CS201418B1 - Vozík asynchronneho pozamného montážneho dopravníka - Google Patents

Description

Vynález sa týká vozíka asynchronneho pozemného Montážneho dopravníka, používaného najma na přepravu zariadeni při ich vlastněj montáži.

Doteraz sa pře montáž na asynchrónnych pozemných dopravníkoch používali prevažne vozíky poháňané reťazovým alebo lanovým prevodom. Nevýhodou takto ovládaných vozikov na asynchrónnych pozemných dopravníkoch je, že pri ich ovládaní musí byť viacčlenná obsluha, ktoré je potřebná hlavně při zmene směru pohybu vozíka. Salšia nevýhoda spočívá v pracnosti obsluhy při ovládaní vozíka, hlavně pri preprave ťažkých zariadeni.

Uvedené nevýhody zmierňuje a daný technický problém rieši vozík asynchronneho pozemného montážneho dopravníka podTa vynálezu, ktorého podstatou je, že pozostáva z náhonovej jednotky, ktoré je s pojezdovým mechanizmom spojená cez elektromagnetická spojku a ozubený převod pojezdu. Sálej je náhonová jednotka spojená so sklápěcím mechanizmom prostredníctvom ozubeného převodu sklápania cez elektromagnetická spojku pře sklápanie a so závitovkovým prevodom sklápania. S otáčecím mechanizmom je náhonová jednotka spojená cez ozubený převod otáčania a elektromagnetická spojku otáčania so závitovkovým prevodom otáčania. Elektromagnetickou brzdou je s konštrukciou vozíka pevne spojený ozubený převod pojezdu. Sálej závitovkový převod sklápania je kuželovým prevodom spojený pomocou hriadela sklápania csz ložiská sklápania s polohovadlom. Hriadel’ sklápania je

201 418

201 418 centrálně uložený v ložiskách otáčania otáčacieho mechanizmu uloženého vo vodiacich ložiskách konštrukcie vozíka.

Výhoda vozíka asynchrónneho pozemného montážneho dopravníka podl'a vynálezu spočívá najmá v tom, že sa dosiahne plynulého priebehu montážnych práč bez zvýšenej námahy montážnych pracovníkov. fialšou výhodou je možnost dial’kového ovládáni a, ktoré zabezpečuje nastavenie požadovanéj polohy montovaného výrobku na každom montážnom pracovisku při optimálněj kontrole zo strany montážneho pracovníka alebo kontrolných prístrojov.

Vozík asynchrónneho pozemného montážneho dopravníka je příkladné znázorněný na připojených výkresoch, kde na obr. 1 je nakreslený v náryse v čiastočnom řeze a na obr. 2 v pddoryse v čiastočnom reza.

Vozík asynchrónneho pozemného montážneho dopravníka pozostáva z náhonověj jednotky 1, ktorá je spojená s pojezdovým mechanizmem 2 prostredníctvom elektromagnetickej pojezdové j spojky 2 ^a ozubeného převodu 6, uložených na hriadeli hnanom 23 a hnacom 22. Sklápací mechanizmusje cez ozubený převod sklápania J uložený na hriadeli hnanom 23 a hriadeli převodu otáčania 24 a závitovkového převodu aklápania £,uloženého na hriadeli otáčania 19 a na hriadeli převodu otáčania 24. OtáČaci mechanizmus4 je spojený cez ozubený převod otáčania 10, uloženým na hriadeli převodu otáčania 24 a hriadeli hnanom 23 a cez elektromagnetická spojku otáčania 24 so závitovým prevodom otáčania 12, uloženým na hriadeli převodu otáčania 24. pričom na hriadeli hnanom 23 je uložená elektromagnetické brzda 13 a hriadel’ hnací 22 i hriadel’ nosný 25 sú opatřené kolesami 26.

Vychádzame zo stavu, keď náhonová jednotka 1. pri pojezde vozíka asynchrónneho pozemného montážneho dopravníka uvádza do činnosti pojezdový mechanizmus 2 cez zapnutú elektromagnetické pojazdovú spojku 2 ^a ozubený převod pojezdu 6, pričom elektromagnetické brzda 13 je vypnutá a zapína aa až pri vypnutí náhonovéj jednotky 1 elektromagnetickej pojazdovej spojky 2· Sklápací mechanizmus 2 sa uvádza do činnosti z náhonovej jednotky 1 v súčinnosti s ozubeným prevodom sklápania 2, a elektromagnetickou spojkou pre eklápanie 8 a závítovkovým prevodom sklápania 2· Otáčací mechanizmus 4 sa uvádza do činnosti z náhonovej jednotky 1 cez ozubený převod otáčania 10, elektromagnetická spojku otáčania 11 a závitovkový převod otáčania 12 pri činnosti elektromagnetickej spojky otáčania 11. Pri činnosti sklápacieho mechanizmu 4 je pojezdový mechanizmus brzděný elektromagnetickou brzdou 13, aby nedošlo k nežiadúcemu pohybu vozíka asynchrónneho pozemného montážneho dopravníka.

Claims (1)

1. Vozík aeynchrónneho pozemného montážneho dopravníka, vyznačujúci sa tým, že pozostáva z náhonovsj jednotky /1/, ktorá je spojená s pojezdovým mechanizmom /2/ prostredníctvom elektromagnetickéj pojazdovej spojky /5/ a ozubeným převodem pojazdu /6/, ďalej je náhonová jednotka /1/ spojená so sklápacím mechanizmom /3/ cez ozubený převod sklápania /7/, elektromagnetická spojku pre sklápanie /8/ a so závitovkovým prevodom sklápania /9/, taktiež náhonová jednotka /1/ je spojená pomocou ozubeného převodu otáčania /10/, elektromagnetickáj spojky otáčania /11/ a závitovkového převodu otáčania /12/ s otáčacím mechanizmom /4/, pričom konátrukcia vozíka /14/ je elektromagnetickou brzdou /13/ spojená s ozubeným prevodom pojazdu /6/ a závitovkový převod sklápania /9/ je kuželovým prevodom /15/ spojený cez hriadel’ sklápania /16/ a ložiskami sklápania /17/ s polohovadlom /18/, pričom hriadel’ sklápania /16/ je uložený v ložiskách otáčania /20/ ptáčacieho mechanizmu /4/ uloženého vo vodiacich ložiskách /21/ konštrukcie vozíka /14/.