CS206167B1 - Zařízení k přepravě tyčových předmětů - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení k přepravě tyčových , předmětů a je určeno zejména k příčné přepravě a pokládání teplých trubek v rovnoběžných dopravních místech.

Při výrobě bezešvých trubek válcováním za tepla končí technologický prpces ukládáním trubek na chladník. Pro tuto operaci jsou jinak obvyklé vyhazovače nevhodné, protože nešetrná manipulace s ocelovými trubkami, které mají při dané teplotě ještě nízké přetvářné hodnoty materiálu, by způsobovala křivení a promačkávání stěn trubky. Je známo zařízení k přepravě trub nebo předvalků i podle aut. osv. SSSR 349 431, které přepravuje I předměty pomocí klikového mechanizmu spojené- i ho odpružené s manipulačním ramenem, na jehož j konci je natáčivě upravena manipulační vidlice, do i jejíhož lůžka jsou ukládány přepravované předmě- ’ ty. Manipulační rameno koná kývavý pohyb a jeho dráha se při zpětném pohybu kříží s možnou drahou dalšího dopravovaného předmětu a toto zařízení tedy zvolňuje takt vyžadovaný u novějších válcovacích tratí. Je známo takové řešení, kde i manipulační rameno je spojeno nepohyblivě se společnou hřídelí uspořádanou otočně ve stoj a- ; nech a na konci manipulačního ramene je otočně t uložen čep manipulační vidlice, na němž je náklí- i nováno ozubené kolo spřažené do záběru s řadou ' stejných ozubených kol, jimiž je osazena skříň manipulačního ramena, kde poslední ozubené kolo ‘ je naklínováno na tělese ložiska stojanu. Ve variantě tohoto řešení je čep manipulační vidlice opatřen řetězovým kolem, které je spojeno řetězovým opásáním do záběru s řetězovým kolem naklínovaným na tělese ložiska stojanu, přičemž podobně jako u předchozí konstrukce jsou roztečné kružnice a moduly ozubení řetězových kol shodné. Řešení s ozubenými převody je zbytečně složité a nákladné, protože na čep manipulační vidlice nepůsobí přepravovaným předmětem žádné podstatné radiální zatížení. Řetězový převod, který tuto nevýhodu odstraňuje vypuštěním zbytečných ozubených mezipřevodů, nevyhovuje po . jisté době provozu tím, že po určitém protažení řetězu nezaujímá řada manipulačních vidlic na dlouhé společné hnací hřídeli stejnou polohu, což velmi znesnadňuje správné uchopení, přepravu a položení trubky.

Výše uvedené nevýhody se odstraní zařízením k přepravě tyčových předmětů, které jsou přemísťovány z výchozí do konečné polohy příčně ke své j podélné ose vidlicemi uloženými otočně na čepech , ramen přepravníku, jež jsou připevněna nepohyblivě ke společnému hnacímu hřídeli uspořádanému otočně ve stojanech přepravníku a podstatou vynálezu je, že na čepů ramena přepravníku je kyvně uložena tíhová vidlice opatřená ve své horní

I části sedlem-a v dolní části závažím.

Zařízení podle vynálezu je oproti stávajícím j přepravníkům mnohem jednodušší v provedení, | spolehlivější ve funkci a výhodné v pořizovacích i udržovacích nákladech především tím, že vylučuje ;

' jakýkoliv systém převodu z místa hnací hřídele i přepravníku na ěep manipulační vidlice. Vzdálenost středu přepravované trubky od osy čepu je oproti rameni, na kterém působí tíha závaží v tak výhodném poměru, že ani případné úhlové odchýl- I ky dopravní osy ani dynamické rázy mezi sedlem | tíhové vidlice a trubkou nemohou prakticky způso- j bit vychýlení tíhové vidlice.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu, který představuje zjednodu- ί šený pohled na rameno přepravníku s tíhovou > vidlicí a přepravovanou trubkou. i

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Zařízení k přepravě tyčových předmětů, které ^! jsou přemísťovány z výchozí do konečné polohy příčně ke své podélné ose vidlicemi otočně ulože- j nými na čepech ramen přepravníku, jež jsou nepohyblivě připojena ke společnému hnacímu

   1 v·

   Ňa hnací hřídeli 1 je naklínováno rameno 2 přepravníku s protizávažím 3. Na konci ramena 2 je ěep 4, na němž je výkyvné zavěšena tíhová vidlice 5, která je na svém horním konci opatřena sedlem 6 pro uložení přepravované trubky 7 a na dolním konci je opatřena závažím 8.

   Trubka 7 je z válečkového dopravníku 9 vyzvednuta v sedle 6 tíhové vidlice 5 a přenesena obloukem do paralelní dopravní dráhy znázorněné v přerušovaných obrysech. Rameno 2 přepravníku dokončí kruhový pohyb a přepravní cyklus se dále opakuje.

   Z podstaty vynálezu se nevymyká zdvojené řešení, u kterého je místo protizávaží 3 prodlouženo rameno 2 přepravníku o další rameno s identickým uspořádáním a uložením tíhové vidlice a tak sa výhodně zdvojnásobí výrobní takt.