CS206762B1 - Navíjecí ústrojí - Google Patents

Description

! (54) Navíjecí ústrojí

Vynález se týká navíjecího ústrojí s lanovým ukladačem, zejména pro jeřábová a lanová zdvihací zařízení.

Při navíjení odlehčených lan na bubny vrátků a při převíjení lan z transportních bubnů není, v současné době zaručeno jejich rovnoměrné i ukládání a utahování. Zejména při větším počtu ukládaných lanových vrstev dochází u lan při jejich volném navíjení ke zkracování a tvorbě smyček. U takto nerovnoměrně navíjených lan pak při následujícím zatížení někdy dochází k takzvanému proříznutí vnitřních lanových vrstev, při kterém nabíhající zatížená část lana prosedává uvedenými volně navinutými lanovými vrstvami. Za provozu má nerovnoměrné navíjení a odvíjení lana za (7 následek vznik tahových a ohybových rázů, povr- | chove odíráni a lámání lanových drátků. S ohledem: na zabránění vzniku uvedených nepříznivých jevů jsou proto navíjecí ústrojí jeřábových a lanových zdvihacích zařízení opatřovány lanovými ukladači. i

Současné konstrukce lanových ukladačů, respektive lanových řádkovačů, obsahují vodicí šroub, který je rovnoběžný s osou navíjecího , bubnu. Na závitu vodícího šroubu je uložen axiálně • přesuvný naváděcí vozík s naváděcími kladkami, které eliminují šikmý tah navíjeného lana.

U jedné skupiny známých a používaných lanových řádkovačů lano volně prochází vodicím okem ' naváděcího vozíku a není nijak brzděno. Tato i konstrukční provedení neumožňují dosažení rovi noměmého předpětí lana před jeho uložením na i buben, ba dokonce ani nevylučují tvoření smyček.

- Pro drahou skupinu lanových řádkovačů jsou | charakteristická páková ústrojí s brzdami, která I vytvářejí v navíjených lánech stálá minimální tahová napětí. Například lanový ukladač podle sovětského autorského osvědčení 380 581 je opatřený dvojramennou pákou, na jejímž jednom konci jsou otočně uloženy naváděcí kladky a jejíž drahý konec je kinematicky spojen s pásovou brzdou navíjecího bubnu. Pružina, která udržuje pákové ústrojí lanového ukladače v jedné krajní í poloze, v níž působí brzda, tak odstraňuje samovol! né odvíjení lana z navíjecího bubnu. Obdobně je ί řešen lanový řádkovač popsaný v sovětském autor- ! ském osvědčení 379526. K odbrzdění navíjecích ! bubnů je u obou lanových řádkovačů nutno překonat působení pružiny. Tyto lanové řádkovače však nevyvozují počáteční tahové předpětí u volně navíjených nezatížených lan.

Stále působícím brzdným momentem, umožňují- ! cím vyvození počátečního tahového předpětí i i u volně navíjených nezatížených lan, jsou charakteristické konstrukce lanových ukladačů třetí skupiny. Například u lanového ukladače podle sovětského autorského osvědčení 478 005 jsou navádě2 cí kladky uloženy na robustním kyvném ramenu. Při poklesu tahové síly kyvné rameno působením vlastní váhy přitlačuje lano k pevné podložce a tím ho zbrzduje. Stále působící břzdný moment však zapříčiňuje jednak vyšší spotřebu energie a jednak znesnadňuje manipulaci při volném odvíjení nezatíženého lana, případně vyvolává další konstrukční úpravy.

Většinu uvedených nevýhod navíjecích ústrojí s lanovými ukladači stávajících provedení odstraňuje navíjecí ústrojí podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že lanový ukladač sestává z bubnové části, axiálně přesuvně uložené na vodicí části, kde vodicí část tvoří otočný přesuvový šroub i a alespoň jedna, v podstatě rovnoběžně s ním upravená vodici tyč a bubnovoučást tvoří přesuvný j náboj, opatřený axiálně průchozím závitovým ; otvorem pro uvedený přesuvový šroub a alespoň jedním přesuvovým otvorem pro vodiči tyč, dále otočný náboj, který je otočně uložen na přesuvovém náboji a dále kladka, která je otočně uložena na tomto otočném náboji a je opatřena vnější ; obvodovou drážkou pro lanový závit, přičemž mezi otočným nábojem a přesuvným nábojem je upraí ven brzdový mechanismus a mezi kladkou a otočj ným nábojem je upraven západkový mechanismus.

! Navíjecí ústrojí s lanovým ukladačem podle ; vynálezu umožňuje navíjet i volná lana s vhodným, předem nastavitelným předpětím, přičemž při odvíjení lana neklade zvýšený odpor. Pracuje zcela automaticky a zamezuje nežádoucím jevům, spojeným s navíjením nezatížených lan a tím zvyšuje jejich trvanlivost a provozní bezpečnost.

Příklad provedení navíjecího ústrojí podle vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je celkový schematický boční pohled na lanové navíjecí zařízení, na obr. 2 je Částečný osový řez lanovým ukladačem, na obr. 3 je lanový ukladač s částečným výřezem nakreslen v osovém pohledu ve směru P a na obr. 4 je lanový ukladač zachycen v osovém pohledu ve směru S.

Ve znázorněném provedení navíjecí zařízení j podle obr. 1 sestává z navíjecího ústrojí a z poho! nového ústrojí, upevněných na rámu 16. Navíjecí j ústrojí sestává z lanového ukladače 20, upravenéi ho na pevném ukladačovém stojanu 19, z navíjecí! ho bubnu 17, otočně uloženého v bubnovém stojanu 18, dále z ukladaéového převodu a z lana 11, pohonové ústrojí pak sestává z elektromotoru 12 a z řemenového pohonového převodu. Přitom osy lanového ukladače 20, navíjecího bubnu 17 a hřídele elektromotoru 12 jsou vzájemně rovnoběžné.

Lanový ukladač 20 podle obr. 1 a obr. 2 sestává z bubnové části a z vodicí části, kde bubnová část je axiálně přesuvně uložena na vodicí části, upravené v ukladačovém stojanu 19, přičemž válcovitý přesuvný náboj 3 bubnové části tvoří spolu s přesuvovým srouben 1 vodicí části šroubovou kinematickou dvojici. Přitom přesuvový šroub 1, který je otočně uložen v obou ložiskových částech ukladačového stojanu 19, prochází osovým závitovým otvorem přesuvného náboje 3 a vodicí tyče 2, které jsou v obou ložiskových částech ukladaéového stojanu 19 ukotveny, suvné procházejí přesuvovými otvory, vytvořenými v patřičných roztečích v přesuvněm náboji 3. Podle obr. 1 na předním převislém konci přesuvového šroubu 1 je naklínováno první řetězové kolo 27 ukladačového převodu. Na přesuvném náboji 3 bubnové části lanového : ukladače 20 jsou otočně uloženy otočný náboj . 4 s mechanickým brzdovým mechanismem, klad-. . kou 5 a rohatkovým mechanismem, přičemž prs tencoviťý otočný náboj 4 je svým osovým otvorem otočně uložen na osazeném válcovitém povrchu přesuvného náboje 3 a na osazeném válcovitém ! povrchu tohoto otočného náboje 4 je svým osovým otvorem opět otočně uložena prstencová kladka ’ 5 s rozšířenou obvodovou drážkou 28 pro dvojitou ' lanovou smyčku. Oboustranné vymezení Osové polohy otočného náboje 4 na přesuvném náboji! 3 je provedeno jednak obvodovým nákružkem a jednak pojistným kroužkem 23, upravenými na přesuvném náboji 3. Podobně vytvořené otočné uložení kladky 5 na otočném náboji 4 zajišťuje s jedné strany obvodový nákružek na otočném náboji 4 a s druhé strany kruhová příruba brzdového bubnu 9, souose upevněného na prvním čele otočného náboje 4. Na druhém čele otočného náboje 4 je souose upevněna kruhová řohatka západkového mechanismu. Odpružená západka_: 6 tohoto západkového mechanismu je podle obr.

a obr. 3 výkyvné uložena na čepu 10, axiálně vetknutém do stejnolehlého čela kladky 5 a svým volným koncem zapadá do zubových mezer rohatky 8.

Ve válcovitém prostoru brzdového bubnu upravený brzdový mechanismus sestává podle· obr. 2 a obr. 4 ze čtyř brzdových čelistí 7, které jsou! po párech výkyvné uloženy a pojistným kroužkem 24 axiálně ustaveny na dvou dutých vodicích nástavcích 26, soustředně s vodícími otvory vytvořených na stejnolehlém čele přesuvného náboje a které jsou vzájemně nastavitelně rozpínány brzdovými pružinami 25, takže jsou ve stálém a stavitelném silovém styku s vnitřní Válcovou plochou brzdového bubnu 9. V ložiskových částech bubnového stojanu 18 otočně uložený navíjecí buben 17 je na svém válcovitém povrchu opatřen neznézorněnou šroubovicovou drážkou a neznázoměnou boční lanovou příchytkou. Spolu s hnanou řemenicí 15 pohonového převodu je na hřídeli navíjecího bubnu 17 upevněno druhé řetězové kolo 22 ukladačového převodu. Zatím co hnaná řemenice 15 je spolu s navíjecím bubnem 17 umístěna mezi ložiskovými částmi bubnového stojanu 18, druhé řetězové kolo 22 jě na hřídeli navíjecího bubnu 17 umístěno letmo a v odpovídající axiální poloze vzhledem k prvnímu řetězovému kolu 27. Tuhé kinematické spojení řetězových kol 22, 27 zajišťuje článkový řetěz 21. V nakresleném provedení jsou řetězová kole 22,27 shodná, takže převodový poměr ukladačového převodu je zde roven jedné. Lano 11, na svém volném konci

opatřené neznázorněným jeřábovým hákem, je jedním svým závitem uloženo v obvodové drážce kladky 5 a dále přechází do neznázoměné šroubo-¹ vicovité drážky na navíjecím bubnu !7, kde jeho vázaný konec je ukotven v neznázoměné boční j lanové příchytce. Mezi hnanou řemenicí 15 navije- čího bubnu 17 a hnací řemenicí 14, naklínovanou ! pa hřídeli patkového elektromotoru 12 je napnut : Ídínový řemen 13.

i Při otáčení hřídele elektromotoru 12 dle obr.

ve smyslu otáčení hodinových ručiček se lano 11 působením zátěže s navíjecího bubnu 17 odvíjí á v lanovém ukladači 20 se na zabrzděném otočj hém náboji 4 otáčí pouze kladka 5 se západkou 6, ; přičemž tato západka 6 volně přeskakuje přes! ozubení rohatky 8. Ukladačovým převodem z navi- I

I jecího bubnu 17 poháněný přesuvový^ršroub l axi- ^J í álně přemisťuje bubnovou část lanového ukladače í 20, takže obvodová drážka 28 kladky 5 stále j směřuje k příslušnému úseku šroubovicové drážky i na navíjecím bubnu 17, s něhož se lano ll odvíjí.

Při navíjení lana 11 na navíjecí buben 17 se elektromotor 12 podle obr. 1 otáčí proti smyslu i otáčení hodinových ručiček. V lanovém ukladači • 20 je západka 6 zaskočena v ozubení rohatky I 8 a kladka 5 se spolu s otočným nábojem 4 otáčí na přesuvném náboji 3 jako celistvé těleso. Příslušný úsek lana 11, probíhajícího mezi lanovým ukladačem 20 a navíjecím bubnem 17, je působením ! brzdy v lanovém ukladači 20 udržován v napjatém j

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Navíjecí ústrojí, tvořené navíjecím bubnem s po: honem as předřazeným lanovým ukladačem, kde lanový ukladač je s navíjecím bubnem spřažen tuhou kinematickou vazbou, jež obsahuje pohybo' vý šroub, zejména pro jeřábová a lanová zdvihací ; zařízení, vyznačující se tím, že lanový ukladač (20) sestává z bubnové části, axiálně přesuvně uložené na vodicí části, kde vodicí část tvoří otočný přesuvový šroub (1) a alespoň jedna v podstatě ! rovnoběžně s ním upravená vodicítyč (2) a bubno- i vou část tvoří přesuvný náboj (3), opatřený axiálně i ! průchozím závitovým otvorem pro přesuvový šroub (1) a alespoň jedním přesuvovým otvorem pro vodicí tyč (2), dále otočný náboj (4), který je • otočně uložen na přesuvovém náboji (3) a dále i kladka (5), která je otočně uložena na tomto otočném náboji (4) a je opatřena vnější obvodovou ¹ drážkou (28) pro lanový závit, přičemž mezi í otočným nábojem (4) a přesuvným nábojem (3) je j upraven brzdový mechanismus a mezi kladkou (5) i a otočným nábojem (4) je upraven západkový mechanismus.