CS204702B1 - Friamočiary hydraulický alebo pneumatický motor s viacnásobným ovládáním - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 204 702 (Π) (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 18 06 79(2l)pv 4180-79 (51) IntCl.3* 15 B 9/16

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 31 07 80(45) Vydané qj 07 83

Autor vynálezu Z0Íř VINGENTt PIEŠŤANY (54) Priamočiary hydraulický alebo pneumatický motor s viaonásobným ovládáním 1 '

Vynález ea týká prlamoSiareho hydraulického alebo pneumatického motora s vlac-násobnýra ovládáním, určeného najmh pre uvolňovanie pružinovej lamelovej brzdy rever-začného náhonu závitoVaoej jednotky·

Kel sa hydraulický reverzačný náhon použije například pre závitovaoiu jednotku,potom je potřebná, aby pružinová lamelová brzdu bolo možná nezávisle uvolňovat tro-mi samostatnými tlakovými prívodmi· Boteraz známě pracovně válce táto kombináoiu ne-

V umožňujá, a preto bolo třeba použit tri samostatná hydro - alebo pneumotory·

Vyšžie uvedené nevýhody odstraňuje priamočiary hydraulický Si pneumatický motors viaonásobným ovládáním podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v. tom, že na jedno-tlivých osadenýoh častlaoh viáonásobne osadenej piestnioe sá posuvné uložená piesty,opratě jednou stranou o jednotlivá čelá viáonásobne osadenej piestnioe, na ktorejprotilehlá Selo je opřetá tlaSná pružina, vložená do veka, umiestnenáho na konol sá-stavy za sebou usporiadanýoh a jednotlivým piestom priradených valoov, ktorýoh pomoc-né priestory sá přepojené s odpadem Si vývodem do atmosféry, a ktorýoh praoovné prie-story sá opatřená prívodmi jednotlivých ovládacích tlakových impulzov, priSom jedenosadený konieo viáonásobne osadenej piestnioe je prostredníotvom aziálneho ložiskaepretý o přítlačná došku pružinovéj lamelovéj brzdy a druhý konieo viáonásobne osade- 204 702 2 204 702 nej piestnloe je orientovaný proti dorazu» umiestnenému na vnútomej strana vekatohto priamočiareho hydraulického či pneumatického motore·

Pokrok a výhody priamočiareho hydraulického alebo pneumatického motora s viao-násobným ovládáním spočívájú hlavně v relativnéj jednoduchosti tohto zariadenia» kto-ré umožňuje samostatné ovládanie vypínánia pružinovej lamelovej brzdy jednotlivýmitlakovými lmpulzami. Příklad vyhotovenia priamočiareho hydraulického či pneumatického motora s viao-násobným ovládáním je znázorněný na výkrese» na ktorom ob?· 1 představuje axiálny rezpriamočiareho hydromotora, spriahnutého s lamelovou brzdou» obr* 2 čiastočný radiálnyrez tohoto hydromotora podlá čiary A-A«

Hlavně časti priamočiareho hydraulického či pneumatiokého motora s viaonásobnýmovládáním podlá vynálezu sú upevňovacia príruba 36. jednotlivé válce 2, 2» 28« veko2» tlačná pružina 31« viaonásobne osadená piestnica £ a piesty 6.» 2» 30 posuvné ulo-žené na jednotlivých osadených Častiach 11» 14» 27 viaonásobne osadenej piestnice £,a opřeté jednou stranou o jednotlivé čelá 12« 19« 35 viaonásobne osadenej piestnloe£, na ktorej protilehlé čelo 21 je opretá tlačná pružina 31« vložená do veka 2»umiestneného na konci 28 sústavy za sebou usporiadanýoh a jednotlivým piestom £, 2» 30 prlradenýoh valcov 2.» 2» 28» ktorých pomocné priestory 13» 20« 24 sú přepojenés odpadom praoovnej kvapaliny a ktorých pracovné priestory 2» 10« 34 sú opatřené prí-vodml 18« 15. 29 jednotlivýoh ovládacích tlakových lmpulzov» pričom jeden osadenýkonleo 26 viaonásobne osadenej piestnloe £ je prostredníotvom axiálneho ložiska 32opretý o prítlačnú došku 33 pružinovej lamelovej brzdy 2 a druhý konleo 25 viaonásob-ne osadenej piestnice £ je orientovaný proti dorazu 22. umiestnenému na vnútomej stra-ně veka 2 tohto priamočiareho hydromotora· Přítlačná doska 33 je prostredníotvom po-suvné uloženého hriadela 23 tlakom pružiny 17 opretá o axiálně ložisko 32 a medzi če-lom 16 druhého konoa 25 viaonásobne osadenej piestnloe £ a dorazem 22 je předpisanámedzera» ktorá zodpovedá uvolneniu lamiel vypnutej pružinovej lamelovej brzdy 2»

Funkcia priamočiareho hydrauliokého alebo pneumatiokého motora s viaonásobnýmovládáním v súčinnostl s pružinovou lamelovou brzdou a dvorní hydraullokými lamelovýmispojkami reyerzačného náhonu» například pre pohon vretien závltovaoej jednotky, jenasledovná. Jednotlivé tlakové Impulzy pre zapínanie hydraulických spojek sú paralelnézap'ojené na přívody 18. 15 pracovnýoh priestorov 2» 10 Jednotlivýoh valoov 2» 2 8přívod 29 do pracovného prlestoru 34 je napojený na tlakový rozvod oez uzatváraoírqzvádzaČ, pričom v základnom, kludovom stave sú obe hydraulické lamelové spojkyvypnuté a pružinová lamelová brzda 2 Působením tlačné j pružiny 21· 3® zabrzděná· Ako-náhle dostane ovládaoí tlakový*Impulz například hydraulioká lamelová spojka pre obrát-ky vpřed, tento ovládaóí tlakový impulz, paralelné napojený aj na přívod 18 do praoov-ného priestoru 2» v krátkom předstihu, prostredníotvom· příslušného píesta 2 a viao-násobne osadenej piestnice £ uvolní proti tlačnej pružině 31 prítlačnú došku 33» čím

Claims (2)

1. 3 204 702 ** odbrzdí vřeteno 8 závltovacej Jednotky a vzápfiti tento ovládací tlakový Impulz zapnehydraulická lamelová spojku pre obrátky vpřed, vřeteno 8 sa otáča.vpravo. Ke9 je ovlá-dací tlakový impulz zrušený, potom je hydraulická lamelová spojka vypnutá, praoovnýpriestor 2» spojený s odpadom a pružinová lamelová brzda 1. pósobením tlačnej pružiny31 zabrzděná. Obdobné pracuje hydraulická lamelová spojka 1. pre obrátky sp&ť, ktorejovládací tlakový impulz je paralelné přepojený s pracovným priestorom 10 prívodom 15.Pre volné pootáčanie vretenom 8 za áčelom nastavenia například závitovaoieho nástroje,sláži přívod 29« ktorý Je s tlakovým rozvodom přepojený oez zatvéraoí rozvádzač. Otvo-rením tohoto uzatváracieho rozvádzača je pružinová lamelová brzda J. trvale uvolněnáa vretenom 8 je možné volné pootáčať. Priamočiary hydraulický alebo pneumatický motor s viaonásobným ovládáním je mož-né okrem popísaného reverzačného náhonu hospodárné použit aj v iných odborooh náhonovejreverzačnej techniky PREDIÍBT VYNÁLEZU Priamočiary hydraulický alebo pneumatický motor s viaonásobným ovládáním, urče-ným najmh pre uvolnenie pružlnovej lamelovej brzdy, tvořený upevňovacou přírubou,jednotlivými valcami, vekom, tlačnou pružinou a viacnásobne osadenou piestnicou apiestmi, vyznáčujáoi sa tým, že na jednotlivých osadených častiaoh (11, 14, 27) viao-násobne osadenej piestnice (4) sá posuvné uložené piesty (6, 9, 30) opreté jednoustranou o jednotlivé čelá (12, 19, 33) viacnásobne osadenej piestnice (4), na ktorejprotilehlé čelo (21) je opretá tlačná pružina (31), vložená db veka (7), umiestnenéhona konci sástavy za sebou usporiadaných a jednotlivým piestom (6, 9,30) priradenýohvalcov (2, 5, 28), ktorých pomocné priestpry (13, 20, 24) sá přepojené s odpadom, člvývodom do atmosféry, a ktorýoh praoovné priestory (3, 10, 34) sá opatřené prívodmi(18, Í5, 29) jednotlivých ovládacích tlakových impulzov a druhý konieo (25) viaoná-sobne osadenej piestnioe (4) je orientovaný proti dorazu (22), umiestnenému na vná-tornej straně veka (7) tohto priamočiareho hydraulického či pneumatlokéhomotora. 2 výkresy