CS205288B1 - Unit-built bridge for conveyer - Google Patents

Description

Vynález rieši stavebnicový most pre dopravník. Takýto most prichádza v úvahu hlavně v technologickej dopravě.

Doteraz známe dopravné mosty, hlavně pre pásový dopravník, majú uzavretý priečny prierez zváčša obdížnikový, kruhový alebo oválný. Škrupina je vystužená priečnými a pozdlžnými výstuhami. Niektoré mosty majú pozdížne výstuhy nahradené prelisom v škrupine. Most sa skládá zo sekcií, ktoré sú vzájomne spojené priečnou spojovacou výstuhou.

Nevýhodou týchto známých převedeni mostov je nákladné a prácne prevedenie vyžadujúce Speciálně zariadenie vo výrobě, značná hmotnost, vyplývajúca zo samotnej konštrukcie a obtiažna přeprava jednotlivých sekcií mostu k zákazníkovi.

Tieto nevýhody z váčšej časti odstraňuje stavebnicový most pre dopravník podlá vynálezu, vyznačujúci sa tým, že je tvořený škrupínou z ohýbaného plechu polygonového tvaru, pričom strany polygonu sú násobkom modulu odvodeného od menovitej šířky ohýbaného plechu, Čo umožňuje stavebnicovost, pričom priečne spojovacie výstuhy sú prisposobené -tvaru ohýbaného plechu škrupiny a prierezu mostu.

Výhodou tohoto riešenia je unifikácia stavebnicových dielcov pre rožne šířky dopravníkových mostov, čo podstatné zlepší obtiažnu přepravu. Zlepšenie je totiž v znižení váhy mostu hlavně tým, že priečne výstuhy prisposobené tvaru ohýbaného plechu škrupiny a prierezu mostu podstatné zvýšia tuhost konštrukcie.

Na připojených výkresoch je schématicky znázorněné konkrétné prevedenie stavebnicového škrupínového mostu pre dopravník s použitím dvojito ohýbaného plechu, kde obr. 1 je priečny rez mostu s jedným dopravným pásom a ekvivalentem spojovacieho elementu z obr. 3. Obr. 2 je detail A spojenia priečnej výstuhy so škrupinou a zatmelením vlny ohýbaného plechu*z obr. 1. Obr. 3 je priečny rez stavebnicového mostu s dvomi dopravnými pásmi. Obr. 4 je bočný pohlad na stavebnicu mostu, obr. 5 je pohlad zhora na ten ístý dopravny most. Obr. 6 je rez rovinou A-A mostom z obr. 4. Obr. 7 je detail jedného prevedenia spojovania stavebnicových dielcov z obr . 3 .

Stavebnicový most pre dopravník podía vynálezu pozostáva z uzavretej škrupiny J. z ohýbaného plechu polygonového tvaru,pričom určité strany polygonu sú rovnaké a dovolujú vzájomné vymieňanie bočných stavebnicových dielcov £, alebo strešných stavebnicových dielcov 6. Skrupina je vystužená priečnou spojovacou výstuhou 2^ z ohýbaného plechu pr i spósobenou tvaru ohýbaného plechu škrupiny J_ a prierezu mostu. Vzájomné spojenie bočných stavebnicových dielcov 7 a strešných stavebnicových dielcov 6, ktoré sú totožné u všetkých alternativ prevedenia mostov, sa výhodné prevádza pomocou spojovacieho elementu 10, ktorý tiež spája pozdížne 5 a priečne spojovacie výstuhy 2 so specifickým dielcora 3_. Most je opatřený dopravníkom 4^, osvětlovacími otvormi 9.,· výhodné kruhového prierezu na strešných alebo bočných stavebnicových dielcoch a podlahou 8_, napr. z prefabrikovaných plechov alebo roštov. Most sa skládá zo sekcií, ktoré vymedzujú priečne spojovacie výstuhy 2_ a j e uložený na podporách 1 1 . Ohýbaný plech škrupiny je v hornej časti mostu vyplněný tmelora 12 odolným proti poveternostným vplyvom. Bočné stavebnicové dielce 7. a strešné stavebnicové dielce 6^ sa skladajú zo škrupiny j_ a priečnej spojovacej výstuhy 2_ strany polygonu vzájomne spojenej, napr. skrutkami, připadne pozdížnej spojovacej výstuhy 5_.

Stavebnicový most pre dopravník okrem použitia v dopravnej technike aj pre jeho estetické vlastnosti možno použiť aj na iné účely, napr. pre uloženie káblov vysokého napátía, potrubí pre vodu, ropu a iné produkty.

Claims (3)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Stavebnicový most pre dopravník, vyznačujúci sa tým, že je tvořený škrupinou /1/ z ohýbaného plechu polygonového tvaru, pričom dížky stráň polygonu sú násobkem modulu odvodeného od menovitej sirky ohýbaného plechu.
2. 2. Stavebnicový most podía bodu 1, vyznačujúci sa tým, že jednotlivé sekcie mostu sú spojené priečnou spojovacou výstuhou /2/ prispósobenou tvaru ohýbaného plechu škrupiny /1/ a polygonového prierezu mostu.
3. 3. Stavebnicový most podía bodu 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že pomocou spojovacích elementov /10/, připadne pozdlžnych výstuh /5/ sú spojené napr. skrutkami, jednotlivé stavebnicové dielce do sekcií.