CS207114B1 - Automatic planet gear - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) POPIS VYNÁLEZU K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 207114 (11) (Bl) (22) Přihlášené 14 12 79 (51) Int. Cl.3 F 16 H 1/28 (21) (PV 8781-79) (40) Zverejnené 15 09 80 ÚŘAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (45) Vydané 15 08 83 (75)

Autor vynálezu BEDNAŘ JlRI íng., POVAZSKA BYSTRICA (54) Automatický planetový převod

Vynález sa týká automatického planetové-ho převodu s odstředivou čeTusťovou radiacouspojkou a s odvodom krútiaceho momentuz čelustí zavěšených na satelitovej klietke re-gulačným unášačom, ktorý úměrně krútiace-mu momentu z převodu odvádzanému pósobíproti účinkom odstředivých sil čelustí radia-cej spojky, ktorý je vhodné použit v převo-dovkách motorových vozidiel. U automatických planetových prevodovs odstředivými čelusťovými radiacimi spoj-kami je dosiahnuté výhodných funkčnýchvlastností, keď je krútiaci moment odvádzanýz čelustí regulačným unášačom, ktorý úměr-ně krútiacemu momentu z převodu odvádza-nému pósobí proti účinkom odstředivých silčelustí radiacej spojky, čím je dosiahnutéskrátenie priebehu preraďovania na 0,3 + 0,5sek. pri zaistení plynulého priebehu preraďo-vania a výhodnej volby zařáděného převodo-vého stupňa z hl’adiska dynamických schop-ností vozidla a ekonomickosti prevádzky. Sú-časne sú však kladené požiadavky na umiest-henie obloženia čelustí tak, aby bol dosiahnu-tý relativné značné nábežný záběr čelustís bubnom radiacej spojky. U kompaktně rie-šených planetových prevodov v bloku s ra-diacou spojkou, je radiaca spojka v olejovomkúpeli, keďže musí byt zabezpečené dostateč-né mazanie ozubených kolies a uloženie jed- notlivých dielov planetového převodu. Predosiahnutie potrebnej miery nábežnosti zá-běru čelustí v olejovom kúpeli vychádza ob-loženie po obvode čelustí značné krátké a plo-cha obloženia podmieňujúca životnost oblo-ženia je dosahovaná šířkou obloženia. Potomje pre kompaktně a rozmerovo nenáročnériešenie nutné zavěsit čeluste na satélitpvúklietku, ktorá unáša dvojice spoluzaberajú-cich satelitov, privádzať krútiaci moment cen-trálnym kolesom a reakčný moment pri za-radenom nižšom stupni zachytávat reakčnýmcentrálnym kolesom. Nevýhodou známýchpřevedení takýchto automatických planeto-vých prevodov je, že regulačný unášač odvá-dza krútiaci moment z výstupkov vytvoře-ných na jednej z bočných stien čejustí, čo jepri čelustiach obklopujúcich satelitovú kliet-ku, na ktorej sú zavesené, značné technologic-ky náročné, nakolko čeluste musia být vy-tvořené z plechových výliskov resp. zvára-ných plechových výliskov a výstupky bočnýchstien čelustí třeba pre záběr s regulačnýmunášačom tepelne spracovať pre dosiahnutieodolnosti proti'vysokému stykovému napátiu.Okrem toho toto usporiadanie neumožňujeuchytenie regulačného unášača na centrálnyhriadel, čo obmedzuje zabudovátelnosť dourčitých koncepčných riešení převodovky,celá sila odvádzaná z čelustí regulačným uná- 207114 šačom je zachytávaná iba jednou bočnou stě-nou čel’ušte a satelitová klietka je odvádzanímtýchto sil namáhaná přídavným krútením sa-telite vej klietky, čo zvyšuje nároky na di~menzovanie nosného čapu čelustí a nárokyna priestorovú tuhost satelitovej klietky.

Tieto nevýhody odstraňuje automatickýplanetový převod podlá vynálezu, ktoréhopodstata je v tom, že medzi centrálnym hna-cím kolesom a centrálnym reakčným kolesomplanetového převodu, otočné uloženými nacentrálnom hriadeli převodovky, je umiest-nený regulačný unášač, ktorým je centrálnyhriadel’ přepojený s kolíkmi čelustí zavěše-ných na nosnom čapě satelitovej klietky, pri-čom kolíky, uchytené v bočných stěnách če-lustí, vol’ne prechádzajú vybraniami čelnýchstien satelitovej klietky. Výhody automatického planetového převo-du podlá vynálezu sú v jednoduchej techno-logii výroby a vo zvýšení přesnosti umiest-nenia elementu čelustí pre styk s regulačnýmunášačom, realizovaným kaleným kolíkom za-iisovaným v otvoroch obidvoch bočných stienčeluste, uchytenie regulačného unášača nacentrálny hriadel’ umožňuje zabudovanie au-tomatického planetového převodu do vstup-nej časti i výstupnej časti převodovky nezá-visle na celkovom koncepčnom riešení převo-dovky, sila odvádzaná z čelustí regulačnýmunášačom, je rovnoměrně rozložená na vede-me čeluste nosným čapom v obidvoch boč-ných stěnách čelustí a sú malé nároky napriestorovú tuhosť satelitovej klietky, keďžesila odvádzaná z čelustí regulačným unáša-čom je odvádzaná v rovině rovnobežnej s čel-nými stěnami satelitovej klietky medzi čel-nými stěnami, čím nedochádza k přídavnémukrúteniu satelitovej klietky.

Prevedenie automatického planetovéhopřevodu podlá vynálezu je znázorněné na ob-rázkoch 1 až 3. Obr. 1 představuje pozdlžnyrez automatickým planetovým prevodom po-dlá vynálezu a příklad jeho zabudovania dopřevodovky, v ktorej sú na centrálnom hria·děli zabudované jednak automatický plane-tový převod podlá vynálezu realizuj úci pre-raďovanie medzi 2. a 3. převodovým stupňom,jednak hnacie a hnané koleso predlohovejpřevodovky realizujúcej preraďovanie medzi1. a 2. převodovým stupňom, obr. 2 předsta-vuje priečny rez v mieste regulačného unáša-ča a čiastočný rez vedený satelitom, obr. 3pozdlžny čiastočný osový rez v mieste kolíkovčelustí automatického planetového převodupodlá vynálezu. Na obr. 2 sú pre názornostvykreslené bodkočiarkovanou čiarou rozstu-pové priemery ozubených kolies.

Centrálny hriadel 11 je uložený v ložiskáchtelesa 18 skrine převodovky. Na centrálnomhriadeli 11 sú otočné uložené centrálně hnaciekoleso 2 a centrálně reakčné koleso 3 pla-netovej převodovky 1, hnané koleso 24 adutý hriadel 26 spokjového unášača 27predlohovej převodovky 21. Hnacie koleso23 predlohovej převodovky 21 je otočnéuložené na dutom hriadeli 26. Ozubené kolesá předlohového hriadela 25 sú v zábere s hna-cím kolesom 23 a hnaným kolesom 24. Sateli-tová klietka 6 planetového převodu 1 je klzneuložená na vodiacich plochách vytvořenýchna centrálnom reakčnom kolese 3 a na cen-trálnom hnacom kolese 2. Satelit 4 planeto-vého převodu 1, uložený na čapě 9 satelitovejklietky 6, je jednak v zábere s centrálnymreakčným kolesom 3, jednak je v zábere soširokým satelitom 5, pričom široký satelit5 je tiež v zábere s centrálnym hnacím kole-som 2. Široký satelit 5 je otočné uložený nanosnom čapě 8 zalisovanom v čelných stěnách31 satelitovej klietky 6, na koncoch nosnýchčapov 8 vyčnievajúcich zo satelitovej klietky8, sú súčasne unášané čeluste 7. V bočnýchstěnách 30 Čelustí 7 sú zalisované kolíky 10,ktoré volné prechádzajú vybraniami 14 čel-ných stien 31 satelitovej klietky 6. Regulačnýunášač 12, ktorý z kolíkov 10 odvádza krútiacimoment, je k centrálnemu hriadelu 11 pri-chytený prostredníctvom náboja 13 nadráž-kovaného na centrálnom hriadeli 11, kedunášacie výstupky 29 regulačného unášača 12sú v zábere s vybraniami náboja 13. Bubon19 planetovej převodovky 1 je klzne uloženýna vodiacom náboji 32 satelitovej klietky 6a je rozoberatelne spojený s přírubou 20v ktorej je zalisované teleso 33 volnobežky17. Teleso 33 volnobežky 17 je unášačom 16přepojené s centrálnym reakčným kolesom 3a volnobežka 17 blokuje centrálně reakčnékoleso 3 proti otáčaniu v obrátenom zmyslena volnobežkovom náboji 34 telesa 18 skrinepřevodovky. Krútiaci moment je od motoraprivádzaný ozubeným remeňom 35 na vstup-ný bubon 28 radiacej spojky 22 predlohovejpřevodovky 21, ktorý je otočné spojený s hna-cím kolesom 23 predlohovej převodovky 21.Hnané koleso 24 predlohovej převodovky 21odvádza pri 1. prevodovom stupni krútiacimoment nadutý hriadel’ 26 spojkového uná-šača 27 predlohovej převodovky pri zarade-nom 2. prevodovom stupni je krútiaci momentradiacou spojkou 22 prenášaný priamo zovstupného bubna 28 na spojkový unášač 27.Zo spojkového unášača 27 je krútiaci momentodvádzaný čelnými ozubeami 36 centrálnehohnacieho kolesa 3 do planetového převodu 1.Záberom centrálneho hnacieho kolesa 2 soširokým satelitom 5 a záberom satelitu 4 soširokým satelitom 5 a centrálnym reakčnýmkolesom 3 je krútiaci moment z centrálnehohnacieho kolesa 2 prenášaný na satelitováklietku 6. Zo satelitovej klietky 6 je krú-tiaci moment odvádzaný prostredníctvomkolíkov 10 čelustí 7 na regulačný unášač12, ktorý je prostredníctvom náboja 13přepojený s centrálnym hriadelom 11. Pře-nos krútiaceho momentu z kolíkov 10 naregulačný unášač 12 vyvolává na čelustiach7 silový účinok, pósobiaci úměrně krútiacemumomentu regulačným unášačom 12 odvádza-ným, proti odstředivým silovým účinkom če-lustí 7. Po zaradení 2. převodového stupňav predlohovej prevodovke 21 sa relativnézvýšia otáčky satelitovej klietky 6 unášajúcej

Claims (3)

1. «3 a s ozubením satelitu 4, núti satelitová kliet-ku 6 k doprednému otáčaniu ktoré je pomal-šie ako otáčanie centrálneho hnacieho kolesa
2. 2. Po určitom zvýšení rýchlosti vozidla odokamihu preradenia 2. převodového stupňaodstředivé silové účinky čelustí 7, v dósledkurýchlejšieho otáčania satelitovej klietky 6,prekonajú silové účinky regulačného unášača12 na čeluste 7 a čeluste 7 sa prostredníctvomobloženia 15 čelustí 7 spoja s bubnom 19 adojde k preradeniu 3. převodového stupňa,pri ktorom sa všetky členy planetovej převo-dovky 1 otáčajú ako jeden celok pri vyřaděnívolnobežky 17 z funkcie. čeluste 7 a relativné sa zníži krútiaci momentodvádzaný regulačným unášačom 12, čižezvýáia sa odstředivé silové účinky čeTustí 7a zníži sa silový účinok regulačného unášača12 pósobiaci proti účinkom odstředivých silčel’ústí 7, ktoré sú stále ešte menšie, ako silo-vý účinok regulačného unášača, čiže čeluste7 sú mimo záběr s bubnom 19, centrálně re-akčné koleso 3 je volnobežkou 17 blokovanéproti otáčaniu v opačnom zmysle a odvalova-nie satelitu 4 v ozubení centrálneho reakčné-ho kolesa 3, vyvolané otáčaním centrálnehohnacieho kolesa 2 a záberom širokého satelitu5 s ozubením centrálneho hnacieho kolesa 2 PREDMET VYNÁLEZU Automatický planetový převod s odstředi-vou čelusťovou radiacou spojkou, centrálnymhnacím kolesom, centrálnym reakčným kole-som, dvojicou spoluzaberajúcich satelitov as odvodom krútiaceho momentu z čeTustí za-věšených na satelitovej klietke regulačnýmunášačom, ktorý pósobí proti účinkom odstře-divých sil čelustí radiacej spojky, vyznačujú-ci sa tým, že medzi centrálnym hnacím kole-som (2) a centrálnym reakčným kolesom (3) planetového převodu (1), otočné uloženýmina centrálnom hriadeli (11), je umiestnenýregulačný unášač (12), ktorým je centrálnyhriadel (11) přepojený s kolíkmi (10) čelustí(7), zavěšených na nosnom čapě (8) satelitovejklietky (6), pričom kolíky (10), uchytenév bočných stěnách (30) čelustí (7), volné pre-chádzajú vybraniami (14) čelných stien (31)satelitovej klietky (6).
3. 3 výkresy