CS200081B1

CS200081B1 - Operation truck for rolls exchane of rolling mill stands in open line trains

Info

Publication number: CS200081B1
Application number: CS655978A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Beran
Original assignee: Rudolf Beran
Priority date: 1978-10-09
Filing date: 1978-10-09
Publication date: 1980-08-29

Description

Vynález se týká manipulačního vozu pro výměnu válců válcovacích«stolic u tratí otevřeného pořadí.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a manipulation car for rolling mill rolling mill rollers in open order tracks.

AS dosud se pro výměnu pracovních válců válcovacích stolic používají převážně manipulační vozy různého provedení, uložené, pojezdně na kolejnicích nebo posuvně na kluznicích, uspořádaných kolmo na po &4lnou osu véloovací tratě. Je znám např. plošinový vůz, opatřený dvěma páay kluznio, jejichž horní hrana je umístěna pod ložiskovými tělesy dolního pracovního válce* Tento plošinový vůz má příčný pojezd a za ním je v ose vybudování umístěno zařízení pro posuv souprav pracovních válců. Další známé zařízení je kromě dvou pásů kluznio opatřeno točnicí s elektromotorickým pohonem a má též v ose vybudování umístěno zařízení pro posuv souprav pracovních válců. Existují také manipulační vozy s více domontážními drahami, uspořádanými vedle sebe, případně nad sebou. Výměna válců válcovacích stolic u tratí otevřeného pořadí ae pak prováděla výhradně vertikálním směrem, a to pomocí jeřábového zařízení.For the time being, for the purpose of replacing the working rollers of rolling mills, mainly manipulation wagons of various designs, supported, traveling on rails or sliding on sliding rails, arranged perpendicular to the longitudinal axis of the rolling mill are used. For example, a flatbed car is provided with two sliding rails, the upper edge of which is located below the lower work roller bearing bodies. This flatbed car has a transverse travel and behind it is a device for moving the work roll sets. Another known device is in addition to two belts slidingly equipped with a fifth wheel with an electromotive drive, and also has a device for the displacement of the work roll sets arranged in the axis of construction. There are also handling wagons with multiple overhead tracks arranged side by side or one above the other. The rolling mill rollers were replaced in the open order and e only in the vertical direction by means of crane equipment.

Nevýhodou stávajícíoh manipulačních vozů, včetně jejich mo ného prostorového uspořádání je, že v případě jejich použiti pro výměnu válců válcovacích stolic u tratí otevřeného pořadí, by značně vyrostly nároky na prostor pro základy technologického zařízení. Systémy výměny válců by musely být zdvojeny a demontáž kloubových vřeten by ae opět neobešla bez pomoci jeřábového zařízení.A disadvantage of the existing handling wagons, including their possible spatial arrangement, is that the space requirements for the foundations of the technological equipment would increase considerably if they are used to replace the rolling mill rollers on open-track lines. The cylinder replacement systems would have to be duplicated and the removal of the articulated spindles would not have been possible without the aid of a crane.

200 081200 081

200 001200 001

Tím by oe značně zvýšily stavební náklady a táž i hmotnost a složitost oelého zařízení a tím i požadavky na údržbu a spolehlivost provozu. Vlastní čaa manipulace, spojený s výměnou válců, by se nikterak nesnížil v porovnání ae způsobem výměny válců, při kterém se používá jeřábového zařízení, což je právě hlavní nevýhodou tohoto řešení.This would greatly increase the construction cost and also the weight and complexity of the steel equipment and hence the maintenance and reliability requirements. The actual handling and time associated with the replacement of the rollers would not be reduced in any way compared to the method of changing the rollers using a crane device, which is the main disadvantage of this solution.

bvedené nevýhody odstraňuje manipulační vůz, který je pojezdně uložen na kolejnicích podle vynálezu, jehož podstata je v tom, že je opatřen třemi demontážními drahami, uspořádanými příčně ke směru jeho pojezdu, z nichž na prvních dvou demontážních drahách jsou pojezdně uloženy démontážní vozíky pro výměnu pracovních válců a na třetí demontážní dráze je eThese disadvantages are overcome by a handling wagon mounted on the rails according to the invention, which consists in having three dismantling tracks arranged transversely to its travel direction, of which on the first two dismantling tracks are mounted demountable trolleys for changing workplaces cylinders and on the third dismantling path is e

posuvně uložen nosič pro výměnu kloubových vřeten. Kolejnice manipulačního vozu jaou pak uspořádány mezi válcovacími stolicemi, rovnoběžně s podélnými osami válcovacích pořadí trati.the carrier for replacing the articulated spindles. The rails of the handling wagon are then arranged between the rolling stands, parallel to the longitudinal axes of the rolling order of the track.

Příkladné provedení manipulačního vozu podle vynálezu je schematicky znázorněno na připojeném výkresu, kde obr. 1 Je náryený pohled na manipulační vůz, uspořádaný mezi stolicemi dvou válcovacích pořadí trati a obr. 2 je bokoryaný pohled na manipulační vůz v řezu, vedeném svislou rovinou, rovnoběžně a osami válcování.An exemplary embodiment of a handling wagon according to the invention is shown schematically in the accompanying drawing, wherein FIG. 1 is an elevational view of a handling wagon disposed between the stands of two track rolling lines; and FIG. 2 is a side elevational cross-sectional view of the handling wagon. axes of rolling.

Jak. patrno z obr. 1 a 2 připojeného výkresu, je manipulační vůz 1, podle vynálezu uložen pojezdně na kolejnicích £, která jaou uspořádány mezi válcovacími stolicemi 7.10. rovnoběžně s podélnými osami válcovacích pořadí 1,11 trati. Pojezd manipulačního vozu 1 je pak zajištěn hydraulickým válcem 2. Manipulační vůz 1 je opatřen třemi demontážními drahami 12. 14. 13, uspořádanými příčně ke směru jeho pojezdu. Na prvních dvou demontážních drahách 12,12 jaou pojezdně uloženy demontážní vozíky £,11. pro výměnu pracovníoh válců 6 a na třetí demontážní dráče 14 je posuvně uložen nosič 2* P^ro výměnu kloubových vřeten 2· Válcovací stolice 7 prvního válcovacího pořadí 1 trati pak je opatřena hydraulickým válcem 8, který umožňuje Její vyjetí z oay válcování.How. 1 and 2 of the accompanying drawing, the handling car 1, according to the invention, is mounted movably on rails 6 which are arranged between the rolling stands 7.10. parallel to the longitudinal axes of the rolling 1.11 mill. The transport car 1 is then secured by a hydraulic cylinder 2. The transport car 1 is provided with three disassembly tracks 12, 14, 13 arranged transversely to the direction of travel thereof. On the first two disassembly tracks 12, 12, disassembly trolleys 8, 11 are mounted on the floor. exchange pracovníoh rollers 6 and the third disassembly DRAC 14 is slidably supported by the support 2 * P ^ro exchange articulated spindles 2 · rolling mill 7 of the first rolling sequence 1 then the line is provided with a hydraulic cylinder 8, to enable its retraction from oay rolling.

Před začátkem plánovaná výměny pracovníoh válců 6 ae připraví záložní sada 15 nových praoovníoh válců 6 na praní demontážní vozík 11 praní demontážní dráhy' 12. Vyjetím válcovací stolice χ prvního válcovacího pořadí 1 trati z oay válcování pomooí hydraulického válce 8 ae vysunou čepy praoovních válců 6 z objímek kloubových vřeten 2* Kloubová vřetena 2 jsou pak znehybněna nezakreeleným zařízením v zaaretované poloze. Pohybem nosiče 2 kloubových vřeten 9, ve směru k vysunutá válcovaoí stolici 7 prvního válcovacího pořadí I trati, ae vysunou objímky kloubových vřeten 9 z čepů praoovníoh váloů 6 válcovací stolice 10 druhého válcovacího pořadí II trati. Hydřauliokým válcem 2 ae posune manipulační vůz 1 o praní rozteč XI tak, že druhá demontážní dráha 12 so dostane do úrovně oay válcovacích stolic X»10. Po zajetí válcovaoí stolioe χ prvního váloovaoího pořadí I trati do výchozí polohy ae prázdným druhým demontážním vozíkem £ provede vytažení a naloženi opotřebovaných praoovních válců 6 z této válcovací stolice 7 nebo z válcovaoí stolioe 10 druhého válcovacího pořadí II trati na manipulační vůz 1. Hydřauliokým válcem 2 ae pak posune manipulační vůz 1 o druhou rozteč X2 tak, že praní demontážní dráha 12 ae dostane do úrovně oay válcovacích stolic 7.10 a praním demontážním vozíkem 11 ae záložní sada 15 nových pracovních válců 6 převeze do jedné z válcovacích stolic 7.,10, u které ae provádí výměna. ?otom ae vrátí prázdný demontážní vozík 11 do výchozí polohy, válcovací atolioe χ prvního válcová200 0·1 čího pořadí I trati se opět hydraulickým válcem 8 vysune z osy válcování a manipulační vůz 1 ae hydraulickým válcem 2 přesune o rozteč XI. X2 do výchozí polohy tak, že kloubová vřetena 2. ^B· opět nalézají v úrovni osy váloovaoích stolic 7,10. Zpětným pohybem nosiče £ kloubových vřeten 9 ee jejioh objímky naeunou na čepy pracovních válců 6 válcovací stolice 10 druhého válcovacího pořadí II trati. Vrácením válcovaoí stolioe 7 prvního válcovacího pořadí I trati do základní polohy, tj. do oay válcování, nasunou se čepy jejich pracovních válců 6 do objímek kloubových vřeten 9. Po uvolnění zaaretované polohy kloubových vřeten 9 jsou opět válcovací stolice 7,10 připraveny k válcování.Prior to the planned replacement of the rollers 6 and e, the backup set 15 of the new rollers 6 prepares for washing the disassembly trolley 11 for washing the disassembly track 12. By rolling off the rolling mill χ of the first rolling line 1 from oay rolling through hydraulic cylinder 8 and the articulated spindle sleeves 2 * The articulated spindles 2 are then immobilized by an unshirred device in the locked position. By moving the articulated spindle carrier 2 in the direction of the extended rolling stand 7 of the first rolling order I of the track and extending the sleeves of the articulated spindles 9 from the pivot pins 6 of the rolling stand 10 of the second rolling order II of the track. With the hydraulic roller 2 ae, the washing carriage 1 moves the spacing XI so that the second disassembly path 12 s reaches the level o and y of the rolling stands X 10. After moving the rolling mill χ of the first rolling line I to the starting position and emptying the second dismantling carriage 6, the worn sanding rollers 6 are pulled out and loaded from the rolling mill 7 or from the rolling mill 10 of the second rolling mill II to the handling car 1. and e then moves the handling car 1 by a second pitch X2 so that the washing disassembly track 12 ae reaches the level oay of the rolling stands 7.10 and washing the disassembly carriage 11 and the backup set 15 of the new working rolls 6 is transferred to one of the rolling stands 7, 10 which ae carries out exchange. In return, the empty demolition carriage 11 returns to its starting position, the rolling atoll io of the first roller 200 is moved out of the rolling axis by the hydraulic cylinder 8 and the handling car 1 is moved by the hydraulic cylinder 2 by a distance X1. X2 to the starting position so that the articulated spindles 2. ^B · are again at the level of the axis of the rolling stands 7, 10. By retracting the articulated spindle carrier 9 ee, its sleeves are mounted on the work roll pins 6 of the rolling mill 10 of the second rolling order II of the track. By returning the rolling mill 7 of the rolling mill 1 to the basic position, i.e. to the rolling, the pins of their working rolls 6 are slid into the sleeves of the articulated spindles 9. After releasing the locked position of the articulated spindles 9, the rolling stands 7, 10 are again ready for rolling.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Handling car for rolling mill rollers in open-order tracks, mounted on rails, characterized by having three disassembly tracks (12,13,14) arranged transversely to its travel direction, of which on the first two disassembly tracks ( 12,13), the demountable trolleys (4, 11) are mounted on the trolley for the replacement of the working rollers (6) and the carrier (3) for the replacement of the articulated spindles (9) is displaceably mounted on the third dismantling path (14). wherein the rails (5) of the handling car (1) are arranged between the rolling stands (7 * 10), parallel to the longitudinal axes of the rolling orders (1, 11)