CS201894B3 - Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky - Google Patents

Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky Download PDF

Info

Publication number
CS201894B3
CS201894B3 CS894378A CS894378A CS201894B3 CS 201894 B3 CS201894 B3 CS 201894B3 CS 894378 A CS894378 A CS 894378A CS 894378 A CS894378 A CS 894378A CS 201894 B3 CS201894 B3 CS 201894B3
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
clutch
gear
turn
teeth
pin
Prior art date
Application number
CS894378A
Other languages
English (en)
Inventor
Radomir Zbozinek
Original Assignee
Radomir Zbozinek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Radomir Zbozinek filed Critical Radomir Zbozinek
Priority to CS894378A priority Critical patent/CS201894B3/cs
Publication of CS201894B3 publication Critical patent/CS201894B3/cs

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Abstract

Vynález se týká ovládacího mechanismu zubové jednootáčkové stpojky s prstencovitou vačkou. Dosud známé ovládací mechanismy jedno- otáčkových zubových spojek jsou konstruovány s různými vypínacími členy, jako jsou například ozuby, palce a pákové mechanismy, které mají jeden společný nedostatek v tom, že nejde nastavit, tedy podle potřeby změnit, vypínací bod spojky. U strojů s požadovanou změnou vypínacího bodu je potom u dosud známých provedení spojek používáno pákových mechanismů, kombinovaných popřípadě s hydraulickými systémy. Nedostatkem těchto systémů je jejich složitost a častá poruchovost. V moderním, na spolehlivost strojů a zařízení velmi náročném, obuvnickém provozu je to nedostatek velmi závažný. Častá poruchovost má totiž záporný vliv jak na kvalitu, tak i na výkon obuvnické dílny. Jsou však už známa řešení ovládacího mechanismu zubové jednootáčkové spojky, u nichž okamžik vypínání spojky řídí úhlově stavitelná a aretačním prvkem opatřená prstencovitá vačka. Ale i u těchto řešení jsou ještě nedostatky v tom, že v okamžiku rozpojení se nepatrně dotýkají vrcholky zubů čelního ozubení spojky, přičemž sice nedochází k přenosu kroutícího momentu, jelikož délka styčných ploch je malá, ale při vyšších otáčkách je tato skutečnost příčinou vzniku hluku a vibrací přenášejících

Description

Vynález se týká ovládacího mechanismu zubové jednootáčkové stpojky s prstencovitou vačkou.
Dosud známé ovládací mechanismy jednootáčkových zubových spojek jsou konstruovány s různými vypínacími členy, jako jsou například ozuby, palce a pákové mechanismy, které mají jeden společný nedostatek v tom, že nejde nastavit, tedy podle potřeby změnit, vypínací bod spojky. U strojů s požadovanou změnou vypínacího bodu je potom u dosud známých provedení spojek používáno pákových mechanismů, kombinovaných popřípadě s hydraulickými systémy. Nedostatkem těchto systémů je jejich složitost a častá poruchovost. V moderním, na spolehlivost strojů a zařízení velmi náročném, obuvnickém provozu je to nedostatek velmi závažný. Častá poruchovost má totiž záporný vliv jak na kvalitu, tak i na výkon obuvnické dílny. Jsou však už známa řešení ovládacího mechanismu zubové jednootáčkové spojky, u nichž okamžik vypínání spojky řídí úhlově stavitelná a aretačním prvkem opatřená prstencovitá vačka. Ale i u těchto řešení jsou ještě nedostatky v tom, že v okamžiku rozpojení se nepatrně dotýkají vrcholky zubů čelního ozubení spojky, přičemž sice nedochází k přenosu kroutícího momentu, jelikož délka styčných ploch je malá, ale při vyšších otáčkách je tato skutečnost příčinou vzniku hluku a vibrací přenášejících se do celé konstrukce stroje. Zároveň také dochází k opotřebení vrcholků zubů a tím ke snížení životnosti spojky.
Účelem vynálezu je vytvořit velmi jednoduchý ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky s měnitelným vypínacím bodem, zajišťující dostatečné oddálení obou částí spojky v rozepnutém stavu.
Podstatou vynálezu je, že u ovládacího mechanismu zubové jednootáčkové spojky je odpružený vysouvatelný čep ve své spodní části proveden jako vidlice, ve které je na čepu uložena kladka se zkosenými boky, přičemž na vnějším povrohu náboje vysouvatelné části spojky je vytvořena obvodová drážka se stejným úkosem na straně přivrácené k prstencovité vačce. Podstatou vynálezu je také to, že na tomto osově vysouvatelném čepu je nasunuta tlačná pružina.
Pokrok dosažený ovládacím mechanismem zubové jednootáčkové spojky podle vynálezu spočívá v tom, že vytvořením obvodové drážky na vysouvatelné části spojky, do které je dotlačována kladka uložená ve vidlici vysouvatelného čepu se dosáhne vzájemným působením klínového účinku zkosených boků kladky a drážky na náboji přesuvné části spojky dodatečného menšího oddálení obou částí spojky po jejím rozpojení tak, že nedochází k dotyku vrcholků zubů čelního ozubení spojky. Tím je odstraněna příčina vzniku hluku a vibrací, což se příznivě projevuje ve zlepšení pracovního prostředí a ve zvýšení životnosti spojky.
Na přiloženém výkrese je schematicky znázorněna zubová jednootáčková spojka s ovládacím mechanismem v částečném podélném řezu jako příklad provedení podle vynálezu.
Na hnaném hřídeli 1 je na valivých ložiskách 2 uložena hnací část 3 zubové jednootáčkové spojky. Hnací část 3 je pevně spojena s věncem šnekového kola 4, které je ve stálém záběru se šnekem 5. Hnací část 3 je opatřena čelním ozubením, které je v záběru s čelním ozubením na vysouvatelné části 6. Tato vysouvatelná část 6 je svým nábojem uložena suvně na drážkované části hnaného hřídele 1. O zadní čelo vysouvatelné části 6 je jedním koncem opřena pružina 8, jejíž druhý konec je držen podložkou 10 zajištěnou pružnou pojistkou 9 na hnaném hřídeli 1. Na náboji vysouvatelné části 6, ve kterém jsou v pravidelných roztečích vypracovány aretační drážky 11 a obvodová drážka 21, je uložena prstencovitá vačka 12. Tato prstencovitá vačka 12 je opřena o polohovací člen 13 pevně spojený s vysouvatelnou částí 6 a je opatřena aretačním prvkem 14 zapadajícím vždy do příslušné aretační drážky 11. S vačkovou dráhou prstencovité vačky 12 je ve stálém styku vypínací prvek 15 otočně uložený na osově výsuvném čepu 16, na kterém je pružina 22 opírající se jedním koncem o vypínací prvek 15 a druhým koncem o rám 17, ve kterém je osově vysouvatelný čep 16 uložen. Spodní část tohoto osově výsuvného čepu 16 je provedena jako vidlice 18, v které je uložen čep 19 s kladkou 20 se zkosenými boky 201.
Funkce ovládacího mechanismu zubové jednootáčkové spojky podle vynálezu spočívá v tom, že prstencovitá vačka 12 se nastaví do patřičné polohy jednak svým zajištěním pomocí aretačního prvku 14 do příslušné aretační drážky 11 na náboji vysouvatelné části spojky 6 a jednak úhlovým nastavením samotné vysouvatelné části 6 spojky na drážkované části hnaného hřídele 1. Vysouvatelná část 6 spojená s prstencovitou vačkou 12 je ve stálém styku s vypínacím prvkem 15. Při pootáčení potom dojde k vysunutí vysouvatelné části 6 proti pružině 8 o hodnotu něco menší než míra představující šířku záběru zubů spojky A. Při tomto posunutí dojde k vzájemnému překrytí zkosené hrany 201 kladky 20, přivrácené k prstencovité vačce 12 a hrany úkosu obvodové drážky 21. Kladka 20, která je uspořádána na osově výsuvném čepu 16 je pod tlakem pružiny 22 dotlačována do obvodové drážky 21 a tím dochází k dodatečnému posunu vysouvatelné části 6 proti pružině 8 o hodpptu danou zkosením stěny obvodové drážky 21. Po nadzvednutí vypínacího prvku 15 s čepem 16 vrátí pružina 8 vysouvatelnou část 6 do základní polohy, to je obě části spojky se opět dostanou do záběru. Tímto jednoduchým ovládacím zařízením podle vynálezu lze při zabezpečení jemné měnitelností vypínacího bodu spojky, dosahovat současného dostatečného oddálení obou částí spojky, aby v jejím rozepnutém stavu, nedocházelo ke styku vrcholů zubů jejích obou částí a k jejímu hlučení.

Claims (2)

1. Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky podle čs. autorského osvědčení č. 186 064 s úhlově stavitelnou a aretačním prvkem opatřenou prstencovou vačkou, uspořádanou souose ma vysouvatelné části spojky, dotlačované do záběru pružným členem a s dotykovým prstem uloženým na osově vysouvatelném čepu orientovatelném kolmo na osu této spojky, vyznačující se tím, že spodní část jeho odpruženého vysouvatelného čepu (16) je provedena jako vidlice (18), ve které je na čepu (19) uložena kladka (20) se zkosenými boky (201), přičemž na vnějším povrchu náboje vysouvatelné části (6) spojky je vytvořena obvodová drážka (21) se stejným úkosem na straně přivrácené k prstencovité vačce (12), jako u kladky (20).
2. Ovládací mechanismus podle bodu 1, vyznačující se tím, že ňa osově vysouvatelném čepu (16) je nasunuta tlačná pružina (22).
CS894378A 1978-12-27 1978-12-27 Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky CS201894B3 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS894378A CS201894B3 (cs) 1978-12-27 1978-12-27 Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS894378A CS201894B3 (cs) 1978-12-27 1978-12-27 Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS201894B3 true CS201894B3 (cs) 1980-11-28

Family

ID=5440687

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS894378A CS201894B3 (cs) 1978-12-27 1978-12-27 Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS201894B3 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2480968A (en) Variable transmission means
DE1630457B2 (de) Mechanische schalteinrichtung mit synchronisierter zahnkupplung fuer ein zahnraederwechselgetriebe
US2864476A (en) Synchronizer
CS201894B3 (cs) Ovládací mechanismus zubové jednootáčkové spojky
JPH0520625B2 (cs)
US3779100A (en) Variable speed transmission
EP0204664B1 (en) Motor vehicle gearbox with constantly-meshed gears
EP1992831B1 (en) Synchronizing unit for a gearbox of a motor vehicle
US3828824A (en) Device for engaging and disengaging the dobby shaft and picking shaft of looms
DE469804C (de) Zweigeschwindigkeitsgetriebe
GB595736A (en) Track wrench
DE863884C (de) Getriebe
US4033038A (en) Chain saw coupling mechanism
DE848017C (de) Schaltgetriebe fuer Motorraeder
CH648881A5 (de) Schuss-suchvorrichtung mit kriechgang.
DE643486C (de) Selbsttaetig sich einstellendes Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
SU34466A1 (ru) Сцепна муфта
US2589090A (en) Gearing
US2455547A (en) Reversing gear
US2120597A (en) Automatically variable power transmission apparatus
KR0119689Y1 (ko) 정경기능과 비밍기능을 복합시킨 경사준비기
DE931092C (de) Wendegetriebe, insbesondere fuer Schiffe
DE735189C (de) Loesbare Klemmverbindung an Wechselgetrieben von Kraftfahrzeugen
DE485969C (de) Antrieb fuer Butterfertiger
DE259849C (cs)