazeného čepu koníku nebo čepu pružnice.This object is achieved by a hinge which according to the invention resides in that the distance of the bearing surface of one stone of the boundary from the longitudinal axis of the associated pin of the spring or tailstock is different than the distance of the bearing surface of the other stone from the longitudinal axis spring.

Podle dalšího. výhodného vytvoření vynálezu jsou čepy pružnice a kameny hraníku uspořádány na oku pružnice s menší vzdáleností.According to another. In a preferred embodiment of the invention, the spring pins and boundary stones are arranged on the spring eye with a smaller distance.

Podle jiného výhodného vytvoření vynálezu je ta dosedací plocha kamene hraníku, která má větší vzdálenost od podélné osy k němu přiřazeného čepu pružnice nebo čepu koníku, delší než odpovídající dosedací plocha . druhého kamene hraníku s menší vzdáleností - od podélné osy -k němu přiřazeného čepu koníku nebo čepu pružnice a že braníky mají tvar· lichoběžníku.According to another preferred embodiment of the invention, the bearing surface of the boundary stone having a greater distance from the longitudinal axis of the associated spring pin or tailstock pin is longer than the corresponding bearing surface. the second stone of the border with a smaller distance - from the longitudinal axis - to the associated pin of the tailstock or the pin of the spring and that the goal posts have the shape of a trapezoid.

Uspořádání podle vynálezu poskytuje při příčném výkyvu výhodně velkou délku výkyvu mezi dosedacími plochami závěsky na kamenech závěsky, zatímco délka podélného výkyvu se udržuje· malá dík malým roztečím čepů pružnice. Zvětšená .dosedací plocha na každém kamenu závěsky - se zvětšenou vzdáleností mezi čepy pružnice a mezi dosedacími plochami zajišťuje podélné navrácení pružnice ještě před tím, než dojde ke klopnému účinku závěsky. Přitom se výhodně zmenší počet konstrukčních součástí. Současně se zvětší hospodárnost tohoto uspořádání a zjednoduší se montáž.The arrangement according to the invention advantageously provides a long pivot length between the abutment surfaces of the hinge on the hinge stones in the transverse swing, while the length of the longitudinal swing is kept small thanks to the small pitch of the spring pins. The enlarged seating surface on each stone of the hinge - with an increased distance between the spring pins and between the bearing surfaces, ensures longitudinal restoration of the spring before the hinge effect is tilted. The number of components is preferably reduced. At the same time, the economy of this arrangement is increased and assembly is simplified.

Výhoda závěsu závěsky podle vynálezu spočívá dále v tom, že se zvětší vzdálenost mezi čepem pružnice a mezi jeho doisedací plochou pro závěsku, protože tak lze závěisku vytvořit ve tvaru lichoběžníka. Toto· li^c^t^o^b^ěžníkovité vytvoření závěsky umožňuje, aby její boční ramena byla namáhána jen prostým tahem· a tlakem, zatímco- při pravoúhlém vytvoření závěsky vznikají přídavné ohybové momenty od příčných sil při působení podélných vodicích sil. Namáháním na tah a tlak se zmenšuje pružnost závěsky a tím se zdokonaluje vedení soukolí.An advantage of the hinge hinge according to the invention is further that the distance between the spring pin and its hinge surface is increased, since the hinge can be trapezoidal in shape. This pendulum design of the hinge allows its side arms to be subjected to simple tensile and compressive stresses only, while the rectangular design of the hinge creates additional bending moments from transverse forces under the action of longitudinal guide forces. Stress on tension and pressure reduces the elasticity of the suspension and thus improves the guidance of the gearing.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na jednom příkladu ve spojení s výkresy, kde je na obr. 1 bokorys závěsu závěsky podle vynálezu při uspořádání na rámu -otočného podvozku a na obr. 2 - řez podle čáry II—II z obr. · · 1.The invention is explained in more detail below with reference to the drawings, in which: FIG. 1 is a side view of the hinge of the hinge according to the invention when arranged on a bogie frame; and FIG. 2 is a section along line II-II in FIG. .

Podle obr. 1 a 2 je závěs závěsky uspořádán na koníku 2 rámu 1 otočného podvozku. Tento závěs je tvořen braníkem 3, kameny 4, 5 hraníku 3, -čepem 6 pružnice 10 a závěsnými kusy 8. Cepy 6 pružnice· 10 a čepy 7 koníku 2 jsou přitom uspořádány -tak, jako u všech obvyklých a dříve známých provedení v -příčném směru -otočného podvozku a k -sobě navzájem skloněné tak, že vzájemná -vzdálenost mezi čepy 6 pružnice 10 je menší než vzájemná -vzdálenost mezí čepy 7 koníku 2. Čep 6 pružnice 10 nese prostřednictvím Oka 9 pružnice 10 -pružnici 10.According to FIGS. 1 and 2, the hinge hinge is arranged on the tailstock 2 of the bogie frame 1. This hinge consists of a goalpost 3, stones 4, 5 of the boundary 3, a pin 6 of the spring 10 and hinge pieces 8. The bolts 6 of the spring 10 and the pins 7 of the tailstock 2 are arranged in this way. transverse direction of the bogie and inclined to each other such that the distance between the pins 6 of the spring 10 is less than the distance between the pins 7 of the tailstock 2. The pin 6 of the spring 10 carries the spring 10 through the eye 9.

Vpravo· a vlevo od pružnice 10 je- uspořádán -vždy na kamenu 4 uložený braník 3. Cep 7 koníku 2 je -uložen svým -středem v -oku 11 koníku 2 a je opatřen po- obou stranách tohoto - oka 11 vždy jedním spodním kamenem 5 pro vždy tentýž hraník 3, který přísluší hornímu kamenu 4.To the right and to the left of the spring 10, a gate 3 is always mounted on the stone 4. The pin 7 of the tailstock 2 is supported by its center in the eye 11 of the tailstock 2 and is provided with a bottom stone on both sides of this eye. 5 for the same boundary 3 as the upper stone 4.

Horní kameny 4 hraníku 3 -mají obvyklé provedení. Jsou vytvořeny tak, že po opotřebení jedné z -dosedacích ploch lze kámen 4 vykývnout kolem čepu 6 pružnice 10 o 180°, takže lze využít i jeho - druhou dosedací plochu, uspořádanou ve stejné vzdálenosti vzhledem k čepu 6 pružnice 10. U spodních kamenů 5 je- vzdálenost mezi čepy 7 koníku 2 -a mezi dosedacími plochami pro braníky 3 zvětšena, čímž -se dosáhne podstatného- zvětšení rozdílu mezi vzdáleností úložných ok, to je oka 9 pružnice 10 a oka 11 koníku 2, a vzdáleností dosedacích ploch pro hraníky 3. Vzájemná rozteč mezi čepem 6 pružnice 10 a- mezi -čepem 7 -koníku 2 se tak zmenší až na konstrukčně možné minimum- nebo na hodnotu žádoucí z hlediska techniky jízdy, zatímco vzájemná vzdálenost mezi -dosedacími -plochami se -zvětší až na téměř -konstrukčně možné konstrukcí -rámu otočného podvozku omezené - maximum.The upper stones 4 of the border 3 have the usual design. They are designed so that after the wear of one of the seating surfaces, the stone 4 can be swiveled by 180 ° around the pin 6 of the spring 10, so that its second bearing surface arranged equidistantly from the pin 6 of the spring 10 can be used. the distance between the pins 7 of the tailstock 2 and the contact surfaces for the goal posts 3 is increased, thereby achieving a substantial increase in the difference between the distance of the stowing lugs, i.e. the lugs 9 of the spring 10 and the lugs 11 of the tailstock Thus, the spacing between the pin 6 of the spring 10 and the pin 7 of the tailstock 2 is reduced to the minimum possible design or to a value desirable from the point of view of driving technique, while the distance between the seating surfaces is increased to almost. structurally possible by construction of the bogie frame limited - maximum.

Při podélném, výkyvu pružnic 10 -se vychýlí spojnice -mezi - čepem 6 pružnice- 10 -a mezi čepem 7 koníku 2 z přímého směru působením odvalování mezi čepem 6 pružnice 10, kameny 4 a oky 9 pružnice 10, popřípadě mezi čepem 7 koníku 2, spodními kameny 5 a okem 11 koníku 2. U úzkých braníků 3 s rovnoběžně -uspořádanými podélnými - rameny by spojnice, to je -přímka, ve které působí přenášené -síly, u spodního kamene 5 s -prodlouženou -vzdáleností mezi -čepy 7 koníku 2 a -dosedací plochou -tuto· dosedací plochu buď vůbec -neprotínala, nebo by ji protínala v oblasti, ve - které by vznikaly tendence překlopit hraník 3 z dosedací plochy na- spodním, -kamenu - 5. Aby -se účinně působilo proti -tomuto -efetu, je dosedací plocha spodního- kamene 5 a na- ni dosedající rameno hraníku 3 při prodloužené vzdálenosti mezi čepem 7 koníku 2 -a -dosedací plochou rovněž prodloužené. Tato změna -délky dosedací plochy je -alespoň tak -velká, aby spojnice při maximální výchylce -pružnice 10 protínala -dosedací - plochu . uvnitř oblasti, která zabrání - překlopení hraníku 3 ze spodního- kamene 5.In the longitudinal swing of the springs 10, the link deflects between the pin 6 of the spring 10 and between the pin 7 of the tailstock 2 from a straight direction by rolling between the pin 6 of the spring 10, stones 4 and lugs 9 of the spring 10. , with the lower stones 5 and the eye 11 of the tailstock 2. For narrow consoles 3 with parallel-arranged longitudinal arms, the connecting line, i.e., the line in which the transmitted forces act, would be at the lower stone 5 with an extended -distance between the tailstock pins 7. 2 and -the seating surface - either the bearing surface either did not intersect at all or would intersect it in an area in which - there would be a tendency for the edge 3 to tip from the bearing surface to the bottom, - the stone - 5. To effectively counteract - In this case, the bearing surface of the base stone 5 and the bearing arm of the boundary 3 abutting thereon are also extended at an extended distance between the pin 7 of the tailstock and the bearing surface. This variation of the bearing surface length is at least so great that the line at the maximum deflection of the spring 10 intersects the seating surface. inside the area that prevents - the flipping of border 3 from the lower stone 5.

Podle dalšího, - neznázorněného příkladu provedení lze lichoběžníkovitý hraník 3 při dostatečně velkém prostoru, -který je k dispozici, pootočit -o 180°. Tím je kámen 5 -uspořádán - mezi čepem a mezi dosedací plochou na pružnici -se zvětšenou vzdáleností.According to another exemplary embodiment (not shown), the trapezoidal boundary 3 can be rotated by 180 [deg.] With a sufficiently large space available. Thereby, the stone 5 is arranged - between the pin and the bearing surface on the spring - with an increased distance.

Podle dalšího, rovněž neznázorněiného- příkladu provedení, lze zvětšit -vzdálenost mezi čepem 6 pružnice 10 a čepem 7 koníku 2 a mezi dosedacímí plochami obou kamenů 4, a. 5. U tohoto uspořádání jsou potom příslušným způsobem prodlouženy dosedací plochy obou kamenů 4 a 5 a dosedající ramena braníku 3, přičemž boční ramena braníku 3 jsou opět uspořádána navzájem rovnoběžně.According to another embodiment (not shown), the distance between the pin 6 of the spring 10 and the pin 7 of the tailstock 2 and between the bearing surfaces of the two stones 4 and 5 can be increased. and abutting arms of the goalie 3, wherein the side arms of the goalie 3 are again arranged parallel to one another.

Claims

CLAIMS 1. A double-hinge hinge for the suspension of a spring cushion on a rail vehicle, in particular on a bogie or running gear, wherein the hinges. they are arranged in pairs between the eye of the spring and the tailstock and are hung on them by stones and pins, and the fasteners are mounted in rounded stones which have a cylindrical part, pivotable in the transverse direction and swingable in the longitudinal direction and each hinge is in the form of a rectangular eye with a circular cross section of the legs forming a border, characterized in that the distance of the bearing surface of one stone (4 or 5) of the goalpost (3) from the longitudinal axis of the pin (6) the spring (10) or pin (7) of the tailstock (0) is different than the distance of the second stone (5 or 4) dose surface from the longitudinal axis of the tailstock (7) or the pin (6) the spring (10).

Hinge according to claim 1, characterized in that the pins (6) of the spring (10) and the stones (4) of the goalie are arranged at a distance (9) at a distance (9) of the spring (10).

Hinge according to claim 1, characterized in that the contact surface of the pile stone (4 or * 5) - (3), which - has a greater distance from the longitudinal axis of the spring pin (6) or the pin (6) associated therewith. 7) the tailstock (2) is longer than the corresponding bearing surface of the second stone (5 or 4) of the wicket (3 ·) with a smaller distance from the longitudinal axis of the tailstock (7) or the post (7) (6) a spring (10) and that the wickets (3) are trapezoidal in shape.