CS201723B1

CS201723B1 - Carburetter for the control of the mixing relation

Info

Publication number: CS201723B1
Application number: CS438178A
Authority: CS
Inventors: Jiri Pitra; Stanislav Valek
Original assignee: Jiri Pitra; Stanislav Valek
Priority date: 1978-07-03
Filing date: 1978-07-03
Publication date: 1980-11-28

Description

Vynález se týká karburátoru pro ovládání směšovacího poměru spalovacích zážehových motorů.The invention relates to a carburetor for controlling the mixing ratio of internal combustion engines.

Je známo několik způsobů ovládání směšovacího poměru karburátoru elektronikou. Je to například připouštění přídavného vzduchu k hlavnímu nebo volnoběžnému vzdušníku, dále potom přídavného paliva nebo i směsi do směšovacího kanálu. Nevýhodou těchto způsobů je, že působí vždy jen na jeden systém karburátoru a pro působení na více systémů je nutné znásobení jednotlivých regulačních prvků.Several methods of controlling the carburetor mixing ratio by electronics are known. This is, for example, the admission of additional air to the main or idle air reservoir, as well as the additional fuel or mixture into the mixing channel. The disadvantage of these methods is that they only act on one carburetor system and multiply the individual control elements in order to operate on several systems.

Tyto nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že za škrticí klapkou karburátoru ve směru proudění směsi je vyústěn kanálek pro vedení podtlaku, který je druhým koncem připojen k elektromagnetickému ventilu, přičemž z elektromagnetického ventilu vyúsťuje kanálek, který je připojen do horního prostoru plovákové komory nad hladinou paliva. Do vinutí elektromagnetického ventilu pro jeho otevíraní a zavírání je proveden přívod elektrického impulzu od modulátoru a k modulátoru je provedeno vedení pro přivedení signálu se sondy směšovacího poměru, umístěné na výfukovém potrubí motoru.These drawbacks are eliminated by the device according to the invention, characterized in that a vacuum channel is connected downstream of the carburetor throttle in the direction of the mixture flow, which is connected to the solenoid valve at the other end and from the solenoid valve to a channel space of the float chamber above the fuel level. An electric pulse from the modulator is provided to the solenoid valve winding for opening and closing, and a line is provided to the modulator for supplying a signal from the mixing ratio probe located on the engine exhaust pipe.

Výhodou tohoto uspořádání je, že lze působit na všechny systémy karburátoru jedním regulačním prvkem.The advantage of this arrangement is that all carburetor systems can be operated with a single control element.

Karburátor podle vynálezu je zobrazen na výkrese, kde je schematicky znázorněno zapojení ovládacích prvků.The carburetor according to the invention is shown in the drawing, where the wiring of the operating elements is schematically illustrated.

Karburátor sestává z plovákové komory 1, hlavního směšovacího kanálu 2 se škrticí klapkou 3, z hlavního dávkovacího systému sestávajícího z hlavní trysky 4, hlavního vzdušníku 5, emulsní trubice 6, který vyúsťuje do rozprašovače 7, dále z volnoběžného systému sestávajícího z volnoběžné trysky 8, volnoběžného vzdušníku 9, který je vyveden za klapku karburátoru a regulován regulačním šroubem 10. Na výfukovém potrubí 18 motoru je umístěna sonda směšovacího poměru 16, která registruje množství kyslíku ve výfukových plynech. Tato je seřízena pro kontrolu spalování tzv. stochiometrické směsi, kdy je součinitel přebytku vzduchu λ roven jedné. Seřízení karburátoru bez regulačního zásahu je nastaveno na bohatší směs, kdy je součinitel přebytku vzduchu λ menší než jedna, takže pro dosažení součinitele přebytku vzduchu rovno jedné se musí zmenšit dodávka paliva. Sonda vysílá napěťový signál vedením 14 k modulátoru 17, kde je tento srovnáván s hodnotou napětí pro součinitele přebytku vzduchu rovno jedné a přívodem.The carburetor consists of a float chamber 1, a main mixing channel 2 with a throttle valve 3, a main dispensing system consisting of a main nozzle 4, a main air reservoir 5, an emulsion tube 6 that opens into a sprayer 7, an idling system consisting of a freewheel nozzle 8. The engine exhaust pipe 18 is equipped with a mixing ratio probe 16, which registers the amount of oxygen in the exhaust gases. This is adjusted to control the combustion of the so-called stoichiometric mixture, when the coefficient of excess air λ is equal to one. Adjustment of the carburettor without control intervention is set to a richer mixture where the excess air coefficient λ is less than one, so the fuel supply must be reduced to reach the excess air coefficient equal to one. The probe sends a voltage signal via line 14 to the modulator 17, where it is compared to a voltage value for the excess air coefficients equal to one and a lead.

201 723 ž201 723 b

lij dává impuls k otevření elektromagnetického ventilu 13. Otevřením potom může prostřednictvím kanálku 11 a kanálku 12 působit tlak v sacím potrubí motoru na hladinu paliva v plovákové komoře.11i provides an impulse to open the solenoid valve 13. By opening, then, through the duct 11 and duct 12, the pressure in the engine intake manifold can affect the fuel level in the float chamber.

Tím dochází ke zmenšení tlaku na trysku a zmenšení dodávky paliva. Dobu otevřeníThis reduces the pressure on the nozzle and reduces the fuel supply. Opening time

Claims

SUBJECT

A carburettor for controlling the air / fuel mixing ratio of spark-ignition internal combustion engines having one or more mixing channels in which a throttle is located, a float chamber provided with a constant level of fuel, main dispensing systems leading to a sprayer in the mixing channels, idling systems and auxiliary systems, characterized in that downstream of the carburetor throttle (3) in the direction of the mixture flow there is an outlet channel (11) for conducting a vacuum which is the other end of the post-electromagnetic valve.

In order to ensure a suitable pressure effect on the fuel level, a precisely dimensioned opening 19 is located in the vent channel of the float chamber.

OF THE INVENTION only to a solenoid valve (13), wherein a channel (12) terminates from the solenoid valve (13) which is connected to the upper space of the float chamber (1) above the fuel level.

Carburetor according to claim 1, characterized in that an electrical pulse is supplied to the winding of the solenoid valve (13) for opening and closing it (15) from the modulator (17) and to the modulator (17) is connected a signal line (14). from a mixing ratio probe (16) located on the engine exhaust pipe (18).