KR101167020B1 - Epoxy resin compositions f0r waterproof bonding of pavement materials, and construction process of pavement materials thereby - Google Patents

Epoxy resin compositions f0r waterproof bonding of pavement materials, and construction process of pavement materials thereby Download PDF

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Abstract

PURPOSE: An epoxy resin composition for waterproof bonding of pavement material is provided to reduce tensile deformation, while having high complex modulus, and waterproofness of a packing matearil, because of increased adhesion strength and elongation of an adhesive surface, and to improve lifetime of a road, because of integrated new and old pavements. CONSTITUTION: An epoxy resin composition comprises a based material and a hardener with the weight ratio of 1:0.5-2. The base material comprises 2,2'-[(1-methylethylidene)bis(4,1-phenyleneoxymethylene)]bisoxirane homopolymer in chemical formula 1, and 5-15 weight% of [(2-ethylhexyl)oxy] methyl oxirane in chemical formula 2. The hardner comprises 60-80 weight% of aminododecane in chemical formula 3, 20-40 weight% of hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer in chemical formula 4.

Description

포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물 및 그것을 이용한 포장재 시공방법{EPOXY RESIN COMPOSITIONS F0R WATERPROOF BONDING OF PAVEMENT MATERIALS, AND CONSTRUCTION PROCESS OF PAVEMENT MATERIALS THEREBY}Epoxy Resin COMPOSITIONS F0R WATERPROOF BONDING OF PAVEMENT MATERIALS, AND CONSTRUCTION PROCESS OF PAVEMENT MATERIALS THEREBY}

본 발명은 내유동성, 균열저항성, 방수성 등이 향상된 에폭시수지 조성물 및 그것을 이용한 포장재 시공방법에 관한 것으로서, 도로, 교량 등의 콘크리트 구조물 또는 포장면을 보수하거나 새로 포장할 경우, 신설 포장재 시공 전의 공정으로서 2,2′-[(1-메틸에틸리덴)비스(4,1-페닐렌옥시옥시메틸렌)]비스옥시란 단독중합체와 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란의 혼합물을 주제로 하고, 아미노도데칸과 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체의 혼합물을 경화제로 하는 가열형 에폭시수지 조성물로 된 접착제를 포장부위에 도포함으로써, 높은 복소탄성율과 연성으로 인하여 노면의 균열과 변형이 방지되어 도로나 구조물 등의 수명연장은 물론, 방수기능을 가지게 되어 잦은 보수에 따른 복잡한 도시교통 장해를 해소하며, 또한 도로의 결함으로 인한 교통사고 발생을 예방하는 작용을 하는 환경 친화적인 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물 및 그것을 이용한 포장재 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to an epoxy resin composition having improved flow resistance, crack resistance, and water resistance, and a method for constructing a paving material using the same, and when repairing or newly paving concrete structures or pavement surfaces such as roads and bridges, as a process before constructing new paving materials. A mixture of 2,2 '-[(1-methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxyoxymethylene)] bisoxirane homopolymer and [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane By applying the adhesive of the heating epoxy resin composition which consists of a mixture of aminododecane and hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer as a curing agent to the packaging area, the cracks on the road surface due to high complex modulus and ductility It prevents deformation and extends the life of roads and structures, as well as waterproofing function, thereby eliminating complicated urban traffic obstacles caused by frequent repairs. And it relates to a packaging construction method using environment-friendly water resistant epoxy resin composition, and packaging it for bonding which acts to prevent the development.

현재, 도로 포장의 조건은 교통량의 증대, 차량의 대형화 및 기후 변화 등에 의해 매년 악화하고 있다. 이와 같은 중교통 도로에서는 포장의 소성변형 발생이 현저하게 일어나고 있으며, 특히 기후변화에 따른 강우 강도의 크기가 증대됨에 따라 교면과 포장재 사이에 들뜸, 체류수 발생, 염화물 침투 등으로 인한 구조물 손상이 커지고 있어 보수공사 사이클도 매년 짧아지고 있다. 그로 인하여 도로 이용자들은 공사 지체에 의한 불편과 시간손실 문제, 도로 주변의 주민들은 보수공사로 인한 소음 및 진동 등으로 주거환경이 악화하는 문제, 시공업자들은 교통규제 인원과 비용 등이 추가로 소요되는 등 많은 문제가 발생하고 있기 때문에, 이와 같은 상황에서 더욱 내구성 있는 도로 구조물에 대한 포장재가 요구되고 있다.At present, the condition of pavement is deteriorated year by year due to the increase of traffic volume, the size of vehicles, and the change of climate. The plastic deformation of the pavement is remarkably occurred on such heavy traffic roads. Especially, as the magnitude of rainfall intensity increases due to climate change, structural damage due to lifting, water retention, and chloride infiltration between bridges and pavement increases. The repair cycle is getting shorter every year. As a result, road users may experience inconvenience and time loss due to construction delays, and residents around the road may suffer from deterioration of the living environment due to noise and vibration caused by maintenance work. Since many problems are occurring, paving material for more durable road structures is required in such a situation.

기존의 도로 보수방법을 보면, 콘크리트 재질은 콘크리트로, 아스콘 재질은 아스콘으로 보수하는 방법으로 이루어져 왔고, 콘크리트 및 아스콘 도로 보수방법으로 상온형 에폭시 수지를 이용한 몰탈 보수방법을 사용하여 왔으나, 보수 재료와 기존 재료간의 이질적인 물성 차이와 더불어, 사용하는 보수 재료가 기존 재료보다 강도가 강하게 되는 문제점으로 인하여 도로보수 후에 오히려 균열의 발생이나 파손부위를 확대시키는 부작용을 초래하기도 하였다.In the existing road repair method, the concrete material is concrete and the asphalt concrete is repaired by ascon. The concrete and asphalt concrete repair method has used mortar repair method using room temperature type epoxy resin. In addition to the heterogeneous difference in physical properties between the existing materials, due to the problem that the repair material used is stronger than the existing material, the side effect of causing cracks or expanding the damage site after the road repair.

그러한 부작용에도 불구하고, 아스팔트에 에폭시수지를 부가한 에폭시 아스팔트 조성물을 이용한 도로 포장은 포장의 수명을 증대시켰으며, 수명 증대와 함께 이를 가능한 한 양호하게 유지하려는 시도가 계속되고 있으나, 지금까지 개발된 여러 가지 에폭시 아스팔트 조성물은 상온형으로 사용됨에 따라 강도는 강한 반면 균열저항성이나 시공성 등에서 여전히 개선의 여지가 있었고, 또한 혼합되는 골재 입도 등의 조건에 따라 물성이 좌우되는 문제점이 있었으며, 또한 최근의 교량 등의 구조물은 장대화하는 경향에 따라 종단균열이나 소성변형 발생에 의해 많은 문제가 발생되고 있다. Despite such side effects, road pavement using epoxy asphalt composition with epoxy resin added to asphalt has increased the life of the pavement, and while attempts to keep it as good as possible with the increase of life have been continued, Various epoxy asphalt compositions have strong strengths as they are used at room temperature, but there is still room for improvement in crack resistance and workability, and there are also problems that physical properties depend on conditions such as aggregate particle size to be mixed. Structures such as this have caused a lot of problems due to the longitudinal cracking and plastic deformation caused by the tendency to increase.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명의 출원인은 아스팔트와 가소성 에폭시 수지를 이용한 가열 아스팔트 포장 혼합물의 용도로서, 매우 높은 내유동성과 방수성능이 얻어지는 아스팔트용 에폭시 수지 조성물을 개발한바 있으며, 동 기술은 특허 제10-0629902호로 등록되어 현재까지 도로 건설현장에서 유용하게 실시하고 있다.In order to solve the problems as described above, the applicant of the present invention has developed an epoxy resin composition for asphalt, which has a very high flow resistance and waterproof performance as a use of a heated asphalt pavement mixture using asphalt and a plastic epoxy resin. It is registered as No. 10-0629902 and has been usefully implemented at road construction sites.

한편, 본 발명과 관련하여 종래기술은, 콘크리트 도로, 아스팔트 도로, 교량 등에 대한 포장재 시공 또는 보수 시에 청소가 완료된 시공부위에 아스팔트를 접착제로 도포한 후 포장재를 시공하고 있으나, 본 발명은 포장부위에 아스팔트 접착제를 도포하더라도 기존 포장재 또는 교량 상판과의 접착력이 양호하지 못한 단점을 해결하기 위한 것으로, 신구포장재 또는 교량 상판과 포장재 간의 접착력과 부착력은 물론, 포장재의 균열저항성 증대, 소성변형의 방지 및 방수기능 향상을 도모하기 위하여 접착강도와 연성이 증대된 에폭시수지 조성물을 접착제로 사용함으로써 방수성이 보다 향상된 포장재를 얻을 수 있다는 점에 착안하여 본 발명을 완성한 것이다.On the other hand, in the related art, in the prior art, the construction of the pavement after applying asphalt to the construction site after cleaning or repairing the pavement for concrete roads, asphalt roads, bridges, etc. Even if the asphalt adhesive is applied to the existing pavement or bridge deck to solve the disadvantage that is not good adhesion, and the new packaging or bridge top plate and the adhesive strength and adhesion between the packaging material, as well as to increase the crack resistance of the packaging material, preventing plastic deformation and In order to improve the waterproof function, the present invention has been completed by focusing on the fact that an epoxy resin composition having increased adhesive strength and ductility is used as an adhesive to obtain a packaging material having improved waterproofness.

본 발명의 목적은, 콘크리트 또는 아스팔트 도로, 교량의 상판, 공항 활주로, 항만 데크 및 구조물, 터널 벽체 등의 포장재 시공 또는 보수 시에 그 시공부위에 가열형 에폭시수지 조성물을 방수 접착제로 도포함으로써 포장재 접합면의 접착강도와 연성, 복소탄성율이 증대되어 포장재의 마샬안정도, 동적안정도 등의 물성이 현저하게 개선되는 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물 및 그것을 이용한 포장재 시공방법을 제공함에 있다.An object of the present invention is to bond a pavement material by applying a heat-resistant epoxy resin composition to the construction site during construction or repair of pavement such as concrete or asphalt roads, bridge decks, airport runways, port decks and structures, tunnel walls, and the like. The present invention provides a packaging material waterproof bonding epoxy resin composition and a method of constructing the packaging material, in which physical properties such as Marshall stability and dynamic stability of the packaging material are significantly improved due to increased adhesive strength, ductility, and complex elastic modulus of the cotton.

본 발명의 다른 목적은, 휨 강성이 우수한 에폭시수지 자체의 특성으로 인하여 기존에 시공된 포장재의 보수 시와 신설 교량 상판과의 접착불량으로 인하여 종래에 문제가 되던 탈리 또는 종방향 균열 등에 의한 포장재의 파손을 예방할 수 있음은 물론, 방수기능의 불량으로 인한 들뜸, 체류수 발생, 염화물 침투로 인한 구조물 손상 등을 방지함으로써 도로와 구조물의 수명이 연장되는 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물 및 그것을 이용한 포장재 시공방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is the packaging material due to detachment or longitudinal cracking, which is a problem in the past due to poor adhesion between the newly constructed packaging material and new bridge top plate due to the properties of the epoxy resin itself having excellent bending rigidity. It is possible to prevent damage, as well as to prevent the lifting due to poor waterproofing function, the generation of residual water, damage to the structure due to chloride penetration, etc. In providing a method.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물은, 하기 화학식 1로 나타내는 2,2′-[(1-메틸에틸리덴)비스(4,1-페닐렌옥시옥시메틸렌)]비스옥시란 단독중합체{2,2′-[(1-Methylethylidene)bis(4,1-phenyleneoxymethylene)]bisoxirane homopolymer} 85~95 중량%와, 하기 화학식 2로 나타내는 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란{[[(2-Ethylhexyl)oxy]methyl]oxyrane} 5~15 중량%가 혼합되어 구성된 주제; 하기 화학식 3으로 나타내는 아미노도데칸(Aminododecane) 60~80 중량%와, 하기 화학식 4로 나타내는 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체(Hydroxy terminated 1,3-butadiene homopolymer) 20~40 중량%가 혼합되어 구성된 경화제로 이루어지며, 상기 주제와 경화제는 1 : 0.5~2의 중량비율로 혼합되어 구성됨을 특징으로 하고 있다.Epoxy resin composition for waterproofing adhesive packaging material according to the present invention for solving the above problems, 2,2 '-[(1-methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxyoxy represented by the following formula (1) Methylene)] bisoxirane homopolymer {2,2 '-[(1-Methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxymethylene)] bisoxirane homopolymer} 85 to 95% by weight of [[(2-ethyl Hexyl) oxy] methyl] oxirane {[[((2-Ethylhexyl) oxy] methyl] oxyrane}) 5-15% by weight of a mixed subject; 60 to 80% by weight of aminododecane represented by Formula 3 and 20 to 40% by weight of hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer represented by Formula 4 It consists of a curing agent is configured, the main agent and the curing agent is characterized in that it is configured by mixing in a weight ratio of 1: 0.5 to 2.

<화학식 1>&Lt; Formula 1 >

Figure 112011103726724-pat00001
Figure 112011103726724-pat00001

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)(Wherein n = 1 to 5)

<화학식 2><Formula 2>

Figure 112011103726724-pat00002
Figure 112011103726724-pat00002

<화학식 3><Formula 3>

H2N(CH2)nCH3 H 2 N (CH 2 ) nCH 3

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)(Wherein n = 1 to 5)

<화학식 4>&Lt; Formula 4 >

Figure 112011103726724-pat00003
Figure 112011103726724-pat00003

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)(Wherein n = 1 to 5)

그리고 본 발명의 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물을 이용한 포장재 의 시공방법은, 콘크리트 또는 아스팔트 도로, 교량의 상판, 공항 활주로, 항만 데크 및 구조물, 터널 벽체 중의 포장재를 시공하거나 보수 시에 있어서, 상기 포장재의 상부 표면을 쇼트브라스트, 브로워, 고압 에어리스 또는 인력으로 청소하는 제1단계; 청소가 완료된 포장재의 상부 표면에 상기 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물을 도포하는 제2단계; 콘크리트 또는 아스팔트 포장재를 포설하는 제3단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.And the construction method of the packaging material using the epoxy resin composition for waterproof adhesive of the packaging material of the present invention, in the construction or repairing the packaging material in concrete or asphalt roads, bridge decks, airport runways, port decks and structures, tunnel walls, the packaging material A first step of cleaning the upper surface of the short blast, blower, high pressure airless or attraction; A second step of applying the packaging material waterproof adhesive epoxy resin composition on the upper surface of the cleaning material is completed; Characterized in that the third step of laying concrete or asphalt pavement.

본 발명의 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물은 포장재 접합면의 접착강도와 연성이 증대되기 때문에 포장재의 높은 복소탄성율과 방수기능은 물론 인장변형이 감소되어 신구포장재 간의 일체화 구성이 가능하므로 도로의 수명이 연장되는 효과가 있다.The epoxy resin composition for waterproof bonding of the packaging material of the present invention increases the adhesive strength and ductility of the bonding surface of the packaging material, so that the high elastic modulus and waterproof function of the packaging material are reduced, as well as the tensile deformation is reduced, thus enabling integration between the old and new packaging materials. It has a prolonged effect.

또한, 본 발명의 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물을 도포하고 시공한 포장재는 접합면의 인장강도의 증대로 인하여 노면의 균열과 변형을 방지하고 신축 팽창으로 인한 포장재의 크랙과 파손 방지 및 충격하중에 대한 파괴가 감소되어 장기 내구성을 유지할 수 있음은 물론, 탈리 또는 종방향 균열 등에 의한 포장재의 파손 등을 예방할 수 있으며, 방수기능의 불량으로 인한 들뜸, 체류수 발생, 염화물 침투로 인한 구조물 손상 등을 방지함으로써 도로와 구조물의 보수에 따른 복잡한 도시교통 장해가 해소되는 효과가 있다.In addition, the packaging material coated and coated with the waterproofing epoxy resin composition for packaging material of the present invention prevents cracking and deformation of the road surface due to an increase in the tensile strength of the joint surface and prevents cracking and breakage of the packaging material due to expansion and expansion, and impact load It is possible to maintain long-term durability as well as to prevent damage to packaging materials due to detachment or longitudinal cracking, and to prevent damage to the structure due to lifting, retention water, and chloride penetration due to poor waterproofing. This prevents complex urban traffic obstacles caused by the repair of roads and structures.

이하에서는, 본 발명의 구성에 대한 작용을 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 예시하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.Hereinafter, the operation of the configuration of the present invention will be described in detail, which is intended to illustrate the extent to which one of ordinary skill in the art can easily carry out the invention, and thus the technical of the present invention. It does not mean that the idea and the scope are limited.

본 발명의 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물에 사용되는 주제는 화학식 1로 나타내는 2,2′-[(1-메틸에틸리덴)비스(4,1-페닐렌옥시옥시메틸렌)]비스옥시란 단독중합체와 하기 화학식 2로 나타내는 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란의 혼합물로서, 화학식 1로 나타내는 화합물은 비스페놀(Bisphenol)-A와 에피클로로히드린(Epichlorohydrine)의 에폭시화 반응에 의하여 생성된 분자량 300~1,500이고, 분자구조 내에 에폭사이드기가 2개 이상인 디글리시딜 에테르 비스페놀(Diglycidyl Ether Bisphenol)-A형 에폭시수지를 말한다.The subject matter used in the epoxy resin composition for waterproof adhesion of the packaging material of the present invention is 2,2 ′-[(1-methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxyoxymethylene)] bisoxirane solely represented by the formula (1). A mixture of a polymer and [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane represented by Chemical Formula 2, wherein the compound represented by Chemical Formula 1 is subjected to the epoxidation reaction of bisphenol-A and Epichlorohydrine. It refers to a diglycidyl ether bisphenol-A type epoxy resin having a molecular weight of 300 to 1,500 and a molecular structure of two or more epoxide groups.

<화학식 1>&Lt; Formula 1 >

Figure 112011103726724-pat00004
Figure 112011103726724-pat00004

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)(Wherein n = 1 to 5)

<화학식 2><Formula 2>

Figure 112011103726724-pat00005
Figure 112011103726724-pat00005

일반적으로 에폭시수지는 소성변형에 대한 저항성, 접착성과 방수성능, 내구성이 우수하고 경화성이 탁월하나, 상온에서 조기에 경화하는 성질을 지니고 있고 연성이 다소 부족하여 작업성 및 품질상의 제약이 있기 때문에, 본 발명에서는 에폭시수지 주제에 화학식 2의 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란을 첨가함으로써 주제의 점도 조절 및 반응성을 제어하고, 내충격성과 가소성을 부여하게 되며, 그와 같은 혼합물로 된 에폭시수지 조성물은 가열형으로서 상온에서는 경화가 지연됨과 동시에 포장재가 포설되는 온도인 약 160℃ 내외의 열에 의해 경화됨으로써 탁월한 접착성과 작업성 및 시공후 방수성을 발휘하게 된다.In general, epoxy resins have excellent resistance to plastic deformation, adhesiveness and waterproof performance, durability, and excellent hardenability. However, epoxy resins have properties of premature curing at room temperature. In the present invention, by adding [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane of the formula (2) to the epoxy resin main body to control the viscosity control and reactivity of the main body, imparting impact resistance and plasticity, such a mixture As the epoxy resin composition is heated, the curing is delayed at room temperature and cured by heat of about 160 ° C., which is a temperature at which the packaging material is placed, thereby exhibiting excellent adhesiveness, workability, and waterproofing after construction.

본 발명의 주제는 상기 에폭시수지와 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란이 혼합되어 구성된 것으로서, 주제 총중량을 기준으로 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란을 5~15 중량% 첨가하는 것이 바람직하고, 그로 인하여 에폭시수지는 우수한 연성과 인장강도를 가지게 되어 접착력과 내구성이 우수하게 된다.The subject of the present invention is composed of a mixture of the epoxy resin and [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane, and based on the total weight of the subject, [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane is 5 It is preferable to add ˜15% by weight, whereby the epoxy resin has excellent ductility and tensile strength, thereby providing excellent adhesion and durability.

그리고 에폭시수지 경화제로는 일반적으로 폴리아민, 폴리아미드 등을 사용하고 있으나, 이는 저온에서 에폭시수지를 경화시키기 위한 경화제인 반면, 본 발명의 에폭시수지 조성물에 사용되는 경화제는 화학식 3의 아미노도데칸 60~80 중량%, 화학식 4로 나타내는 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체(Hydroxy terminated 1,3-butadiene homopolymer) 20~40 중량%가 혼합되어 구성된 것을 사용함으로써 자일렌, 부틸알콜 등의 유기용제를 사용하지 않게 되어 환경 친화적이며, 상기 아미노도데칸은 에폭시수지 조성물의 점도 조절과 침투성을 향상시킴과 동시에 경화시간을 지연시키며, 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체는 주제와 반응하여 경화되어 우수한 접착력 및 방수성을 발휘하게 된다.In addition, polyamines and polyamides are generally used as the epoxy resin curing agent. However, the curing agent used in the epoxy resin composition of the present invention is an aminododecane 60 ~ 80 wt%, 20-40 wt% of a hydroxy terminated 1,3-butadiene homopolymer represented by the formula (4) is mixed to use an organic solvent such as xylene or butyl alcohol. It is environmentally friendly because it is not used, the amino dodecane improves the viscosity control and permeability of the epoxy resin composition and at the same time delays the curing time, the hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer is cured by reacting with the main material It exhibits adhesion and waterproofness.

<화학식 3><Formula 3>

H2N(CH2)nCH3 H 2 N (CH 2 ) nCH 3

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)(Wherein n = 1 to 5)

<화학식 4>&Lt; Formula 4 >

Figure 112011103726724-pat00006
Figure 112011103726724-pat00006

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)(Wherein n = 1 to 5)

상기 아미노도데칸과 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체는 1.5~4 : 1 정도의 중량비율로 혼합되며, 만일 상기 비율 미만으로 혼합할 경우에는 에폭시수지 조성물의 점도가 지나치게 높게 되고 시공부위의 접합면에 대한 침투성이 저하되어 작업성과 시공품질이 불량하게 되며, 상기 비율을 초과하여 혼합할 경우에는 접착력이 저하됨을 확인할 수 있었다.The aminododecane and the hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer are mixed at a weight ratio of about 1.5 to 4: 1, and if mixed below the ratio, the viscosity of the epoxy resin composition becomes too high and The permeability to the joint surface is lowered, the workability and construction quality is poor, and when mixed in excess of the above ratio it was confirmed that the adhesive force is lowered.

상기와 같은 이유로, 상기 주제와 경화제의 비율은 대략 1 : 1의 중량비율로 혼합하는 것이 작업성과 접착력 측면에서 가장 바람직하고, 시공되는 온도와 습도의 조건에 따라 1 : 0.5~2의 중량비율로 약 40℃의 온도에서 혼합하여 분무 또는 로울러 브러쉬로 도포하여 시공한다. For the same reason as above, the ratio of the main agent and the curing agent is about 1: 1, and the mixing ratio is most preferable in terms of workability and adhesive strength, and the weight ratio of 1: 0.5 to 2 depending on the conditions of the temperature and humidity to be installed. Mix at a temperature of about 40 ° C and apply by spraying or roller brush.

본 발명에 의한 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물을 이용한 포장재 시공방법은, 콘크리트 또는 아스팔트 도로, 교량의 상판, 공항 활주로, 항만 데크 및 구조물, 터널 벽체 중의 포장재를 시공하거나 보수 시에 있어서, 상기 포장재의 상부 표면을 쇼트브라스트, 브로워, 고압 에어리스 또는 인력으로 청소하는 제1단계; 청소가 완료된 포장재의 상부 표면에 상기 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물을 도포하는 제2단계; 콘크리트 또는 아스팔트 포장재를 포설하는 제3단계로 이루어지며, 상기와 같은 포장재 시공방법은 포장재를 신설하거나 보수하는 경우를 불문하고 사용될 수 있다.The packaging material construction method using the epoxy resin composition for waterproof adhesive packaging material according to the present invention, in the construction or repair of the packaging material in concrete or asphalt roads, bridge decks, airport runways, port decks and structures, tunnel walls, A first step of cleaning the upper surface with shot blast, blower, high pressure airless or attraction; A second step of applying the packaging material waterproof adhesive epoxy resin composition on the upper surface of the cleaning material is completed; It is made of a third step of laying concrete or asphalt pavement, and the construction method as described above can be used regardless of the case of installing or repairing the pavement.

상기 제1단계에 있어 보수용으로는 기존의 콘크리트 및 아스팔트 도로 및 교량포장의 표층 파손된 부위를 절삭기로 절삭하거나 컷팅 및 브레이커에 의하여 절삭 후 잔류물을 처리하고, 쇼트브라스트, 브로워, 고압 에어리스 등으로 포장부위를 미리 청소하는 것이 필요하다.In the first step, for repair, cutting surface damaged parts of existing concrete and asphalt roads and bridge pavement with a cutting machine or processing residue after cutting by cutting and breaker, and shot blast, blower and high pressure airless. It is necessary to clean the packing area in advance with the back.

상기 제2단계에서 사용하는 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물은 기존 노면 또는 교량 상판 위에 포장되는 포장재의 부착과 방수성을 증진시켜 표층의 박리와 파괴, 변형을 방지하기 위한 것이므로, 포장 부위에 스프레이에 의해 골고루 도포하는 것이 바람직하다. 상기 에폭시수지 조성물은 현장 포장재의 여건에 따라 인력으로 바르거나 장비로 분사하여 도포하되, 그 도포량은 0.2~0.8 ℓ/㎡ 정도로 하는 것이 그 도포면에 균일한 접착층을 형성하기에 적합하고, 아울러 상하부 포장재와의 계면 접착성과 침투성, 시공성, 그리고 경제성 측면에서 가장 바람직한 것으로 조사되었다.The epoxy resin composition for waterproofing the packaging material used in the second step is to prevent the peeling, destruction and deformation of the surface layer by enhancing the adhesion and waterproofness of the packaging material packaged on the existing road surface or bridge top plate, It is preferable to apply evenly. The epoxy resin composition is applied by manpower or sprayed with equipment depending on the conditions of the field packaging material, the coating amount is about 0.2 ~ 0.8 L / ㎡ is suitable for forming a uniform adhesive layer on the coated surface, and also the upper and lower packaging materials It was found to be the most desirable in terms of interfacial adhesion with, and permeability, workability, and economy.

상기 제3단계에서 콘크리트 포장재의 다짐형 콘크리트 표층면 시공방법의 일례를 설명하면, 아스콘 플랜트에서 160± 20℃의 고온에서 상기 포장재 혼합물을 생산하고, 덤프트럭으로 운반하여 피니셔로 포설한 다음, 1차 전압은 130± 20℃에서 10~12ton 마카뎀 롤러 2~3회 왕복, 2차 전압은 90± 20℃에서 8~10ton 타이어 롤러로 2~3회 왕복, 3차 전압은 70± 20℃에서 7~8ton 탄뎀 롤러로 2~3회 왕복하여 표층면을 포장한 다음, 표면정리 과정 및 양생과정을 거쳐 포장이 완료된다.When explaining an example of the compacted concrete surface surface construction method of the concrete pavement in the third step, the asphalt mixture is produced at 160 ± 20 ℃ high temperature, the pavement mixture is transported to a dump truck and installed as a finisher, 1 Differential voltage is 2 ~ 3 round trips of 10-12ton Macadamel roller at 130 ± 20 ℃, 2nd reciprocating 2 ~ 3 times with 8-10ton tire roller at 90 ± 20 ℃, 3rd voltage is 70 ± 20 ℃ The surface layer is packed by reciprocating 2 ~ 3 times with 7 ~ 8ton tandem roller, and then the packing is completed through surface cleaning process and curing process.

또한, 본 발명의 무다짐형 콘크리트 표층면 시공방법의 일례를 설명하면, 아스콘 플랜트 또는 현장플랜트에서 160± 20℃의 고온에서 상기 포장재 혼합물을 생산하고, 가열형 아스콘 믹서트럭 또는 현장용 운반차량으로 운반하여 시공부위에 포설 후 손장비 또는 소형 롤러 스크리드로 표면마무리 과정 및 양생과정을 거쳐 포장이 완료된다.In addition, an example of the method for constructing a concrete compact surface layer of the present invention will be described in the above-described ascon plant or field plant to produce the packaging mixture at a high temperature of 160 ± 20 ℃, transported to a heated ascon mixer truck or field transport vehicle After installation on the construction site, the packaging is completed through surface finishing process and curing process by hand equipment or small roller screed.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 수많은 현장실험을 거쳐 완성되었으나, 이하에서는 당업자가 용이하게 이해하고 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 설명한다.As described above, the present invention has been completed through a number of field experiments, the following describes the present invention through a preferred embodiment that can be easily understood and practiced by those skilled in the art.

<실시예 1>&Lt; Example 1 >

2,2′-[(1-메틸에틸리덴)비스(4,1-페닐렌옥시옥시메틸렌)]비스옥시란 단독중합체 90 중량부와 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란 10 중량부를 혼합하여 주제를 조성한 다음, 아미노도데칸 70 중량부와 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체 30 중량부를 혼합하여 경화제를 조성하였으며, 상기 주제와 경화제를 동일한 중량비율로 첨가한 후 40℃의 온도에서 교반기로 혼합하여 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)을 제조하였다.90 parts by weight of 2,2 '-[(1-methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxyoxymethylene)] bisoxirane homopolymer and [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane After mixing 10 parts by weight of the main ingredient, and then, 70 parts by weight of aminododecane and 30 parts by weight of hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer were mixed to form a curing agent. Epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) was prepared by mixing with a stirrer at a temperature of ℃.

<실시예 2><Example 2>

19㎜ 이하의 입경을 갖는 양질의 골재 92.7 중량%, 가열형 에폭시수지 조성물을 20 중량% 함유한 EVA수지계 무색 바인더 5.3 중량%, 무기안료 2 중량%를 혼합한 콘크리트용 에폭시수지 포장재 혼합물을 아래 [표 1]과 같은 조건으로 공시체를 제작하였다.Epoxy resin packaging material mixture for concrete mixed with 92.7% by weight of high-quality aggregates having a particle diameter of 19 mm or less, 5.3% by weight of EVA resin-based colorless binder containing 20% by weight of heated epoxy resin composition, and 2% by weight of inorganic pigment was The specimens were prepared under the same conditions as in Table 1].


골재 및 안료 가열온도

Aggregate and Pigment Heating Temperature

180℃± 10

180 ℃ ± 10

무색 바인더 가열온도

Colorless Binder Heating Temperature

160℃± 10

160 ℃ ± 10

에폭시수지 가열온도

Epoxy Resin Heating Temperature

60℃

60 ℃

혼합시간

Mixing time

3분

3 minutes

혼합온도

Mixing temperature

170℃± 10

170 ℃ ± 10

마샬다짐횟수

Marshall compaction

양면 각 50회

50 times on both sides

마샬다짐온도

Marshall compaction temperature

160℃± 10

160 ℃ ± 10

<비교예 1>&Lt; Comparative Example 1 &

실시예 1에 의해 제조된 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)과 비교하기 위하여 도로 포장재용 일반 아스팔트를 준비하고 유기용제를 조금씩 첨가하여 상기 에폭시수지 조성물과 동일한 점도를 갖는 아스팔트 접착제를 제조하였다.In order to compare with the epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) prepared in Example 1, a general asphalt for road pavement was prepared and an organic solvent was added little by little to prepare an asphalt adhesive having the same viscosity as the epoxy resin composition.

<실험예 1><Experimental Example 1>

실시예 1에 의해 제조된 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)을 일반 아스팔트와의 물성을 비교 시험한 결과는 아래 [표 2]와 같으며, 또한 비교예 1에 의해 제조된 아스팔트 접착제와의 부착강도를 비교 시험한 결과는 아래 [표 3]과 같다.The results of comparing the physical properties of the epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) prepared by Example 1 with general asphalt are as shown in [Table 2] below, and also with the asphalt adhesive prepared by Comparative Example 1. Comparative test results of the bond strength is shown in Table 3 below.


물성

Properties

기 준

standard

실시예 1

Example 1

아스팔트

asphalt

비고

Remarks


25℃에서의 점도(cps)



Viscosity at 25 ° C (cps)


주 제

subject

1000~5000

1000-5000

2590

2590


6220


6220


ASTM D 2393


ASTM D 2393

경화제

Hardener

500~1100

500-1100

650

650


25℃에서의 비중


Specific gravity at 25 ℃

주 제

subject

1.10~1.30

1.10-1.30

1.15

1.15


1.25


1.25


ASTM D 1475


ASTM D 1475

경화제

Hardener

0.80~1.00

0.80-1.00

0.88

0.88

인장강도(MPa)

Tensile Strength (MPa)

>1.0

> 1.0

6.8

6.8

4.1

4.1


ASTM D 638


ASTM D 638

신율(%)

% Elongation

>100

> 100

250

250

138

138




항목




Item




접착제 도포량



Adhesive amount

20℃에서의 부착강도(MPa)


Adhesion Strength at 20 ℃ (MPa)


실시예 1

Example 1

비교예 1

Comparative Example 1




강상판과의 부착강도(kg/㎡)




Adhesion strength with steel plate (kg / ㎡)

0.3

0.3

>2.76

> 2.76

0.98

0.98

0.4

0.4

>2.89

> 2.89

1.00

1.00

0.8

0.8

>3.15

> 3.15

0.15

0.15


아스팔트 포장면과의 부착강도(kg/㎡)


Adhesion strength with asphalt pavement surface (kg / ㎡)

0.3

0.3

>2.58

> 2.58

0.92

0.92

0.4

0.4

>2.73

> 2.73

0.98

0.98

<비교예 2> Comparative Example 2

한국도로공사 교면 방수재 시방서의 품질기준Quality Standards for the Specification of Waterproofing Materials for Bridges in Korea Highway Corporation

<비교예 3>&Lt; Comparative Example 3 &

한국고속철도공사 교면 방수재 시방서의 품질기준Quality Standards for Waterproofing Materials Specification for Bridge Construction by Korea Express Railway Corporation

<실험예 2><Experimental Example 2>

실시예 1에 의해 제조된 에폭시수지 조성물을 사용하여 시공한 측정값을 비교예 2 및 비교예 3에 의한 교면 방수재 시방서의 품질기준에 따른 규격값과 비교하여 시험한 결과는 아래 [표 4]와 같다.The measured values constructed using the epoxy resin composition prepared in Example 1 were compared with the standard values according to the quality standards of the crosslink waterproofing material specifications according to Comparative Example 2 and Comparative Example 3 are shown in Table 4 below. same.


시 험 항 목

Test Items

비교예 2

Comparative Example 2

비교예 3

Comparative Example 3

실시예 1

Example 1

시험방법

Test Methods

작업성

Workability

작업에 지장이 없을 것

Work should not interfere

작업에 지장이 없을 것

Work should not interfere

이상무

no problem

불휘발성(%)

Nonvolatile (%)

표시값 ± 3% 이내

Display value within ± 3%

99

99

지촉건조시간

Drying time

3 시간 이내

Within 3 hours

5 분

5 minutes








인장
성능








Seal
Performance




인장강도
(N/㎟)




The tensile strength
(N / mm2)

무처리

No treatment

1.5 이상

1.5 or more

3.5 이상

3.5 or more

8.8

8.8

알칼리 처리

Alkali treatment

무처리의 80% 이상

80% or more of no treatment

7.3

7.3

가열 처리

Heat treatment

무처리의 80% 이상

80% or more of no treatment

7.2

7.2




신장률
(%)




Elongation
(%)

무처리

No treatment

100 이상

More than 100

80 이상

80 or more

367

367

알칼리 처리

Alkali treatment

무처리의 80% 이상

80% or more of no treatment

386

386

가열 처리

Heat treatment

무처리의 80% 이상

80% or more of no treatment

411

411




전단
접착
성능




shear
adhesion
Performance


전단접착강도
(N/㎟)


Shear bond strength
(N / mm2)

-20℃

-20 ℃

0.80 이상

0.80 or more

0.80 이상

0.80 or more

5.52

5.52


KSF 4932


KSF 4932

20℃

20 ℃

0.15 이상

0.15 or more

0.15 이상

0.15 or more

1.03

1.03


전단접착변형률
(%)


Shear Adhesive Strain
(%)

-20℃

-20 ℃

0.5 이상

0.5 or more

1.8

1.8

20℃

20 ℃

1.0 이상

1.0 or higher

2.5

2.5


인장 접착 강도
(N/㎟)


Tensile adhesive strength
(N / mm2)

-20℃

-20 ℃

1.2 이상

1.2 or more

2.4

2.4

20℃

20 ℃

0.6 이상

0.6 or more

0.7 이상

0.7 or more

1.8

1.8

내투수성

Water resistance

투수되지 않을 것

Not pitched

이상무

no problem

염화 이온 침투 저항성(coulombs)

Chloride ion penetration resistance (coulombs)

100 이하

100 or less

22

22

내움푹 패임

Indentation

구멍이 생기지 않을 것

No holes

이상무

no problem

내열치수 안정성(%)

Heat resistance dimension stability (%)

150℃, 30분

150 ° C, 30 minutes

± 2.0 이내

Within ± 2.0

-1.2

-1.2

내피로성

Fatigue resistance

잔금, 찢김, 파단이 생기지 않을 것

No balance, tearing or breaking

잔금, 찢김, 파단이 생기지 않을 것

No balance, tearing or breaking

이상무

no problem


내균열성


Crack resistance

-20℃

-20 ℃

잔금, 찢김, 파단이 생기지 않을 것

No balance, tearing or breaking

이상무

no problem

수침 7일후의 인장 접착성

Tensile adhesion after immersion 7 days

20℃

20 ℃

수침전 70% 이상

More than 70% before immersion

89%(1.6 N/㎟)

89% (1.6 N / ㎡)

※ 인장성능시험시 가열처리는 110℃로 한다.

※ Heat treatment should be 110 ℃ in tensile performance test.

상기 [표 2]와 [표 3]에서와 같이, 본 발명의 가열형 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)로 시험한 실시예 1은 기존의 아스팔트 접착제에 비해 탁월한 접착력으로 인하여 방수성능은 물론 포장재의 균열과 변형을 방지하고 장기 내구성을 유지할 수 있어 잦은 도로 보수에 따른 복잡한 도시교통 장해가 해소되는 효과가 있다.As shown in the [Table 2] and [Table 3], Example 1 tested with the heated epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) of the present invention, as well as waterproof performance due to excellent adhesion compared to conventional asphalt adhesives It prevents cracking and deformation of pavement and maintains long-term durability, thereby eliminating complicated urban traffic obstacles caused by frequent road maintenance.

또한, 상기 [표 4]에서와 같이, 본 발명의 가열형 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)로 시험한 실시예 1은 한국도로공사, 한국고속철도공사에서 요구하는 교면방수재의 규격값에 비해 모든 시험항목에서 초과하는 우수한 결과를 나타냄을 알 수 있다.In addition, as shown in the above [Table 4], Example 1 tested with the heating epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) of the present invention compared to the standard value of the bridge waterproofing materials required by Korea Expressway Corporation, Korea Express Railway Corporation It can be seen that all the test items show excellent results exceeding.

따라서 본 발명의 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 변경이 가능한 것으로, 콘크리트 또는 아스팔트 도로의 포장재, 교량의 상판, 공항 활주로, 항만 데크 및 구조물, 터널 벽체 등의 시공 또는 보수 시에 그 상부 표면에 포설되는 포장재를 일체로 결합시키기 위한 방수 접착제로서 다양한 용도와 형태로 사용되어 질 수 있다.Therefore, the epoxy resin composition for waterproof adhesive packaging material of the present invention can be substituted, modified, and changed in various ways without departing from the technical spirit of the present invention, pavement of concrete or asphalt roads, bridge deck, airport runway, harbor It can be used in various applications and forms as a waterproof adhesive for integrally bonding the packaging material installed on its upper surface during construction or repair of decks, structures, tunnel walls, and the like.

Claims (4)

하기 화학식 1로 나타내는 2,2′-[(1-메틸에틸리덴)비스(4,1-페닐렌옥시옥시메틸렌)]비스옥시란 단독중합체{2,2′-[(1-Methylethylidene)bis(4,1-phenyleneoxymethylene)]bisoxirane homopolymer} 85~95 중량%와, 하기 화학식 2로 나타내는 [[(2-에틸헥실)옥시]메틸]옥시란{[[(2-Ethylhexyl)oxy] methyl]oxyrane} 5~15 중량%가 혼합되어 구성된 주제;
하기 화학식 3으로 나타내는 아미노도데칸(Aminododecane) 60~80 중량%와, 하기 화학식 4로 나타내는 히드록시 말단 1,3-부타디엔 단독중합체(Hydroxy terminated 1,3-butadiene homopolymer) 20~40 중량%가 혼합되어 구성된 경화제로 이루어지며,
상기 주제와 경화제는 1 : 0.5~2의 중량비율로 혼합되어 구성됨을 특징으로 하는 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물.
<화학식 1>
Figure 112012028367654-pat00007

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)
<화학식 2>
Figure 112012028367654-pat00008

<화학식 3>
H2N(CH2)nCH3
(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)
<화학식 4>
Figure 112012028367654-pat00009

(단, 상기 n = 1 ~ 5이다.)
2,2 '-[(1-methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxyoxymethylene)] bisoxirane homopolymer represented by the following formula (1) {2,2'-[(1-Methylethylidene) bis (4,1-phenyleneoxymethylene)] bisoxirane homopolymer} 85 to 95% by weight, and [[(2-ethylhexyl) oxy] methyl] oxirane represented by the following formula (2): [[[(2-Ethylhexyl) oxy] methyl] oxyrane } Subjects composed of 5-15% by weight of a mixture;
60 to 80% by weight of aminododecane represented by Formula 3 and 20 to 40% by weight of hydroxy-terminated 1,3-butadiene homopolymer represented by Formula 4 Consisting of a hardener,
Epoxy resin composition for waterproof adhesive packaging material, characterized in that the main material and the curing agent is mixed in a weight ratio of 1: 0.5 to 2.
&Lt; Formula 1 >
Figure 112012028367654-pat00007

(Wherein n = 1 to 5)
(2)
Figure 112012028367654-pat00008

(3)
H 2 N (CH 2 ) nCH 3
(Wherein n = 1 to 5)
&Lt; Formula 4 >
Figure 112012028367654-pat00009

(Wherein n = 1 to 5)
콘크리트 또는 아스팔트 도로, 교량의 상판, 공항 활주로, 항만 데크 및 구조물, 터널 벽체 중의 포장재를 시공하거나 보수 시에 있어서,
상기 포장재의 상부 표면을 쇼트브라스트, 브로워, 고압 에어리스 또는 인력으로 청소하는 제1단계;
청소가 완료된 포장재의 상부 표면에 제1항에 기재된 0.2~0.8 ℓ/㎡의 도포량을 갖는 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)을 도포하는 제2단계;
콘크리트 또는 아스팔트 포장재를 포설하는 제3단계;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 포장재 시공방법.
In the construction or repair of concrete or asphalt roads, bridge decks, airport runways, port decks and structures, and tunnel walls,
A first step of cleaning the upper surface of the packaging material with a short blast, a blower, a high pressure airless, or a manpower;
A second step of applying a packaging material waterproof adhesive epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) having a coating amount of 0.2 to 0.8 l / m 2 according to claim 1 on the upper surface of the cleaned packaging material;
A third step of laying concrete or asphalt pavement;
Packaging material construction method characterized in that consisting of.
제2항에 있어서,
상기 제2단계 중의 포장재 방수 접착용 에폭시수지 조성물(상표명 : EPO-Coat)은 현장 여건에 따라 인력으로 바르거나 장비로 분사하여 도포하는 것을 특징으로 하는 포장재 시공방법.
The method of claim 2,
Epoxy resin composition (trade name: EPO-Coat) for the packaging material waterproof adhesive in the second step is a packaging material construction method, characterized in that the application by spraying with a manpower or equipment according to the site conditions.
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Citations (4)

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