CS207056B1 - Gripping the fast and shifting lamella of the clutch or brake - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 )

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU (6l> ~ (23) Výstavná priorita (22) Přihlášené 07 04 76 (21) PV 2282-76 207 056 (11) (Bl) (51) Int. Cl. T 16 D 13/32

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zveřejněné 15 09 80(45) Vvdané qj j j g j (75)

Autor vynález.» V0R0ŇÁK JOZEP ing., CSc., KOŠICE (54)

Uehytenie pevnej a posúvnej lamely spojky alebo brzdy 1

Vynález sa týká lamelovej spojky, spojky s brzdou alebo brzdy najma u tvárniaoichstrojov a rie&i vhodné uehytenie pevnej a posuvnéj lamely pre přenos axiálněj sily a krú-tiaceho alebo brzdného momentu.

Rlevnými. dielffii lamelovej spojky alebo brzdy sú vnútorná lamela, vonkejšia pevné la-mela a vonkejšia posúvna lamela. Pri činnosti spojky alebo brady musí pevné lamela svojímuložením prenášat moment a axiálnu silu na teleso. Posúvna lamela tiež musí prenáěaí momentna teleso a musí sa ešte axiálně posúvaí na svojom uložení. U dotexaz známých riešení je zachytenie alebo přenos momentu z pevnej a z posúvnajlamely na teleso alebo opačným smerom robený samostatnými kou&trukčnými uzlami. řevná la-mela je na teleso pevne prichytené, obvykle priamo skrutkem!, posúvna lamela je uloženásamostatné, buá v ozubení, drážkovaní alebo na čappoh. lak je zabezpečené jej neotočné.,ale axiálně posúvne uloženie. V dosledku samostatných konštrukčných ualov sú tlete uchytenia prleatorove a materiá-lové náročné a zvačšujú rozměry zariddenia. fialšou ioh nevýhodou je, hlavně v případe pou-žitia ozubenia a drázkovania, že ich výroba je prácna, časové, odborné a tým finančně ná-ročná. Taktiež takého uloženia sú tvrdé, netlmia rázy a aú zdrojom rušiyého hluku pri čin-nosti spojky alebo brzdy. 207 056 207056

Vyšěie uvedené nedostatky sú odstránené uohytením lemiel podlá vynálezu, ktorého pod-stata je v tom, že pevné lamela je prlchytená k telesu najmenej dvorná skautkami, na kte-rých sú nasunuté púzdra, čelne zovreté medzi telesom a pevnou lamelou, prijšos na púz&achje posuvné uložená lamela, posuvna.

Salším význakom vynálezu je, že púzdra sú zhotovené z materiálu, tlmiaoeho rázy, naprnekovového materiálu ako je textgumoid, alkamid, teflon a pod. Tým, že je uchytenle pevnej i posúvnej lamely zlúčené do jedného konžtrukčného uzla,dochádza k priestorovým i materiálovým úsporám. Súčlastky a otvory používané k vytvoreniuuohytenia sú rotačného tvaru, je možné ich vyrábaí sústružením a vrtáním, čo je efektiv-ně jSie. Odpadá prácne frézovanie, výroba drážkovania alebo ozubenla. Tým, že pevná lamela nie je prlchytená skautkami priamo na telese, ale vo vzdialenos-ti danej dížkou púzdier, sú všetky lamely obojstranne přístupné pre clrkuláoiu chladlacehovzduchu a netrpla prehrlevaním. Taktiež je dobrá vizuálna kontrola ich funkole a technického stavu. Pretože posúvna lamela je uložená na púzdraoh, ktoré sú ešte navlečené na skrut-kách, nie sú púzdra namáhané ohybom. Fotom možu byť vyhotovené z menej pevného materiálu,napr. »j nekovového, ktorý prlaznlvo znižuje hlučnost a tlmí rázy pri vzniku alebo zánikumomentu.

Vhodným materiálom može byt textgumoid, silamid, alkamid a pod.

Montáž a demontáž takto uchytených lamiel je velmi jednoduchá a ich správný poloha,připadne opotrebenie može byt jednoducho kontrolované a tiež nastavované zoraáovacími pod-ložkami.

Na prlpojenom výkrese je znázorněný příklad uchytenia lamiel podlá vynálezu, apliko-vaný na lamelová brzdu: , ; Jía hriadeli J. je na pere £ uchytený náboj J, ktorý nesle vnútornú lamelu £ & oblože-ním^. Sálej znázorněná brzda obsahuje pevnú lamelu £ a posúvnu lamelu 6. Pevná lamela £je k telesu χ prlchytená skrutkem! 8 a ro svojej polohe je podopretá púzdrami £, nasunu-tými na skrutky 8.

Medzi pevnú lamelu 2 a púzdra 2 sú vložené zoraSovacie podložky JO. Na púzdrach 2 3® nasu-nutá posúvna lamela 6. V posúvnej lamele £ sú uchytené držiaky 11. ktoré nesú pružiny 12.

Fri zapnutí brzdy napr. vypuštěním tlakového média z neznázorneného valca, posunůbrzdné pružiny 12 posúvnu lamelu 6 na púzdrach 2 smerom k pevnej lamele £ a zovrú vnútornúlamelu £ s Obložením 4a medzi posúvnu lamelu £ a pevnú lamelu £. Tým vznikne třecí moment,ktorý brzdí vnútornú lamelu £. Brzdný moment sa prenáša cez pevnú lamelu 5.-a posúvnu lame-lu6 na skrutky 8a púzdra 2 a tým na teleso χ.

Claims (2)

1. 207 056 PRBDMBT VYNÁLEZU

   1. Uohytenie pevnej a posúvnej lamely spojky alebo brzdy najma u tvérniaoich strojov vyz-načujúoe sa tým, že pevná lamela (5) je prichytená k telesu (7) najmenej dvoma skrut-kaml (8), na ktorých sú nasunuté púzdra (9), čelne zovreté medzl telesom (7) a pevnoulamelou (5)» prióom na púzdrach (9) je posuvné ulomená posúvna lamela (6).
2. 2. Zariadenie podlá bodu 1 vyznačujúce sa tým, že púzdra (9) sú zhotovené z materiálu tl-miaceho rázy. 1 výkres