CS202137B1 - Method of repairs and installing the runways covers - Google Patents

Method of repairs and installing the runways covers Download PDF

Info

Publication number
CS202137B1
CS202137B1 CS483675A CS483675A CS202137B1 CS 202137 B1 CS202137 B1 CS 202137B1 CS 483675 A CS483675 A CS 483675A CS 483675 A CS483675 A CS 483675A CS 202137 B1 CS202137 B1 CS 202137B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
epoxy
parts
concrete
elastomer
repairs
Prior art date
Application number
CS483675A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Ivo Wiesner
Vitezslav Zalsky
Jiri Novak
Jiri Elbel
Kurt Ritschel
Ludvik Havlik
Original Assignee
Ivo Wiesner
Vitezslav Zalsky
Jiri Novak
Jiri Elbel
Kurt Ritschel
Ludvik Havlik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ivo Wiesner, Vitezslav Zalsky, Jiri Novak, Jiri Elbel, Kurt Ritschel, Ludvik Havlik filed Critical Ivo Wiesner
Priority to CS483675A priority Critical patent/CS202137B1/en
Publication of CS202137B1 publication Critical patent/CS202137B1/en

Links

Landscapes

  • Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Description

Předmětem vynálezu je způsob povrchových i hloubkových oprav cementobetonových letištních ploch, silničních a mostních vozovek, městských komunikací, jakož i zřizování krytů těchto staveb, nanesením jedné nebo více vrstev elastobetonu a/nebo elastomalty, tvrditelných při teplotě 0 — 60 °C, v nichž pojivém je kapalný epoxidový elastomér a aminové tvrdidlo.The object of the invention is a method of surface and deep repairs of cement-concrete airfields, roads and bridges, city roads, as well as the construction of covers of these structures, by applying one or more layers of elastic concrete and / or elastomalate curable at 0-60 ° C. is a liquid epoxy elastomer and an amine hardener.

Soudobé cementobetonové kryty letištních ploch, silničních, mostních a městských komunikací se vyznačují řadou velmi dobrých parametrů. Často je však požadována jejich úprava k dosažení některých specifických parametrů, zejména snížené nasákavosti vody, zvýšené odolnosti vůči kolísavým teplotám, posypovým solím, olejům a palivům, zvýšené drsnosti povrchů a podobně. Časté bývají rovněž požadavky na dosažení vyšších mechanických hodnot staveb (zvýšení pevnosti v tahu, pevnosti v tahu za ohybu nebo pevnosti v tlaku), což již dostupné typy cementobetonových krytů nemohou splnit. Během provozu staveb, jakož i při jejich stárnutí působením atmosférických činitelů, dochází k tvorbě prasklin, puklin a trhlin, měnících se postupně v hlubší a hlubší výtluky následkem vydrolování kameniva z betonu. Tato poškození je nutno urychleně a včas opravovat, aby se zamezilo větším národohospodářským škodám. Pro výše uvedené účely je známé používání stavebních hmot s pryskyřičnými pojivý, pro něž se vžil technický termín plastbetony a plastmalty. Pojivém plastbetonů či plastmalt jsou nejčastěji polyesterové pryskyřice, vinylické polymery, polyurethany a epoxidové pryskyřice. Nejdokonalejším pojivém z uvedené skupiny jsou epoxidové pryskyřice, jež však mají řadu nedostatků, komplikujících jejich použití v širším rozsahu, nebo v některých případech použití plastbetonů či plastmalt prakticky vylučují. Plastbetony a plastmalty zhotovované ze známých epoxidových pryskyřic a známých tvrdidel, poskytují sice řadu kombinací, u nichž lze vhodnou volbou složení zdůraznit ten či onen žádaný faktor, avšak mají společné nedostatky:Contemporary cement-concrete covers of airfields, roads, bridges and urban roads are characterized by a number of very good parameters. However, it is often desirable to modify them to achieve some specific parameters, in particular reduced water absorption, increased resistance to fluctuating temperatures, road salts, oils and fuels, increased surface roughness and the like. There are also frequent demands to achieve higher mechanical values of buildings (increase of tensile strength, flexural strength or compressive strength), which already available types of cement concrete cover can not meet. During the operation of the buildings, as well as their aging due to atmospheric agents, cracks, cracks and cracks develop, gradually turning into deeper and deeper potholes as a result of the aggregate being crushed from the concrete. These damages need to be repaired quickly and in a timely manner in order to avoid greater economic damage. For the aforementioned purposes, it is known to use building materials with resin binders, for which the technical term plastics and plasters have been used. Polyester resins, vinylic polymers, polyurethanes and epoxy resins are the most common binders of plastics or plastmalt. The most perfect binder of the group are epoxy resins, but they have a number of drawbacks that complicate their use in a wider range, or in some cases virtually eliminate the use of plast concrete or plastmalt. Plastic concrete and plasters made of known epoxy resins and known hardeners, while providing a number of combinations in which one or other of the desired factor can be emphasized by the appropriate choice of composition, have common drawbacks:

a) smrštění v průběhu vytvrzování, jež se dále zvyšuje v procesu stárnutí(a) shrinkage during curing, which further increases in the aging process

b) značná vnitřní pnutí ve hmotě vytvrzené hmoty nebo na styku s podklademb) significant internal stresses in the mass of the cured mass or in contact with the substrate

c) žádná nebo pouze malá odolnost vůči působení kolísavých teplot a atmosferické korosi(c) little or no resistance to fluctuations in temperature and atmospheric corrosion

d) malá nebo žádná schopnost pohlcení dilatací cementobetonových podkladů, jež jsou jinak běžným důsledkem teplotních změn.d) little or no absorption capacity by dilatation of cementitious substrates, which are otherwise a common consequence of temperature changes.

Tyto nedostatky pak limitují možnosti použití epoxidových plastbetonů nebo plastmalt pouze na mělké opravy (do tloušťky 30 mm) a plošně nepříliš rozsáhlé opravy. Vážné problémy však jsou již s aplikací epoxidů při zalévání dilatačních, spár. Plast betony a plastmalty pojené polyestery a polyakryláty nebo polyvinylacetátem mají stejné nedostatky zhoršené navíc nízkou odolností vůči působení vody (zmýdelňování).These drawbacks limit the possibility of using epoxy plast concrete or plastmalt only for shallow repairs (up to 30 mm thickness) and not very extensive repairs over a wide area. However, there are serious problems with the application of epoxides when watering expansion joints. Plastic concretes and plastic mortars bonded with polyesters and polyacrylates or polyvinyl acetate have the same drawbacks exacerbated by the low water resistance (saponification).

Nyní bylo nalezeno, že uvedené nedostatky lze vyloučit způsobem oprav a zřizování krytů vozovek podle tohoto vynálezu. Tento způsob spočívá v tom, že se cementobetonový podklad opatří penetračním nástřikem 5 až 50 °/o (hmot.) roztoku směsi tekutého epoxidového elastomeru o střední molekulární hmotnosti 900 až 2000 a obsahu epoxyskupin 0,1 až 0,4 epoxyekv./ 100 g a aminového tvrdidla v inertním organickém rozpouštědle, např. toluenu, xylenu a po zavadnutí nástřiku se nanese nejméně jedna vrstva elastomalty nebo elastobetonu s obsahem 30 až 95 % hmot. plniv, 5 až 70 °/o hmot. směsi tekutého epoxidového elastomeru o střední molekulové hmotnosti 900 až 2000 a obsahu epoxyskupin 0,1 až 0,4 epoxyekv./100 g a aminového tvrdidla a případně až 10 % hmot. pigmentů a/nebo barviv, načež se povlak upraví zhutněním. Po zhutnění je výhodné povlak upravit ještě posypem plnivy k dosažení požadované drsnosti. Směs elastomeru s tvrdidlem, plniva a případné další přísady se mísí před položením vrstvy, např. s použitím míchaček, elastomaltu nebo elastobeton lze však též připravit přímo na podkladu posypem podkladu plnivy a následujícím nanesením směsi elastomeru s tvrdidlem, případně i dalšími přísadami a jejím prosáknutím vrstvou plniv.It has now been found that these drawbacks can be eliminated by the method of repairing and installing the road covers of the present invention. The method consists in providing a cementitious substrate with a penetration spray of 5 to 50% (w / w) of a solution of a liquid epoxy elastomer mixture of 900 to 2000 average molecular weight and an epoxy content of 0.1 to 0.4 epoxy / 100 g. % of an amine hardener in an inert organic solvent, e.g. toluene, xylene, and after curing of the feed, at least one layer of elastomalate or elastobetone containing 30 to 95 wt. fillers, 5 to 70% w / w; % of a mixture of liquid epoxy elastomer having an average molecular weight of 900 to 2000 and an epoxy content of 0.1 to 0.4 epoxy equivalent / 100 g and an amine hardener, and optionally up to 10 wt. pigments and / or dyes, after which the coating is compacted. After compaction, it is advantageous to treat the coating by spreading the filler to achieve the desired roughness. However, the mixture of elastomer with hardener, fillers and possible other additives is mixed before laying the layer, eg using mixers, elastomalt or elastic concrete can also be prepared directly on the substrate by spreading the filler substrate and subsequently applying the mixture of elastomer with hardener, possibly other additives and layer of fillers.

Elastobetony a elastomalty si ponechávají vynikající vlastnosti známé z aplikací epoxidových pryskyřic v plastmaltách a plastbetonech, navíc však je vyloučen vznik dilatace (kontrakce) v procesu vytvrzování i v procesu stárnutí. Vyloučením objemových změn (jež se obvykle pohybují v mezích chyb pozorování) jsou vyloučeny následné vlivy projevující se jako vnitřní pnutí nebo pnutí na styku elastobetoncementobetonový podklad. Zpracovatelnost epoxidových elastomerů je prakticky shodná s tím,, co známe o zpracovatelnosti epoxidových pryskyřic, výhodné jsou však podstatně delší doby zpracovatelnosti a nízká exotermní maxima při vytvrzování objemově velkých správek či prací. Používají se kapalné epoxidové elastoméry sestávající z 10 až 90 hmot. dílů esterepoxidu, připraveného reakcí nízkomolekulární epoxidové pryskyřice s dimerními mastnými kyselinami,!0 až 90 hmot, dílů nízkomolekulární epoxidové pryskyřice a 0,1 až 30 hmot. dílů reaktivního či nereaktivního ředidla. Vzniklý epoxidový elastomér má obsah epox. skupin nejčastěji 0,100 až 0,400 epoxiekv./lOO g a má viskozitu 10.000 až 100.000 cP/25 °C. Je tvrditelný při teplotě 0 až 60 °C aminovými tvrdidly majícími nejméně tři aktivní vodíky v molekule. Nej častěji se používají alifatické diaminy mající v řetězci nejméně 5 atomů uhlíku, dále pak aminoamidy vznikající reakcí monokarbonových kyselin s polyalkylenpolyaminy nebo polyaminoamidové pryskyřice vznikající reakcí dimerních mastných kyselin s alifatickými diaminy. Lze použít i jiných diaminů, ať již N-aminoetylpiperazinu, N-aminopropylpiperazinu, cyklanických diaminů (např. 1,3-diaminocyklohexanu) nebo N-alkylaromatických diaminů, avšak používání těchto diaminů je méně časté. Při vytvrzování epoxidových elastomérů diaminovými sloučeninami se vzájemný poměr reaktivních skupin řídí dle vzorce 0,8-1,2 Η. E, kde H je vodíkový ekvivalent aminového tvrdidla a E je obsah epoxidových skupin epoxidového elastomérů. Vytvrzování elastobetonů a elastomalt probíhá při teplotách 20 až 30 °C dostatečnou rychlostí, při teplotách pod 20 °C se používá urychlovačů (fenolické sloučeniny, oxykarbonové kyseliny, polyalkoholy aj.), při teplotách nad 30 °C se v nutných případech používá zpomalovačů tvrzení (zejména ketonů, cyklických éterů a podobně).Elastobetones and elastomalt retain the excellent properties known from epoxy resin applications in plastics and plastics, but it also avoids the formation of dilatation (contraction) in the curing and aging processes. By eliminating volumetric changes (which usually fall within the limits of observation errors), subsequent effects manifesting as internal stresses or tensile stresses on the elastic-concrete-reinforced concrete substrate are excluded. The workability of the epoxy elastomers is practically the same as we know about the workability of the epoxy resins, but considerably longer workability times and low exothermic maximums for curing bulk repairs or works are preferred. Liquid epoxy elastomers consisting of 10 to 90 wt. parts of the ester epoxide prepared by reacting the low molecular weight epoxy resin with dimer fatty acids, 10 to 90 wt. parts of the low molecular weight epoxy resin, and 0.1 to 30 wt. parts of a reactive or non-reactive diluent. The resulting epoxy elastomer has an epoxy content. most preferably 0.100 to 0.400 epoxy / 100 g and has a viscosity of 10,000 to 100,000 cP / 25 ° C. It is curable at 0 to 60 ° C with amine hardeners having at least three active hydrogens per molecule. Most commonly, aliphatic diamines having at least 5 carbon atoms in the chain are used, followed by amino amides formed by the reaction of monocarboxylic acids with polyalkylene polyamines or polyaminoamide resins formed by the reaction of dimer fatty acids with aliphatic diamines. Other diamines may be used, whether N-aminoethylpiperazine, N-aminopropylpiperazine, cyclanic diamines (e.g., 1,3-diamino-cyclohexane) or N-alkylaromatic diamines, but the use of these diamines is less common. When curing epoxy elastomers with diamine compounds, the ratio of reactive groups to each other is controlled according to the formula 0.8-1.2 Η. E, wherein H is the hydrogen equivalent of an amine hardener and E is the epoxy group content of the epoxy elastomers. Curing of elastobetones and elastomalt takes place at temperatures of 20 to 30 ° C at a sufficient speed, at temperatures below 20 ° C accelerators (phenolic compounds, oxycarbonic acids, polyalcohols, etc.) are used, at temperatures above 30 ° C, curing retardants are used. especially ketones, cyclic ethers and the like).

Elastobetony a elastomalty vznikají smísením epoxidového elastomérů a aminového tvrdidla s plnivy, pigmenty a látkami regulujícími technologické nebo cílové vlastnosti elastobetonů či elastomalt, například, rychlost tvrzení, tekutost, rozliv, samozhášivost a podobně. Plnivy jsou tříděné křemenné písky, kamenivo, mletý nebo drcený vápenec, čedič, asbest, mletý tavený křemen, grafit, korková či dřevná drť, expandovaný perlit, sklo drcené, mletá slída atd., nebo směsi těchto látek. Pigmenty jsou nej častěji titanová běloba, železité okry, chromová žluť, zinková žluť, chromová zeleň a ostatní pigmenty běžně používané při výrobě barev. Pro místa s nočním provozem je výhodné používat elastomalty nebo elastobetony obsahující luminofory nebo hmoty s vysokým indexem odrazu světla. Jako látek regulujících tekutost lze používat rozpouštědla (nejčastěji aromáty), siloxid, jemné kovové prachy, kvarternisované zeolity a ostatní kvarternisové syntetické či přirozené alumosilikáty.Elastobetones and elastomaltes are formed by mixing epoxy elastomers and an amine hardener with fillers, pigments, and substances controlling the technological or target properties of elastobetones or elastomalt, for example, cure speed, flowability, flow, flame retardancy, and the like. Fillers are graded quartz sands, aggregates, ground or crushed limestone, basalt, asbestos, ground fused quartz, graphite, cork or wood pulp, expanded perlite, crushed glass, ground mica, etc., or mixtures thereof. Pigments are most often titanium white, ferrous ochers, chrome yellow, zinc yellow, chrome green and other pigments commonly used in color production. For night traffic areas, it is preferable to use elastomaltes or elastobetones containing luminophores or materials with a high light reflection index. Solvents (most often aromatics), siloxide, fine metal dusts, quaternized zeolites and other quaternary synthetic or natural aluminosilicates can be used as flow control agents.

Výhodou způsobu podle vynálezu je nejen snadný postup provádění i velkoplošných oprav a zřizování povrchů vozovek, ale i skutečnost, že po vytvoření mají elastomalty a elastobetony prakticky nulové smrštění, postrádají vnitřní pnutí, mají vynikající odolnost vůči působení kolísavých teplot při zachování vynikajících fyzikálně-mechanických vlastností a odolnosti vůči vodě. Tím je umožněno provádění oprav v celé hloubce poruchy bez omezení, s možností volitelného stupně plnění a bez nutnosti úzkostlivého dodržování předepsaných křivek zrnitosti plniv. Tak se dosahuje značného zjednodušení technologie provádění oprav a provedené opravy mají velmi dlouhou životnost.The advantage of the method according to the invention is not only an easy procedure for carrying out large-area repairs and laying of road surfaces, but also the fact that after formation the elastomasters and elastic concretes have practically zero shrinkage, lack internal stress, have excellent resistance to fluctuating temperatures. and water resistance. This makes it possible to carry out repairs over the entire failure depth without limitation, with the option of an optional filling level and without the need for meticulous adherence to the prescribed filler curves. Thus, the repair technology is greatly simplified and the repairs performed have a very long service life.

Příklad 1Example 1

Způsob provedení obrusné vrstvy krytu elastomaltou.Method of carrying out the abrasive layer of the cover by elastomalt.

Cementobetonový podklad vozovky se řádně očistí od všech nečistot zametením, případně of cukáním a omytím. Místa na vozovce, která jsou případně znečištěna oleji nebo pohonnými hmotami, se před vlastním čištěním ještě dokonale omyjí 10 až 20 °/oním roztokem saponátů.Cementitious pavement of the pavement is properly cleaned of all impurities by sweeping, eventually by jerking and washing. Road surfaces that are possibly contaminated with oils or fuels are thoroughly washed with 10 to 20% detergent solution before cleaning.

Na řádně očištěný, suchý cementobetonový podklad se provede penetrační nástřik složený z 25 hmot. dílů epoxidového elastoméru, obs. 0,220 epo.xiekv./100 g, 2,2 hmot. dílů trimetylhexametylendiominu (THD) a 100 hmot. dílů toluenu. Penetrační nástřik se provede vysokotlakým stříkacím zařízením VYZA 1 v množství cca 200 g/m2 podle nasákavosti podkladu.A thoroughly cleaned, dry cementitious concrete substrate is primed with 25 wt. 0.2 parts by weight of epoxy elastomer, 0.220 epo. parts by weight of trimethylhexamethylenediamine (THD) and 100 wt. parts of toluene. The penetration spraying is carried out with a VYZA 1 high-pressure spraying device in an amount of approx. 200 g / m 2, depending on the absorption of the substrate.

K provedení obrusné vrstvy krytu vozovky se použije elastomalta, která je sestavena ze 100 hmot. dílů téhož epoxidového elastoméru, 10 hmot. dílů THD, 100 hmot. dílů křemičitého písku T2S jemného (frakce 0,05 — 0,5 mm), 400 hmot. dílů křemičitého písku T2S hrubého (frakce 0,25 — 0,3 mm), 3 hmot. dílů titanové běloby a 0,5 hmot. dílů črevného kysličníku železitého.An elastomalt made of 100 wt. parts by weight of the same epoxy elastomer, 10 wt. parts of THD, 100 wt. parts by weight of T2S quartz sand (0.05-0.5 mm fraction), 400 wt. parts by weight of coarse T2S silica (0.25-0.3 mm fraction), 3 wt. parts of titanium white and 0.5 wt. parts of intestinal iron oxide.

Vlastní pokládka obrusné elastomaltové vrstvy se provede tak, že elastomalta vyrobená v míchačce s nuceným mícháním se rozprostře v tloušťce vrstvy 12 mm na předem připravený cementobetonový podklad opatřený vytvrzeným penetračním nástřikem, zhutní a urovná. K úpravě drsnosti povrchu se provede bedprostředně po pokládle posyp tříděným křemičitým pískem frakce 1,5 — 2,0 mm a pomocí upraveného ocelového hladítka provede jeho zatření do ještě nevytvrzené elastomalty.The actual laying of the abrasive elastomalt layer is carried out by compacting and leveling the elastomalt produced in a forced mix mixer at a thickness of 12 mm on a pre-prepared cementitious concrete substrate with cured penetration coating. To adjust the roughness of the surface, the fraction of 1.5 - 2.0 mm fraction is applied immediately after the laying with sanded quartz sand and it is applied by means of a modified steel trowel to the not hardened elastomalt.

Fyzikálně mechanické hodnoty elastomalty Physico-mechanical values of elastomalt zjištěné na zkušebních tělesech — trámečcích found on specimens - beams 4 X 4 X 16 cm. 4 x 4 x 16 cm. pevnost v tahu za ohybu bending tensile strength : 14,2 MPa : 14.2 MPa pevnost v tlaku compressive strength : 44,0 MPa : 44.0 MPa objemová hmotnost density : 1,985 g/cm3 : 1.985 g / cm 3 nasákavost za 24 hod. water absorption in 24 hours : 1,1 % : 1,1% nasákavost absolutní Absorbency Absolute : 1,5 % : 1,5% Příklad 2 Example 2

Oprava cementobetonového krytu letištní plochy elastobetonemRepair of cement-concrete cover of the airfield by elastic concrete

Porušený nebo nepevný povrch cementobetonového krytu letištní plochy se odstraní hydromechanickou destrukcí (paprskem tlakové vody vycházejícím z trysky o průměru cca 3 mm pod pracovním tlakem 10 — 20 MPa) nebo bruskou s diamantovými kotouči. Místo určené k opravě se poté očistí od všech úlomků, nečistot a prachu zametením nebo ofoukáním stlačeným vzduchem a omytím.The damaged or unstable surface of the cement-concrete cover of the aerodrome surface is removed by hydromechanical destruction (by a jet of pressurized water coming out of a nozzle about 3 mm in diameter under working pressure of 10 - 20 MPa) or by a grinding machine with diamond wheels. The area to be repaired is then cleaned of any debris, dirt and dust by sweeping or blowing with compressed air and washing.

Před vlastní pokládkou správkového materiálu se místo určené k opravě opatří penetračním nástřikem složeným z 20 hmot. dílů epoxidového elastoméru, obs. 0,28 epoxiekv./ΙΟΟ g, z 4,5 hmot. dílů talového aminoamidu a 80 hmot. dílů xylenu. Penetrační nástřik se provádí na suchý cementobetonový podklad vysokotlakým stříkacím zařízením VYZA 1 v množstaví cca 250 g/m2 podle nasákavosti a specifického povrchu porušeného místa.Prior to the actual laying of the repair material, the site to be repaired is provided with a penetration spray consisting of 20 wt. 0.28 parts of epoxy elastomer, containing 0.28 epoxyqui / g, of 4.5 wt. parts of tall aminoamide and 80 wt. parts of xylene. Penetration spraying is carried out to a dry cement-base high-pressure spraying device VYZA množstaví 1 in about 250 g / m 2 by specific surface absorptivity and disturbed sites.

K Opravě se použije elastobetonů, který se skládá ze 100 hmot. dílů téhož epoxidového elastoméru, 22,5 hmot. dílů talového aminoamidu, 100 hmot. dílů křemičitého písku T2S jemného (frakce 0,05 — 0,5), 10 hmot. dílů křemičitého písku T2S středního (frakce 0,25 —1,5 mm), 300 hmot. dílů křemičitého písku T2S hrubého (frakce 0,25 — 3,0 mm), 2 hmot. dílů běloby titanové a 0,5 hmot. dílů černého kysličníku železitého.For repair is used elastobeton, which consists of 100 wt. parts of the same epoxy elastomer, 22.5 wt. parts of tall aminoamide, 100 wt. parts by weight of T2S silica sand (0.05-0.5 fraction), 10 wt. parts by weight of T2S quartz sand (0.25-1.5 mm fraction), 300 wt. parts by weight of coarse T2S silica (0.25-3.0 mm fraction), 2 wt. parts by weight of titanium dioxide and 0.5 wt. parts of black iron oxide.

Oprava se provede tak, že všechny složky elastobetonů se dokonale smísí v míchačce s nuceným mícháním a vyrobenou správkovou směsí se vyplňují místa určená k opravě na vytvrzený penetrační nástřik. Zpracování se provede rozprostřením elastobetonů, jeho zhutněním a urovnáním. Úprava povrchu opravy se provede pomocí ředidla (xylenu), který se na opravenou plochu nastříkne a správková hmota uhladí ocelovým hladítkem.The repair is carried out in such a way that all the components of the elastic concrete are mixed perfectly in the mixer with forced mixing and the repair mixture is filled with the places to be repaired for the cured penetration spray. The treatment is carried out by spreading the elastic concrete, compacting it and leveling it. The repair surface is treated with thinner (xylene), which is sprayed onto the repaired surface and the repair compound is smoothed with a steel trowel.

Fyzikálně mechanické hodnoty elastobetonů jsou obdobné jako hodnoty uvedené u elastomalt v příkladu 1.The physico-mechanical values of elastobetones are similar to those given for elastomalt in Example 1.

Příklad 3Example 3

Způsob provedení úpravy drsnosti povrchu cementobetonového krytu vozovkyMethod of surface roughness treatment of cement concrete pavement

Obrusná vrstva cementobetonového krytu vozovky se řádně očistí od všech nečistot zametením motorovým koštětem s ocelovými kartáči, omytím vodou a ofoukáním proudem vzduchu.The abrasive layer of cement-concrete pavement is thoroughly cleaned of all impurities by sweeping with a steel broom with a steel brush, washing it with water and blowing with an air stream.

Místa, která jsou případně znečištěna pohonnými hmotami, oleji, tuky a pod. se očistí řádným omytím 10 % roztokem saponátů; v případě značného znečištění směsí roztoku saponátů a chlorovaných uhlovodíků.Places that may be contaminated by fuels, oils, greases, etc. cleaned thoroughly with a 10% detergent solution; in the event of significant contamination with a mixture of detergent and chlorinated hydrocarbon solution.

Na řádně očištěný, suchý cementobetonový podklad se provede penetrační nástřik složený z 25 hmot. dílů epoxidového elastoméru, obs. 0,151 epoxiekv./100 g, 1,5 hmot. dílů trimetylhexametylendiaminu a 100 hmot. dílů xylenu. Penetrační nástřik se provede vysokotlakým stříkacím zařízením VYZA 1 v množství cca 180/m2. Po jeho vytvrzení se na plochu určenou k úpravě stejnoměrně rozprostře v tloušťce cca 3 — 4 mm elastomerová kompozice složená ze, 100 hmot. dílů elastoméru, obs. 0,280 epoxiekv./ΙΟΟ g, 35 hmot. dílů polyaminoamidu o aminovém-čísle 186 mg KOH/g a 100 hmot. dílů křemičitého písku T2S jemného (vytříděná frakce 0,2 až 1,0 mm); kompozice se rozprostírá pryžovou stěrkou. Při pracech velkého rozsahu se rozprostření kom4 pozice provede stříkacím zařízením ERZET KM. Při použití této technologie se použije jako výchozích surovin základních složek kompozice a jejich homogenizace je zabezpečena konstrukcí přístroje.A thoroughly cleaned, dry cementitious concrete substrate is primed with 25 wt. 0.151 epoxy elastomer / 100 g, 1.5 parts by weight of epoxy elastomer; parts of trimethylhexamethylenediamine and 100 wt. parts of xylene. Penetration spraying is carried out with a VYZA 1 high-pressure spraying device in an amount of approx. 180 / m 2 . After curing, an elastomer composition composed of 100 wt. 0.280 epoxy anv / ΙΟΟ g, 35 wt. 186 parts KOH / g and 100 wt. parts of fine T2S quartz sand (sorted fraction 0.2 to 1.0 mm); the composition is spread with a rubber spatula. For large-scale work, the spreading of the com4 position is done with the ERZET KM sprayer. Using this technology, the basic ingredients of the composition are used as starting materials and their homogenization is ensured by the design of the apparatus.

Bezprostředně po rozprostření kompozice se na ještě nevytvrzenou vrstvu provede stejnoměrný posyp drobným drceným kamenivem frakce 2/4.Immediately after spreading the composition, even crushed aggregate of fraction 2/4 is applied evenly to the still uncured layer.

Po 12 až 24 hodinové technologické přestávce nutné k vytvrzení úpravy se odstraní přebytečný, nezakotvený materiál vymetením.After a 12 to 24-hour technological break to cure the treatment, excess, non-anchored material is removed by sweeping.

Claims (2)

PREDMET VYNÁLEZUOBJECT OF THE INVENTION 1. Způsob oprav a zřizování krytů vozovek vyznačený tím, že se cementobetonový podklad opatří penetračním nástřikem 5 až 50 % hmot. roztoku směsi tekutého epoxidového elastomeru o střední molekulové hmotnosti 900 až 2000 a obsahu epoxyskupin 0,1 až 0,4 epoxyekv./100 g a aminového tvrdidla v inertním organickém rozpouštědle, například toluenu, xylenu a po zavadnutí nástřiku se nanese nejméně jedna vrstva elastomalty nebo elastobetonu s obsahem 30 až 95 % hmot. plniv, 5 až 70 °/o hmot. směsi tekutého epoxidového elastomeru o střední molekulové hmotnosti 900 až 2000 a obsahu poxyskupin 0,1 až 0,4 epoxyekv./100 g a aminového tvrdidla a případně až 10 % hm. pigmentů a/nebo barviv, načež se povlak upraví zhutněním.Method for repairing and installing pavements, characterized in that the cement-concrete substrate is primed with 5 to 50 wt. a solution of a mixture of liquid epoxy elastomer having an average molecular weight of 900 to 2000 and an epoxy content of 0.1 to 0.4 epoxy / 100 g of an amine hardener in an inert organic solvent such as toluene, xylene and at least one layer of elastomalate or elastobetone with a content of 30 to 95 wt. fillers, 5 to 70% w / w; % of a mixture of liquid epoxy elastomer having an average molecular weight of 900 to 2000 and a poxy group content of 0.1 to 0.4 epoxy / 100 g and an amine hardener and optionally up to 10 wt. pigments and / or dyes, after which the coating is compacted. 2. Způsob podle bodu 1 vyznačený tím, že se po zhutnění povlak upraví ještě posypem plnivy.2. Method according to claim 1, characterized in that after compacting the coating is further treated by spreading the filler.
CS483675A 1975-07-08 1975-07-08 Method of repairs and installing the runways covers CS202137B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS483675A CS202137B1 (en) 1975-07-08 1975-07-08 Method of repairs and installing the runways covers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS483675A CS202137B1 (en) 1975-07-08 1975-07-08 Method of repairs and installing the runways covers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS202137B1 true CS202137B1 (en) 1980-12-31

Family

ID=5392005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS483675A CS202137B1 (en) 1975-07-08 1975-07-08 Method of repairs and installing the runways covers

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS202137B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3538036A (en) Concrete composition containing polymeric acrylic resin
KR101712921B1 (en) High Grade Guss Asphalt Composition and Constructing Methods Using Thereof
CN102161858A (en) Epoxy resin base layer treating agent used for spraying polyurea and preparation method thereof
KR102620247B1 (en) Epoxy resin composition for asphalt pavement, epoxy asphalt binder mixture using the same, and Epoxy primer resin composition for tack coating
US3105771A (en) Surfacing compositions comprising a mixture of a polyepoxide, a polyamide, and a petroleum derived bituminous material
AU2012344079B2 (en) Repair method for road surfacings, in particular for open-pored asphalts
KR20130059625A (en) Method for pavement of road using epoxy concrete composition
KR102667546B1 (en) Thin layer overlay pavement composition with excellent adhesion durability and thin layer overlay pavement construction method using the same
KR102653648B1 (en) Construction method for thin layer overlaying pavement using a high functional resin composition having excellent crack resistance
KR100363709B1 (en) concrete surface preparation compound and installation by using portland cement and epoxy resin
WO1994000638A1 (en) Permeable material composition, permeable material, and production thereof
RU2345966C1 (en) Mixture for repairing asphalt concrete
JPH09263467A (en) Corrosion resistant overcoating composition for concrete structure in water processing facility
KR102620466B1 (en) An epoxy binder composition having slip resistance, flexibility, and low-temperature fast curing, and a method for repairing a concrete road pavement using the epoxy binder composition
KR102484942B1 (en) Method and material for repairing concrete cracks
US9221996B2 (en) Process for repairing road surfacing systems, in particular for open-pore asphalts
CS202137B1 (en) Method of repairs and installing the runways covers
WO1998049404A1 (en) Coating composition and method
CN102186894B (en) Method for coating, gluing and connecting mineral surfaces
KR102128967B1 (en) Method of ultra-rapid repairement of road pavement using eco-friendly resin mortar composition
US3536562A (en) Process for forming bonded polymeric sealant filled expansion joints
KR101623509B1 (en) Flooring material composition for kitchen of high thermal resistance and high chemical resistance with high hygiene function, and treatment method of concrete surface using the same
KR101167020B1 (en) Epoxy resin compositions f0r waterproof bonding of pavement materials, and construction process of pavement materials thereby
US3540961A (en) Process for forming bonded,polymeric sealant filled expansion joints
KR101348084B1 (en) Composition comprising fibrous adhesive for paving road and a method of manufacturing the same