CS201038B2

CS201038B2 - Valve notable for the ignition engine

Info

Publication number: CS201038B2
Application number: CS766889A
Authority: CS
Inventors: Albert Haug
Original assignee: Semt
Priority date: 1975-10-30
Filing date: 1976-10-26
Publication date: 1980-10-31
Also published as: FI763105A; AU511323B2; IT1071048B; NL7611877A; DK492076A; DE2648866C2; DK142065B; PL108924B1; ES452872A1; NL182012B; IN146869B; YU265876A; DE2648866A1; JPS5267435A; SE7611874L; SE427205B; CH600141A5; DK142065C; NO147454C; AU1922576A

Abstract

The poppet valve (1) for an internal combustion engine is cooled by oil which flows through internal passages. The valve stem (2) has an enlarged end (4) with a screw thread (5) terminating in a circular flange (6). The valve stem (2) has two parallel holes (12, 13) which run into radial holes (14, 15) in the flange (6). The valve head (3) is provided with an annular groove (11) which aligns with the radial holes (14, 15) when the stem is screwed into the thread (21) and the flange (6) fits into the recess (7). The interfaces of the stem and head are then sealed by brazing. This design of valve provides a shock resistant joint between stem and head.

Description

Vynniez se týká ventilu, zejména pro spalovací s hlavou chlazenou cirkulací chladivá.The invention relates to a valve, in particular for a coolant circulating head cooled refrigerant.

Vennily tohoto druhu sestávají obecně z tyše a nasazené hlavy, _jejich spojení se provádí zašroubováním jednoho konce tyče opatřeného závitem do axiálního výrrtu v hlavě ventilu opatřeného závitem. Všeobecně je možno říci, že mezi ·závity existuje vždy malá vůle a k zajištění lepšího upevnění hlavy na tyči se mezery mezi závity vyplňují pájkou. Je velmi důležité, aby bylo zajištěno tuhé spojení · tyče s hlavou vennilu, zejména za účelem zabránění unikání chladivá na styčných plochách spojení tyče s hlavou vennilu. ^{* 1 *} The outlets of this kind generally consist of a rod and a mounted head, their connection being made by screwing one end of the threaded rod into an axial bore in the threaded valve head. In general, there is always a small clearance between the threads, and the solder gaps fill the gaps between the threads to ensure better fixing of the head to the rod. It is very important to ensure a rigid connection of the rod to the venous head, especially in order to prevent coolant leakage at the interface surfaces of the rod-venous head connection. ^{* 1 *}

Kromě toho je nutno dosáhnout správného dosedání hlavy vennilu na ·její sedilo, což je obtížné u ventilů, jejichž hlava je chlazena cirkulací chladivá, jelikož hlava je z části dutá za účelem vytvoření komory, uvnntř které ·cirkuluje chladivo. Tyto vennily· se však rychleji deformují, nežli ventily·používající plné hlavy.In addition, it is necessary to achieve proper seating of the head on the seat, which is difficult for valves whose head is cooled by the coolant circulation, since the head is partly hollow to form a chamber inside which the coolant circulates. However, these vents deform more rapidly than valves using full heads.

Vymniez se týká nové konstrukce vennilu, zejména v oblasni jeho hlavy, která by současně umo o ňo o via pevné spojení hlavy s tyčí a lepší dosedání hlavy ventilu na jeho sedilo.The present invention relates to a new design of venelite, particularly in the region of its head, which at the same time would allow for a firm connection of the head to the rod and a better fit of the valve head to its seat.

K dosažení pevného spojení je důležité, aby mezi hlavou a tyčí existovala co největší styčná plocha, tj. aby byly zmenšeny rozměry chladicí komory vytvořené v hlavě vennilu.In order to achieve a firm connection, it is important that there is as large a contact surface as possible between the head and the rod, i.e. to reduce the dimensions of the cooling chamber formed in the venous head.

Táno skutečnosn je důležiná, jelikož umožňuje vy^řešn úkol vynvoření chladicího systému v případě, že chladivém je olej. Je důležité, ·aby·celá dutina vytvořená ve vennilu pro chladivo byla vždy vyplněna tímto chladivém, aby nemolhLo ďooít k nedoslatečné cirkulaci oleje zabraňouící také v případě · nedostanečného vyplnění nárazovému vystřikování oleje zejména na horké části ventilu, kterýžto jev je označován názvem shaker, tj. zabránit přehřívání oleje, který se nepohybuje v některé části chladicího systému. Toto přehřívání může mít škodlivé důsledky, jelikož může způsobovat krakování oleje, což má za následek jeho koksování, které může způsobit ucpání průchodu pro chladivo, zejména v o^3_l^í^1ti hlavy vennilu, jestliže příčný průřez prstencovou komorou hlavy ventilu je podstatně větší než příčný průřez kanálů pro cirkulaci chladivá.Indeed, this is important since it enables the task of creating a cooling system in the event that the refrigerant is oil. It is important that · the entire cavity formed in the coolant tank is always filled with this coolant so that it does not prevent under-circulation of oil, also preventing inadequate filling of the oil spill, especially on the hot part of the valve. prevent overheating of oil that does not move in any part of the cooling system. This overheating can have detrimental consequences since it can cause oil cracking, resulting in its coking, which can clog the refrigerant passage, particularly the venous head, if the cross section of the annular valve head chamber is substantially greater than cross section of refrigerant circulation channels.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje vennil, zejména pro spalovací mot-or, s hlavou chlazenou cirkulací chladivá, například oleje, který se skládá z tyče a ’ kruhové hlavy, které jsou spolu spojeny, a mající dva v podstatě podélné kanály, a to vstupní podélný kanál a výstupní podélný kanál provedené v tyči vennilu, které jsou spojeny se dvěma v podstatě příčnými kanály a to vstupním příčrým kanálem a výstupním příčným kanálem, provedenými ·v hlavě vennilu, kneré jsou spojeny s prsiencovou chladicí komorou, vytvořenou v hlavě vmitilu·, · podle vynálezu, jehož p^ds^s^<^^,ta spočívá v tom, že spojení · hlavy s tyčí je provedeno pájením po celé jejich styčné ploše, a že v celém vennilu má průchod pro chladivo v podstatě stejnoměrný volný průřez.The aforementioned drawbacks eliminates venous, especially for internal combustion engines, with a head-cooled refrigerant, for example an oil, consisting of a rod and a circular head which are connected together and having two substantially longitudinal channels, namely an inlet longitudinal channel and an outlet longitudinal channel formed in the venous rod which is connected to two substantially transverse channels, an input transverse channel and an output transverse channel formed in the venous head, which are connected to the annular cooling chamber formed in the rotatable head, invention, the ds ^ p ^ s ^ ^{<^,} that consists in that the connection head · the rods is performed by brazing over their entire contact surface, and that throughout vennilu coolant passage has a substantially uniform cross section free.

Podle dalšího význaku vynálezu je spojení tyče e hlavy provedeno našroubováním hlavy na tyč na části její styčné plochy a pájením po celé její styčné ploše, přičemž tyč v oblasti styčné plochy s hlavou sestává z první válcové části, která je případně opatřena závitem, a z druhé válcové části o větším průměru, jejíž koncová volná plocha tvořící koncovou stěnu konce tyče je ve stejné rovině s odpoovídaící stěnou hlavy vennilu a tvoří její střední část.According to a further feature of the invention, the connection of the head rod e is effected by screwing the head onto the rod on a portion of its contact surface and brazing it all over its contact surface, the rod in the region of the head contact area consisting of a first cylindrical optionally threaded portion and a second a larger diameter portion, the end free surface of which forms the end wall of the rod end is flush with the corresponding wall of the vein head and forms a central portion thereof.

Tímto způsobem se vynálezem řeší dva úkoly. Jestliže se zmmnší příčný průřez prstencovou komorou v hlavě vennilu za účelem zvětšení styčné plochy mmzi hlavou a tyčí vennilu, dosáhne se lepší cirkulace chladivá. Naopak, jestliže se zmmnší příčný průřez prstencové komory v · hlavě vennilu za účelem lepšího ochlazování, zvýší se aunomanicky velikost styčné plochy mezi hlavou a tyčí vennilu. Na přioožnném výkresu jsou znázorněny dva příklady provedení vennilu podle vynálezu, přičemž obr. 1 představuje podélný řez ventilem, u kterého je spojení hlavy s tyčí vennilu provedeno zašroubováním a pájením a obr. 2 znázorňuje podélný řez ventilem, · u kterého spojení hlavy s tyčí ven^lu je provedeno pouze pájením.In this way, two objects are solved by the invention. If the cross-section of the annular chamber in the vein head becomes smaller in order to increase the contact area between the veil head and the veil head, better coolant circulation is achieved. Conversely, if the cross-section of the annular chamber in the vein head becomes smaller for better cooling, the size of the interface area between the vein head and the rod increases aunomanically. 1 is a longitudinal section through a valve in which the connection of the head to the rod is made by screwing and soldering, and FIG. 2 is a longitudinal section through a valve in which the connection of the head to the rod is out; It is only soldered.

Ventil 1 zobrazený na obr. 1 se skládá z tyče 2 a kruhové hlavy J nasazené na konec tyče 2. Tyč 2 vennilu má u svého konce, který má býn spojen s hlavou J vennilu 1, první válcovou čási 4 opanřenou vnějším závinem £ a je ukončena druhou válcovou čásní 6 o větším průměru vymmeujícím osazení X ·mezi první válcovou čásní £ a druhou válcovou čásní 6.The valve 1 shown in FIG. 1 consists of a rod 2 and a circular head J mounted on the end of the rod 2. At its end having a bar connected to the head 1 of the venel 1, the veil rod 2 has a first cylindrical portion 4 terminated by a second cylindrical part 6 of larger diameter exchanging a shoulder X · between the first cylindrical part 6 and the second cylindrical part 6.

Hlava J vennilu j. má tvar komolého kužele a je opanřeno axiálním vývriem 8 s vninřním závinem, knerý přechází ve vývrn 2 o větším průměru. Na vn^řní stěně vývrtu 2 je vytvořeno vybrání 10 v prodloužení osazení X tyče 2, tak, aby po spojení tyče 2 a hlavy J byla vytvořena prstencová chladicí komora 11. Prstencová^chladicí komora 11 je spojena s podélnými kanály 12, 13 tyče 2 venUlu 1 příčrými kanály Ц, 15. Podélné kanály £2, 13 jsou spojeny se dvěma otvory, a to s radiálním vstupním otvorem 16 pro chladivo a s radiálním výstupním otvorem 17 pro chladivo, · které vyúsťují ven. Podélné kanály 12, 13 jsou zakryty víkem 18 přivařeným ke konci tyče 2 vennilu 1 umístěnému na opačné straně tyče 2, než se nalézá hlava J vennilu 1· Toto víko 18 je připojeno k neznázorněnému vahadlu vennilu £.The head J of the venous j has the shape of a truncated cone and is encased by an axial outflow 8 with an internal strudel, which passes into a bore 2 of larger diameter. On the inner wall of the bore 2, a recess 10 is formed in the extension of the shoulder X of the rod 2, so that an annular cooling chamber 11 is formed after joining the rod 2 and the head J 11. The annular cooling chamber 11 is connected to the longitudinal channels 12, 13 of the rod 2. The longitudinal ducts 32, 13 are connected to two openings, a radial refrigerant inlet opening 16 and a radial refrigerant outlet opening 17 which open outwards. The longitudinal channels 12, 13 are covered by a lid 18 welded to the end of the rod 2 of the venous 1 located on the opposite side of the rod 2 than the head J of the venous 1 is located. This lid 18 is connected to a rocker arm (not shown).

Hlava 2 vennilu 1 má prsiencovou plochu 20 tvořící těsnění, které přiléhá při zavřeném vennilu 1 k neznázorněnému sedlu uspořádanému v hlavě válce spalovacího motoru.The head 2 of the veil 1 has an annular surface 20 forming a seal which, when the veil 1 is closed, abuts the seat (not shown) arranged in the cylinder head of the internal combustion engine.

Spojení tyče 2 a hlavy J je provedeno jednak zašroubováním hlavy J v místě jejího axiálního vyvrtu 8 s vnitřním závitem na první válcovou část 4 tyče 2 ventilu 1 opatřené vnějším závitem _· a jednak spájením v celé oblasti styčné plochy, k zajištění dobrého spojení tyče 2 a hlavy J, tj. současně v místě první válcové části 4 a druhé válcové části 6 tyče 2 ventilu 4. Když hlava J byla s tyčí 2 spojena, krajní plocha druhé válcové části 6 tyče 2, která tvoří koncovou stěnu krajní čósti tyče J, je ve stejné rovině s příslušnou stěnou hlavy J2vennilu 1 a tvoří.její střední část. .The connection of the rod 2 and the head J is effected by screwing the head J at its threaded bore 8 to the first cylindrical portion 4 of the valve rod 2 provided with an external thread 1 and by soldering over the entire area of the contact surface. and head J, i.e. simultaneously at the location of the first cylindrical portion 4 and the second cylindrical portion 6 of the valve rod 2. When the head J has been connected to the rod 2, the end face of the second cylindrical portion 6 of the rod 2 forms the end wall of the outer portion of the rod J, It is flush with the respective wall of the head 12, and forms its central portion. .

Pájení je prováděno o sobě známým způsobem použitím pájecích kroužků 2J_, které jsou po monnáži ohřátý.The soldering is carried out in a manner known per se using solder rings 21 which are heated after assembly.

Vennil, který je znázorněn na obr. 2, se liší od vennilu znázorněného na obr. 1 tím, že spojení jeho hlavy J a tyče 2 je provedeno pouze pájením. V tomto případě první válcová část 4 tyče 2 vennilu 1 nemá vnější závit Jav hlavě J jsou vytvořeny pouze dva vývrty 22 ., 23 rozličného průměru za účelem vytvoření osazení 7 '. Které je totožné s osazením 7 _ vennilu J. zobrazeného na obr. 1.The vennil shown in Fig. 2 differs from the vennil shown in Fig. 1 in that the connection of its head J and the rod 2 is made only by soldering. In this case, the first cylindrical portion 4 of the rod 2 of the veil 1 does not have an external thread Jav of the head J only two bores 22, 23 of different diameter are formed to form the shoulder 7 '. Which is identical to the shoulder 7 of vennil J shown in FIG. 1.

Kromě toho prstencová chladicí komora 11 je vymezena prsennoovým vybráním 24 vytvořeným na dolní ploše druhé válcové části tyče 2, s příslušnou částí osazení když byle hlava J nasazena na tyč 2 venniluIn addition, the annular cooling chamber 11 is delimited by a recess 24 formed on the lower surface of the second cylindrical portion of the rod 2, with the respective shoulder portion when the head J is mounted on the rod 2 of the rod.

Spojení hlavy J a tyče 2 vennilu 1 je v tomto případě provedeno pouze pájením a je nutné poznamenni, že styčné plochy mezi hlavou J a tyčí 2 vennilu J. mohou mít libovolný tvar a s výhodou takový, který lze snadno zhotovit průmyslově.In this case, the connection of the head J and the rod 2 of the venoval 1 is made only by soldering and it should be noted that the contact surfaces between the head J and the rod 2 of the vennil J can be of any shape and preferably one which can be easily manufactured industrially.

Veeníl znázorněný na obr. 1 a 2 má velkou výhodu spooívvaící v tom, že tyč 2 a hlava 3 vennilu J. jsou v neustálém styku prakticky na celé jejich styčné plochy, což umořuje vytvoření naprosto tuhého spojení, což má za následek dobré dosedání vennilu j, k jeho sedlu. Kromě toho vzhledem k existenci osazení 1 a 7' je zajištěno správné uložení a umístění hlavy J na tyči 2 vennilu1 and 2 has the great advantage that the rod 2 and the head 3 of the vein J are in constant contact over virtually their entire contact area, which makes it possible to establish a completely rigid connection, resulting in a good fit of the vein. , to his saddle. In addition, due to the presence of shoulder 1 and 7 ', the head J on the rod 2 is correctly positioned and positioned

Kromě toho, jak je znázorněno na výkresu u obou provedení vennilu podle vynálezu, ma^í podélné a příčné kanály a prstencová chladicí komora v podsiatě stennoměrné příčné průřezy, což správnou cirkulaci oleje v chladicím sysnému. · Je dosahováno jistoty, že celá dutina vennilu je vždy naplněna olejem, čímž se zamezí jakémukoliv nebezpečí jeho krakování, které by být vyvoláno přehříváním oleje, který se v dutině ventilu nepohybuje e mělo by za následek koksování s moonnotí ucpání průchodu pro chladivo, zejména v oblasti prstencové chladicí komory.In addition, as shown in the drawing, in both embodiments of the invention, the longitudinal and transverse ducts and the annular cooling chamber have substantially cross-sectional cross-sectional cross-sections, which ensures proper oil circulation in the cooling system. · It is assured that the entire venous cavity is always filled with oil, thus avoiding any risk of cracking due to overheating of the oil which does not move in the valve cavity and would result in coking with moonlight blockage of the refrigerant passage, especially in of the annular cooling chamber.

Zmeeinení příčného průřezu prstencové chladicí komory veníilu umožňuje zvOtšii styčnou plochu mezi jeho tyčí a hlavou a zvýýšt tak tuhost spojení. Tím, že příčný průřez prstencové chladicí komory se v poc^tatě rovná příčnému průřezu kanálů pro průchod chladivá, dosáhne se lepší cirkulace oleje.Reducing the cross-sectional area of the annular cooling chamber of the veil allows for greater contact area between its rod and head and thus increases the rigidity of the connection. By ensuring that the cross-section of the annular cooling chamber is equal to the cross-section of the coolant passageways, better oil circulation is achieved.

Je samozřejmé, že vynález není nijak omezen na popsané provedení, která byla uvedena pouze jako příkladná provedení, nýbrž že vynález zahrnuje veškeré technické obměny popsaných prostředků, jestliže tyto jsou obsaženy v rámci m^y^ZLenky vynálezu.It goes without saying that the invention is not limited to the described embodiment, which has been presented by way of example only, but that the invention encompasses all technical variations of the described means, if these are included within the scope of the invention.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A valve, in particular for an internal combustion engine, with a refrigerant-circulating head, for example an oil, consisting of a rod and a circular head which are connected together and having two substantially longitudinal channels, namely an inlet longitudinal channel and an outlet longitudinal channel. in a valve rod which are connected to two substantially transverse channels, an inlet transverse channel and an outlet transverse channel formed in the valve head, which are connected to an annular cooling chamber formed in the valve head, characterized in that the connection of the head (3) with The rod (2) is brazed over its entire contact area, and the refrigerant passage has a uniform free cross section throughout the valve.

Valve according to Claim 1, characterized in that the connection of the head (3) to the rod (2) is effected by screwing the head (3) onto the rod (2) on a part of their contact surface and soldering over their entire contact surface.

Valve according to claim 1 or 2, characterized in that the rod (2) comprises, in the region of the contact surface of the rod (2) with the head (3), a first cylindrical part (4), for example threaded, and a second cylindrical part ( 6) of larger diameter, whose end free surface forming the end wall of the end of the rod (2) is flush with the corresponding wall of the head (3) of the valve (1) and forms its central part.