CS204206B1 - Zařízení pro náhon a tlumení dojezdu otočného bubnu do pracovní polohy - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro náhon a tlumení dojezdu otočného bubnu do pracovní polohy, vhodného zejména pro jednoúčelové stroje na opracováni armatur, u nichž jsou pracovní jednotky umístěny po obou stranách otočného bubnu.

U jednoúčelových obráběcích strojů s otočným bubnem je náhon a tlumení dojezdu do pracovní polohy řešeno podle toho, kolik prostoru je pro jejich konstrukci vymezeno. Mejstarší, ale dnes už nepoužívaný je náhon otočného bubnu maltézským křižem. Jeho nevýhodou byla nerovnoměrná rychlost pohybu. Často se používá náhonu hydraulickým nebo pneumatickým válcem a převody nebo kombinace obou.

Dále je známý náhon otočného bubnu elektromotorem (rychloposuv) a hydromotorem (tlumení dojezdu). S ohledem na minimální rozměry uložení otočného bubnu i celého stroje není možné použít tato zařízení u jednoúčelových strojů pro opracování armatur, u nichž jsou pracovní jednotky umístěny po obou stranách otočného bubnu.

Uvedené nedostatky odstraňuje ve velké míře zařízení pro náhon a tlumení dojezdu otočného bubnu do pracovní polohy, podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává z tlak. válce, jehož vedená pístnice je svým ozubením v záběru s ozubením segmentu, který je volně uložen na hřídeli a jehož větší kruhová výseč je na jednom konci vybavena odtlačovací volnou a na druhém odpruženou západkou, která je v alternativním styku s ozubcem, vytvořeným na čelní ploše rohatkového kotouče, pevně spojeného s hřídelem, zatímco vnější ozubec rohatkového kotouče je ve funkční poloze ve styku s odpruženou západkou, výkyvně uloženou ve vidlici, jejíž opačný konec, uložený v pouzdru, tvoří píst tělesa tlumení, které má ve spodní části upraveny kanálky s postupně se zmenšujícími průměry, napojené na Sroubení, přičemž na boční straně západky je uchycena narážka klínovitého tvaru, která je ve styku s rolnou, opatřenou stavěcím šroubem a pružinou. Výhodou tohoto zařízení je, že při rychlém otáčení bubnu z jedné pracovní polohy do druhé se dociluje dojezdu bez nárazu, který by nepříznivě ovlivňoval tuhost a přesnost stroje i životnost otočného bubnu.

Na připojených výkresech je schematicky znázorněno příkladné provedení zařízení pro náhon a tlumení dojezdu otočného bubnu do pracovní polohy, podle vynálezu, kde na obr. 1 je zakresleno zařízení v řezu, na obr. 2 je řez A-A podle obr. 1 a na obr. 3 B-B podle obr. 1.

Na hřídeli J otočného bubnu 15 je pevně uchycen rohatkový kotouč 2, který má ozubce 46 na obvodu a ozubce 8 na čelní ploše. Počet ozubců 46 a 8 je shodný s počtem pracovních poloh otočného bubnu. Na hřídeli J je dále volně uložen segment J s ozubením 4.

Segment J je ozubením 4. v záběru s ozubením % pistnice 10 hydraulického válce JJ. Pistnice 10 je hladkou stranou opřena o bronzovou vložku 12 tělesa 13. které je šrouby 14 připevněno na přilehlé boční stěně otočného bubnu 15.

Na větší kruhové výseči segmentu J je na jednom konci na čepu J uložena rolna 6 a na druhém odpružená západka 2, která je alternativně ve styku s ozubci 8 a vnější ozubce 46 tlačí při dojezdu otočného bubnu I5 do pracovní polohy, na západku 16. čepem 17 uloženou ne vidlici J_S. Poloha čepu 17 je zajištěna šroubem 1 9. Vidlice 18 je uložena jedním koncem v bronzovém pouzdru JO, naraženém v tělese 31 tlumení. Těleso 31 tlumeni je jištěno ve své poloze klínem 32. který je axiálně držen šroubem 33 a příložkou 34. Šrouby 35 uchycenou k tělesu otočného bubnu JJ. Vidlice 18 je v pouzdru 30 utěsněna těsnicím kroužkem 36 a její zdvih je omezen čepem JJ, který prochází drážkou v tělese 31 tlumení a je zajištěn podložkou a kolíkem 12Je-li západka 16 uvolněna, je vytlačována pružina 40 do horní polohy. Při pohybu vidlice 18 směrem ke dnu pouzdra 30 je tlakový olej vytlačován dnem vidlice 18 jako pístem z tělesa 31 tlumení, kanálky 42, jejichž průměr se postupně zmenšuje. Kanálek 47 nejmenšího průměru je uzavírán šroubem 41 . opatřeným těsnicím kroužkem 42 a je veden pouzdrem 43 uchyceným šrouby 44 v tělese tlumení JJ. Olej je Sroubením 45 odváděn do nezakreslené nádržky, umístěné v tělese otočného bubnu JJ. Na vnější straně zápa,dky 16 je šrouby 21 uchycena narážka 20 klínovitého tvaru. Západka 16 s narážkou 20 je přitlačována na obvod rohatkového kotouče 2 rolnou 22, uloženou na čepu 23 v pouzdru 24 a vedenou přírubou 25. Pouzdro 14 je šrouby 26 uchyceno na tělese otočného bubnu JJ a jeho zdvih je omezen šroubem 29. Velikost přítlačné síly rolny 22 se reguluje šroubem 27 a pružinou 28.

Po pootočení otočného bubnu JJ o jednu pracovní polohu je pistnice 10 tlakového válce 11 v horní poloze a segment J je vysunut do takové polohy, při níž se odpružená západka 2 opírá o čelní ozubec 8 rohatkového kotouče 2. Rolna 6 je volné. Vnější ozubec 46 stlačil západku 16 s vidlicí 18 do spodní polohy, tlak. médium uniklo postupně kanálky 47 a Sroubením 45 do nezakreslené nádržky, umístěné v tělese otočného bubnu JJ. Během pracovního cyklu se vrací pistnice 10 do spodní polohy v tlakovém válci JJ. Přitom unáší ozubením £ volně uložený segment J a odpružená západka 2 klouže po čelní ploše rohatkového kotouče 2, až zapadne za další ozub 8. Při otáčení segmentu J je současně unášena rolna J, které vytlačí západku 16 ze záběru s ozubcem 46 rohatkového kotouče 2 a odtlačí rolnu 22, uloženou na čepu 2J.

Jakmile západka 16 opustí ozub 46,je spolu s vidlicí 18 vytlačována pružinami 42 do horní polohy. Její zdvih je omezen kolíkem 39. Při pohybu do horní polohy je západka JJ přitlačována na obvod rohatkového kotouče 2 a její rychlost tlumena narážkou .20, tlakem pružiny 28 a rolnou 22. Tlakové médium z nádržky v tělese otočného bubnu JJ se dostane vzniklým podtlakem kanálky 47 tělesa 31 tlumení pod vidlici JJ. Po skončení pracovního cyklu a upnutí nové součásti v upínači se přestaví tlakový rozvod pod plst tlak. válce JJ, jehož pistnice 10 se začne vysouvat a unáší ozubením J,. které je v záběru s ozubením 4, segment J a odpružená západka opírající se o ozubec 8, unáší rohatkový kotouč 2 spolu s otočným bubnem 15 do další pracovní polohy. Před skončením zdvihu narazí ozub 46 rohatkového kotouče 2 na odpruženou západku 16 a unáší ji spolu s vidlicí 18 do spodní polohy a tlakové médium pod vidlicí 18 je vytlačováno kanálky 47 a Sroubením 45 do nezakreslené nádržky. Postupným uzavíráním kanálků 47 tělesa JQ. tlumeni se zmenšuje obvodová rychlost otočného bubnu 15 a v pracovní poloze je rovna nule.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení pro náhon a tlumení dojezdu otočného bubnu do pracovní polohy, zejména pro jednoúčelové stroje na opracování armatur, u nichž jsou pracovní jednotky umístěny po obou stranách otočného bubnu, vyznačující se tím, že sestává z tlakového válce (11), jehož vedená pístnice (10) je svým ozubením (9) v záběru s ozubením (4) segmentu (3), který je volně uložen na hřídeli (1) a jehož větší kruhová výseč je na jednom konci vybavena odtlačovací rolnou (6) a na druhém odpruženou západkou (7), která je v alternativním styku s ozubcem (8), vytvořeným na čelní ploše rohatkového kotouče (2), pevně spojeného s hřídelem (1), zatímco vnější ozubec (46) rohatkového kotouče (2) je ve funkční poloze ve styku s odpruženou západkou (16), výkyvné uloženou ve vidlici (18), jejíž opačný konec, uložený v pouzdru (30), tvoří píst tělesa (31) tlumení, které má ve spodní části upraveny kanálky (47) s postupně se zmenšujícími průměry, napojené na Sroubení (45), přičemž na boční straně západky (16) je uchycena narážka (20) klínovitého tvaru, která, je ve styku s rolnou (22), opatřenou stavěcím šroubem (27) a pružinou (28).