CS201168B1 - Apparatus for assembling and welding particularly the plate girders - Google Patents

Description

201 168 (11) (Bl) ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 )

POPIS VYNALEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU (61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 29 12 77(21) PV 8972-77 (51) IntCl? B 25 K 37/00

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 29 02 80(45) Vydané 01 03 83 (75)

Autor vvnálezu MOJŽÍŠ DOMINIK ing. aCALLO DUŠAN, KOŠICE

í54) ZA&IADENIE PKE ZOSTAVOVANIE A ZVÁRANIE NAJMÍ PIAÍOSTENNÝCH NOSNÍKOV 1

Vynález sa týká zariadenia pře zostavovanie a zváranie najma plnostenných nosníkov vel-kých rozmenrov do ocelových konštrukcií a rieší problém mechanizácie ich výroby v mostárnách.

Doteraz známy sposob výroby ležkých dielov ocelových konštrukcií v mostárnách, najmaplnostenných nosníkov zváraných, je založený prevážne na ručnej manipulácii při vlastnom zo-otavovaní jednotlivých častí s použitím mostového žeriavu v hale a to na pevných roštoch.Nasledujúca manipulácia s pásnicami a stojinami nosníka a ich zostavenie pre zváranie do přes-ných poloh je práca velmi namáhavá a nebezpečné. Vyžaduje si tzv. stahovanie a obmedzuje mož-nosti použitia modeme j zváracej techniky, poloautomatických a automatizovaných zváracíchprípravkov. V zahraničí vyrábané jednoúčelové zariadenia pre uvedený účel sú založené na prin-cipe statickej zváračky, pod ktorou sa zvarovaný nosník pohybuje na valčekovej trati; zosta-vovanie a pritláčanie nosníka je miestné alebo postupné súčasne s posuvom zváraného nosníka.

Po ukončení zvaru v max. dvoch krčných zvaroch sa nosník preklápa znovu len za pomoci mosto-vého žeriavu, resp. aj otáčacieho zariadenia s osovým otáčením po vysunutí nosníka zo zvára-cieho zariadenie ná valníku. V případe jednostranného zvaru na jednu pásnicu sa před zvóranímrialšej pásnice musí znovu zostavovat a meraí v stojatéj polohe. Odvaiovacie alebo pevné pri-tláčacie prvky zariadenia je prevážne hydraulické. To je velmi náročné na energetické zdrojea přesnost zariadenia. Pevné přítlačné zariadenie nezabezpečuje rovnoměrné pritláčanie resp.sa musí miestne uvolňoval a presúval. Při menších profilech dochádza k deformácií pre velký 201168 201 168 přítlak a preto, že nemajú elementy proti priehybu stojiny při zváraní. Samotné zváraciezariadenia sú taktiež len jednoúčelové a neumožňuji univerzálně prispSsobenie roznym velkos-tiam nosníkov.

Uvedené nevýhody odstraňuje a problém rieši zariadenie pre zostavovanie a zvéranienajma plnostenných nosníkov podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostávazo stabilného podstavce, bočných opor a spodných podpier tvoriacích úplnú alebo přerušovanákocštrukciu. fiale j pozostáva z pojazdného rámu, na ktorom sú prestavitelne umiestnené vrchnépřítlačné válce a zváracie mechanizmy, z bočného přítlačného mechanizmu, ako aj z mechanizmupre šířkové nastavenie jednej z bočných opor a jednej zo spodných podpier a z podpěrnéhomechanizmu pre výškové nastavenie zváraného nosníka, Výška spodných podpier zasahuje po ospřítlačného mechanizmu, voči ktorým sú situované vrchné přítlačné válce. Pojazdný rám jeuložený na kladkách v postranných profilech stabilného podstavce a može byt opatřený ovléda-cou plošinou s pane lom ovládania. Bočný přítlačný mechanizmus je s výhodou umiestnený v pre-suvnej bočnej opore a pozostáva z pozdlžnych presuvných a pevných opěrných pásnic a z vyso-kotlakých rozperných hadic umiestnených v rozpernom priestore. Podpěrný mechanizmus pře výš-kové nastavenie pásnic zváraného nosníka s výhodou pozostáva zo sústavy valčekov uloženýchna dvojramenných pákách, ktoré sú Sálej uložené v sklápacom tiahle, ktoré sa posúva vodorov-né. Výhody vynálezu spočívají v tom, že sa úplné zabezpečí mechanizécia zostavovania a zvá-rania ocelových konštrukcií, pri zachovaní přesnosti a stability pri výrobě, podstatné zvý-šenie produktivity z titulu plynulého a automatického zvárania, pričom možno použit jednodu-ché a univerzálně zváracie mechanizmy. Rožne možnosti úprav přítlačného zariadenia a zvéra-cieho mechanizmu na hornom nosníku pojazdného rámu zvýšia účinnost a rýchlost zvárania. Vy-lučuji sa nároky na hydrauliku, resp. iný sposob pojazdu zváraného nosníka. Nevyžaduje sa>Salší manipulačný priestor při pojazde apod. a Je podstatné uíahčené otáčanie zváraného nos-níka na mieste po vysunutí pojazdného rámu na okraj podstavce. Vynález je úspěšně využívanýv organizácií spoluautorov, umožnil podstatné zvýšenie produktivity práce a úsporu nákupunáročných jednoúčelových zariadení. Přiklad uskutočnenia zariadenia podlá vynálezu je znázorněný na přiložených výkreeoch,pričom obr. 1 představuje čelný pohlaď na zariadenie s rezom na stabilně JSasti zariadenia,obr. 2 představuje bočný pohlaď a obr. 3 představuje část prestavovacieho mechanizmu prevýškové nastavenie s naznačením jeho pohonu.

Roštová část zariadenia ako súvislá nosná konštrukcia pozostáva zó stabilného podstavce10, na ktorom sú uložené bočné opory 20 na priečných výstuhách 12. V priebežných postrannýchprofiloch 11 tvaru U je vytvořená jazdná dráha 13 pojazdného rámu 40, ktorý pozostáva zo sto-jin 41, vrchného nosníka 42, kladkového vozíka 43 a ovládačej plošiny s panelom 44. Na sta-bilně j bočnej opore 21 a presuvnej bočnej opore 22 je pod nosnou doskou 2j> umiestnený presta-vovací mechanizmus 80 s presúvacou skrutkou 81 a priečným poklzovým nosníkom 82 pre nastave-nie hruběj vzdialenosti medzi oporami 21 a 22. Súčaane v čělách opor 21 a 22 sú umiestnenéspodné podpěry 30, pozostávajúce z podpěrných pásov 31 a z valčekov 32 s dyojramennými páka-

Claims (3)

201 168 mi 33 a sklápacím tiahlom 34. Na stojanovom ráme Z? pevnej opory 21 je vytvořená pozdížna.oporná pásnica 24 a na presuvnej opore 22 je vytvořený bočný přítlačný mechanizmus 50β pozdížnými presuvnými pásnicami 51, pevnými opornými pásnicami 52, které vytvárajú rozpor-ný prieator 54 pre vysokotlaké rozporné hadice 53· Oproti podpěrným pásom 31 sú zvisleumiestnené presuvné vrchné přítlačné válce 60 uchytené presuvnou hlavou 61 na vrchný nosník42 pojazdného rámu 40, na ktorom je súčasne umiestuený zvárací mechanizmus 70. Tento pozůs-tává z dvoch zváracích hláv 72 umiestnených na nosnom vozíku 71 pre každú hlavu, ťre každúhlavu 72 je vytvořený samostatný zásobník tavidla 73 a odsáváním a zásobník zváracieho drotu74 ako aj regulátor přítlaku 75 zváracej hlavy 72. Zváraný nosník 90 sa zostavuje položením stojiny 91 na podpěrné pásy 31 a zvislým ulo-žením pásnic 92 na valčeky 32 spoóných podpier 30, pričom sa za pomoci prestavovacieho me-chanizmu 80 prisunie presuvná bočná opora 22 a súčasne, za pomoci sklápacieho tiahla 34 jehovodorovným zasúvaním alebo vysáváním sa nastavia pásnice 92 do polohy zvárania. Potom savženie stlačený vzduch do vysokotlakých rozperných hadic 53 a uvedie sa do činnosti bočnýpřítlačný mechanizmus 50. Súčasne sa nastavia vrchné přítlačné válce 60 do osi přítlaku 63s pojazdom kladiek 62 po stojiny 91. Přítlak zváracích hláv 72 je regulovaný regulátorem 75s napínáním a kladkou. Rýchlosí pojazdu pojazdného rámu 40 je synchronizovaná s potřebnourýchloslou zvárania. Po uvolnění všetkých mechanizmov a po otočení nosníka 90 na mieste sauskutoční druhý zvar za opětovného použitia bočného přítlačného mechanizmu 50 a vrchnýchpřítlačných valcov 60 apod., čím sa zamedzí akýmkoívek nepřesnostiam pri zváraní. Zariadenie podía vynálezu možno využit okrem u výrobcov takýchto zariadení aj u ichpoužívatelov malou úpravou doterajších priestorov pře zváranie nosníkov a s použitím a úpra- v Λ vou bežne vyráběných zváracích mechanizmov. Možnost použitia je aj pri výrobě rozných inýchocelových konštrukcií. PREDMET VIS A L E Z Lí

1. Zariadenie pre zostavovanie a zváranie najma plnostenných nosníkov velkých rozmerov doocelových konátrukcií, vyznačujúce sa tým, že pozostáva zo stabilného podstavce /10/,bočných opor /20/ a spodných podpier /30/ tvoriacích úplná alebo přerušovaná konátrukciu,9alej z pojazdného rámu /40/, na ktorom sú prestavitelne umiestnené vrchné přítlačnéválce /60/ a zváracie mechanizmy /70/, z bočného přítlačného mechanizmu /50/, Šířkovéhoprestavovacieho mechanizmu /80/ a podpěrného mechanizmu /30/, pričom výška spodných pod-pěrných pásov /31/ zasahuje po os přítlačného mechanizmu /50/ a vrchné přítlačné válce/60/ sú situované vbči spodným podpěrným pásom /31/ a tiež pojazdný rám /40/ je uloženýna kladkách v postranných profiloch /11/ stabilného podstavce /10/.

2. Zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že bočný přítlačný mechanizmus /50/ jeumiestnený v presuvnej boČnej opore /22/ a pozostáva z pozdlžnych presuvných pásnic /51/,pevných opěrných pásnic /52/ a z vysokotlakých rozperných hadic /53/ umiestnených v roz-pernom priestore /54/.

3. Zariadenie podlá bodu 1 vyznačujúce sa tým, že podpěrný mechanizmus /30/ pře výškové na- 4 201 168 stavenie pásnic /92/ zváraného nosníka /90/ pozostáva zo sústavy valčekov /32/ uloženýchna koncoch dvopramenných pák /33/, ktoré sú 3alej uložené v sklápacom tiahle /34/ 8 vodorovným posuvom. 3 výkresy