CS203122B2 - Hinged conveyer chain - Google Patents

Description

Vynález se týká kloubového řetězu dopravníku, který nezpůsobuje při přechodu tažného vratného kola mezi zuby a osami kloubů kluzné obrušující tření, nýbrž pouze tření valivé.

U známých kloubových řetězů vzniká při přechodu tažného vratného kola mezi zuby a osami kloubů kluzné tření, které způsobuje předčasné opotřebení těchto řetězů.

Tyto nevýhody jsou odstraněny u kloubového řetězu podle vynálezu, jehož podstatou je, že kloubové čepy jednoho kloubového článku jsou opatřeny ostrou hranou, rovnoběžnou se středovou osou kloubových čepů, probíhající v.radiálním směru mimo osu a obrácenou ke koncovým hranám lamel, a lamely druhých kloubových článků jsou vzájemně spojeny dvěma příčnými lamelami tak, že při valivém dotyku ostré hrany kloubových čepů dvou po sobě následujících kloubových článků s příčrými lamelami druhých kloubových článků leží ostré hrany při pohledu na řetěz ze strany, mimo podélnou osu řetězu, přičemž příčné lamely druhých kloubových článků jsou vytvořeny tak, že jejich dolní vnější hrany, dosedaaící při záběru do zubu, tlačí při odvalování na zub.

Podstatou vynálezu také je, že průřez kloubových čepů jednoho kloubového článku je mnooůhlý.

Poddtatou vynálezu rovněž je, že průřez kloubového čepu prvého kloubového článku je pravoúhlý.

Poddtatou vynálezu ještě je, že průřez kloubového čepu prvého kloubového článku je čtvercový.

Podstatou vynálezu také ještě je, že průřez kloubového čepu prvého kloubového článku je trojúhelník.

Dále je řetěz dopravníku s hranatými klouby . podrobně popsán s odvoláním na výkresy, kde je znázorněn, pouze,jako příklad, částečný řez konstrukčním řešením podle vynálezu, a to na obr. 1 je pohled ze strany a na obr. 2 pohled čelní.

Kloubový řetěz dopravníku se skládá ze dvou odlišných, střídavě po sobě následujících kloubových článků, a to prvního kloubového článku £, druhého kloubového článku 2, kloubového čepu ,3 a lamely 4 druhého kloubového článku 2. Kloubové čepy 3 jsou uloženy v otvoru 1 a do řetězu sestávajícího z řady dvojic kloubových článků £, 2 zabírá tažné kolo 6, které je zároveň kolem vratným a je opatřeno zuby J. Oba kloubové články £, 2 sestávají ze dvou bočních lamel, uložených ve směru řetězu a spojených u prvního kloubového článku 1 kloubovým čepem·3, u druhého kloubového článku 2 příčrými lamelami £.

Směr oběhu řetězu je označen ,číslicí 8. Při dosažení tažného vratného kola 6 se řetěz v přímém směru roztahuje, přičemž střed kloubového čepu 3 je proti místu 2· Při záběru tažného vratného kola 6 se stýká řetěz s tímto tažrým vratrým kolem 6 na místech 10. Současně dochází, jak je znázorněno na místě 11. při dalším posouvání středu 1 kloubového čepu 3 ke zkrácení délky řetězových článků, nebol jestliže se kloubové články 1 a 2 otáčejí proti sobě, hrana 12 kloubového čepu 3, dosedející na lamelu £, přitahuje blíže k sobě dva po sobě následující kloubové články 1.

Místo vzájemného styku hrany 12 a příčné lamely £ v průběhu tohoto pohybu neposouvá a nedochází ke kluznému pohybu, který by způsoboval obrus hrany £2, popřípadě příčné lamely £/Dolní hrany 13 příčných lamel £ tlačí na zuby 1 tažného kola 6, takže ani nemůže dojít k pohybu, jímž se zuby 2 a příčné lamely £ obrušují a opotřebovájvjí. Po opuštění tažného kola ' 6 se délka jednotlivých kloubových článků £, 2 opět zvětšuje a zuby 2 se mohou volně z řetězu uvolniLt.

Kloubový čep 3 nemusí mít bezpodmínečně čtvercový průřez, jak je znázorněno na výkresu, jeho průřez může být i pravoúhlý, trojúhelníkový nebo dokonce oblý, přičemž v dalším uvedeném případě nutno vsadit do kloubového čepu 3 v jeho podélném směru hranatý plech, uložený v radiálním směru šikmo k horní a koncové hraně bočních lamel kloubového článku £. Podstatné je, že se vytvoří hrana 12 dosed^ící na lamelu £ a že pohyybueeii se kolem tažného vratného kola ó, způsobuje zkrácení řetězových článků e při opuštění tažného vratného kola 6 opět prodloužení délky kloubových článků 1, 2·

Nemísto otvorů 3 může být kloubový článek £ opatřen pouze jediným souvislý otvorem. Nutno přioom dbát pouze toho, aby ·se při záběru řetězu do tažného vratného kola 6 mohly kloubové čepy 3 · v otvoru 3 volně pohyboval.

Claims (5)

1. KLoubový řetěz dopravníku, se^tá^e^^^:ící ze dvou odlišných, , střídavě po sobě následujících kloubových článků, přičemž prvý kloubový článek je tvořen dvěma lamelami, vzájemně spojenými v blízkosti svých konců dvěma pevnými kloubovými čepy, a druhý kloubový článek, vzájemně spojnicí dva první kloubové články, je tvořen dvěma stejnými lamelami opatřenými otvory směěuuícími ke středu kloubu pro kloubové čepy prvého kloubového článku, a přičemž obojí kloubové části se bodově po sobě odvaa-ují a jeden z kloubových čepů je opatřen ostrou hranou, vyznaačLuící se tím, že kloubové čepy (3) prvého kloubového článku (1) jsou opatřeny ostrou hranou (12), rovnoběžnou se středovou osou kloubových čepů (3), pnbbhaaící v radiálním směru mimo · osu a obrácenou ke koncovém hranám lamel prvního kloubového článku (1) a lamely druhých kloubových článků (2) jsou vzájemně spojeny dvěma příčrými lamelami (4) tak, že při valivém dotyku ostré hrany (12) kloubových čepů (3) dvou po sobě následujících kloubových iJnků (1) s přzfč^rýmri lamelami (4) druhých kloubových článků (2) leží ostré hrany (12) · při pohledu na řetěz ze strany, mimo podélnou osu řetězu, přičemž příčné lamely (4) druhých kloubových článků (2) jsou vytvořeny tak, že jejich dolní vnější hrany (13), dosedájící při záběru do zubu (7) tažného kola (6), tlačí při odvalování · na zub Г7).

čepů

2. Kloubový řetěz dopravníku podle bodu 1 , vyznač^ící (3) jednoho kloubového článku (1) je mnnhoúhlý.

se tím, že průřez kloubových čepu

3. Kloubový řetěz dopravníku (3) prvého kloubového článku podle bodu 1, iyznajující (1) je pravoúhlý.

tím, že průřez kloubového čepu

4. Kloubový řetěz dopravníku (3) prvého kloubového článku podle bodu 1, iyznajující (1 ) je čtvercový. , se tím, že průřez kloubového čepu

5. Kloubový řetěz dopravníku (3) prvého kloubového článku podle bodu 1, vyzneaující (1) je trojúhelníkový.· se tím, že průřez kloubového

2 listy výkresů